Uspeo sam da nadjem bakarne cevaste otpadke od grejanja koje smo uvodili pre par godina. Prvo cu da ih ocistim i osmirglam da im vratim boju, zatim cu da ogolim provodnik, navucem u cev, spljeskam cekicem, savijem na ugao od 90 stepeni, odsecem visak i zaoblim ivice, probusim burgijom rupu 6mm koliko mi treba i da zastitim kraj provodnika i pocetak kleme termoskupljajucim i eto novog kvalitetnog provodnika. Slike ce bolje da demonstriraju zahvat onima koji nisu uspeli da stvore sliku na osnovu opisa

Upravo mi je stigao kvalitetan italijanski kabal 25mm2 da napravim komplet nove kablove od akumulatora do alnasera sa jedne strane, i sa druge do releja kako bih dobio jaci udar za startovanje ove zverke. Fabricki je kabal debljine 15mm2, i akumulator od 150ah startne udarne moci. Ja sam stavio akumulator od 240ah startne udarne moci i hocu da napravim nove i kvalitetne kablove, bolje provodnike, kako bih obezbedio jaci taj prvi udar i jaci okret alnasera. Ostalo mi je jos da nadjem materijal za kleme, necu da kupujem gotove jer su ocajnog kvaliteta, vec cu sam da pravim kleme od kvalitetne bakarne cevi koju cu nadam se u toku dana da nabavim. Videcete sta sam zamislio, trebalo bi da bude bas profi kad se zavrsi.

Imam akumulator za tebe ako hoces da se trampimo, mozda bih ga uzeo i za kesh, pisi na viber, 0648310753

Upravo sam pokupio plastike sa varenja, mogu vam reci da ih je majstor vrhunski odradio, i nosaci za srafljenje koje je dolio su extra jaki, ovo gde su velike crne povrsine su parcici koji su nedostajali koje je on na osnovu zdrave 'mustre' izlio od nule prezadovoljan sam.

Hvala, kontaktirao sam ih upravo!

Mozda neki kolega iz Beograda moze da pomogne?

Imam prilicno dobre farbare drugare u okruzenju, ali nemam materijal..

Poslacu ti u pp, zamolio bih kolege koje zive preko, jer kod nas nema, da probaju da nadju ovu candy red boju jer sam resio da apriliji 'ebemo mater' da bude stvarno glamurozna pojava na putu, akp uspemo da nadjemo ovu boju, trebao bi mi set od 300 do 500ml ove boje, koja kod nas ne moze da se kupi, evo i videa kako ce izgledati ako uspemo da nabavimo. Hvala unapred.

Posetih malopre plasticnog hirurga, zavrsio je grublji deo posla, sutra uvece gotovo sve, pa onda priprema za farbanje i ostale slatke muke... Napravio je nove zabice, nalio parcice plastike koji su nedostajali, fiksirao karbonske delove oklopa itd.

Jedna zaostala, meni mnogo jaka fotka dok se pakovalo..

Hvala unapred! Za sad bi mi trebala pomoc oko nalazenja lagera za donji i gornji most (nosace) prednjih viljuski. Nailazim na razlicite dimenzije na internetu, i ne znam koje da uzmem, a i gde da uzmem. Zamenio bih predostroznosti radi i to kad vec cekam plastike sa krpljenja. Priznajem krivicu za nedostatak video i foto materijala nekih od radova do sada, ali evo od ovog momenta belezim sve!

Dace Bog momci !

Zaboravih da napisem, sve tecnosti promenjene, kocnice ozracene, gumice u cilindrima kvacila, prednje i zadnje kocnice prekontrolisane i ociscene, creva pancirna oprana, klipovi u celjustima i gumice prekontrolisani, filter za vazduh i ulje zamenjeni, masnoce i ulja na agregatu jedne kapi za sad nema, svaka komanda, dugme, funkcija na tabli (a ima ih dosta) radi. Idemo dalje, sledi estetika.

Mehanika kompetno zavrsena, struja takodje, svaki dzek, senzor, zica, celjusti, lanac, nosaci motora sve prekontrolisano, podmazano i sredjeno. Odradili smo probnu voznju do obliznje pumpe (3km) u tuono verziji (bez bocnih oklopa) i mogu vam reci da sve funkcionise besprekorno. Oklopi su odneseni na varenje, pa onda sredi lickanje i ulepsavanje svakog detalja na motoru. Evo par slicica...

Ne znam momci za vas ali ja koristim taj antifriz 50% razblazen u svim vozilima dugi niz godina i fala Bogu nikad problema nisam imao. Mozda neko ima drugacije iskustvo, moje je za sada skroz pozitivno.

Hvala na iscrpnom odgovoru, postujem. Bilo, proslo, neponovilo se!

Brutalno dubok i prodoran, izlozi pored od stakla vibriraju, jedino je steta sto telefon ne moze snimiti te duboke zvuke prodorne, pa se na snimku ne cuje ni upola jezivo kao uzivo...

Ovu sliku sam zaboravio, trenutak kad su sipane tecnosti za test paljbu

Vezivane ali ne onom metodom da idu kao u spic vec kao sto se vidi u nastavku, pa onda duzinom spoja tanka linija kalaja i preko buzir na svakoj posebno grejan brenerom rucnim da sve to stegne, i tako za svaku posebno 32 puta... Isti je far ali posteno nisam u prilici da ga platim, za sad ce biti one stare improvizacije sa socivom koja ce morati da bude na motoru dok ne nabavim far.. Boga mi ima istine, bice ovo opet prava lepptica za ljubitelje ovakvih masina, i naravno jedinstvena na moj nacin sto se izgleda tice a opet bez nekog budzenja da bode oci...

