millane druže, na PP ti je objašnjeno da su ti obe teme koje si otvorio o problemima i problemčićima na tvom Piaggio X9, premeštene tj sjedinjene sa postojećom temom o X9 modelu. Ovo je treća tema koju otvaraš kako ti se pojavi neki problem uprkos tome što sam te zamolio da problem iznosiš i rešenje tražiš u postojećoj temi. Na šta bi ličilo kada bi svako od nas otvarao teme kada mu se pojavi neki problem i problemčić. Podforum bi bio jako nepregledan i beskoristan. Sutra ujutro ću i ovu temu spojiti sa postojećom temom o X9 a tebe još jednom MOLIM da ne otvaraš teme za svaki problem koji ti se desi nego da postuješ u postojećoj temi. Pozdrav!

Nisam mogao manji tepih da natovarim. Smetao bi mi pri većim brzinama.

Od svih dana u godini, draga i ja juče odosmo da kupimo tepihe. Povratak iz NS uspešan iz trećeg pokušaja (preko auto puta, Šajkaša i Đurđeva) jer su prva dva pokušaja propala zbog kilometarskih kolona prema Kaću i Temerinu... Bitno je da smo stigli kući. I tepisi su postavljeni. Sinoć dva sata čišćenja snega a danas skoro tri sata.

I taj slučaj je prijavljen nadležnom kolegi.

Kolega Cvijanović da malo smanji doživljaje, komentar nije bio na mestu a pretnja nije pogotovo. Nije ti ovo ulica da pretiš šamaranjem. Postoji način da se suzbiju ovakvi komentari. Dobijaš opomenu uz molbu da se ovakve stvari ne ponavljaju više. Ovde smo da se družimo i pomažemo jedni drugima a ne da se koristimo uličarskom terminologijom. Kolega Nimmin: Ako ne znaš odgovor na pitanje, ni ovakvi komentari nisu neophodni. Postoje Opšte teme za zajebanciju. Nastavite u kulturnijem ritmu.

Brzina je normalna, kao da je +15 stepeni. Do auto puta oko 100-120 a auto putem uglavnom 120 a u preticanjima i do 140. Leda nije bilo nigde ali sam strogo vodio računa. Ako naletiš na "klizalište" Atlantica ni Švarceneger ne mož' da zaustavi...

Fotka od juče: spreman za put do BG-a. PRvo do Bobana da završi naslon suvozača a zatim do Labosa na ugradnju čika Rajkovih đakonija. Temperatura tamo i nazad od nule do +1... sve u svemu, 220 km zimske čarolije Na nogama Gepard bakandže, wind stoper i somot lonice, gore duks, debeli duks sa zipom, jakna, pojas i preko svega kišno odelo. Ispod nokšira wind filter okovratnik i fantomka. Bafalo rukavice i preko njih navlake za kišu. Generalna proba za Deda mraz akciju.

@ Dare: Odgovor na pitanje br 1: Pretpostavljam neki skut sa Master 500 agregatom (Bev 500 AA500, X9 500) Odgovor na pitanje br 2: Piaggio je priznao fabričku grešku sa termostatima koji su bila na dekli pumpe za vodu. Posle određene starosti postepeno su sve slabije obavljali svoju funkciju pri temperaturama ispo 10 st.C. Kompjuter dobija informaciju da je agregat hladan, šiklja goriva u stublinu (kao da radi na saug) i deo goriva prolazi dole u karter i javlja se "fenomen" proizvodnje ulja u karteru. Problem je što to ulje miriše na benzin. Premeštanjem termostata na glavu motora (od 2004.), taj problem je nestao. Lično sam prošao kroz taj pakao, takođe i Alexin AA dok je bio kod Boriše. Toliko ulja "proizvede" da ga na kraju izbaci kroz filter vazduha napolje i sve usere po motoru... I meni su u Pontaderi na Tošinom bunaru hteli da skidaju glavu i rade ne znam šta. Bilo je da je zreo za generalku... Incident se desio na 25 K km a sad brojim skoro 64 K i motor prede, ne troši ulje ali ga i ne proizvodi DakleM: bet obzira da li vozite na = stepeni (kao ja juče do BG-a i nazad ) ili na + 40, kazaljka mora da stoji na istom mestu. Ako je blizu "nule" a vi vozite 100 na sat već 20-tak min. nema šta da mislite - pravac promena termostata. Trošak od nepunih 30 eura. Odgovor na pitanje br 3: ne vidim način da gorivo ispari iz kartera kad je sjedinjeno sa uljem. Ako posle nekog perioda rada u mestu smanji nivo ulja u karteru, znači da ga je potrošio. Vrlo je moguće da ga potroši jer je ulje razređeno. Nije pametno da agregat radi sa takvim uljem. Kad se taj kurcšlus desi, treba to ulje što pre izbaciti i sipati novo koje se takođe izbaci posle 100-tinak km a zatim sipa redovno ulje i kontroliše češće. KoleZi Djiletu savetujem da u narednom periodu takođe češće kontroliše nivo ulja i da proba sada, nakon zamene termostata da ostavi motor da radi u leru kao ranije i da nakon toga proveri da opet ne opadne nivo ulja.

U pitanju je eko koža ali je materijal iz dva dezena. Izgleda fantastično a istu kombinaciju materijala Boban koristi na svom BMW RT-u. Ako neko zna šta valja za sedlo - to je on. Na ovoj slici se najbolje vidi kombinacija materijala:

Naravno da te primamo. A i nikako nam se ne da da zapatimo Bev 500 u ekipi.

Ide to sasvim lepo, mada sam u procesu naručivanja Dr.Pulley slajdera... Ako od toga ne bude ništa ondaK Multivar...

Ivan "vizirdžija" prodaje svog Atlantica. Boja kao Alexin. Ima original kofer i onaj naslon za suvozača. Motor je u odličnom stanju.

Ne idem na: - manje kubika - manje konjskih snaga - manje točkove - manje diskova - manji komfor jel' treba još?

Brat Šipi danas duva 27 svećica na torti! Sve najbolje i neka ti se sve želje ispune!

...nakon poslednjeg face-fiftinga...

Momci, postove o ulepšavanju za Moto Dedamrazijadu sam prebacio u temu "Opleti po drugaru" da ne off-ujemo ovu tipsku temu. Tamo nastavite sa zapažanjima i modnim savetima.

Evo i ovde: Culle sve najbolje i neka ti se sve želje ostvare!

Noxy ne sekiraj se - biće još majica Drugari, zatvaram spisak za ovu turu. Javljam čim budu majice. Dobićete PP sa uputstvima za uplatu.

Hvala omladinci na lepim rečima. A jel' spavate vi nekad?

E'o Laki pa naručuj. Sekula iz Šapca donosi po kataloškoj ceni: http://www.louis.de/_20b8686a4bcdf231dbaec318e7880ea5a2/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10019475

Au bre Žariću - rasplaka me... Vidimo se uskoro.

Moraš znati šta hoćeš, pa majstor da svoje sugestije pa se izabere najbolje rešenje.

Još ako uzmogne i projektor da se ubudži...

Dobri moj i prepošteni Rajko, dobar deo tvog umeća je usađen u mog ljubimca. Hvala ti što me trpiš ovakvog.

ćut' mali ne talasaj...