Godina prođe časkom. Prosto nije bilo prilike ni vremena da organizujem MAXI okupljanje u Žablju. Da ne prođe godina bez okupljanja motorima (zimsko smo obavili) pozivam sve kojima su maxiji (a i ostali dvotočkaši) u srcu a raspoloženi su za druženje da se okupimo u nedelju, 15. oktobra u Sremskim Karlovcima kod pešačke zone u 11:00h.
Ako vreme dozvoli, napravićemo jednu lepu vožnju po Fruškoj Gori pa na Zmajevcu napraviti piknik. Tu se zadržimo par sati i razlaz kud koji... Ako vreme bude loše pokušaću u Karlovcima u restoranu Dunav da izboksam smeštaj (za stolom) za učesnike pa možemo tu nešto klopnuti i družiti se... Naravno ako je većina za to da klopamo u Dunavu i ako bude vreme ok posle vožnje - može i ta varijanta...
Još jednom: nedelja 15.oktobar u 11 sati, pešačka zona u Sremskim Karlovcima -MAXI okupljanje. Prijavite se ko je raspoloženikoja vam varijanta odgovara.
Ma ne bi ja to terao nipošto... Italijan... Jebeš motor koji ne moraš da otvaraš do 150 K km... Dosadno bre - ide pa ide...
Evo ova dva škrndelja prešla 200+K i još nisu otvarani...
Da se vratimo na temu... Koliko god ovo bilo ružno do bola, dobro je da se "nešto valja iza brda" kod ostalih proizvođača. Čekamo Piaggio sa nekim ADV-om, pogonjen recimo Master Twin agregatom
Proizvodi ih Piaggio. Ugrađuju se u Piaggio, Aprilia, Gilera, Malaguti, Peugeot i Derbi modele. Mala ispravka Daretovog posta: Quassar agregati od 250 ccm su prvo imali karb tek kasnije EFI, poslednje serije Leader agregata takođe imaju EFI. Jedino se master agregat od starta ugradnje napaja isključivo EFI-jem
Pozdrav druže. Rešenje (većine) tojih problema vezanih za taj motor je da kontaktiraš Dareta Satelisa i oteraš motor kod njega. Zaboravićeš sve prethodne majstore i neće ti trebati drugi majstor ubuduće. Dobićeš najtačniju i najkorektniju dijagnozu šta je sa motorom i šta treba da se uradi da bi došao na svoje. Veruj mi to je najbolje i najefektnije rešenje. Ako meni iz Žablja nije daleko da dolazim do njega, neće biti ni tebi iz Obrenovca.