Nece to biti nista sto ce rugliti motor, svakako je bolje od svih onih stikera koji obicno idu a nisam ih stavio, SKF, Ipone, motul, NGK i ostala sra#a, sa lepim i skladnim dizajnom, fontom i na lepoj lokaciji, bice to full, uostalom videcete vec

Culi smo se jutros, trazio sam mu podatke za slanje, izgleda zaboravio da posalje nisu stigli do sad, podseticu ga sutra, koliko sam uspeo da vidim po njegovom fejsbuk profilu, ima rasturenih 5-6 agregata i ne dize glavu sa radnog stola, pa ga razumem, podseticu ga sutra. Smislicemo nesto, kao sto sam gore napisao, bice mozda malo sareno ali to meni ne smeta i svakako ce biti lepo pogotovo kad ga pogledam svakog dana i vidim sve vase nikove i podsetim se koliko vam dugujem i da bez vas nista uradio ne bih, hvala drugari, hvala bjb!

30$ @el classico To mu dodje oko 3000din bez provizije banke Ukupno oko 32000din.

Trebace par dana ako su u pitanju devize i uplata van Srbije, zahvaljujem!!

Sad nesto od mene kao mali znak zahvalnosti svima koji su deo ovoga od samog pocetka od kad sam krenuo. Sa drugarom koji se bavi izradom nalepnica, odradicemo specificnu nalepnicu, ne preveliku a ipak dovoljno veliku da bude uocljiva i naravno lepa, sa svim vasim nikovima tj korisnickim imenima kako god, koju cu kad se sve ovo zavrsi, zalepiti na motoru, ili mozda na obe strane da bude simetricno, zavisi od dizajna, kao jedno veliko HVALA za apsolutno sve, pa ako bude prilike, a dace Bog da bude, videcete vase 'ime' na motoru kao doprinos i trag u svemu ovome. Hvala jos jednom.

Izgleda da ce morati napolje mnogo pre nego sto sam se nadao Preskocih te da ne malerisemo, a ispade da si bio u pravu Spremna je, samo asistente da ugovorim koji ce pripomoci Dace Bog da bude gotova do tad, i da ne bude svakako se druzimo i to pod obavezno, ko god bude u ovom kraju uvek je dobro dosao, nemoj da kojim slucajem zaboravis. Hvala ti!!!

Spremamo operaciju tj 'vadjenje'.. Verovatno sutra ujutru...

+1000 +1000 29000 Opet neznani junaci!! Zahvaljujem..

+2000 +5000 +1000 Ukupno oko 27000din Neznani junaci.. Ponavljam se kao papagaj ali ne mogu drugacije, hvala!!!

Lezim i ne mogu da zaspim od uzbudjenja, opet citam sve od kad se desila havarija i stvarno ne mogu da verujem da ste se vi, koji apsolutno nemate nikakvu korist od ovoga sto radite, vec samo iz dobre volje, ne samo setili, vec i dali novac iz svog dzepa, da bi nekom, kog u zivotu videli niste pomogli da popravi motor.. Da li postoji uopste nacin da vam se zahvalim svima kolektivno? NE

Rano je jos Sve se to podrazumeva, dace Bog!!! Ja imam poruku sa Vibera gde mi je receno upravo sve to sto sam iznad napisao. U medjuvremenu +1000din od neznanog kolege! Hvala!!! Trenutni budzet 19500din

Trenutno aktivna cifra je oko 18500din. Ne znam sta bih rekao a da vec mnogo puta nisam.

Zbog prevelikih guzvi u bankama (malo mesto jedna ekspozitura) nisam u mogucnosti da odem i proverim detalje u vezi deviznog racuna koji imam. Jedini izvestaj koji imam je ovaj od pre dve god kad sam trazio za uplate u dolarima zbog posla koji sam tada radio, ali ne znam da li su te instrukcije validne i za uplate u eurima, a trebalo bi da je to to jer ima IBAN broj na slici, ali i dalje mislim da je MoneyGram najbrze i najlakse resenje kada su uplate iz inostranstva u pitanju.

