Imao sam D80 i bas njega izabrao u toj klasi nakon velikog broja pročitanih stranih i domaćih testova, iskustva i utiske korisnika na domaćim i inostranim formima. Na testovima Nikon D80 pravi bolje slike od D90(koji ima i video). I dalje smatram da je pravi izbor(ne proizvodi se više) a uložiti još toliko novca u kvalitetan objektiv je prava investicija. Ono što sam primetio kod DSLR aparata je da slabiji model sa kvalitetnijim objektivom daje bolje slike od boljeg modela sa objektivom iz niže klase. Sada se, čak i u DSLR klasi, ide na smanjenje cene i povećanje dostupnosti većini amatera ali samo na račun kvaliteta materijala korišćenih za izradu i opšteg kvaliteta. Naravno, i dalje je deo ponude za one koji znaju šta traže. Na žalost, moj sam morao da prodam jer mi je hitno bilo da nabavim neko prevozno sredstvo(skuter).

Bravo za uspešno organizovanu i realizovanu akciju. Zaista lep gest. Nadam se da ćete imati još veću podršku prilikom organizacije svake naredne akcije i da će dobro biti medijski propraćena, kako sa najavom tako i sa izveštajem sa iste. Niški bajkeri velikog srca, svaka čast! :o

Možda se neko i prevari kad vidi sledeće slike da kupi Afriku! ;D

Niko te oko cene neće preći, pitanje je samo da li si spreman da dovoljno platiš za dobar primerak. Uzmi pa prelistaj sve oglase po internetu, pregledaj godišta, stanje(koliko možeš videti preko slika), cene pa uporedjuj i napravi sebi neki pregled. Mislim da se kreću od 1300 do 1800. Ja ni sam ne znam koliko sam tačno platio moju jer sam dao skuter u zamenu i doplatio ali mislim da je ispala oko 1600. Ukoliko nemaš dovoljno novca da kupiš dobar primerak, bolje sačekaj jer će ti zadovoljstvo biti mnogo veće kad znaš da voziš nešto bolje a i kasnije kad prodaješ biće lakše da se proda. A i da je ne prodaš, ostaviš unucima u nasledstvo pa će se neko obradovati kad skine tonu prašine s nje i uspe da je upali. ;D Registracija je oko 5.000 a što se tiče maksimalne brzine zaista ne znam. Mogu vam proveriti na proleće. Po meni to nije motor za dostizanje i vožnju maksimalnih brzina već motor za uživanje i vikend vožnjice. Sa 80-100 km/h imaš taman vremena da razgledaš okolinu, uživaš u prirodi i ne opterećuješ se kako ćeš ući u sledećoj krivini. Ja sam prvi put seo posle skutera na motor u auto školi i bio je to Keeway Speed 150 i bio je pojam za mene. Kada sam kupio TDR i vozio ga par nedelja a zatim seo na Keeway da polažem bio je osećaj" kakva je ovo igračka, kakvi su ovo prekidači, neudobne ručice, menjač loše radi"? Verovatno ću kada kupim veći motor imati sličan osećaj a ti ćeš sa ATX-a kada predješ na TDR imati isto "otkrovenje" koje sam ja imao. Evo još neka sličica za tebe...

