Ne bih da stajem na muku ali koliko je taj bal pod maskama izašao u novcima...?

Evo pristigao i alexanto do compa... Pod broj jedna - najvažniji je tvoj utisak. Ako ti se ne sviđa - doviđenja! E sad malo oko detalja...Regler ti Joška napravi za 60 eura i Bog da te vidi. Vibracije: Ako motor trese na 2-3000 obrtaja a ne trese na leru u pitanju je kvačilo. Ako su vibracije u ubrzavanju - treba zameniti opruge kvačila a ako trese pri konstantnoj brzini na tom broju obrtaja, može biti nekoliko uzroka: loš kaiš, pojedene obloge kvačila i luft u nosačima motora - silen blokovima (mada bi u tom slučaju tresao i na leru). Nisam najbolje razumeo to sa displejom i -30 što pokazuje. Ako je temperatura u celzijusima, verujem da bi ga običan reset doveo na normalu. Druga opcija - nešto skuplja je da se "metne" na dijagnostiku i da se te greške iskoriguju. Servisni interval nije jer ga broji od 6000 do nule i tu stane i blinka natpis SERVICE prilikom svakog paljenja. Retrovizor se da rešiti za male pare kod čika Mite u Novom Sadu. Što se tiče toga kad je ulje menjano...To da li je i kada ulje zamenjeno - batali. Prvo i osnovno kada kupiš motor je da uradiš servis i izmenjaš filtere, svećicu i ulje (sve đuture 3500 din plafon) a moj topli savet ako se odlučiš za ovaj model je i da promeniš odmah termostat - ali o tom po tom... Pratim dalje razvoj situacije i nudim se (bez da se namećem) da dođem do tebe da pogledamo zajedno taj motor. Na fotkama deluje da ga je greota propustiti...

Trojka za koplje ispred ostalih...

Sklad, harmonija i ukus...

Mnogo bratko ubavo izgleda... :care: :ooo:

Par osvrta na temu... Prednja guma treba da bude 120/70-15. 140 je preširoko. Zadnja može 150. Piaggio kaiš u PGS motori Srbija košta 7800 dinara. Dayco i Mitsuboshi su par stotina dinara skuplji. Ne mora da znači. Servisni interval je 6000 km (ja ga radim na 5000) a na 250-icama je uglavnom 3000 km. Isto menjaš svećicu, filter (osim na X9 250 sa Hondinim agregatom), jedino sipaš 0.5 lit ulja više.

Paaa, što se tiče tog toplijeg vremena... Konstatovali smo da se MAXI ekipa okuplja u većem broju po hladnijem vremenu nego po toplom... To ti sad deluje nelogično ali kad kupiš maxi skuter sve će ti se samo reći. Šta god mogu pomoći - tu sam. MAXI pozdrav!

Ako ti je zadnja guma široka 140 - to je fabrički. Ako je 150 - onda je šira. Video sam letos X9 sa 150/70-14 gumom i oduševio se kako mu stoji. Čovek ga je peglao po krivinama ispred mene i kaže da ništa ne smeta u vožnji a moćno izgleda!

Ajd pošto si me naveo da pokušam koju pametnu... Prilikom odluke da li da uzmeš tog Atlantica prvo i osnovno treba da ti bude na umu isto što važi za svaki pazar motora - opšte stanje motora. U prvom redu kakve je spoljašnjosti (da li je izgreban, da su plastike lepo "uzupčene", da li je farban, kakvi su diskovi, felne...). Nakon toga kako se ponaša agregat u radu, da li radi sva elektronika na njemu i naravno - kako se ponaša u vožnji. Opet, ništa nisam rekao što i sam ne znaš... A ako ga pazariš - ideš sa nama na MAXI vožnje i ubrzo ima da ga voziš skoro kao i VTR...

Ovako preko slika rekao bih ti: Kupuj odma' ne razmišljaj! Treba ipak natenane pregledati uživo, naravno. Sumnjivo mi je godište jer piše 2003. a model sa slike je EVolution a oni se prave od kraja 2004. U svakom slučaju ako čovek garantuje legalnost i znaš ga - imaš kako za gušu da ga hvataš. Za ovakav model vredi dobro razmisliti. Kraj je sezone, vidi da malo spustiš cenu (koja je inače ODLIČNA) i Bog da te vidi!

Ovaj klon GP 800 u izvedbi Aprilije mi se sviđa ovako na prvu loptu mada se gadim od tih kozmetičkih promena. Žao mi je što se tako neka silueta maxi skutera (prednji kraj je bruka dobar) ne pojavi u Aprilia "štali" u izvedbi 600 ili 650 ccm. Kopao bih rukama i nogama da ga se dočepam... Ovaj Beverly od 350 ccm i 33 ks verujem da je odličan i kao što čovek reče - jedini novitet.

Sad sija za sve pare.

Ne valja ti link.

'Oću i ja jedan par za Atlantic. Dakle Aprilia!

Iskustva sa J Costa varijatorima su dosta podeljena. Trebalo bi da dobiješ bolja međuubrzanja i nešto krajnje brzine ali se spremi i na veću potrošnju goriva. Imaš i temu o J Costa varijatorima u Caffe-u i u njoj iskustva i moja i kolega koji su montirali J Costu na svoje motore.

U Kovilj i da guram Atlantica bilo bi mi blizu... Jedino da dođem na Autokomandu pa da idemo za Kovilj...

Ima i lance za sneg da nam uvedu... :lol:

Znači dogovor već imamo - još da vidimo gde da zanoćimo a da se ujutro ne probudimo sa ledenom santom ispod nosa... Kako smo krenuli da se okupljamo po zimoći, na sledećoj MAXI vožnji će nas biti 20-tak ludaka. :lol: :lol:

Jeste lepo i zanimljivo i ima svašta nešto da se u blizini vidi...Meni malecki problem predstavlja što mi je to 300 km od kuće pa ne znam koliko je to za ove sve kraće i hladnije dane. Sledeće leto - apsolutno da. Mada ako bi našli neko povoljno prenoćište - zašto da ne i neki od narednih vikenda... I ovako smo dokazali da nismo baš normalni...

Još jedna sitnica: taj parking u ulici Modene je stavljen na sred ulice. Motori se mahom voze leti a i sunce prži nemilosrdno. Ako na tom parkingu ostavite motor 10-15 minuta treba vam šmrk sa hladnom vodom da ga hladite. Moj motor se neće na toj tepsiji parkirati. A slažem se da to nije zbog približavanja zapadnim standardima nego uvod u debelu haračinu moto populacije od strane Parking servisa.

Izvinjavam se autoru teme zbog dve fotke ali ne idu jedna bez druge... Ekipa Maxi Scooter Cluba na vr' Rajca koji je bio cilj jučerašnje vožnje. Fotke pre polaska kućama - svi natrentani do "zuba". Tokom vožnje board je pokazivao i 0 stepeni...

Na sledećim vožnjama ima da voziš na začelju - iza mene i onda će svi da uživaju...

Ima da sijamo kao Brodvej...

Upravo smo juče na vožnji maxiskuteraša na Rajac, sasha i ja pomenuli Ostrvicu.

Krčedin - neka ogromna lopta za metereologiju... Avala - konačno se upoznah sa koleZom kwazimodom (sada Zeka Peka) koji vozi mog bivšeg SYM GTS-a