Pronto je bio u pravu. Valentino Rossi je za MotoGP.com dao izjavu da će 99% ići u Australiju i ako ne bude imao problema sa ramenom završiti sezonu odnosno učestvovati na svim trkama do kraja.

Supebike kalendar za 2011 GPOne prenosi da je FIM zvanično objavio World Superbike kalendar za sezonu 2011. Kalendar sadrži 13 rundi od kojih će se tri voziti u Italiji. U kalendaru se vide i dva prazna mesta. Pretpostavlja se da je jedno ostavljeno za Valelungu, međutim još uvek nema nikakve potvrde.

Idemo

Predivne.

Mislim da su ekonomska kriza i slaba kupovna moć uslovile slabo predstavljanje novih modela, bar kada je Honda u pitanju.

Predivan dizajn.

Runda u Maleziji je postala neizostavni član MotoGP kalendara još od 1991 i ovogodišnja VN Malezije će označiti dvadesetogodišnjicu prisutnosti premijernog trkanja u ovoj zemlji. Kroz ovih dvadeset godina, tri različite staze su ugošćavale VN Malezije - Shah Alam (1991 do 1997), Johor (1998) i od 1999 pa do danas Sepang. Prošle godine je na VN Malezije Valentino Rossi proslavio titulu ali će ovog vikenda sve oči biti uperene u Jorge Lorenza. U nedelju ga možemo videti kako slavi šampionsku titulu. Jorge ima 69 bodova prednosti u generalnom plasmanu i sa potvrđenim izostankom njegovog glavnog rivala, zamljaka Dani Pedrose, njemu treba deveto ili bolje mesto na trci da podigne svoju prvu MotoGP titulu. Jorge ima solidan rezeultat u Sepangu gde je osvojio svoju drugu 250cc titulu 2007. Kao potencijalni pobednici iz prikrajka vrebaju Valentino Rossi kome je ovo omiljena staza i na kojoj ima odličan učinak, Casey Stoner, pobednik prošle godine, koji je izgleda pronašao odgovarajuća podešavanja za GP10 na Aragonu i Andrea Dovizioso željan dokazivanja koji je u Motegiu pokazao i više nego dobru vožnju. Raspored 08 October 2010 125ccFP1 06:40 - 07:40 MotoGPFP1 07:55 - 08:55 Moto2FP1 09:10 - 10:10 09 October 2010 125ccFP2 03:00 - 03:40 MotoGPFP2 03:55 - 04:55 Moto2FP2 05:10 - 06:10 125ccQP 07:00 - 07:40 MotoGPQP 07:55 - 08:55 Moto2QP 09:10 - 09:55 10 October 2010 125ccWUP 04:40 - 05:00 Moto2WUP 05:10 - 05:30 MotoGPWUP 05:40 - 06:00 125ccRAC 07:00 Moto2RAC 08:15 MotoGPRAC 10:00

Baš deluje nabudžano i ekstra. Volim

Strašno mi se sviđa instrument tabla kao uostalom i ceo motor.

Pedrosa ipak propušta Maleziju MotoGP.com prenosi vest da nakon pažljivog razmatranja vozač Repsol tima Honda Dani Pedrosa neće učestvovati na VN Malezije ovog vikenda već će nastaviti sa oporavkom posle operacije na ključnoj kosti koja je izvedena prošle subote. Daniev povratak se očekuje za VN Australije. U Pedrosinom odsustvu tim neće imati zamenu već će jedini predstavnik Repsol Honda tima biti Andrea Dovoizioso.

Visordown otkriva da će VFR1200F ABS ostati nepromenjen za sledeću godinu i da dobija samo novu boju.

Visordown prenosi da je Honda otkrila kolor šeme za CBR600RR. Graphite Black Graphite Black Special Special Tricolour Tricolour

Visordown prenosi da je Honda otkrila kolor šeme za CBR1000RR Fireblade. Graphite Black Graphite Black Tricolour Tricolour

Odbijeno pedeset odsto prijavljenih timova za Moto2 MCN prenosi da je odbijeno pedeset odsto prijavljenih timova za Moto2 šampiont nakon sastanka u Japanu gde se selekcija izvršila. Veliki uspeh nove klase je za sledeću sezonu doneo prijave čak 36 timova za 61 vozača. Još je ranije doneta odluka da će se primiti 15 timova sa 29 vozača, međutim očekuje se da će grid narasti na 36 do 38 vozača tako da je određen broj tomova stavljen na listu čekanja. Finalna lista će biti objavljena početkom novembra u Valensiji. Primljeni timovi: Forward Racing Gresini Racing Interwetten Moriwaki Moto2 * Jack & Jones by A. Banderas JIR Moto2 Mapfre Aspar Team Marc VDS Racing MZ Motor Racing Team By Quereseno Speed Up Stop and Go Racing Team Tech 3 Racing Technomag CIP Tenerife 40 Pons Viessman Kiefer Racing * Tim sa jednim vozačem

Jednostavno predivan motor. Mnogo mi se sviđa.