O ovoj na slikama priča "bopk" a ja njen ponosan vlasnik. ;D On je vozio, čuvao ekstra a ja pošto nisam imao dozvolu još je i dodatno spemio za sledeću sezonu(irudijumska svećica, ceo Motulov program za održavanje na njoj...do detalja). Vozio je 2 meseca svakog dana po gradu(do posla i nazad) i jedna jednodnevna vožnja od oko 220km puta i na osnovu toga ti mogu reći ono što sam ja zapazio... Maksimalnu brzinu ne znam, nije me ni interesovala ali pošto je kolega proverio onda je toliko. Potrošnja u gradu koju sam ja izmerio bila je 4,7L(normalna vožnja sa povremenim "izvlačenjima" kad se sustigne neki "nepismeni" vozač). Na otvorenom putu nisam merio potrošnju. Pošto je rezervoar oko 10-12L sa rezervom, mislim da je zgodno kada se ide na duže vožnje imati kofer i ubaciti kanticu od 5L(ja ću uzeti od 10) i nema zime za ispitivanje nepoznatih predela. Nemoj da te brine što trebaš da kupuješ i ulje za dvotaktne motore jer je minimalna potrošnja. Što se tiče mehanike, ja nisam imao nikakvih kvarova a primetio sam da su svi šrafovi na dostupnim mestima i bilo šta da ti zatreba vrlo brzo se skida. Sistem vodenog hladjenja odrađuje posao u gradu a tih 110 km sam izvezao bez stajanja, sa "razvučenim" usponima i nije podizala temperaturu preko polovine pokazivača. Što se tiče potrošnje i ekonomičnosti, tačno je da je veći protrošač od skutera i motora tipa Yamaha YBR ili Keeway Speed ali pruža i više zadovoljstva. Ja sam oko toga isto brinuo kako će biti ali ti sada mogu reći da mi nije žao i da nisam pogrešio. Kada sam kupovao, gledao sam TDR ili Hondu Varadero ali je očuvan Varadero bio preko mojih finansijskih mogućnosti i mislim da nije isplativa investicija jer se i tako za par sezona 125-ica zameni za nešto veće. Meni je bila važna i koliko-toliko zaštita od vetra pa Yamahu YBR i kineske kopije nisu ulazile u uži izbor. Negde sam naišao na informaciju da dvotaktnim 125-icama brže strada motor u odnosu na četvorotaktne motore i potrebno je raditi generalku. To me je i najviše plašilo prilikom kupovine, ali eto sreće, naišao sam na super očuvanu mašinu, sada ima oko 19.000 i ne pokazuje nikakve znake slabosti motora. Ako hoćeš dobro očuvan motor i da ne brineš puno o kvarovima bolje ga plati i više jer nema cenu nervoza kada te ostavi na putu a ti pošao da uživaš. Nisi napisao da li si vozio neki motor pre toga. Ukoliko nisi, pametna kupovina je 125-ica jer se treba navikavati na težinu motora, mehaniku i upravljanje istim. Takodje, manja je registracija a treba imati u vidu i jednostavnost motornog sklopa tako da je manji broj delova u odnosu na četvorotaktne motore koji se može pokvariti, time je i održavanje jeftinije. Ukoliko te interesuju neki konkretni detalji, pitaj.

Ja nju imam (BR9ES) i tek sada kad su počeli problemi bolje sam pogledao u katalogu NGK ii od '97 god. pa na dalje ide BR8ES. Nadam se da su mi poručili i do sledeće srede bi trebala da stigne ta svećica samo iridium model pa ću videti ponašanje motora s njom mada još uvek mogu da otkažem porudžbinu ako neko zna šta bi bilo najbolje. "ninja121" ako ti odgovara ja ti poklanjam BR9ES, nova je(par gradske vožnje) ali izgleda da meni nije od koristi. Javi se na pm ako je želiš.

