R je motor, v masina, tesiste tela napred teziste agregata napred, isao sam 40-45kmh sa osmehom na licu srecan sto vozim motor... Odjednom me je samo trglo nesto, trglo nekako ne znam kako da objasnim, sreca je bila neopisiva i u glavi sam u tom trenutku razmisljao o vama koji ste mi to omogucili, i onda taj trenutaj neki kad me je to nesto trglo... Mozda je u agregatu nesto zablokiralo, ne znam.. Bio sam jebeno presrecan!!!

Od opreme sam nosio samo koznu jaknu od racing kombinezona.. i kacigu naravno, rukavice nisam i donji deo.. Ne znam i nista mi nije jasno... Da bas taj problem, ali nisam probao da prespajam tako, probacu kad stanem na noge... Mene zanima da li je mogao da se ugasi zbog njega u voznji i da blokira tocak, sad su drugari proverili sve u vezi zadnjeg tocka i sve je odlicno, doterali su mi motor u kombiju, gurali ga po dvoristu u neutralu sve ok, salta lepo, u brzini pod kvacilom odvaja lepo, lanac na mestu, tenzija lanca u redu, tocak nacentriran perfektno, LAGERI NOVI I PODMAZANI KAKO VALJA. Sve sto je moglo dovesti do toga da blokira tocak sve je ok, kocio nisam, prepalo me nista nije, nista izletelo nije, samo odjednom me nesto trglo i druga slika mi je kako lezim na zemlju i ljudi oko mene, secam se tupih udaraca kacige o asfalt kako sam se kotrljao, jedno 5-6 puta tup tup tup tup tup... I naredna slika, jel si dobro? Jel mozes da mrdas?

Isao sam do 50kmh, ni 50!!!

Ljudi, hvala vam, probali smo da upalimo motor, nece da vergla, cuje se pozadi iza akumulatora na releju samo ck ck ck i ne vergla, kad se pritisne starter, postoji mogucnost da se ugasio, prevelika je kompresija ljudi v60 2x 500ccm, gotovo je nemoguce upaliti motor na gurku ni u cetvrtoj brzini jer blokira tocak odmah, prevelika kompresija, mozda se ugasio, isao sam drugom brzinom i blokirao je tocak, ne znam sta bi drugo moglo biti... Inace taj relej je od nekog japanca, tako sam kupio motor jer je to neko menjao zato sto je fabricki krs... Ima logike?

Izgleda da je nesto oko kvacila zabagovalo, nema druge sve je bilo ok vozio sam polako bas iz razloga da se uverim da je sve ok a i inace vozim polako ave dok se ne uverim da je sve ok. Nesto je tu zablokiralo na sekund a ne znamo sta.

Ljudi, da vas obavestim samo, iz nepoznatog razloga, i ako je sve bilo u redu, ali apsolutno sve, vozio sam ceo dan, lagano bez zurbe, da bi na kraju, na nekih 50kmh iz nepoznatog razloga blokirao zadnji tocak i ja sam pao i kotrljao se po putu 20ak metara a motor je klizio nekih 50ak, istog momenta sam otrcao do motora da ga sklonim sa puta, izgurao ga, menjao brzine izbacivao ga sve bilo ok tocak radio normalno, kada sam seo na zemlju, tu mi je bio kraj, nosio sam od opreme jaknu i kacigu, ubio sam se ko macka, preloma nema ali svega ostalog ima, i pored opreme mnogo koze sam strgao sa sebe, ugruvao sam se ne mogu da se pomerim ni milimetra, drugari su otisli po motor, kazu nista blokirano nije sve radi savrseno, sta se desilo nemam pojma, niti sam kocio, niti mi je izletelo nesto, niti sam se prepao necega, niti je bilo peska, a nisam se kretao ni 50kmh. Motor nije pretrpeo velika ostecenja, nije ispustio ulje i vodu, nije se isktivio, jedino u oklopi pretrpeli stetu, tome i sluze... Jos informacija cete dobiti kasnije, u hitnoj sam na pregledima, osecam se ok, imam zive rane svuda i pocepao sam sve na sebi jer sam se kotrljao 4-5 puta. Dobro sam, nema razloga da brinete, jedino ostaje misterija sta se desilo, jer je sve apsolutno u redu bilo sa motorom odmah nakon pada odguran je normalno presaltan iz trece u prvu pa u neutral, u brzini isao pod kvacilo, nista blokiralo nije niti se ispostavilo da je nesto sto sam ja lose uradio sklapajuci ga, ja svakako to nisam ni rasturao tako da.. Videcemo kad dodjem sebi, a vama hvala na svemu veciti sam vam duznik!!!!

