još kad bi ti pročitao ceo uvod.

http://www.moddedraptor.com/community/raptor-660-general/6446-high-rpm-loss-ignition-spark.html itd itd, ima toga puno samo treba kopati za pravu keyword

http://www.raptorforum.com/forums/showthread.php?t=52759 znači zeleno-bela žica se baci na dobru masu i onda cdi nikada ne vidi rikverc. to kao rešenje nečijeg problema a tvoje je da vidiš šta se dešava u tvojoj instalaciji. na stranu da kada ideš u rikverc pale se i svetla za rikverc, jelda. probaj da u rikvercu turiraš pa kaži jel ima promene. ako nema u odnosu na ono od noćas, nešto ti je pokarabašeno pa cdi misli da je u rikvercu. opet kažem, jedno od mogućihj rešenja (obično se ona očigledna ne vide )

reverse svič otkud znam gde je pominje se, zato sam te pito za papiraciju. saću iskopam

evo ti malo materijala za razmišljanje, gledano malo po netu pa svašta pomisliš: znači kada tvoj raptor koji ima R prebaciš u rikverc, na cdi-ju proradi limiter. to je kada je normalno. e sad ako je tebi po'eban prekidač tj davač pa raptor misli da je u rikvercu i kada nije- to bi moglo to da bude. znači na lerki i lo rpm radi ok, a kada probaš da mu ga daš on podjebava. liči zar ne?

paziga lenštinu. umesto da je odjurio do sajma, čekaće lika kad bude blizu taša da prošeta do njega. pa ne da ćeš da pukneš za roštilj nego duplo! (sreća tvoja da sam na moderisanoj klopi inače bi vido duplog nešketa)

ako su SNAGE iste , trebalo bi. problem je u početnoj struji koja je ohoho ali samo par sekundi. nije akumlator glavni bata već alternator & regler. btw biksenon nema jednu nit, nema nijednu, jer radi kao luk

propalo iznenađenje, jocke odao tajnu ;D ;D ;D podsećam roštilj društvo da ne saleće dok se ne utvrdi da su kolbenringen baš prave. ako jesu... mljac. ako nisu..ode sergio na roštilj

ha, poslao sam mu sms da pogleda temu a on je trenutno gde nema neta. nek se grize, nisam mu reko šta je u pitanju hehehehe

dakle, saga o karikama se nastavlja. hot njuz: doleteo je stanoviti avion iz berlina i karike se trenutno vozikaju po beogradu znači sergio, da li si voljan da ih pokupiš?

ajd ako ti nije teško nađi onaj mega fajl što ti je rajko dao pa mi šiljni na mail da pogledam. ili daj link pa da svučem

jesi li uspeo sinoć da nagovoriš gosn rajka da zasuče rukave?

znači u lancu pikap(kakavgod da je)-cdi-bobina-svećica po majstorima je bio krivac cdi. fundukov cdi sam rasporio i bar ono što sam mogo skinuo sam i merkao, po svemu je ličio na ok. čak je i regler menjan sa joškinim i nema promene. jedno vreme je bilo čudo da kada se radi samo sa akumulatora, cdi funkcioniše a kada se prikači regler-neće. nabavljen je procom cdi, znači glanc nov i baš za raptora ali eto ubacivanjem istog nema promene, osim što može da se kresne i radi na malom rpm. kada se doda gas sprava pobudali. čini mi se da se oba cdi-ja ponašaju isto (do onog procomovog boosta rpm i nemože da se dođe jer sve trokira) jesam li propustio nešto?

mojne uroše da nudiš ništa. kad okačim večeras sliku zekinog cdi ima se predomisliš ;D ;D ;D

znači, švabo je potvrdio uplatu, švabo je poslao karike, švabo je onda smireno otišao na godišnji pošto srbenda sa šajkačom i ordenjem neće ići u odmazdu. e, sad pošto sergio nije utvrdio roštiljadu pa ni u najavi, baksuz se nastavlja. karike su stigle u berlin. ali ne danas nego čak juče ali... sa samo sat ipo zakašnjenja u odnosu na kombić koji je krenuo za "bgd i šire". znači gvožđurija je u bgd sledećeg petka u podne ukoliko se ne pojavi neka dokona dobra duša koja šparta tom relacijom ranije. znači postoje elementi za roštilj.

ah zeko-pesniče, ima nekih novosti u (sergiovoj) honda-sapunici .

jok krmeći artikli su na black listi. daklem sergio, asocijacija :"k u B"

daklem, sergio, sergiiioooo.... zvec, zvec, zvec. aj pogodi vesti?

znaš gde sam a i znaš metode. samo da se uroš ispruži za ta i dodješ

samo fušerska popravka prethodnog vlasnika cdi-ja. sad "liči" ;D

prvo počni sa podmetačem. naprimer ovakvim:

Heh... prošla sezona mi je bila loša... inače nisam ispod 25000km pa na gore... Jedino što se ne troše samo... gume pločice diskovi ulje filteri... počeli i plovci da otkazuju... ;D pa i ti si se malo istrošio. skini još 20 kila i gume će trajati još duže ;D ;D ;D

ma dobro to, pitam ja za čašćenje, jel. recimo da mi pojuriš precednika k.s. po parkingu? jedno 3-4 kruga. tkz raptor-ubeđivanje ;D ;D ;D

Dacu ti 100 za CDI ako ga nadjes i tebe cu da castim 50 eura ,samo da ga dobijem odma da ne cimam buraza da mi salje iz kanade .Jel moze ? reko da se malo podsetimo, cdi je u petak u bgd. proverena info. šta bi sas čast?

opet ne paziš na času. lepo pisalo na onoj stranici-nije sve na švapskom: For a simple functional test apply a square wave to the sensor input (60 Hz, 10 Vss, Offset -3 V, 10 % duty cycle). Most of the oscilloscope screenshots have been taken with this input and a 10 K resistance connected instead of the ignition coil (the voltages at point 6 and 7 are in this case much lower than 250 V since the energy storage capacitor charges too slow with 10 K). With no sensor signal applied the current consumption is about 50 mA. With one ignition coil and one spark plug connected and the test square wave as sensor signal the current consumption is about 300 mA. If one of the thyristors is broken (shorted) the CDI seems to work but the motor doesn't run well. The spark lacks power and fails sometimes. The speedometer connected to the CDI doesn't work well. The voltage peak at the CDI output has to be about 400 Vss. A malfunctioning CDI generates only half of this.