Pozdrav za uvaženog koleZu wulfyja! Izuzetno cenim njegov doprinos i drago mi je da opet obogaćuje forum svojim textovima, međutim ova tema već postoji i postavljena je ovde: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/56090-lml-star-opet-na-trzistu-sjeca-li-se-ko-indijske-vespe/ Unapred se radujem nekim novim tekstovima. MAXI pozdrav!

Posedujem oba primerka i evo nekih mojih zapažanja... Ako su ti ostala dva objektiva onda nemaš šta veliko da mozgaš. 90-ka je tvoj izbor. U odnosu na 80-ku veći displej (3 inča prema 2,5) kontrastniji prikaz fotke u displeju. 90-ka više brlja sa AWB ali ništa strašno (odnosi se na rad sa blicom SB 800). Bolje radi sa većom ISO osetljivošću i ima mogućnost rada ispod ISO 200 (L 0,3 L 0,7 i L 1,0) Još jedna sitnica: odgovaraju baterije sa 80-ke na 90-ku.

Neka te služi u zdravlju i veselju!

...samo da se prijavim da sam pogledao...

Tako je, ko šta radi ja menjam rolnice...

Ja sam nedavno ubacio varijator sa 8 rolnica (sa 6 više nema nov)... Nešto me zanima, ako se i dobiju performanse, nije li skraćen vek trajanja preostalih rolnica?

Verujem u plemenite namere ali što ti to druže treba...? Sad će "pičvajz" da bude...

Ima gomila atraktivnih deonica...Oduševila me deonica od Šapca do Valjeva. Nov put divne blage krivine - milina za vožnju. Naravno kao i svuda treba se paziti radara. Put od Iriškog venca prema Letenci i dalje skroz do manastira Đipše. Ima par kratkih delova gde asvalt nije baš za pohvalu ali tim putem uvek rado vozim. Još kad se ukombinuje sa par spuštanja do Dunava i povratak na "leđa" Fruške Gore - eto miline i lepote. Pun ugođaj! Naravno Gornjačka klisura je nezaobilazna kao i Đerdapska.

Sad u potpis da "metneš" i Britanski OTOK... :care: Šta je sledeće u planu?

Jedna od enduro epizoda mog Atlantic-a...Jadan on šta sve trpi od mene... Kanjon Osaničke reke - april, 2011.

Ajd' stavi i fotku pa da ti svi poveruju... EDIT: preteče me za sekund...

Meni nije jasno šta se premišljaš... Koji moj si onda kupovao tu aždaju ako se misliš da li da "strčiš" do mora sa njim. Jebeš prtljag - pošalji busom ono što ne poneseš. Znači, natankuj burgera i samo lagano - pun gas dole. A kad se vrneš, stavi fotke da balimo natenane...

Nemoj ništa da brišeš, nego deder malo po foto arhivi pa nam predstavi i druga lepa mesta na koja si putovao. Slobodno i sa ranijih putovanja. Ideja cele teme i jeste popularizacija lepih destinacija koje smo obišli sa našim aždajama. (u prilog one priče da skuteri nisu motori)

Mile fazer je u Puli a Strašilo je u Požegi (Hr). Imaš mapu članova, vidi da li ima još upisanih na tom potezu.

Od ova tri modela što si naveo, izbacio bih odmah ovaj Lead 100 ccm, prvo zbog točkića a drugo, čini mi se da i napred ima doboš kočnicu Vidiš i sam kako se "lako" prodaje kad dođe vreme (cena). Liberty je dobar izbor zbog dostupnosti delova, majstori ga znaju već u dušu a pouzdan je . Problem je što je teško naći očuvan i neizakan primerak a i tebi se ne sviđa preterano...Od ove trojke ostaje Honda Dylan. Kod njega je sve prva liga a samim tim i cena. Te varijante 125-ca registrovanih na 50 ccm batali...izgubilo je smisao. Moj savet ti je da još malo pročešljaš oglase i pijacu. Ima motora a ne prodaju se baš lako, tako da možeš naći lep primerak za relativno male pare - samo strpljenja...

Teško da se dobro sećaš, prekoračio je brzinu za skoro 90 kmh !!! Za takav prekršaj je i po starom zakonu "letela" dozvola i plaćala se "masna" kazna.

Sve će to rešiti Maxi scooter podforum...

Nešto ovog tipa...? :stabre:

Extra je ispalo. Možda bi bolje bilo da je u boji sedišta... U svakom slučaju važno je da si udovoljio curi. Sve pohvale za posvećenost.

Vidiš uvek sam smatrao da se moto defile upražnjava da bi se gledala gomila motora a ne lica onih koji ih voze... Još jednom - povređenima želim brz oporavak i pouku iz ovoga. Toliko od mene u ovoj temi.

Razlika je samo u tome što posle ovako "intimnog" susreta, čiča izađe i počeše se po ćeli a momak i cura na motoru proveravaju čvrstinu asvalta u odnosu na svoje glave. Ne mogu da verujem da nema svesti o tome da kaciga ipak često spašava glavu - i dalje je masa njih ne nosi, u fazonu "samo malo da se provozam po kraju"...Kao da se nesreće u takvim vožnjama ne događaju. Momku i curi želim brz i lak oporavak i da izvuku dobre pouke iz ovakve situacije - imali su mnooogo sreće.

Može on svoju dužnost da obavlja i kulturnim ophođenjem, neće ništa da ga boli ili da mu otpadne.

Da se nađem u takvoj situaciji i da mi se tako obrati, istog momenta bih upisao broj tablice njihovog "govneta" i rekao im da očekuju prijavu za prostačko ophođenje. Popišam im se na njhova ovlašćenja - imaju ih samo sa ljudskim pristupom prema onima od čijih para dobijaju dooobre plate... Stoka prostačka.

E pa ne verujem... Treći kurs ove godine i ja treći put ne mogu da prisustvujem - radim. Daće Bog neki sledeći put - uporan sam ja.

Treba da si svestan da si pazario Kineski skuter i vrlo je verovatno da mu treba dosta doštelavanja pa među njima i štelovanje potrošnje. Koliko znam za taj agregat koji nosi CF V3 važi da je mali potrošač...Što se tiče potrošnje drugih klasa motora, imao sam jedno vreme 125, 250 i 500 ccm skutere. 125 sa karbom uz malo jaču vožnju (otvoreni put 80-90 kmh) potrošnja je nešto ispod 4 litre, umerenije vožnje do 3,5 l/100 km. SYM GTS (sa karbom) je bio u proseku za nepunu litru žedniji. Redom dolazimo do Atlantica 500 (EFI) koji je u rangu potrošnje SYM-a pa čak često i umereniji... Da rezimiram: Agregat u tvom motoru je iskopirana mašina od Honde Helix (niskoturažna mašina, 2 ventila u glavi,17 KS...) dobrano "kilav" za svoju klasu ali se takođe odlikuje niskom potrošnjom goriva. Pri brzinama od 90 - 100 kmh ne bi smeo prelaziti 4 litre pa čak i manje od toga. Dakle, moj savet ti je da se prekontroliše karburator i potrošnja će biti u granicama klase pa i niža (nažalost kao i performanse) Par reči i o 4T 50 ccm. One su sve samo ne agilne i po pravilu mnogo kilavije nego 2T mašine. Mogu da ti garantujem da je razlika u potrošnji između 4T 50 ccm i 4T 125 ccm zanemarljiva ali su zato performanse vrlo uočljive u korist 125 ccm. Dakle sada sa godišnjom registracijom 50 ccm, nije mi jasno zašto je uopšte uzimaš u obzir - bez uvrede.