Hvala drugari.. Ima jos posla, evo danasnjih radova... Provozao motor, nisam se setio da bacim pogled na tablu da vidim voltazu, stao da sipam gorivo, zaverglam, motor jedva okrene radilicu ali na svu srecu upali, pogledam voltazu na tabli, 12.4v (pre rasturanja motora bilo 14v) bez svetla i ventilatora... Eto belaja. Odvezem motor kuci, parkiram, opsujem par puta i batalim. Ustanem jutros, i jovo nanovo, skidaj rep da vidis sta se desava, i.... Em progorela zica em dodirnula masu... Majstor neki domaci se zaigrao... Ali nema frke da predjemo na moj deo posla. Skratio sam sve do zdravog dela sve 3 zice i ubacio novu za nijansu debljeg preseka od fabricke... Svaki presek od 6 (po 3 na obe strane) koliko ih je ukupno je posebno izolovana na svakom spoju, deblji sloj izolir trake + svaki spoj posebno termo buzirom do 800c pa onda sve u jedan snop... Finalni produkt... Rezultat... Ne zamerite tabla je prljava... Dok sve ne sredim ne 'vatam se krpe... Idemo dalje..

Prvo paljenje, nije verglala ni dve sekunde... Ovo sto se cuje kad dajem gas malo je iz razloga sto nema niti kutiju za filter za vazduh niti filter vazduha pa se cuje strujanje i uvlacenje vazduha kroz injektore...

Zemlju sam otkinuo iz neznanja kad sam skidao agregat, ali reseno je sad i nauceno nesto novo SOLVED!

Op op nesto stiglo iz Britanije

Mora da se cakli, jednostavno mora

Evo kako to sad izgleda odozgo, ja prezadovoljan.. bas bas lepo... Lavovski posao su odradili moji asistenti, momci su pazljivo pratili moje instrukcije i ako nisu nesto vesti ali su se maksimalno trudili i dugujem im ogromnu zahvalnost! Sa vama drugarima sa foruma cu naknadno da se razracunam, trenutno ne mogu da spavam od nervoze sto nisam mogao da upalim motor, samo mi je to bilo u glavi i bukvalno sam jedva cekao, ne da vozim, samo da je upalim!

Asistent, mladi pulen zaludjen takodje, pozira za instagram story

Ljudi, vi ne mozete da verujete koliko je lose projektovan motor, bukvalno je potrebno biti hiruski precizan kako bi se vratio agregat na ram, toliko je nepristupacno, nezgodno, jos V masina teziste totalno drugacije od rednih 4, sve je tesno, bez tolerancije, rodili smo mecku dok smo ga upasovali... Od pola 9 jutros do 9 malopre... Hiljadu pokusaja i razlicitih nacina, jedan deo prodje, drugi zapne, onda i taj prodje, treci zapne, i tako u krug.. i naravno, mora se odozdo ubaciti, ne moze se spustiti odozgo...

Ram sa unutrasnje strane i ostali delovi takodje...

Agregat je morao biti picnut pre montiranja, a sutra ce za svaki slucaj dobiti jos jedan tretman, i ako vec sada izgleda vas bas dobro.

Usput sam danas malo osvezio i sredio par detalja...

Nemam ga izgubljen je pa ti ne mogu dati tu informaciju, naravno na netu ni ne postoji ta informacija jer je verujem skroz nepotrebna bilo kome... na moju zalost...

Matorac je priznao gresku jer je bez mog znanja pomerao delove iz kurtoazije.. napravio je na rezervoaru takodje stetu jos jednu... Pokazacu vam i to kad ga sklopim... Bas sam prso, mnogo je posla bilo ovde, pokazacu vam sve...

Nasao sraf... Stize tek u ponedeljak... 15e + ptt.. jedva ubedih coveka...

Ljudi, puko sam, sastavljen je motor komplet evo sad upravo, cale je 'preuredjivao' stvari po prostoriji gde su bili delovi i premestao gde njemu odgovara bez mog znanja i dok je prenosio to mozda pre mesec dana,glavni sraf za dovod goriva rupicasti koji se srafi na anjspricu je istresao sa creva pancirnog na kome je bio sraf... Nisam znao da ce da pomera zato je i ostao tu, u medjuvremenu je betonirao dvoriste i tu prostoriju i taj sraf je nestao... Od paljenja nema nista dok ne nadjem da kupim to, ako nadjem.. Ako naletim na nekog ko bi rasturio ubrizgavanje samo zbog tog srafa... Ostale slike radova cu objaviti kad odmorim i dodjem sebi, bas bas sam prso

Masina spremna za na ram, ociscena odmascena, sija, jos slika kasnije, na osnovu slike prilozene zakljucite sami sta sleduje

Pa da krenemo lagano, kasnim sa slikom ovo je bilo pre sat vremena