Pa svo sortiranje, brisanje ili dodavanje kolona, kao i sakrivanje i otkrivanje kolona ili redova odradiš preko MS EXCEL. Ko ne želi da javno iznese svoje podatke, ne mora. Meni lično može da se javi i obrati ko god pomisli da mu treba moja pomoć, bez obzira da li je član BJB zajednice ili ne. Izvinite za (možda) OFF Pozdrav,

Jesto Belo Blato je selo,udaljeno 22km od Zrenjanina. Sto? Pozdrav za Baki_Man (rodom iz mog omiljenog mesta za pecanje)

Mislim da greshish za 500..ja gledao ovde i nema! http://www.bikez.com/brand/honda_motorcycles.php?page=9 Ako mozzesh,pojasni mi tvoje saznanje. 500 cm3 se radi za austrijsko trziste samo ,postoji i zzr 500, cbr 500 f... a neznam sto neka zajebancija sa porezom i reg. Mislim da nisi shvatio poentu: Dok Austrija nije bila član EU, imali su sličan zakon o registraciji motora, kao i kod nas. Za motore ispod 500 ccm, plaćali su manji porez, takse, registraciju, osiguranje i sl. Zbog toga je napravljen (uvožen) Dominator od 500 i manje kubika. Motori su potpuno legalni, regularni i tako to... ;

Lafe, zaboravi zadnjaka, osim kad BAŠ mora. Nisam se baš naj bolje "odrazio", pa evo male ispravke. Sa prednjom koči, a po potrebi za korekciju, dodaj umerenu zadnju. Konkretno moja "malenkost" teži (bez motora) 0.12 tona , pa ako se zaletim, koristim i zadnjaka, ali stvarno umereno. Još nikada mi motor nije zaneo, prilikom kočenja na ovaj način. Opštepoznato je da KLE 500 ima očajnu prednju, pa ipak više nju koristim. Nemoj da ti je zadnja primarna u svakom slučaju.

Imaš ovde jedno lepo, prilično realno predstavljanje KLE 500. Ja sam ga čitao pre no što kupih "mojega mi paripa", i video da nema laži, nema prevare . http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=316&Itemid=44 Ovde imaš predstavljanje Yamahe, koju, BTW, nisam vozio, pa ne mogu ni da dajem komentare. Nadam se da ima ko može o XTZ da da svoj sud. http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=106&Itemid=44

Жив био, брате, и велики ти порасо ;D, кад год ти затреба

Postoji, naravno. Ima 17kW i izgleda isto kao 650. Rađena je za Austrisko tržište, namerno manje kubikaže, zbog (nekada) jeftinije registracije. Cena u Nemačkoj za 1996 godište je 625€. Imaš na EBay http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220157772840&ih=012&category=9806&ssPageName=WDVW&rd=1

Lafe, zaboravi zadnjaka, osim kad BAŠ mora.

Ako imaš bilo koju od ovih (A,B,C,D), imaš i PSP, zar ne? ;D ;D ;D

Eto i mene i mog naj mlađeg deteta, tj Đurđije :)

Sve slično, ali, baš svako jutro, ritual je sledeći: Palim motor, stavljam pojas, grejače kolena, podkapa, kaciga, rukavice. Na nogama duboke (cipele) patike, kao i obučen kožnjak. Ako pada kiša, odmah se oblači i kombinezon. Dok ovo sve odradim, potraje dovoljno da se motor ugreje, pa pravac posao. obzirom da radim od 7-19, jutra i večeri su prilično hladni. U toku dana, ako skoknem na doručak, kaciga, pojas i rukavice uz neizbežnu jaknu su obavezni. Ne vidim ništa loše u tome, što sam sebe pokušavam da koliko-toliko sačuvam. Ko voli FILA papuče, majicu na bratele, bosoglav i kratkih pantalona, samo neka tera. Njegov problem.

