Cena agregata sa snimka je sa 475e spustena na 415e i jos uvek je podlozna korekciji

Zahvaljujem!

Hvala drugari... Da ne odgovaram svakom posebno, ide na bolje poceo sam da se pomeram po malo, rane zarastaju polako regenerise se koza.. ali me zglobovi na rukama i nogama uzasno bole, ugnjavio sam ih nacisto, kao i celu desnu stranu.. ligamenti u levom skocnom zglobu su 'cao'. Moram da uradim skener glave jer sam udario jako glavom o zemlju 4-5 puta kaciga je napukla na potiljku i imao sam blagi potres mozga i ostao sam bez svesti dva puta.. Sto se agregata tice, ne znam kako bi se posle registrovao motor jer uz njega ne ide nikakav papir jer je kod njih to 'staro gvozdje' oni to nakace na ram kad moraju kao ja i na tehnicki i to je to.. kod nas znam da mora amss i carina i ko zna sta sve, a kako bez papira... I odakle mi ideja da cu sad i uzeti agregat uopste

Upravo. Sedece za ukras.

Umalo da zaboravim druga @Savan koji je u NL a znam da prati i cita sve

@icecool Iz radoznalosti, postavih pitanje u jednoj od grupa na facebooku konkretno za ovaj motor i dobio sam odgovor od momka koji ima brdo svega za njih i ostale Aprilie, pa da vam pokazem. Za one koji ne barataju dovoljno dobro Engleskim jezikom, trenutno ima dva agregata u odlicnom stanju ima snimaka i slika koje ce mi poslati, prvi agregat je 2003 poslednji model ove generacije sa 37.000km i za njega trazi 600e bez instrumental table od istog motora.. drugi agregat je 2001god kao moj motor, 65.000km i trazi 475e bez table, moja tabla ima oko 70.000km. Inace agregati se nalaze u Holandiji, rekao mi je da je otvoren za ponude i da bi pomogao sa cenom, dostavu je proverio do Nemacke i rekao mi je da do kucne adrese DHL za Nemacku 135e... Snimak ovog sa 65000km. Ko sat jbt..

Mozda ja nisam napisao to, ali sam i vise nego svestan svog delq krivice i opravdanja za to nema, jedino me ohrabrila cinjenica da se taj lanac cuje na brdo motora i ljudi voze tako i predju hiljade km do sredjivanja, pa sam ja kapirao da i mojih nepunih 10km nece skoditi, a pritom mi je 3x receno da su i ovi dobri pa sam i u to verovao i ako se cuo lanac. Na kraju sam platio skupo sve i imam iskustvo vise iza sebe i znam kako cu razmisljati za na dalje. Izgleda da ce morati da se trazi drugi agregat jer ovom vise ni u ludilu verovao ne bih posle svega, ali za to ce trebati sredstva i uslovi za dopremanje, carina i ostali troskovi.. A tebi hvala i na kritikama i na savetima sve je jasno sto si napisao, hvala i na eventualnoj pomoci unapred, za to tek ne postoje reci kojima se covek moze zahvaliti. Skuplji primer..

