eh, kad se pusti masti na volju, svasta izadje....samo je suvisan ovaj repni rezervoar i skraceno sediste

Joj ima toga koliko hoces, sto covek vise gleda to ga vise boli glava...inace na ovom primerku zameram sediste, neprovidni vizir i acerbis rucke(ja bih stavio one koje dopustaju dodavanje touring nastavka na njih)

Uz svo duzno postovanje cika Arakisu, meni hitno treba elektricar.....

Evo ovako, pa nek ne neko ispravi ako gresim: Pad mi je smrskao levu bocnu i dobar deo prednje plastike i vizir, koliko toliko netaknuta je ostala samo desna ali i to treba proveriti posto su nosaci plastika (svi, pa i oni na rezervoaru) ili slomljeni ili savijeni do mementa kadmi se cini ako ih ispravim slomice se a samim tim i plastika moze biti da je nategnuta. Pad je smrska sve osigurace i releje koji su bili oko farova, nosac instrument table i farova je zguzvan, onaj oklop u kome leze farovi je iskrivljen i sada je pitanje sta sa time raditi. Korman je uvijen, retrovizor slomljen, "leva" kutija (sa prekidacem za migavce, sirenom, sauhom....) je slomljena....Posto je sve to tako ja sam u svojoj glavi shvatio a mi je lakse i brze da ja lepo, posto sa planirao da zamenim svu signalizaciju u LED, uradim taj Boano sa njegovim farovima i nosacem za iste i instrument tablu (Digitalnnu) a osigurace i releje, posto vec moram ispocetka da ih radim, da ih lepo prebacim ispod sedista jer u onoj kutiji ionako nikad nista ne nosim....Svi ovi delovi mogu da se nadju jeftiniji na E-bayu ako covek saceka, ali bas i nemam vremena jer mi je motor parkiran a sunce nagrce munjevitom brzinom...Ja nemam apsolutno nijedan problem sa originalnom plastikom i cak, stavise, lepsa mi je od Boanove, samo sto onda uz nju moram da kupim i nosace za istu i farove za itu...nisam nasao nekoga ko je pravi iz jednog dela i koja moze da ide na onaj malo Boanov nosac (koji moze bilo koji strugar da napravi, nema tu neka filozofija) za instrument tablu....

nije bas bitno da li je 3000 ili 5000...ja sam se neckao izmedju novog gs-s ili Ktm-a i ovoga i odlucio za ovo...Iak je meni Afrika lepsa od navedenih...A i moja je...Kad bude ve gotovo naprvicu Excell kostanja i stavicu ga u temu da zna neko ko poludi kao ja sta ga ceka

Tacno.

Cika Arakise, ocemo da radimo?

To jeste tacno Kepo, ako budem planirao toliko da se zaglavljujem onda ce mi navigacija biti neophodna. Za takvu EMERGENCY navigaciju dovoljan je i bolji telefon, a njega mogu lagano u dzep, ne moram da pravim poseban nosac, napajanje itd...a i kosta mnoooogo manje...

znam brate, gledaj ovo, ja sam poceo da balavim kad sam video: rugged roads bike - nije mi interesantna navigacija, mislim da je dobra priprema + kompas + engleski jezik + malo zdravog razuma dovoljno da se izvucem iz svake nedodjije...ne pravim Afriku za Dakar, nego sam shvatio da je mlada baba i mladja i jeftinija i pametnija od stare klinke... -znam za taj Rugged Roads Kit, oni na sve svoje motore stavljau WP samo nisam uspeo da pohvatam koje tacno jer se izgleda podosta razlikuju Wp za supermoto i adventure ali i WP sa 640 i 990....

Ne svidja mi se ovaj vapor, a ovaj Koso ima specijalan za Afriku sa vec nastelovanim obrtomerom, brzinom it...ne na 16000...i ja sma prvo mislio da je to smesna ideja dok nisam pogledao njihov sajt, ne znam zasto ali imaju i za Afriku...

instrument tabla farovi kupicu neke migavce Ne treba mi elektronska kontrola podmazivanja lanca, ali.... ..zamenio bih sve zice Znam

Za ovu fabricku gresku prvi put cujem...,al ajde.Hoce da ispada iz brzine ako su ostecene viljuske menjaca. Boano look,to je i meni u planu,sacuvas original plastike,a bolesno izgleda sa relly sminkom. Prenos..nadji kompromis da ne moras da menjas lancanik po potrebi,ili sto ja planiram da uradim.komplet felni - tockova sa gumama za off,a na njoj mozes da instaliras i ne skidas lancanik sa malo vise zuba za off 47-49 zuba.,a za zamenu ti treba malo vremena. Receno mi je da postoje neke viljuske pomoci kojih zupcanici ulezu i da se habaju lako...Sto se tice ispadanja iz brzine...Ja u svakom slucaju imam taj problem...Za tocak, reci mi Jimmy sta mislis o Excell Felnama - enduro, dolaze sa nekim kitom za tubeless...African Queens.de Za Boanu plastiku bojim se jedino vetra jer je ova 7cm uza od originalne

