Ako nisi nabavio prsluk, a ne smeta ti narandžasta boja, poklanjam ti jedan, sa logotipom firme u kojoj sam zaposlen . Javi se na pp ako si zainteresovan

Ne mogu da prekopam u servisnoj knjizi, koji ležaji i semerinzi idu u prednji a koji u zadnji točak, za gore pomenuti bajk. Za toleranciju (luft) znam (C3), ali prečnici i širina ???. Šifra takođe dolazi u obzir. Ako neko zna, molim odgovor, jer se u prednjaku čuje (ili čuju) "kreveti" Unapred zahvalan!!!

Koliko su skupi, uzmi OBA

Ma sve je moguće. Već sam rekao, onako kako mi je majstor rekao, takav sam oglas postavio. E sad, naj ozbiljnije, ovom majstoru verujem!!! Ako neko zna šta mi treba (po onome što mi je majstor rekao), i ima višak, molio bih da mi se javi, pa da se dogovorimo...

Potrebni su mi :magnet, frajlauf i zupčanik frajlaufa (šta god ovo značilo, tako mi je rekao majstor, a verujem mu) za Kawasaki KLE500, LE500A, EN500 ili GPZ500

Probaj kod Lasla 063 8072 537. Ja sam mu tražio neke delove, i rekao mi je da ima 2 kompletne rasturene mašine od KLE. Delovi su ti isti. Hoće da pošalje preko City Expressa. Pozdrav

Odneo sam kod Štronsera anlaser, jer ne može da zavergla bez njega, pa da vidi šta je, međutim, ne javlja mi se na telefon uopšte . Čak i kada sam odneo anlaser, nikoga nije bilo kod kuće.. Popi...ću.

Kupljeno!!!

Drugog maja sam ga vozio normalno (išao do Avale). Trećeg ujutru, kada sam hteo da ga kresnem, radio je nekako čudno oko 10 sekundi i ugasio se. Više nije mogao da kresne. Na gurku (u bilo kojoj brzini) nije hteo da obrne točak. Kada sam skinuo svećice, počeo je da vrti( vidi se da nije zakovao), ali nije ni sa novim svećicama (na kojima baca struju) da startuje. Po dolasku par "poznavalaca" i verglanja do iznemoglosti sa njihove strane, spalili su mi anaser. Onda sam oterao bajk kod Pece na Dedinju. On skine čep od ulja na kratko, vrati ga nazad, uzme magnetić, probrčka po ulju i izvadi neke komadiće metala, posle čega je bio komentar da teram kod majstora (a on kao nije za to), koji hoće da otvori mašinu i vidi šta je. Pošto nisam imao prevoz ranije, tek pre par dana oterao sam ga kod Štronsera u Dobanovce, koji je na preporuku Igora (XT) i Veliko0g Galeta primio motor. Sada jurim anaser, a onda ćemo videti šta dalje . Pre kvara, zamenjene svećice, ulje i filter za vazduh. Ulje je bilo na sredini max/min. Imam osećaj da je pukao lanac bregaste (možda), pa ne znam kakva je šteta nastala unutra.

Hitno potreban ispravan elektro-starter (anaser) za Kawasaki KLE500, LE500A, EN500 ili GPZ500. 063 690 247, Savke

> "Mršavko" načisto crk`o :'(. Trenutno je kod majstor- Dekija u Dobanovcima (Štronser), pa ako mu on ne pomogne, biće delova na prodaju :'( :'( :'(

Poštovani kolege KLEovci. Pored delimičnog objašnjenja za čišćenje filtera, jedna stavka, vrlo bitna je izostavljena: posle pranja i sušenja filtera, neophodno je isti našpricati uljanim sprejem za sunđeraste filtere, da bi se sitne čestice nečistoće nalepine na filter, a ne da prolaze kroz karburator u cilindar. Sprej možete kupiti u gotovo svim boljeopremljenim prodavnicama moto-opreme u zemlji a i šire , po ceni od oko 1000-1300 dinara. LOUIS kataloški br je 10038252, cena 5.95€, CASTROL Foam Filter Oil.

Malo nadovezivanje: disk lock postavljam UVEK na zadnji disk

Koga ne mrzi, neka skida sa neta ova 2 dela rar i zip arhive http://rapidshare.com/files/108150444/A_testovi.part1.rar.html http://rapidshare.com/files/108151127/A_testovi.part2.rar.html