Shone za neke stvari si u pravu za neke nisi. Niko mu nije rekao da radi generalku sa par polovnih delova vec je posteno pitan koliko kosta da se sredi agregat i da sve bude ok, covek se iz nekog razloga pogubio izmisljajuci price da ne moze da se nadje jedno, drugo, trece, a ja konkretno posto pratim Nemacko trziste mogu da nadjem apsolutno sve. Za ovo sto si rekao par polovnih delova, tih par polovnih delova su skinuti sa motora koji je presao nepunih 19000km i bili su u besprekornom stanju sto sam i sam video sad kad sam otvorio taj deo koji je on lose uradio. Agregat kao sto kazes nije zvucao kao da nece jos dugo jer je radio i ponasao se odlicno i pored toga sto se je taj lanac cuo napred koji se cuje na brdo motora japanskih neunistivih pa ljudi voze tako. Ja nisam tako zeleo da vozim vec sam cekao spanere iz Nemacke da i to zamenim i sve bi bilo ok ali da je i on odradio kako je trebalo svoj deo posla. ZA SPANERE JE REKAO DA SU DOBRI I DA IH JE OCISTIO I PROVERIO! Ja sam, umirao od zelje da provozam jedan krug, sto je i bio cilj, da odem do pumpe da sipam benzin i napravim 10km da me mine zelja, skroz lagano, nisam ni ubacivao u trecu brzinu, i da kad se vratim kuci parkiram motor sacekam spanere, zamenim i tek onda vozim motor, jer je opet ti kazem sem tog lanca, ostalo funkcionisalo perfektno, tiho i skladno, bas kao sto svi ovakvi agregati rade, za njihov pojam tiho, u poredjenju za japanskim rednim 4 grubo i bucno ali u poredjenju sa istim i slicnim jako dobro, u to budi siguran. Poenta price je da sam ja mogao, kao sto bi vecina uradila, da je zaletim da je probam, jer je nisam vozio 80ak dana i da me pukne adrenalin da je nagazim 100-150-200, a malo joj treba za te brzine, i da ostanem bez glave na ramenima. Kako god, zavrsilo se dobro, proci ce i ovo ja cu se oporaviti a za dalje cemo videti

Nije, ti jos uvek nisu stigli...

Ljudi tuzbu nemam na umu, nisam ja taj tip... Ima ko to gleda odzgo pa nek sudi kako mu volja.. Slao sam konkretnu situaciju, video materijal i slike ljudima koje znam iz aprilia workshopa, ovlascenog aprilia servisa u Britaniji, koje sam upoznao preko njihovih facebook grupa gde su zaludjenici za ove motore, dobio sam odgovor da je spaner na prednjem cilindru popustio iz nekog razloga i da je bregasta prezubila zbog labavog lanca i da je iz tog razloga klip sustigao ventile i udario ih i ujedno blokirao kompletan agregat, tako da je misterija resena. Naravno ovo se gotovo nikad nije desilo do sad kako mi kazu od kad rade motore ali meni se desilo, iz nekog razloga, Sale ih je proveravao rekao je da su ok secate se... Sta cemo dalje i sam ne znam, moze se sve resiti, nista nije neresivo, ali ce trebati dosta para za sve i svasta jer je tu mozda i klip dobio i klipnjaca vrlo verovatno, mada po tome koliko su 'malo' iskrivljeni ventili i koliko je svecica ostecena moze se desiti i da nije velika steta, ali se opet vracamo na pocetak, i estetski i mehanicki, a za to treba i vremena i volje i novca, ali poznavajuci sebe moze se vrlo lako desiti da opet sve radim od nule, uz vec dogovorenu pomoc @Simon69 koji ce se pozabaviti agregatom, ja montazom i demontazom i estetikom... Videcemo sta ce vec biti, a vama svima kolektivno jos jednom hvala na svemu!

Ko me prati od samog pocetka, zna koliko je ljubavi, vremena i truda ulozeno u motor. Na kraju mi se iz nekog razloga vratilo na taj nacin da sam pao i povredio se katastrofalno da sam i dalje zakucan za krevet u bolovima, sa povredama sto na kozi, sto na zglobovima, tetivama i ligamentima, na blokatorima bola itd. Pritom nista moja greska nije, jednostavno je agregat blokirao, zakucao u mesto. No, to nije moj razlog za ovu objavu danas. Danas sam organizovao ekipu da saznamo razlog mog pada, sta se to desilo, kako je to motor zakucao u mesto, zasto se ne okrece radilica??? Prvo, sumnjalo se na taj famozni frajlauf, pa su otvorili i proverili to, sve je na mestu i sve radi kako treba sto se njega tice, ne racunajuci to sto se i dalje radilica ne mrda, i sto su cuveni srpski majstori unistili sraf koji drzi magnet, no dobro. Onda sledi sraf sa kartera, cist bez opiljaka bez icega. Sad idemo na deo koji je majstor Sale radio. Otvoreno je kvacilo i pregledana korpa, a sad tu zastajemo. Na prvi pogled sve deluje ok zar ne? Sve uredno lepo sredjeno nov dihtung, milina za gledati, a onda krece ludilo. Napomena: AGREGAT TJ KORPA I KVACILO JE PRESLO NEPUNIH 10 KILOMETARA OD SREDJIVANJA. Opiljci neki nesto? Iglicasti lezaj korpe kvacila??? Opiljci od ko zna cega svuda ispod dekle korpe i kvacila i vodene pumpe i svega ostalog?? Moze Na kraju, da skratimo pricu, neki od opiljaka je zaleteo gde ne treba, klip je udario u ventile na usisu na prvom cilindru, iskrivio ta dva ventila pa je i svecica malo dobila. Bas uzasan prizor. Nastavice se! Pozdrav.

