Prodje jos jedna godina,a kao da je juce bilo...I boli kao i prvi put,kada sam cuo tuznu vest.Secanje zivi...

Bokilic,pa to se radi podsvesno,mehanicki...U startu nisam skapirao da se radi o poligonskoj voznji,osmica itd... Opet kasnim...

Nista ja ovde ne kapiram... Mozda su godine,mozda nesto drugo.Znam samo ovo: kada bih pozeleo da skrenem levoo,sa ispruzenom levom rukom a savijenom desnom,upravljac bi bio okrenut u desno;da bih ipak skrenuo levo morao bih skrooz da se `smaknem`na desnu stranu,i oborim motor u levu,ali ne vidim svrhu toga sem da pola sezone provedem u gipsu,u najbolju ruku... Kad skrecem levo,telo se spusta na levo,levo koleno siroko,leva ruka savijena u laktu,desna opruzena,vertikalna osa motora desno od ose tela,spustam teziste,vucem ceo motor u levo...Drugacije ne umem... Kasnim sa komentarom,mnogo ste najbrzi!

Nazalost,alkohol je opet uzeo danak u krvi... Kamion natovaren trupcima je zbog blokiranja tockova stajao na putu,sa ukljucena 4 zmigavca i trokutom postavljenim po propisu.Nesrecni motociklist je nakon izlaska iz lokalne kafane krenuo kuci,naisao na trokut,ne smanjujuci brzinu zaobisao ga sa DESNE strane,i nakon toga glavom udario u trupac koji je bio na kamionu.Na mestu je ostao mrtav.Na glavi je imao rudarski slem,namesto kacige... Tuga...

Interesantno je citati misljenja za i protiv,pogotovu,kada sam HHO generator napravio i testirao pre dobrih 20-ak godina,kada je to bio hit u zapadnoj Nemackoj,a mozda i sire,bez interneta,saveta,iskustava...Samo vam mogu reci da ne ocekujete nista,pa ako dobijete nesto,onda budite zadovoljni...I,pokusajte sami da odradite neki HHO,nemojte odmah davati parice na osnovu iskustava proizvodjaca HHO,i njihovih reklama,manje ce vas kostati,a rezultati ce biti isti/slicni.I,jos i ovo,ako ne platite na mostu,platicete na cupriji...Ako koga interesuje nesto vise,moze na PP,jer ne zelim nikome ometati laku zaradu... A ljudima koji teze slicnim inovacijama,preporucujem za eksperimentisanje Teslinu purpurnu plocu,koja na slican nacin dovodi do smanjenja potrosnje i do 20%,a u nekim slucajevima i vise...I o tome na PP...

Violeta,a sto ne probas da recimo pronadjes 200-300 hiljada eura,pa ih vratis vlasniku,ili izvrsis gradjansko hapsenje nekog krimosa,to je do sada prolazilo,ili sama smisli neku varijaciju na temu (sigurno se secas one konobarice,ili pekara,koji su na taj nacin dosli do posla)...Salu na stranu,moja prijateljica ceka vec 6 godina na obecani posao u Mupu i - i dalje ceka.Nadam se da ces imati vise srece!Pozdrav! P.S:Zao mi je sto ne mogu da pomognem...

E,Branko,dobrodosao u sektu! Ima li mesta na tom cudu da se ugradi neka KT stanica?

Sta reci...Prodje jos jedna godina,jos jedno tuzno secanje na coveka kome je sudbina izabrala neke druge puteve... Secanje zivi...

Ako sam pravis bocu,moze biti proizvoljnog oblika,samo moras povecati debljinu zida,sto dosta povecava njenu tezinu...Licno sam pravio za neku drugu namenu `bocu` koja ima oblik cirilicno P i u funkciji je vec 10-ak godina,bez primetnih deformacija zbog pritiska i sl;od lima 6mm.

" Kontrolom smo utvrdili da talasuju 3/10 dela milimetra." Nema potrebe to da brusis.Ionako bi same od trenja nakon nesto kilometara i kocenja dobile povrsinu koja idealno naleze na disk.Isto tako je utopija na hor.brusalici raditi diskove.Obrada na strugu je sasvim dovoljna,bitno je samo da majstor dobro centrira disk prilikom stezanja,izabere pravilan `posmak` i upotrebi `skolski` naostren strugarski noz...I stekuj kintu za nove diskove,za sledecu sezonu.Sa kocnicama se ne valja igrati.

Nema filozofije... Trebaju ti samo "motorcangle".Ako se ne snalazis,pitaj majstor-Gugleta,ako te sramota (zbog onog:"majstor me dere..."),evo ti link: http://www.ehow.com/video_4466856_install-master-street-bike.htm Bitno je samo to da `usta` osiguraca budu okrenuta na suprotnu stranu od kretanja lanca.Jesi li menjao lancanike?Ako nisi,nakupovaces se lanaca...Pozdrav!