Struja... Na prednjem delu je tokom havarije sva instalacija ostecena tako da nije bilo moguce 'reparirati' je. Sa druge strane, nemoguce je kompletnu instalaciju prebaciti sa mog (zdravu) jer je vezana u krug i nemoguce je izvuci bez svlacenja agregata, i to sa oba motora, a to da radimo, nije nam palo na pameti to je previse, ali previse posla i previse detalja. Nakon dugog vecanja, ja, moj komsija i mali drugar asistent, odlucili smo, da od dela, gde je zdrav ceo snop instalacije na novom motoru, nastavimo moju, sa obe strane, sto je veoma veliki izazov bio. Onda sam skinuo kompletnu semu instalacije motora, odstampao i krenuli smo.. Na zalost, nisam mnogo slikao, nemam motiv da sve zabelezim kao pre jer vidim da je tema malo izgubila draz, slabo ljudi prati i komentarise ali sam napravio par slika.. U medjuvremenu sam nabavio termo skupljajuce buzire i sve potrebno za prepakovanje tacno 27 instalacionih zica iz glavnog sklopa na desnoj strani motora, i 5 zica na levoj. Onda smo ceo snop 'fiknuli' po kratkom postupku E onda je nastao ses, trebalo je spojiti i izolovati svaku zicu posebno, uklopiti po semi i boji svaku, i izolovati svaku posebno kvalitetnim termo skupljajucim buzirom, pa onda ceo snop jos kvalitetnijim debelim termosklupljajucim buzirom. To je izgledalo otprilike ovako na pocetku. Krajnji rezultat je bio, naravno nakon mnogo sati posla ovaj: Finalni produkt... Na prvi okret radilice... NASTAVICE SE !!!

Radno... Svasta nesto sam uradio danas, ostecenih delova na 'novom' motoru vise nema, sve je skinuto i odstranjeno, takodje sa mog starog su skinuti svi potrebni delovi za potpuno mehanicko osposobljavanje novog. Ostalo je da se sredi instalacija i napakuju hladnjaci i jos par sitnica.. Evo i par slika. A evo i par umetnickih, cisto da malo predstavimo lepotu koju posedujemo Prikacio sam i prednju masku cisto da je vidim 'celu' da zaigra srce. Nastavice se, vec sutra...

Blizi se lepo vreme ja i dalje ne mogu da nadjem ovakvu pumpu za prednju kocnicu, moje obe su ostecene

Dobro je, ima znaci jos ljudi koji prate Elem, treba mi ovakva brembo pumpa za prednju kocnicu, ova je potpuno ispravna, ali je nosac kojim se kaci na hebl odlomljen i ja nemam to parce koje nedostaje da bih je sredio pa moram drugu da nadjem. Na mom motoru imam neku koje zamenska i koju je neko pre mene stavio sa nekog ko zna kog motora, pa bih probao da nadjem originalnu ukoliko je moguce. Ako neko ima, ili naleti, nek mi se javi.

Nedeljno jutro, 9 sati, kafica i (za moje oci) prelep pogled na ove dve 'guzice', jos kad sam primetio da je sunce sve jace i jace znao sam da ce danas biti veoma zanimljiv dan, i tako je i bilo Plan za danas je bilo skidanje ostecenih delova sa 'nove' masine, i prebacivanje prednjeg kraja sa moje stare masine. Pocelo je... Prvo je trebalo skinuti sa mog starog motora prednji kraj. Nije toliko komplikovano, ali sam morao malo lubrikanta za odvijanje da naprskam kako bi ih lakse svukao zajedno sa tockom. Evo ih! A onda prebacivanje na novu masinu, kao i komande sa leve strane, koje nisu ostecene. Usput, zaboravio sam da vam pokazem, da je grana, sa prednjeg cilindra do 'racve' dole spljeskana, ostecena, pa je nategnuta na obe strane vise nego sto bi trebalo. BOG SAMI ZNA KAKO SMO USPELI DA JE IZVUCEMO, ALI USPELI SMO! Na slikama se vidi i da je ovaj 'karter' dobio malo od prednjeg tocka ulubljenje, ali nije strasno, nije odvaljen, otkinut niti ostecen nesto znacajno, a imamo i moj koji je zdrav. Evo i slika hladnjaka, koji su generalno, najvise stete i pretrpeli, pored naravno vila i oklopa. Hladnjak za ulje nisam slikao, jer je bio toliko unisten i iskrivljen da je bilo nemoguce skinuti ga, tako da je odmah nakon izvlacenja odleteo u kontejner I za kraj, da sebi napravim merak i cef, izgurao sam motor na ulicu da napravim neku fotku, i da odradim probno 'guranje' i mogu vam reci, da ne ureknem, i ako je nemoguce 1000% nista zakljuciti bez test voznje, sve deluje odlicno. Inace, motor je, ovi zdravi delovi, kao lutka i jaaako sam nestrpljiv da vidim sta ce na kraju ispasti. Do neke druge prilike, sunce i lepo vreme (najavljuju zimu valjda jos 10ak dana max) ja se odjavljujem, jer kao sto vidite radim u dvoristu, na otvorenom, garazu/radionicu nemam, ali ko ga j*** moze i ovako Pozdrav drugari.

Pokisacu prvo da ozivim ovu jer je bila perfektna pre udesa i nije ostecena mnogo, druga opcija je da prebacim agregat u moju.