Pare nisu problem, para nema...salim se...Spremio sam se za kupovinu novog a onda shvatio: Bolje mlada Baba, nego stara klinka!!! Arakis, drzim te za rec, ali bi bilo fer da kazem da bih ja menjao kompletnu elektro-instalaciju...I to moze odmah da pocne da se radi, neke od delova cu da narucujem odmah, neke cekam da odaberem, ali ako moze elektrika da se radi odmah ja sam za, samo da smislim kako da je doteram do Laboratorije posto sam je u zadnja dva dana celu raskomadao...Reci mi sta treba da spremim, sta da narucim, bez cega ne moze da se pocne, posto je ovo mnogo muzike, koliko para ce da kosta ta muzika...cena ne mora na PP, ali ostalo bi bilo lepo da stavis ovde, mozda jos neko poludi, pa neka oostane u temi da zna...pozz

Pomagajtedrugari. Posle visemescnog mozganja koje mi je pozamasno skratilo vreme narapsolaganju da sve dolenavedeno uradim, dosao sa na odluku da umesto da kupimnov, podmladim moj staru, prastaru, modernom tehnologijom pregazenu Africu.Molim vas da ovo ne preraste u temu gde cemo komentarisati zasto ja ovo ne bihili bih trebao da radim i koliko je Afrika penzionerska, kangrba ili kakva vec.Moja je, prija mi, dovoljna mi je za sada i molim vas da to ostavimo za nekudrugu temu. Unapred se zahvaljujem na tome i onima koji bi je napadali i onimakoji bi je branili. Dakle, prepravke koje mene zanimaju su sledece: Amortizacija: Promenevila u Sachs 48mm ili vile sa KTM 640 ili 990 (48mm, adventure varijante). Prveprodaje Boano sa potrebinm Kit-om za ugranju na Afriku a za drugu bi mi trebalapomoc „boljeg“ strugara. Obe dozvoljavaju montiranje i gornjeg i donjeg blatobrana,prvi za upotrebu van puta, drugi za asfalt i bolju zastitu od vode sa istog. Promenazadnjeg vesanja u Ohlins. Ovde i nema neka velika dilema, jer svi sajtovi opreradama enduro motora pominju samo ovaj tip vesanja. Kocenje: Prednjekocnice na Africi su diskutabilne po snazi, a u svakom slucaju pripadajuproslom veku. Ideja je da se stave plivajuci diskovi i tu se javlja dilema: Jedanveliki 300 ili 320mm ili dva manja kao sto je sada. Ova odluka ce usloviti iizbor vila jer nemaju sve vile kacenje za dva diska. Proizvodjaca ima mnogo,pominje se najvise „braking“. Klesta bih menjao u „brembo“ iako sam cuo da inissin(fabricki na Africi) ima jako lepu i veliku ponudu kljesta. Uz kljesta idiskove, naravno ide i konverzija u „pancirna creva“ i „plocice“. Pancirnacreva ne nude dilemu ali plocice nude. Ne znam ali apsolutno nista po pitanjuizbora plocica. Sto se zadnje kocnice tice, vidim da „braking“ nudi i zadnjidisk tako da se i tu postavljau sva pitanja koja i za prednje kocnice. Gorivo: Plasticniili karbonski ili „NovoPlasticni - neunistivi“, velika je razlika u ceniizmedju prva dva i treceg. Nivo kolicine goriva nedostaje na Africi i cela „akcija“prebacivanja na rezervu je suvusna ukoliko ovaj bude postojao. Naravno sistemkontrole nivoa goriva ima strujno napajanje, treba povezati i to sa instrumenttablom. Cuo sam da Boano nudi neki ventil, ali nisam uspeo da nadjem nanjegovom sajtu. U ovu pricu bih uveo i Pumpu za gorivo. Prica se o Facetavionskim pumpama i „mikuni“ koju nudi Boano. Obe rade posao i jedna od njih cena moju papriku. Ne zanimaju me preveliki rezervoari (gubi se na offroadmogucnostima) i ne zanimaju me rezervoari pod repom (nema potrebe, jedankanister sve to resava) Plastike: Prednjaplastika je skoro sigurno Boano Rally. Ovo odrazumeva da su prednjei bocneplatike u jednom komadu. Opet ima plasticni i karbnoski. Zadnje plastike ostaju iste, samo mi treba pomoc plasticarada ih malo „ubrzamo“, tj stanjimo. Signaliozacija: Novifarovi idu napred u paru sa Boano Rally plastikom. Za prednje migavce postojidilema da li stavljati Acerbisove stitnike ruku sa vec ugradjenim migavcima ilisamo male bele led mgavce na mesto originalnih. Dilema je ekonomske prirode.Acerbis je skuplji i pitanje je koiko ce takva lokacija migavaca dozvoliti daisti prezive i najmanje padove i zaleganja. Zadnji migavci ce biti mali LEDmigavci. Sto se sirene tice ja bih najradje brodsku sirenu stavio, ali to jenerealno ali ostaje zelja za glasnijom sirenom. Struja: Rasklapanjemsvega posle pada uvideo sam da su osiguraci, releji i CDI prilicno rastrkani pocelom motoru i ideja je da se sve to lepo upakuje u kutiju ispod sedista. Dakletreba naci dobrog i ambicioznog elektricara koji ima vremena da se ovimepozabavi. U novu elektricnu instalaciju treba ubaciti i „merac nivoa goriva“, „12vuticnicu“, Nov akumulator, novu digitalnu instrument tablu („Koso“), nove proracunezbog novih potrosaca, nov „sposobniji“ relej i verovatno jos nesto sto meninije palo na pamet a hoce elektricaru. Navigaciju ne planiram da koristim alionaj „komunikator“ je obavezan. Posto mi se cini da bi ovo opteretiloakumulator, citao sam o nekim kontolorima napona i punjenja akumulatora koji semogu instalirati na korman. Menjac: Odkad je imam Afrika „ispada“ iz 4. Brzine. Neki kazu to je fabricka greska, nekikazu to je zato sto tako mora. Ako je fabricka greska ja bih je ispravio. Pokazivacbrzine je nesto sto fali, nije neophodno ali ako moze da se doda nije na odmet.Znam da ima majstora u Srbiji koji ovo rade u kucnoj radinosti(Joska). Motor: InstalacijaDyno Kit-a je jedino sto mi pada na pamet. Ako ima jos ideja tu sam da ih cujem.Povecanje kubikaze, ako je prevelik i preagresivan posao za „dugotrajnost“neopterecene masine, me ne zanima. Lanaci lancanici: Odnjih dosta zavisi sta ce motor da mi daje. Znam se povecanjem ili smanjenjembroja zupcanika menja i vrsta iskoriscenja Afrike. Uzeo bih oba jer ce Afrikabiti koriscenja i na dugim putovanjima bez mnogo oof-roada ali i na iskljucivo off-roadputovanjima. Top i grana: Jabih najradije granu premestio da ide ispod repa, ne znam koliko je toizvodljivo kod V-twin motora, ali ako neko zna ili ima ideju, voleo bih da jecujem.