+1000 ne znam ime +2000 @ThePainkiller Ukupno 15000din Hvala!!

@zlig0r Hvala!!!

Unapred hvala, ako ne bude dovoljno sredstava na kraju svakom vracam novac nazad uz beskrajnu zahvalnost.

Dinarski: OTP banka Nikola Petrovic 325-9300701466825-58 Za uplate iz inostranstva sam se raspitao da je najisplatljivije preko MoneyGrama i vrlo je jednostavno, potrebno je moje ime i prezime kao i drzava u koju se novac salje, u mom slucaju Srbija, i nakon uplate uplatilac dobije KOD koji mora meni poslati da bih mogao podici novac uz licnu kartu. Provizija je kako je meni receno od 2,5 do 5% u zavisnosti od drzave iz koje se salje novac. MoneyGram Serbia MONEYGRAM.RS Homepage Nikola Petrovic 17510 Vladicin Han (U slucaju da treba i ZIP Code, a ne bi trebalo) Jos jednom, hvala svima prvenstveno na zainteresovanosti i ideji o bilo kakvoj pomoci, nisam se niti nadao niti ocekivao, i ne znam kako bih opisao zahvalnost koju vec sad osecam sta god bilo ili ne bilo. HVALA LJUDI!!!

Drugari hvala, razlog moje objave o sranju koje me zadesilo nije bio taj o kome vi upravo pisete i nisam ocekivao ovako nesto vec da oni koji su me pratili od pocetka budu upuceni u trenutnu situaciju vezanu za ovaj moj 'projekat' hvala vam jos jednom. Kad sam istocio ulje nakon sto je stigao motor kod mene, bilo je crno kao noc i retko kao voda, ali bukvakno kao voda. Sem toga, bio je napunjen uljem do vrha, sto ovim agregatima nikako ne odgovara jer pocnu da ga izbacuju gde god im se moze, obicno to bude iberlauf sve dok ne spadne nivo ulja na odgovarajuci, i pored toga motor jeste radio kao sat, ali je vec bio nacet zbog kojekakvih idiota koji nisu marili ni za sta, samo gas... Kad sam zamenio sve sto je trebalo vise nije bilo problema ali to nije bilo dovoljno ocigledno. Da se vratim na vase postove, ukoliko stvarno postoji mogucnost za pomoc o kojoj pisete, rado cu objaviti racun, skinuti agregat i poslati Saletu ranije na rebuild ako bude naznaka da ce biti novca. Razgovarali smo juce telefonom i rekao mi je da ce odraditi agregat da znam sta vozim i da cu se slatko navozati jer ce biti 'kao nov' sa maltene 0km jer ce odraditi bukvalno sve i da mi na pamet ne pada da prodajem i usrecim nekog jer ce biti sredjen tip top. Objavicu racun kad dodjem do kartice iz banke pa.... HVALA NEIZMERNO SVIMA UNAPRED STA GOD BILO, NA SAMOM RAZMISLJANJU O BILO KAKVOJ POMOCI, ODUZICU SE NA OVAJ ILI ONAJ NACIN!