Moram da napisem, kolega @Simon69 je ponudio da mu se posalje agregat i da ga on komplet sredi i prekontrolise, dok se ja oporavljam, ali ovamo nema ekipe koja mi trenutno moze skinuti agregat jer sam ja trenutno nesposoban da se pocesem i stanem na noge, a tek da skidam agregat.. Kako god resice se sve, pre ili kasnije, a kolegi beskrajna zahvalnost na samu pomisao!

Najgore od svega moja devojka je trebala biti na motoru ali je igrom slucaja morala da ode do Nisa da zavrsi neke obaveze, hvala Bogu...

Ne bih ga komentarisao vise, namerno sam mu napisao da je blokirao motor i da sam.se polomio, da vidim reakciju... Od kad je dobio snimak gde se jasno vidi da je nesto u agregatu zastalo, nikakav odgovor nisam dobio, njemu na dusu sto bi se reklo, ja cu da ozdravim i da sredim opet motor nema problema.

Drugari, da se ne zahvlajujem svima posebno, jos od prvog dana, citam i pomno pratim sve sto napisete, hvala vam na podrsci i savetima, bilo je lepo i zabavno, uzivao sam u svakoj sekundi dok sam radio oko motora i delio sve sa vama, i obecavam da ovde nije kraj, radice se jos, ali moram da napisem jos jednom. Toliko sam bio srecan dok sam vozio tad, kao malo dete, brzina mi nije bila bitna, sam taj osecaj voznje nakon 80 dana agonije, ta jeziva galama iz auspuha i kruziranje, ne pamtim da sam u skorije vreme bio srecniji. Na kraju, verovali ili ne, pao sam sa motora dok mi je na licu bio kez razvucen od uveta do uveta!!! Zelim taj kez opet i tu srecu, bez ovog ruznog dela, jer to je ono sto nas koji volimo motore i uzivamo u njima ispunjava i pokrece za druge stvari u zivotu. Idemo dalje i hvala na paznji.

Da skrenemo temu malo, analize kazu da nemam povrede unutrasnjih organa, imao sam 5-6 jakih udaraca kacigom o asfalt pa sam shodno tome dva puta bio bez svesti po par minuta, toga se ne secam, juce mi je bilo kriticno jer sam se par puta na po par minuta gubio lezeci u krevetu ne znajuci gde se nalazim, danas je vec bolje, prelome nemam, sve kosti su na mestu sem sto imam tezak oblik ugruvanosti i rebra sam sa obe strane ugnjavio najvise kotrljajuci se po asfaltu, ligamente u levom skocnom zglobu sam istegao do naprsnuca, a tacno na 8 mesta imam duboke poderotine to tkiva, mesa a negde i do kostiju, na kucnom sam lecenju jer nisam zivotno ugrozen, ne mogu da ne kazem da imam nenormalne bolove i da sam na sedstivima i nekim jakim lekovima za bolove, zodol se valjda zove jer mi on jedini ublazava sve bolove na podnosljivi nivo, zakucan sam za krevet tako da mi je onemogucen oslazak i do toaleta trenutno bez asistencije (nosenje) caleta i burazera. Sve u svemu dobro sam i vraticu se jaci i pametniji nego ikad. Lekari su mi rekli da sam imao dosta srece sto se svega tice i ako sam isao tek negde oko 45kmh sli je iznenadna blokada motora ucinila pad toliko zajebanim a i aktivni sam vezbac u dobroj sam formi jer sam zavrsio dif pa mi je i ta neka fizicka sprema pomogla na neki nacin. Hvala Vam jos jednom, apsolutno svima, vozice Nikola opet, bez obzira na sve, cuvajte se i samo lagano!