Honda juri sponzora Visordown prenosi da Honda i dalje ne odustaje od ideje da sledeće sezone ima tzv. super tim kojeg bi činili Dani Pedrosa, Casey Stoner i Andrea Dovizioso uprkos nedostatku sponzora. Posle nezvanične potvrde da je Repsol pristao da sponzoriše samo sva vozača sledeće sezone u timu raste zavada. Navodno Repsol koji podržava Alberto Puiga zahteva od HRC-a da se marketinški menadžer Livio Suppo odstrani iz tima - zahtev koji je u više navrata Honda odbila. Zbog cele situacije HRC traži novog sponzora za trećeg vozača i izgleda da bi Casey Stoner mogao da bude treći fabrički vozač u drugim bojama. Sponzor koji se pominje za finansiranje je Red Bull, koji se i ranije dovodio u vezu sa učešćem u MotoGP-u, jedinom elitnom prvenstvu gde nije zastupljen.

Neke glasine su da je Suzuki rešen da sledeće sezone nastupi sa jednim vozačem odnosno Bautistom i zbog toga mi se sve nekako čini da će Elias ostati u Moto2.

Telefonica Movistar kao Yamahin glavni sponzor u 2011? Visordown prenosi glasinu da će španski telekom gigant vratiti u MotoGP paddock kao glavni sponzor Yamahinog fabričkog tima. Telefonica Movistar je privučena popularnošću mladog španskog vozača Jorge Lorenza, koji ima titulu šampiona premijer klase nadohvat ruke. Promena glavnog sponzora Yamahinog fabričkog tima je povezana sa prelaskom Valentina Rossia u Ducati. Telefonica Movistar je napustila MotoGP scenu nakon prekida saradnje sa Dani Pedrosom, kada je Dani posle tri vrlo uspešne godine u nižim kategorijama odlučio da dalje nastavi karijeru u Repsol Honda timu.

Visordown nam otkriva podatke o motoru, a na linku možete videti još slika. 2011 Kawasaki W800 specs Engine type Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin Displacement 773 cm³ Bore x stroke 77.0 x 83.0 mm Compression ratio 8.4:1 Valve/Induction system SOHC, 8 valves Fuel system Fuel injection:φ34 mm x 2 with sub-throttles Ignition Digital Starting Electric Lubrication Forced lubrication, wet sump DRIVETRAIN Transmission 5-speed, return Final Drive Chain Primary reduction ratio 2.095 (88/42) Gear ratios: 1st 2.353 (40/17) Gear ratios: 2nd 1.590 (35/22) Gear ratios: 3rd 1.240 (31/25) Gear ratios: 4th 1.000 (28/28) Gear ratios: 5th 0.851 (23/27) Final reduction ratio 2.467 (37/15) Clutch Wet multi-disc, manual FRAME Frame type Double-cradle, high-tensile steel Wheel travel, front 130 mm Wheel travel, rear 105 mm Tyre, front 100/90-19M/C 57H Tyre, rear 130/80-18M/C 66H Rake/Trail 27° / 108 mm Steering angle, left / right 37° / 37° SUSPENSION Suspension, front 39 mm telescopic fork Suspension, rear Twin shocks Type: Twin shocks Spring preload: 5-way BRAKES Brakes, front Type: Single 300 mm disc Caliper: Twin-piston Brakes, rear Type: Drum, 160 mm DIMENSIONS Dimensions (L x W x H) 2,180 x 790 x 1,075 mm Wheelbase 1,465 mm Ground Clearance 125 mm Seat height 790 mm Curb Mass 216 kg Fuel capacity 14 litres

Gde će Elias? Može li neko dati bilo kakvu pretpostavku?

Evo sada smo i tu vest ubacili I Toselanda (a pre njega Hagu) sam očekivao u ten Kate timu ali izgleda ništa.

Pedrosin povratak u Sepangu? GPOne prenosi procurelu informaciju da će španac sleteti u Kuala Lumpur u petak, međutim on neće izalaziti na stazu tog dana, već će sačekati sledeći dan gde će na treningu probati da vozi odnosno testirati rame i onda doneti odluku da li je u stanju da se trka. Smatra se da je ova odluka donosena pod pritiskom menadžera i Dorne koja ima problem sa brojnošću grida. Dani se još nije oporavio od pada Motegiu koji mu je prouzrokovao lom ključne kosti na četiri mesta, i zbog kojeg mu je ugrađena titanijumska ploča i osam šrafova.

Znao sam da će ti se svideti.

Kenan Sofuoglu menja Shoyu Tomizavu u TECHNOMAG-CIP timu Honda Racing sajt objavljuje da će Kenan Sofuoglu, dvostruki world supersport šampion - 2007 i 2010, voziti zajedno sa Dominique Aegerterom za TECHNOMAG-CIP tim u poslednje dve runde Moto2 šampionata u Estorilu i Valensiji. Najveća briga za Sofuoglua je broj 54 za koji je strašno vezan. Taj broj je koristio u WSS i WSBK i želi da ga koristi i u Moto2. Međutim, taj broj je zauzet i njega koristi britanac Kev Coghlan koji se pojavio kao 'wildcard' na Silverstonu i Aragonu vozeći za Joe Darcey Monlau FTR. Po pravilima Sofouglu neće moći da koristi 54, jer se brojevi dodeljuju za celu sezonu, ali su njegovi predstavnici već u pregovorima sa IRTA-om i Kev Coghlanom. Pošto će sledeće sezone obojica nastupati u Moto2, najpoželjnije je za obojicu da se ovaj problem reši pre njenog početka.

Predivan je.