Polomljeno ogledalo,prednji blatobran,izguljen rol bar i jos ponesto.Da!I cetiri rebra kao i iscasen zglob ramena,epilog su pada naseg drugara Detasa,kada ga je "zaskocio" dzukac u strogom centru grada.Treba se paziti...svega!

Krpljenje je i sada zanat,samo se zove restauracija! Naravno da ovo nije najbolje i univerzalno resenje.Postoje mnoga druga,kvalitetnija i - skuplja.U DIY varijanti radi se sa zakrpama tipa tecni metal i varijacijama na tu temu.Ovome treba pristupiti samo na nekriticnim delovima i tamo gde druga resenja potencijalno nisu moguca.Interesuje me kako bi ti resio kuciste za lager na srednjoj dekli nekog motora (menjac,Al), ciji je zid 3,6mm a nastali zazor,recimo izmedju lezaja 6203 i kucista 0.3mm?Nema mesta za biksniranje,"tecni metal" ne drzi osu,a radi se o motoru,gde se ulaganje gotovo ne isplati?To sam resio kombinacijom tackanja i tecnog metala... Najlakse je kupiti nove delove i tako resiti problem.A sta ako se to ne moze?Praviti osteceni deo iznova?Ko ti garantuje kvalitet materijala?A termicka obrada?Jos jednom napominjem da se ovako resava stvar kada druga resenja nisu dostupna.Tema je otvorena...

Vise puta se desilo da naidjem na situaciju da je lezaj u nekom sklopu bio toliko ostecen, da je blokirao i ostetio ili leziste u kucistu ili osovinu koja prolazi kroz njega.Samom zamenom lezaja ne resava se problem u potpunosti,jer se javljaju "luftovi"koji znaju da zadaju mnogo glavobolje.Ukoliko se ne moze primeniti neko od trajnih resenja,tipa biksniranja lezista ili navarivanja,hromiranja pa posle brusenja na meru,moze se uraditi sledece:bilo da je osovina ili "rupa" u pitanju,potrebno je kirnerom tackati povrsinu na koju naleze lezaj,i to nekih pedesetak tackica po cm kvadratnom,a sto zavisi od velicine lezaja.Treba pokusati da dubina svih tacaka bude priblizno ista,kako bi se koliko-toliko zadrzala osa.Nakon toga se montaza vrsi kao da je sve bilo neosteceno.Ovo resenje je primenljivo samo do odredjenih granica,dok formirani zazor nije postao prevelik ili ovalan.Napominjem da je ovo privremeno resenje,ali i najbrze moguce,mada ima primera iz moje prakse da je to "drzalo vodu" 7-8 godina,mnogo vise nego sto sam ocekivao.Tada je opet stradao lezaj,koji je zamenjen na isti nacin. Nadam se da ce ovo nekome biti od koristi.Pozdrav!

Uh,oce me nesto ovih dana...Jos se nisu stisale emocije od one situacije zbog koje sam otvorio temu,kad,danas,opet situacija!Ali,ovoga puta totalno moja krivica,bez obzira sto su mi radila sva cetiri zmigavca,sva sreca sto je proslo sve bez posledica:sa parkinga se ukljucujem vozeci unazad,gledam kako treba (a ne vidim),covek na skuteru,bio mi u mrtvom uglu ( ),i uspeo nekako da izbegne kontakt...Samo mi rukom pokazao da nisam uracunljiv i nastavio dalje...Sreca moja (a i njegova) sto sam bio pod ler gasom...Ljudi,otvorite cetvoro ociju,pazite,moze se desiti da sledeci put vi budete na dva tocka!!!I,uvek budite spremni na to,ma kako banalna situacija bila,da vas covek u kolima ne vidi,bas kao sto ja danas nisam video skuter,dzaba sve ako se desi...Pozdrav svima i maksimalna paznja,bilo da ste na dva ili cetiri tocka!

Ko zna koliko puta sam procitao o tome kako je doslo do saobracajne nezgode tako sto je automobil oduzeo prvenstvo prolaza motociklisti i prouzrokovao saobracajku,nazalost i sa najgorim mogucim ishodom.I,uvek sam pomislio,kako je moguce da vozac auta ne vidi bajkera,i uvek sam smatrao da je u pitanju losa procena,ili bahatost cetvorotockasa,ili alkohol,ili hiljadu drugih stvari.I uvek sam sebi tvrdio da je nemoguce da smo krivi mi,bajkeri.... Do danas! Nakon zavrsene isporuke neke robe,danas sam se,iz dvorista firme na izlazu iz Knjazevca,prema Zajecaru (a ko je prolazio tuda,zna da je dusu dalo da se da po gasu,to sam dobro znao) trebao ukljuciti na glavni put.Pogledao sam levo,nigde nikoga,pogledao sam desno,isto,opet levo,i krenuo...Dok sam izlazio iz dvorista firme,mahinalno sam bacio pogled na tablu,da proverim jesam li upalio svetla,polako se ukljucujuci na glavni put. Opet sam pogledao levo,i u tom trenutku je pored mene,cini mi se na milimetar,prosao bajk...U crvenom,siguran sam... Nisam stigao ni da zakocim... Nisam ispravljao volan,parkirao sam se i zapalio cigaretu.Pa drugu...