Ljudi, motor je zakucao u mesto, evo drug je snimio, ne moze se okrenuti radilica ni milimetar... Ili je samo frajlauf zakucao ili je neko parce koje majstor nije izvadio zaletelo ovde kod frajlaufa pa blokiralo sve...

DRUGARI... IZVINITE STO PISEM VELIKIM SLOVIMA. DRUGARI MOJI, BRACA BAJKERI KOJIMA SAM JA POMAGAO I RADIO MOTORE TJ SITNICE OKO MOTORA SU MALOPRE DOSLI, SKINULI CEP NA DEKLI ZA PALJENJE, PROBALI DA OKRENU RADILICU GEDOROM. MASINA JE ZAKOVALA, NEMOGUCE JE OKRENUTI RADILICU. BLOKIRANA JE!!! OVDE SE CELA MOJA PRICA ZAVRSAVA I OVO JE NEKI ZNAK DA MORAM DA IZADJEM IZ OVOG MOTO SVETA I DA PREBOLIM OVE NEOPISIVE BOLOVE KOJE IMAM I FIZICKI A SAD I DUBOKO U DUSI. HVALA VAM NA SVEMU,SVAKOM SLOVU NAPISANOM, PROCITANOM, HVALA VAM NA NOVCU I SVAKOJ POMOCI U BILO KOM SMISLU. OVDE SE MOJA PRICA ZAVRSAVA. VOLI VAS VAS KOLEGA, BRAT,DRUG OKORELI LJUBITELJ I ZALJUBLJENIK U MOTORE!!! I DA, KAD BIH OPET BIRAO MOTOR, ISTI BIH UZEO, I DALJE JE OBOZAVAM I UVEK CU JER JE ONA NAJMANJE KRIVA OD SVEGA, I NIJE MOGLA DA BIRA KOJA CE BUDALA DA JE MALTRETIRA I ODVIJA SRAFOVE!! POZDRAV I CUVAJTE SE!!!!

Hvala svima! Bice to sve ok moram da istrpim imam nenormalne bolove od oderotina do mesa i kostiju kao i bolove u zglobu leve noge zbog ostecenja ligamenata..

Neprospavana noc sto od stresa sto od bolova, imam slike povreda ali ne bih da ubacujem jer verujem da ima ljudi sa slabim zeludcem koji prate temu pa ne bih da ih dovodim u neprijatnu situaciju, mnogo koze sam strgao i sve su duboke oderotine, tacno 7 dubokih oderotina i povreda ligamenata u levom skocnom zglobu, najvise je stradao desni bok jer je imao prvi kontakt sa zemljom. Ubacicu link sa jednom slikom pa ko zeli nek klikne da vidi, na sopstvenu odgovornost. https://postimg.cc/MnxMVbF0 Ovakvih rana imam 7 po telu manjih povrsina. A sa jutrom sve manje mogu da mrdam, preloma nemam ali na zalost od ugruvanosti nisam u stanju ni do toaleta da odem, ali bice bolje, mora!

Hvala na savetima, tako ce i biti.

Ako ne stignem da pisem koga sta zanima evo mog broja 0648310753

Hvala na savetu kolega, taj dzek je odavno prespojen i ne reaguje na spustanje nogare jer je kao sto kazes to ucestali problem kod njih.. Moram opet da kazem KOLIKO SAM JEBENO BIO SRECAN!!!!!

Jeste i to sam bio u drugoj brzini koja je na svakom motoru najjaca i kompresija nenormalno jaka, ne mogu da vam opisem kako se motor ponasa kad se presalta u nizu na sredjim obrtajima, tocak bukvalno blokira na oar sekundi, zato su ovi agregati i opasni sto se toga tice, ne daj boze u zavoju da spustis u nizu i to na srednjim obrtajima, na visokim tezak pad zagarantovan.. mora oprezno, prevelika kompresija, nenormalno motorno kocenje, ako si uvezban i znas motor bukvalno kocnicu ne moras da koristis... Ja gresku nisam napravio znam je u prste, a i sumanuto je pricati o gresci na 40kmh... Kez od uveta do uveta i sreca neopisiva!!! I bum!