Haha setio sam se slicne tehnologije prikazane u filmu "Brazil" kad De Niro zameni onim likovima creva za vazduh i "izduvna" creva. Pa kad pocnu da se pune gov.... Ahahahahaha inace simpatican proizvod

Nikad nisam ni imao njegov broj, pusti mu pp

Bice da sam ti ja rekao. Lik koji ti treba se na forumu zove Brrka.

Sto kazu ne sekiraj se nista ali prati potrosnju ulja... ;D

Ahahaha, hvala. Vidim ja da cu morati da ga 'apgrejdujem' sa mehanickim reglerom sa emze.... ;D ;D ;D Ustvari kad bolje razmislim ima logike. Akumulator (pa makar i prazan) se ponasa kao kondenzator velikog kapaciteta koji pegla naizmenicnu struju koju alternator generise (grec bez kondenzatora ne pegla dovoljno).

E drugari jel moze nase magare da se pali na kurblu i bez akumulatora?

Samo vi meni dajte ovog ruznog. I ja sam ruzan - slagacemo se odlicno! ;D

Na brojeve agregata i rama. Da li curi ulje negde iz masine. Da li dimi kad se pali hladan. Najbolje idi kod lika rano ujutru tako da ti budes prvi koji ga pali. Da li klopara bregasta. Da li su mnogo izrisovani kocioni diskovi (po tome grubo mozes zakljuciti koliko je presao). Pitaj ga kako proverava nivo ulja i kad je menjano. Koliko dugo ga ima. Provozaj masinu. Ima tu jos stosta ali ko ce se svega setiti ovako... Aj pa nek je sa srecom!

In your face BMW!!! Ahahaha izvinite morao sam. ;D ;D ;D

Pazi samo na jednu stvar : ja sam peskirao povrsine i sprejao na vruce. Mislim da bi rezultati bili mnogo gori da nisam adekvatno pripremio povrsinu. Inace za sprej stvarno samo reci hvale.

Da, utrosio sam sate na pretragu interneta dok sam nasao sprej sa kojim su ljudi imali dobra iskustva. Imas sliku konzerve spreja na drugoj strani teme, u pitanju je Dupli-color supertherm (pise do 800C)

Dobro je ispalo, teram ja to svaki dan. Sto se farbe tice, ni da mrdne.

Mogu da ti kazem sta sam uradio na MZ-u da resim ovaj problem (verovatno moze i na XT). Od potrosene prskalice AXEL SGRASSO sam izvadio cevcicu i zabo da pije gorivo sa "vece visine" Pokazala se otporna na benzin (i to mesavinu) ;D

Evo teme: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=21861.0 Bitno je da se ovo radi kad je motor *potpuno* hladan. Takodje je bitno da se uveris da je klip u GMT kompresione faze dok se ovo radi. Znaci otvoris poklopce za stelovanje, okreces radilicu dok klip ne dodje u GMT i mrdas prstima klackalicu. Mora da postoji zazor izmedju stabla ventila i klackalice u ovoj poziciji. Dalje namestas zazor.

Ne mogu sad da ga slikam ali dimenzije su jedno 6cm x 3.5cm

E moj druze... Drzim ti fige da je nadjes sto pre!!

King, preporucujem nabavku polovnog ispravnog japanskog kocionog cilindra. Dosta sam se zezao sa originalnim mz-ovim i ponekad ga je jako tesko naterati da radi kako treba (stalno crkava mikroprekidac a kociona tecnost curi). Doduse ja sam svojevremeno resio problem sa curenjem (madjarski mikroprekidac staalno crkava) tako sto sam kupio kod matorog na buvljaku "rebuild" mz cilindar, radio ga je neki baća ciji sam i telefon imao (nemam vise nazalost) i uradio ga je odlicno, sluzio me je sve do prodaje. Pretpostavljam da ce cena biti presudna onda za sta ces se odluciti.

Ajmo... Genit ovaj generalije na pregled :o

Ovo je sigurno bolje nego sto ja radim. Ja se samo parkiram motorom iza nekog auta i dizem ili spustam snop dok isti ne bije maksimalno visoko a opet ne u kabinu i retrovizor.

Stitnici mogu npr. u louisu da se nadju. Kategorija Endurozubehör, odnosno http://www.louis.de/_403e19358ba08df2fe2bc997b2947120f3/index.php?topic=wgr&grwgr=470 (klikni dvaput) Ja imam kod mene stari Acerbis i ne zalim se...

Gresku ces najverovatnije naci u karburatorima. Potrazi nekog dobrog strucnjaka za karbone...

Ovo je neki minimum za povezivanje: Jedna zica na plus (crvena) jedna na masu (crna) jedna na kontakt bravu tj. na pin gde se pojavi 12V kad se okrene kljuc (mislim da je plava) dve redno sa kill switchem (siva i roze cini mi se) Nemojte ugradjivati sami ako nemate strujashko iskustvo, nije komplikovano ali moze da se zaj... stvar :o Iz glave sam pisao, mozda nije 100% tacno.

Ja se izvinjavam ako nadjete da moj komentar nije odgovarajuci ali eto prenosim samo moje iskustvo: kad vozite po pravilima svi vas seku, izguravaju sa puta, ne je*u vas ni 2% , kao da ne postojite na drumu. A kad, s oprostenjem, dovatite vi njih da je*ete, da se provlacite, grmite iz auspuha i zatežete gaščinu samo se sklanjaju. Legalan motorista = slupan motorista . Ne kazem da ovaj recept radi za sve, i naravno svako treba da zna gde mu je granica. Iskustvo je kljucni element ovde. Bivolje, moje iskrene zelje za najskorijim ozdravljenjem, zaista se nadam da je sve u redu !!! Nisam znao ovo za Bokilica, kad je to bilo?

Ugac, stelovanje ler gasa se uglavnom radi tako sto: -spustis ler gas sto nize da masina radi a da se ne ugasi -podesavas shmeshu vazduh-gorivo na leru -vratis ler gas na rpm koji je proizvodjac propisao. Operacija je jednostavna ali trazi malo strpljenja ili iskustva. Meni je tesko palio vruc a vrlo lako hladan. Posle podesavanja pali na prvu ili drugu kurblu bio ladan ili vruc. Sve se radi na uvce - slusas motor kako radi i okreces sraf. Kad je najpravilniji (ili najbrzi) ritam to je manje-vise to. Jedini problem je sto je karburator blizu vruceg cilindra pa moze da se desi da se malo pecnes po nadlanici. Nije lose pre ovoga svega izduvati filtar za vazduh na kompresoru...

Ja zivim u Bgd-u i uglavnom koristim motor za odlazak na posao i nazad. Sta da vam pricam ali ovo kako se vozi postalo je kriminal i recept za pogibiju. I tako ce biti sve dok neko ozbiljan i sa puno para ne resi da resi problem korenito. Da li ce se ikada to zapravo i desiti ne bih znao reci. Jednostavno previse je vozila na uskim ulicama, da ne pricam o situaciji u ljudskim glavama. Da sedim na motoru i udisem izduv od vozila ispred sebe pola sata dok dok kolona mili - necu. Secam se, vise puta se desilo da izadjem iz kuce, udjem u kolonu i kolona bukvalno traje neprekinuta sve do posla. Duzina kolone - 10Km. Ako budu poceli da shisjaju tako da ne mogu da podnesem to finansijski vraticu se lepo na bajs pa cu da preticem kolone koliko mi volja.