?

Malo pomoci kolege?... http://forum.bjbiker...485#entry991768

jel zna neko koje su opcije modifikacije kocnica na Afriki...video sam neke braking plivajuce diskove pa me zanima da li zna neko nesto o tome iz eventulano licnog iskustva..pozz PS: jel ima neko iskustva sa čika Boanom i narucivanjem njegovih delova...u Italiji je porez 20% i da li moze da se povrati taj porez na granici...

Za 20€ se dobija jedno pice i slama za ispod satora?...jeftino, nema sta...Jel ima tu jos neko iznenadjenje?

majko mila...srecna nova godina i da predjete jos barem toliko i u ovoj...

Jel zna neko tehnicke razlike izmedju Boano rezervora sa jednim cepom i onog sa dva? Mislim koja je poenta ta dva cepa?

I POSLE dva meseca...na motoru nista nije dirano za to vreme...

Evo sta je dobra reklama.... PRE:

Kad je mala krenula da pada, ostali smo zajedno i pali smo zajedno. Posle pada bilo nam je tesko da gledamo jedno drugo ugruvane i to je trajalo skoro dva meseca, ona cutala je i mirno cekala da joj dodjem...e pa sinoc sam joj dosao...moram priznati da je bio emotivan susret...ostali smo zajedno dugo u noc i sa nevericom gledali jedno u drugo...jutros, sa sve krmeljima na ocima, drznuo sam se da kresnem malu...joj, lepog li zvuka...hvala ti mala i dobrodosla nazad

ma osiguranje je tu samo da bi rasteretilo sudove...da se ljudi ne bi tuzakali posle svakog sudara napravljen je posrednik koji debelo zaradjuje ali sud nije ugusen...

Osiguranje je odavno biznis...mislim da je kao takvo i osmisljeno...To sto BMW otpusti 25000 radnika i zaposli masine umesto njih a ne smanji cenu vozila (na trosi pare na plate) ne znaci da moze iko da se buni oko toga...ako nemas da platis, znas sta ti je ciniti...