Evo da se javim i na temi o ovom motoru... Vec sam dosta informisan, i sve sto se tice KLE je super, i mogu reci da mi je i glavni pik za potencijalnu kupovinu. Naravno, polovan bi dosao u obzir, posto nov, koliko god da je jeftin ipak je za mene skup. E sad ono sto me najvise muci oko KLE-a je to sto mnogo ljudi pise da nije za ljude nize od 180cm, a neki cak pominju i 185cm... To je jedina stvar koja bi mogla da me odbije od ovog motora, i naravno morao bih da probam kako bi izgledalo voziti ga sa mojih 173cm... Dosta komentara sam nasao da je problem za one koji su nizi od navedene visine. Jel znate vi nekog ko vozi KLE i da ima oko 175cm ili cak i da je nizi od toga? Ja sam te visine i nije tačno da je taj motor toliko visok da ne može da go vozi ko nema 180cm. Ja sa obe noge, petama, dohvatim zemlju, a zadnji amortizer je na drugom položaju i prednji je naduvan na 1 bar. Evo i mene da se upišem u klub Visok sam 180, i na "kantaru" težim 0,12 tona ;D. Kada sednem na motor, da li zbog mekanog zadnjeg amortizera ;D, ili šta li... ;D, mogu da (ne petama) kolenima ;D dodirnem asvalt Kupuj bre taj KLE i slatko se navozaj

Ima moja "malenkost" na CD, ili zipovani image (nero) veličine 150MB. Samo mi nije jasno kako da pošaljem toliku fajlu. ZAinteresovani mogu da se jave na PP, pa da dođu na gradilište UNIVERZIJADA radi preuzimanja istog. Možda je naj bolja varijanta ljudi iz BG, da se jave u Auto školu poznatog nam člana, pa tamo dobiju sve informacije. Mmogu i da uplate polaganje, gde tom slučaju BESPLATNO dobiju i disk za obuku.

Kako bre ??? ??? ??? Ja pređem 150, i prebacuj na rezervu >. Izvinite za off, ali, ima li pomoći?

Ja koliko znam, na tehničkom pregledu čitaju br. šasije i br. motora, i zapisuju iste u listove tehničkog pregleda, uz sve ostale podatke, koji s uustanovljeni na teh. pregledu. E sad, dve kopije nose se u MUP, koje tamo ostaju prilikom registracije. Broj uopšte ne mora da je ukucan u saobraćajnu, jer svaki od "ovlašćenih" ima CB, pa može da proveri. Pored toga, uvode se nove tablice (to znamo), saobraćajne, i NALEPNICE, zalepljene na vetrobran (ako ga nema-pored prednjeg fara), bez kojih registracija ne važi. I ono naj tužnije za većinu srpske motorizovane populacije: vozila starija od 15 godina, dva puta godišnje MORAJU na tehnički pregled >

;D ;D ;D :D

"Nov", neregistrovani motor (ne "bicikl sa pomoćnim motorom") kupljen na teritoriji grada Beograda (u šta spada i Obrenovac), prvi put se registruje u Ljermontovoj, pa je naj pametnije, pozvati ih (ili otići do njih) za sve informacije. Ako se ne varam, u prizemlju ima i agencija, koja može da odradi svu papirologiju. 10 metara od agencije je banka, a ima i bankomat, ako se nema gotovine. Po uplati svega, pređe se na šalter za dobijanje tablice i saobraćajne, i to je to. Ako je motorče ispod 50 ccm, ide se u opštinu Obrenovac.

Prodato

Ako se ne varam ovo je tzv "ŠPIALTER". Može da se zavari, doduše jako teško, var je debeo, grub, i ne sme da se brusi. Deluje da nije sa japanskog motora (Suza), te ako možeš da nađeš, bolje kupi novu.

Bilo je i ranije http://www.mototradegroup.com/shad/

Skinuo sam stari Louis kofer, koji je bio na motoru kada sam ga pazario, i kupio novi. Kofer ima oba ključa. Cena kofera je 20 €. 063690247

Skinuo sam stari Louis kofer, koji je bio na motoru, kada sam ga pazario, i kupio baš ovakav kao na slici. Jasminko ima GIVI (stvarno odličan), ali kada je video ovaj, oduševio se kvalitetom (ali ne i dizajnom). Ja sam zadovoljan, jer gomila toga može da stane, ne čangrlja u vožnji, plastika se ne krivi, a za njega ima da se kupi i naslončić za leđa, kao i metalna, skajem postavljena ploča koja ide sa gornje strane (na poklopac), da bi mogao da na kofer staviš recimo magnetnu tank torbu, ranac ili slično. Cena kofera je stvarno mizerna u odnosu na Givi, pa ako nisi bogataš, eto ti prilike. U istoj radnji kupio sam i Shad tank torbu-ranac na 3 nivoa, takođe po sličnoj ceni (ne baš kao iz Louisa), koja mi se dopada. Pogledaj pa odluči. Ako hoćeš da kofer vidiš "uživo" na motoru, iz pravca buvljaka ka Delta city, na pola puta, na trotoaru kod gradilišta Univerzitetsko selo, svakoga dana bez kiše, videćeš mi motor. Zvrcni telefonom, i ja sam za 2 minuta tu. Pozdrav