Kupio sam Yamahu TDR 125, '98 god. Bez obzira što je bila održavana za primer ipak sam hteo da joj zamenim potrošne elemente i budem siguran. Na red je došla i svećica i tu počinje nedoumica... - na motoru je svećica NGK ZGR5A(0.6mm), motor radi odlično ali mu to nije fabrička svećica, pravilno se trošila li hoću da je zamenim - na internetu sam pronašao da od '92 god. je NGK BR9ES(0.9mm), kupio sam je i zamenio ali motor se nakon paljenja i pola minuta stajanja u mestu ugasi i nemoguće ga upaliti, neravnomernije radi i mislim da više dimi u odnosu sa prvobitnom svećicom. Kad vratim staru pali iz prve. Nekad ide normalno i sa ovom novom. - u NGK katalogu sam sada pronašao da od '97 god. ide NGK BR8ES(0.8mm). Da li će situaciju promeniti ukoliko nju kupim? - s druge strane DENSO kaže da ima samo jednu kategoriju od '92 god. pa na dalje i oznaka W27ESR-U(u istom katalogu za istu oznaku na nekim mestima piše da je 0.7mm a na nekim 0.8mm) :-\ - na trećoj strani NGK kaže da je za BR8ES(0.8mm) ekvivalent W24ESR-U(0.7-0.8mm) Uzeću iridijumsku samo mi treba savet kako biti pametan u ovom rebusu i odabrati pravu? I još nešto, NGK ili DENSO? Na NGK je ugravirano "Made in France"(ova stara koja je na motoru "Made in Japan") a na deklaraciji "Mass Company-zemlja uvoza: Nemačka" ??? Pročitao sam da Denso koristi još tanju elektrodu od NGK i da je zbog toga još bolji ali i da manje traje. Bez komentara :-X Svaka pomoć dobrodošla!

Sundjerast filter se može prati. Ja sam na svom skuteru(kineskom) prao vodom i deterdjentom za posudje jer nije bio nauljen. Postoje sredstva za pranje filtera za vazduh(Motul) a takodje postoji sprej(Motul) za filter vazduha. Nakon pranja filter sam naprskao Motul sprejom. Ako ga nisi oprao sredstvom za odmašćivanje, a prethodno je bio nauljen, postoji mogućnost da si ulje sa prašinom još više rasporedio po filteru i sada ne može da lepo povlači vazduh. Nisam majstor, ali eto probaj da ga opereš ponovo sredstvom za pranje filtera za vazduh i naprskaš sprejom.

Upravo je situacija bila kao što si rekao. Ja sam naišao u trenutku kada je hitna polazila sa mesta nesreće a upravo pristigla policija u autu i saobraćajac na motoru. Ne znam kakvo je stanje povredjenog ali po ulubljenoj felni pretpostavljam da udarac nije bio naivan i da je verovatno motociklista bio prebačen preko auta ili kako već. Dve godine, svakodnevno, sam išao skuterom na posao a od ove i motorom. Dođe mi i da ne sednem na motor u gradu jer je sve gora situacija. Pokupiće me neko i automobilom ali ovako će me izbrisati sa lica zemlje. Pre dva dana, u Dušanovoj ulici, sam samo srećom zadržao motor da ne padnem jer su gume proklizale po farbi pešačkog prelaza a morao sam da naglo zakočim jer me "gospodin" verovatno nije ni video na semaforu i oduzeo mi pravo prvenstva prolaza. Nadam se da je vozač motocikla dobro a ostalo ne vredi komentarisati jer se svima opštepopznata situacija o saobraćajnoj kulturi.

Haha...ti si bolji, do 5 ujutru nisi mogao da zaspiš...TENERE, TENERE, TENERE... ;D Ehhh...što je lepo... ;D

Evo i kolega(novi vlasnik) da se čekira i kaže par reči... Ljudi, nemojte puno hvaliti tuđe motore jer ako kažete sve istinito kao što ste videli, na kraju ćete morati da kupite taj motor! (MORATI = ŽELETI). Ja tako sam sebi ishvalio motor i upecao se! ;D A šta sam drugo mogao kad je stvarno super motor, održavan extra, odličan za moje potrebe i iskustvo koje imam a pored svega sam stekao još jednog prijatelja, člana foruma "bopk"(sada bivši vlasnik ;D). Srećnim okolnostima "slagalicu" smo zajedno "složili" i eto...svi zadovoljni. Ja imam samo reči hvale i voleo bih kad se slatko navozam i "sazrim" da neki sadašnji/budući član foruma postane novi vlasnik motora jer nameravam da ga održavam u istom stanju kao što je bio i do sada. Šta reći....svima puno lepih kilometara i trenute uživanja, pa i meni!