Aleksandar Savić SRB Beograd Karaburma / Voždovac 0648383357 coolair@beotel.yu

Na starom sajtu je bilo predstavljanje, kao i još nekoliko dobrih makina. Na žalost, izgleda je zauvek nestao deo tekstova. Ako t inije frka, pogledaj ove linkove. Poz... http://www.motocikli.com/kolumna/beverly_250i.html http://www.motocikli.com/predstavljanja/Beverly_250ie_rewiev_Part_II.html

Šurak je imao FZ6 Fazera, vozio je jednu godinu. Prodao ga je i pre mesec dana kupio YZF R1. Oba su kupljena u Rodiću. Sve servise je radio kod Spaleta. Prezadovoljan je uslugom, rokom završetka i ponašanjem dotičnog. Cena...hm...prilično jaka, ali nebitna, ako dobiješ pravu uslugu. Rade je odličan majstor. Moj burazer i on su super ortaci. Koga poznaje preko jake veze, odradi mu maksimalno dobro i ne dere. Jedino njegovo džangrizanje mora i onda da istrpiš. Obojica će ti motor uraditi maksimalno dobro

Mene je šurak pre 2 meseca vozio na fazeru do zgrade gde mi je bio motor. Pravac Višnjićkom do Mirjevca. Baš u to vreme, bile su trke na Ada Huji. Gomila motora na ulici, svi se nešto "razvozali". Ovaj moj napaljenko nagario kao nezdrav. Pošto sam se po navici držao za zadnje (suvozačeve) držače, prilikom kočenja na svakom semaforu, umalo nisam isčupao ruke iz ramena . Ma, nervira me to mangupiranje kada neko treba da bude povređen...

Ako si već dobar ortak sa vlasnikom motora na hartiji, a ti lepo njega nagovori, da on prijavi, da je ukraden motor, koji je on tebi dao na korišćenje, a lik, koji je "ukrao" motor od tebe (sa sve saobraćajnom ispod sedišta), ga je nelegalno preprodao . Tako izbegavaš trošak preregistracije, i lažiranje (zaobilaženje zakona)

Ma jok. Vangabaritna vozila imaju crvene tablice ;D ;D ;D

Sa ljudima iz dotične radnje nemam nikakve poslovne, rođačke niti privatne veze, ali mora da ih malo izreklamiram: juče sam bio po vizir za kacigu i prijatno se iznenadio popustom i do 20%. Vizir bio 2700, sada 2200, žuta XENA bila 4200, sada 3200, crna veća bila 5300 (ja je kupio pre mesec dana ), sada 4300 itd...

Pobratime moj po istoj muci, jedino pale 2 pajsera, "tip-top" :-[ flekice i "Tigar" lepak, kao i ključevi za skidanje točkova >, ako u blizini nema vulkanizera :-\m, mi smo ga nagrabusili .

Svaki vulkanizer ima i set za krpljenje tubeless guma bez skidanja točka (poželjno nositi sa sobom na putovanjima). Možeš i sam da kupiš i odradiš kod kuće. Vulkanizer uzima ~ 300 dindži. Neke velike razlike nema, ako voziš do 150 km/h (prednja guma) . posle se već malkice i oseti.

:o :o :o Naravno da se šalim ;D

Ja bre jedva skupih malo para za ovu moju "bedu" od motora. Još mi samo ovo fali pa da nemam ništa ;D ;D ;D

Mene je Jasminko nagovorio da uzmem naj tanju, i nije me prešao. Važno je da mi grlo ne zebe, a za glavu ćemo lako ;D Grejači kolena su EXTRA!!!

Ako ovo vazi to mi najvise odgovara onda... Znaci odradim tehnicki u Krusevcu uzmem probne i pravac BG..pa onda registracija and stuff? Upravo tako. Da bi dobio probne table, mora da imaš važeću kategoriju vozila kojim bi upravljao (u ovom slučaju "A"). Zatim, na zahtevu za PT, pišeš koliko dana ti table trebaju, svrhu uzimanja tabli, kao i rutu kojom ćeš se kretati. Samim činom uzimanja PT, uključeno je i osiguranje za to vreme (dan, 2, 3...), u slučaju "ne daj Bože".

Mora prvo tehnički pregled pa probne tablice. U svakom slučaju, tehnički ti važi iz bilo kog grada u Srbiji. Čak možeš da prođeš jeftinije u nekoj palanci.