sivi seat ibica.. aj saznajte jel to neki lokalac, slično bilo u petak, isti fazon sa obilaženjem.

YOgenije, jes to uplatio ili ne? ako nisi , javi se na pp.

neške , tebi trebaju i cvikere i prevodilac prevod: alnaser=anlaser

e, vidiš, Bayerov lexan je polikarbonat. drugi upotrebljiv naziv od GE je makrolon Ivan bi trebalo da radi sa polikarbonatom baš zbog mehaničkih osobina istog. inače i lexan i makrolon imaju svoje podgrupe. iako oba imaju kod nas, cenim da su na table pa ti je bolje da udariš pretragu na nemačkom ebay i dobaviš pa onda da se sjajno zabaviš.

e, dobrodošao u "svet termina i izraza" (akril, akrilglas je samo jedan od "širokih pojmova")

naravno da ima, ali kako kod nas stvari stoje, svakako smeće/kopije se podmeće . recimo najjednostavnije je pitati Ivana (Ivan-viziri) gde-šta-kako. ma da ne offujemo mrežice, to je stvar za novu temu

polikarbonat je bolji a ne vidi se

pa i u (BMW-ovom) C1 se "sedi untra" pa nije auto.

čekbre, šta uradi sa glavom?? jel to pretekla farba?

rore 180€ par, korman 40€. na gomili 200€. do 7og novembra, posle nastupaju iksel i brusilica

ovo za pregled instalacije , pod obavezno , bar prekontroliši da li slučajno ima nekih improvizacija ili "extra" konektora jer ovo što se vidi na "školskoj šemi" u praksi mož bude i malko različito. primer su ti bile bobine, ono što je obično da se bobina završava (na tvom modelu) dvopolnim konektorom a ti imaš fastonke. na šemi je prekidac copave nacrtan kao da je spojen preko kablovskih spojki pa vidi kako je to premosceno (ne veruj konektorima, to je zlo )

znaci insistiranje na falicnom spoju je zato sto je sve radilo dok nisi rastavio i opet sastavio bajk. to nije kvar kao crkotina, jednostavno ti nesto fali u postupku sklapanja

pazi ako je prekidac copave izbacen, ok, ali ako je to samo premosteno a ostalo parce instalacije do konektora ka ostatku a ti nisi ustekao konektor... svakave stvari mogu da se previde. neki rastavljeni konektor ili recimo jedna jedini pin koji je malko iskocio iz plasticnog saca moze da bude savrseni imobilajzer. nema spoja-sve mrtvo-elektronika nema uslov..

neam pojma koliko velika slika moz se zakaci

treba ispitati takođe i uslove tj zabrane. možbit da je sve ok al da imaš zabranu uslovom a ti se ubijaš oko bobina i cdi

ne, nema teorije da to ubije cdi. kažem ti , ako ti je cdi radio lepo pre skidanja agregata a sada neće, imaš samo neki previd. bez nervoze, van cdija su samo glupe žice, nije nauka ni mistika. to što si popisivao je dobar put, da se papirče nije zaturilo , pitanje da li bi bili ovi simptomi. ako ti bude trebala neka info, slobodno potegni pp . uzgred, jesi li skinuo koji pdf-manual za bajk?

znači jedno je kad paljenje pevne u eksploataciji a sasvim druga stvar kada skineš agregat i okolinu pa vratiš a ono neće. negde je previd greške spajanja.. (od pikapa do bobine proveri redom)

ajd ti započetak napuni akumulator. kako misliš "nema ni v od varnice" (opiši testiranje). džaranje žicama nije moglo da ukoka cdi "ko zeca", jer se nisi igrao sa obrtanjem polariteta ni prevelikim naponom (ako je prespajanje sa drugog akumulatora). nagazi arakisa za pregled a pre toga proveri da li su siva i oranž na pravom mestu (tj da nisi zamenio levu i desnu stranu ili kablove pa imaš okidanje u kontri)i koliki ti je napon akumulatora pri testiranju. raspiši se malo, da ne bude previše nagađanja

R.S je rot-švarc ili crveno-crna ne pravi nauku, poveži to i kreši

pa znalac je materije , bar delimično, kada zna koja je leva a koja desna, to je dobro za početak

rajko, njegova baca na 2 kraja, primar skroz odvojen. uglavnom nema nikakvih problema oko spajanja. šta primeniš na levu, primeni na desnu i to je to

ono što malo zbunjuje u tvom pitanju je je to da orig. bobine na primaru imaju dvopolni konektor gde nema brige oko povezivanja...

nećeš da ih spališ, nema teorije. evo slidže, sve je valjda jasno

ma zna on da ću to da mu uradim nego se prenemaže