Da iskoristim priliku da ažuriram moje predstavljanje na forumu jer od danas vozim Yamahu TDR 125! ;D ;D Iskreno, nisam ni pretpostavljao da ću tako brzo da zameni skuter ali eto, srećnim okolnostima, desilo se! Pošto sam ja najviše ishvalio dotični motor, šta ću, na kraju sam morao i da ga kupim! (morao = ŽELEO) Oglas: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=39493.msg589014#msg589014 Naravoučenije: Nikada ne hvalite tuđi motor ma koliko je dobar i bez obzira koliko vam se dopao jer će te ga kupiti! Zaista sam zadovoljan motorom, nemam nikakvih zamerki, za mene i trenutne potrebe, a i moje iskustvo motor je extra!!! Još mi je draže što sam stekao novo prijateljstvo sa članom foruma "bopk"(bivši vlasnik) a kad dodje na red i veći motor biće prilike za druženje na dužim putovanjima. Jedva čekam! I dalje stojim iza toga da vredi platiti i više za motor, ali uzeti od vlasnika koji ga je održavao i koji će vam iskreno reći do najsitnijih detalja šta je radjeno i šta treba odraditi. Da se ja slatko navozim u lokalu i steknem iskustvo, zaradim neke parice(prvo otplatim ovaj) i doći će na red i nešto veće a biće mi posebno drago ukoliko ovaj uzme neki sadašnji/budući član foruma jer nameravam da nastavim da održavam ovaj motor u extra stanju, kao što je i do sada bio. Sve najbolje i puno prijatnih kilometara želim!

Danas sam motor video uživo i upoznao se sa vlasnikom. Motor zaista izgleda kao na slikama, extra je održavan i u super stanju za to godište. Motor radi odlično. Zaista vredi kupiti od čoveka koji je motor održavao za sebe i svoju dušu. Imenjače, drago mi je što smo se upoznali i popili piće. Srećno sa prodajom a ukoliko ja "sklopim slagalicu" i neko me ne pretekne javljam ti se!

OK, hvala na informacijama. Nisam uspeo da pronadjem nešto više o njemu, kao ni cenu, pa sam pitao. Znači, u principu ga treba zaobići. Po meni je i malo snage iz 250ccm3 ali je razumljivo.

Da li je neko čuo nešto o ovom motoru ili vozio? Orion Cruiser 125/250 http://www.orion-kg.com/srpski/motor_cruiser.html Dimenzije Dužina x Širina x Visina (mm) 2160x770x1145 Osovinsko Rastojanje (mm) 1470 Masa (kg) 150 kg Mesta za sedenje 2 Motor Tip Motora Dvocilindricni četvorotaktni Radna Zapremina 125ccm / 250ccm Hladjenje prirodno vazdusno Startovanje alektrični starter Max. Snaga 7.5 kW / 12.5 kW Max. Brzina 95 km/h / 125 km/h Sasija Ram čelični Prednje Ogibljenje teleskopsko uljano Zadnje Ogibljenje Uljano Dimenzije Pneumatika 130/60x17 (prednja) 130/60x17 (zadnja) Kočioni Sistem disk napred disk pozadi Prenos Primarni lancani Menjač manuelni petostepeni Gorivo Tip bezolovni Ulje za motor 2 l Kapacitet Rezervoara 11l (sa rezervom) Potrošnja 3.5 l/100km / 4.5 l/100km Boja Siva Crvena Crna Plava

