Mislim da ce revoltirani J.Martin sa pricama o prelasku u Yamahu napraviti sebi medvedju uslugu. Ducatisti su toliko sujetni da ce mu uskratiti bilo kakav apdejt za 2023.
Prosle sezone su mnogi na pola sezone ugasili, cim su potpisali za drugi tim.
Prodje jos jedan WSBK test ispod radara medija, namera Dorne ili nesto drugo, sramota svakako.
BMW i pored tolikih ulaganja ne moze ni u prvih 10, neverovatno. Honda jedva.
Vecina rukija na prvom upoznavanju sa novim motorima ispred njih. Bravo za rukije a BMW i Honda ...
Naka se i Honda malo adaptirala na nove tokove.
Duze se vec pitam sta radi , cime se bavi Spark iz Srbije, kad sponzorisu tim u WSBK ?!
Danilo vozi 2023. za njih, fabricki motor, cifre su verovatno vrtoglave.
Ako si sposoban da vozis 2T250 u gasu na stazi, onda ti ni 4T450 nije problem.
2T vise trosi i krace traje ali su zato reparacije puno povoljnije. YZF npr ima titanijumskih 5 ventila, kostaju bas.
Nama su preporucili RMZ i pokazao se odlicno, kupljen zdrav primerak, ulje na 7 sati menjali a lanac na 70, cini mi se.
450 je lakse naci u solidnom stanju ali su prejaki.
250 je puna kapa.
Mnogo ozbiljniji vozaci od mene su to potvrdili. Ako pricamo o ful kros motorima. Od gomile kros motora koje je sin imao, samo 2 su bila sa papirima. Jedina pogodnost je sto pri transportu ne brines o eventualnom oduzimanju, imas poreklo.