Juče prolazim, dečku oborili parkiran motor na Dorćolu. Ne znam da li je imao neku nalepnicu, ali smrdi na delo ostrašćenog ćacija. To sam odmah pomislio.

Meni je prvo palo na pamet da mora biti u dobrom stanju. Kada sam pročitao da je supruga vozila, pomislio sam da mora biti sa svim potrošnim materijalima dobrim, utegnut. Za godište sam pomislio da je mator, i da je sigurno prešao dosta. Za cenu ne znam je li realna tržištu, ali verujem da može da bude dobra kupovina. Mada se da lako izračunati, 3600 + registracija i prenos + servis najmanji, bez lanac, kočnice, gume, izađe 4 hiljade. Jbmlg nije malo, ali i u prodavnici je sve skupo. Što bi rekao kolega, strahotica. Dobar motor, verovatno.

Ovo da mu naplatiš. Kilo pečenja, bar.

U oglasu piše prvi vlasnik, što bi trebalo da znači da ga je prodavac lično kupio u salonu. Ovo za čerupanje se slažem, motor uvek treba da ide sa svom dodatnom opremom, sa sve krpicom za brisanje. Ovo je relativno slab motor, relativno visoke cene, i zbog toga je verovatno i manje interesantan.

Istina, nije, ali je odličan.

Zaboravih Yamahu. Može da bude odlična, nekada sa čudnim kvarovima.

A Kawasaki lupa na 40, Suzuki zveči od kada si ga uzeo. Ove druge ne računam u motore. Motor mora da bude iz Japana. Ovo ostalo je ionako sve iz Kine. Ima u stvari i onaj iz Austrije što počinje da se kvari na 5.000. I iz Italije, šminka, skup servis, ako imaš sreće možda ćeš i da ga voziš koju godinu. I to je to. Znači, Honda.

I ti kupiš. Priča druga. Jedan od poznatijih serisera mi reče, Hondu otvorim, motor, na 100.000, ništa. Sve na svom mestu.

Nema računice kod mene, samo perspektiva na kredit. Ako rata ne može da ti bude lagana na 15 godina otplate, kredit nije za tebe.

Ovo je uvek tačno, isto kao i za razvod. Zato je dobro misliti i o tome, šta ako, ne daj bože se desi. Naročito mladi, treba to posle podeliti.

Jeste, ako za stan od 100 hiljada ne uzmeš 80, već 40. Niko nije rekao da je lako. Raditi se mora. U Srbiji. Šalu na stranu, u razvijenim evropskim zemljama ovako gledaju na kredit. 15 godina, lagana rata. Ništa muljanje, crno, sivo.

Najvažnije je da ti period otplate ne bude duži od 15 godina, i da ti je rata lagana. Jedino tako možeš da očekuješ da ga prevremeno isplatiš, i da sam kredit ima smisla. Da imaš život, da nisi rob 25 godina. Mada se slažem da se raditi mora, i da je bolje sebi nego drugome, čak i uz kamatu.

Ovo možda i nije tačno, neka globalna statistika kaže da je u 2/3 nezgoda u kojima je učestvovao motocikl u pitanju neprilagođena brzina istog. Mada može biti i da nije ista statistika, ovo su nezgode, a to stradali.

I posle neko kaže da nismo braća. Danas bi Stipe bio Hrvat. Стјепан Стева Филиповић — Википедија SR.M.WIKIPEDIA.ORG

Pomislih od onog kišobrana gore da je igračka za odrasle, te se iznenadih i zumirah (jer dioptrija), i ugledah kišobran. No odmah zatim spazih Ylang Ylang, koji je isključivo za slično, i pomislih, ništa lepše nego kada dvoje mladih krenu na put.

Niko ovde ne omalovažava oglašivača, niti šta fali poslu asistenta. No, traži se mlada, odgovorna osoba, obrazovana, sa određenim veštinama. Da je ponuda odgovarajuća tržištu rada, kolega ne bi asistenta tražio ovde.

Jbt meni čistačica uzme 1000 dinara za sat, a treba da zna samo da drži krpu u rukama.

Politika, nego šta! Počeo sam da biram koga ću da finansiram.

Ja prestao da sipam na NIS-u.

Čuj kornjača te uhodi sat vremena...

Daj slike.

Ti, bre, nisi normalan. Prodaj motor. Ili, ako ti se ne sviđa taj komentar: Znaš, nema još mnogo dalje.

Upoznao sam jednog Mađara, on ima samo Hayabusu, ali ne pali motor ispod 100 kilometara. I vozi ga nešto dugo.

I birač brzina, plastična kugla ona, šta god to bilo. Mislim stvarno, ovo da otkupiš od drugara za 700 evra, ili 500, i da prodaš za 900.

Jeste stari članak, post, ali čuj štene od 18 meseci.