I ako nisam motorista i nov sam ovde ne dopada mi se kako "konstruktivno" polemišete. Možda mi možete reći koji je osnovni cilj(definicija) moto skupa da vas mogu razumeti? Da li ću ja, ukoliko organizujem prenoćište i boravak u hotelu visoke klase za sve učesnike, veliki travnati teren sa po jednom palmom na njemu za svakog učesnika i njegov motor, hostese koje će nuditi osveženje učesnicima i rashladjivati ih lepezama, muziku koju će izvoditi najbolje svetske grupe, imati najbolje organizovan moto skup? Mislim da ne možete omalovažavati organizaciju pojedinih moto skupova jer nemaju svi iste uslove i mogućnosti organizacije(materijalne i društveno razumevanje) i ako znaju kako treba sve to idealno da izgleda. Na primer, iza organizacije moto skupa u Niš-u stoji 1(JEDAN) čovek i par entuzijasta i zaljubljenika u motore a iza skupa u Indjiji, Opština Indjija i verovatno puno sponzora kao i većina članova MK-a. Ja sam shvatio da je poenta skupa druženje i razmena iskustva, pa makar ono bilo spontano i totalno neorganizovano(svako ponese u rancu šta će jesti i piti ili usput kupi,ponese jedan šator ili vreću za spavanje). Ispravite me ukoliko grešim i ukoliko sam pogrešno shvatio moto-bajkere. ???

Par slika od večeras...

Današnji defile gradom iz mog ugla: Sledeći nije moj video ali je ipak iz drugog ugla:

Organizatori su verovatno na sve mislili, sa iskustvom su i sigurno znaju kako se organizuju pravi skupovi. Čuo sam da je za neke stvari obećala opština da će obezbediti i organizovati(medju njima i wc) a koliko su održali svoja obećanja ostaje da se vidi i njima na čast! Dobro druženje i provod sigurno ne izostaju!

Sve je zaživelo u Nišu pored vrežinskog bazena i Nišave! Zaista je puno ljudi sa motorima kao i posetilaca koji dolaze! Ja zbog obaveza nisam tamo ali ću sutra popodne biti pa ću preneti deo atmosfere ovde iz mog ugla! Sve pohvale organizatorima na ovako masovnom skupu! Definitivno bi grad Niš i njegovi čelnici morali da shvate značaj ovakvog skupa za Niš i konačno punom snagom podrže pojedince koji se nesebično žrtvuju i zapostavljaju sve svoje privatne obaveze kako bi organizovali ovakav skup. Iz ljubavi prema motorima to i uspevaju i želim da ih sve pohvalim i ako nikog od njih ne poznajem a i nisam Nišlija. Ono što svakako nije zavisilo od njih i na šta su bili nemoćni su rupe na asfaltu, na prilaznom putu, koje noću mogu biti opasne kao i jedna oštra krivina koja je skoro neosvetljena a ko ne zna za nju, noću je "lako može ispraviti". :-\ Nema lepšeg mesta za motoskup, reka, drveće, zelenilo...! Želim svima dobar provod u Niš-u a oni koji nisu došli ove godine pozivam da ovakav skup, koji zrači pozitivnom energijom, ne propuste!

U zdravlju i sreći da ga voziš! Zaista lep motor i vidi se da je održavan! Nemam ni ja iskustva, ali video sam ovaj motor na nekom drugom sajtu kad je bio na prodaji, baš mi se zasvidjao ali na moju žalost, preko mojih finansijskih mogućnosti! :-[ Sigurno ćeš se navoziti, vredi i skuplje platiti ovakav motor kad znaš da ga je prethodni vlasnik održavao zbog sebe! Sve najbolje!

Hvala, bolje vas našao!

Zaista prelep motor, kao iz mojih snova... Da sam sakupio novac došao bih da ga vidim ali ovako...puste želje... Još jedan plus je što ga prodaje čovek iz kluba. Pratim oglase i vrlo je teško pronaći motor a da nije "friško" iz uvoza o kome se nezna ništa. Kad sakupim novac kupiću od nekog člana foruma ili od osobe za koju drugi garantuju da je OK lik pa ako žele neka mi uvale neki krš a da mi ne kažu, njima na moto čast! Još jednom, lep motor i verovatno ce te ga uskoro prodati! :-\ :(

Nisam Nišlija, iz Bujanovca sam a trenutno živim u Niš-u gde radim i studiram. ;D Hvala na dobrodošlici!

Hvala svima na dobrodošlici, znam da sam na dobrom mestu! ;D Pa bajkeri su dobri ljudi! Komšija, ja sam na Durlanu, izmedju Impex-a i teniskih terena. Ti?