Sećanje živi...

Ma,da,mislim,besmisleno je pricati o nekim tamo vrecama,kad je ondasnja treca po redu vojna sila u Evropi prihvatila yumko kao osnovnog i jedinog proizvodjaca za artikle te kategorije... Mada,ima i tu podkategorija...U prethodnom postu sam zaboravio da naglasim da posedujem vrecu koja je bila namenjena komandnom kadru...A prasinarske vrece se mogu spakovati u flasu od fante,sto je moj kolega ribolovac i koristio kao paking prostor...A nikada se na nju nije pozalio... Uvek stoji da mozete kupiti vrecu od par kila dinara i reci da se zove tako i tako,ali kad je budete upotrebili,seticete se ovog posta... A na motoru,2kg razlike u tezini ne znaci nista,ali ce zato bubrezi biti vecno zahvalni...Ko nije ribolovac,ne zna sta je jutarnja rosa,a bas bih volio da se pohvale vlasnici one vrece od 10 kila dinara kako su se proveli...

Da,to je onaj site gde lopatica za picu kosta 40evropskih,al je brend,bato!!!Vreca ispade cela filozofija...A moram reci i ovo:''vojna'' je za sve sezone i za sve temperature,dok su ove koje si spomenuo uglavnom sve za +10 stepeni pa navise.A na istom sajtu, moze se kupiti i pamucna (citaj:protiv prokuvavanja) podvreca za oko20e... Moje neko razmisljanje je da je bolje da prokuvam nego da se zaledim...Nesic,1.500din po meni nije mnogo,ali je odluka ipak tvoja...

Ukratko:isprobano par "firmiranih" vreca (timberland,nekerman,sealand,neka iz Metroa) u svim vremenskim uslovima (ribolov),vojna se pokazala neuporedivo bolja,ili ja nisam naisao na kvalitet ...Proizvodjac je Jumko Vranje,ako je to - to,neces se pokajati.Sa njom ne koristim nikakav podmetac,bubrezi se jos ne zale

B92 je na vestima u 6 preneo istu vest,tvrdeci da tri osobe koje su na skuteru prosle velikom brzinom kroz crveno svetlo i udarile u taxi,nisu zivotno ugrozene...Drugih detalja nije bilo.

Pavel,dobrodosao

Kakvo predstavljanje!!!Pozdravčina i dobrodošao,omladinac !

NIsu svi koji imaju razlicite stavove seratori.Seratori su samo oni koji ne uvazavaju neke istine koje su se desavale dok su oni bili u klik-klak varijanti u medjunozju njihovih oceva.I ja imam nezgodnu osobinu da tesko poverujem u stvari u koje nisam imao prilike da se licno uverim...Cak sam i ovu temu zapoceo jer prosto nisam mogao da verujem da me je pretekao apn,i za trenutak sam pomislio da kilometar sat na kanguu laze ili da su stavljene manje gume...I u trendu sa vremenom u kome zivimo,par komentatora svakodnevice u mojoj nameri da cestitam na uspesnom "budzenju" tomosa,"prepoznase" pedofiliju...Cak i u sali,cak i sa namerom da ispadnu interesantni i zapazeni,cak i ako im je jedina namera bila zakoraciti ka visem rangu na ovom inace fenomenalnom sajtu,da zasija jos jedna zvezdica,treba imati mere i pazljivo razmisliti o onome sto im padne napamet da postuju... E,sada,sam sebi dodeljujem jedan - ban,nece me biti u komentarima neko vreme,taman toliko da jos jednom razmislim ko su mi kolege na drumu... P.S:Ako neko poznaje vlasnika apn-a zbog kojeg sam otvorio temu,zamolio bih ga da mu cestita na prepravci u moje ime,jer ako mu ja cestitam,neko ce mi opet mozda dodeliti epitet seksualno izopacene licnosti...

Fabrički Tomos D7 koga je vozio Matulja i postao s njim šampion Evrope u klasi 50 ccm je išao celih 220 km/h ako se dobro sećam( pri 18.000 rpm)....(1980-e ili 81-e)....naravno da je ''naš'' bio dosta sporiji i slabiji ali oko 140 km/h sigurno ... Najveća brzina koju je Zdravko Matulja postigao na motodromu Grobnik iznosila je 204km/h i to s agregatom koji je na probnom stolu u Kopru davao 18,5 KS pri 15.000 obrtaja u minuti.