Pisem i brisem par puta ovo i na kraju prelomih da objavim. Totalno sam prso i ne znam kako bih vam opisao kako se trenutno osecam. Drugari, nakon svega lepog, desilo nesto cega sam se pribojavao od kad sam je uzeo, doslo je na naplatu to sto ljudi koji su je vozili pre mene nisu apsolutno marili za motor, ko zna kakva su ulja sipali i sta su radili, neke sam u medjuvremenu upoznao preko fejsbuka tj sami su me nalazili kad sam objavljivao slike, druge sam upoznao preko njih, niko ama bas niko nije vodio racuna o motoru, sto se vizuelno moglo videti kad sam ga uzeo, a mehanicki je sad na zalost kod mene doslo na naplatu. Sve sto sam ja licno mogao da uradim, uradio sam odmah na pocetku i pre lickanja i sminkanja, sipao ipone katanu 15-50, promenio svecice, bobine, filtere, komplet tecnosti promenio nestedeci novac, ali se na kraju ispostavilo da je motor bio 'nacet' i da se samo cekalo kad ce se nesto unutra desiti, i desilo se, upalio je lampicu za ulje nakon malo duze voznje i ako je nivo ulja uvek uredno kontrolisan, meren je pritisak ulja itd itd da ne duzim, stradali su leteci lezajevi na radilici na klipnjaci na prednjem cilindru. Motor ima na satu 71000km i nakon detaljnog pretresa ustanovljeno je da glave nikad otvarane nisu, ventili nikad pre stelovani nisu, spaneri zamenjeni ne daj boze (sreca zdravi su) itd. Elem, sav moj trud, ulozeno vreme novac i ljubav padaju u vodu do daljnjeg jer nisam u situaciji da resim to, i ako sam u jako dobrim odnosima sa jednim od najboljih ako ne i najboljim majstorom sto se tih stvari tice kod nas, Saletom iz Bele Crkve koji je na par ljudi koje poznajem radio istu stvar i ljudi su prezadovoljni. Zbog situacije nastale oko famozne korone, posla nema, onog od kog se zivelo, pa nisam u mogucnosti da iskesiram kompletan rebuild agregata koji mi je Sale ponudio za 400e (drugarski), tako da ce motor sediti pod ceradom verovatno do jeseni kad ce opet posla biti. Takodje mi je ponudjeno od strane Saleta da mu dostavim agregat, da on uradi sve komplet, bukvalno kompletni rebuild i da bude kod njega dok ne skupim novac za otkup nazad, tih famoznih 400e ali i to ne pije vodu. Hvala svima koji su pratili temu, svima koji su savetovali i konstruktivno pisali kad je bilo potrebno! Nastavice se! (na jesen)

Ventili, bregaste i lanci, provera i stelovanje, sve na svom mestu sem po jedan ventil pozadi na izlazu i jedan na ulazu koji su van fabricke tolerancije i to bas malo.. Nije ni cudo, 71000km, sve je na oko i po merama sublera KAO NOVO, fabricki hidraulicni spaneri za sad rade posao, sutra vadim i njih pa cemo videti Nastavice se...

E to, limitirane serije u sbk R verziji su imale, ove 'ulicne' ne.

Neistina, rsv mille haga i moj rsv imaju 2 u 2 u sbk full R verziji sa radijalnim kocnicama, komplet ohlinsom napred i nazad i jos par sitnih izmena.

Tako nekako, najbolje performanse daje sa dva topa ali odvojeno po jedan levo i desno, za svaki cilindar odvojeno kao i grana, to se moze izvuci i sa jednim ali bi morao da se odradi 'collector mod' sta cu i uraditi, samo da nabavim potrebne cevi, razlika na dyno je neverovatna pogotovo u mid rangu, sa 110nm ode na oko 120nm i to sa fabrickim cipom, ja sam cip vec promenio sa racing remapiranim sa otvorenim mapama i promenjenim 'ignition timingom' te je motor vec sad druga prica u odnosu na fabriku... Ko me sretne probace! Istrazio sam/naucio bukvalno u prste kompletan motor/agregat, eventualne prepravke, budzenja performansi kojih ima dosta jer motor sam po sebi ima mnogo potencijala za to... Dole fabrika, gore prepravka za 10ak nm/o i jos ludji midrange, ne znam kako to uopste moze biti ludje

To sam vec objasnio par stranica unazad Jesam, ali sam isto tako istrazivajuci po aprilia forumima saznao od brdo ljudi da ovaj agregat najbolje performanse i rad dostize sa velikim dugackim ovalnim topovima, sto mi se bas i ne svidja jer sam ljubitelj malih topova sa kojima zvuci jezivo, npr taj sc sa slike ili mivv gp carbonski, mozda se i zrtvujem, ko zna.. Za farbu ne znam tacno na sta mislis, farba je tipa baza lak sa sitnim kristalima bez perli, nije akrilna. Citas mi misli, mozda bude neke alternative, videcemo