pronto
-
Broj tema i poruka
6351 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: pronto
-
-
Pa dobro.
Razlike su očigledne...sem par slova u imenu.
-
Što ne bi radili?
Mislim da sam video neke njihove ponude, baš motocikala kod njih kupljenjih, pa vraćenih (nije nužno zbog kakve problematike).
Pitaj.
Jednostavno im stavi do znanja da nisi zadovoljan, bez obzira što je ispravan...
-
Šta je ovde čudno?
Ovo su praktično dva različita motocikla. Levi 50 konjića....desni 80!
Jedan zadavljeni Euro5, a drugi očigledno derestriktovan i "čipovan"...
Levi bez ikakve posebne elektronike, drugi ima svašta
Twin i redni 4....
-
Ok, zato i kažem, baš me zanima koliko bi ga procenili da im se vrati i eventualno uzme nešto drugo....ako je po njihovom mišljenju ispravan i još uvek u garanciji.
Ulja u kutiji za vazduh ne sme da bude...i tačka.
-
1
-
-
Pošto je po njihovom mišljenju tu sve u redu...ja bih tu spravu vratio. Baše zanima koliko bi je procenili.
Prilično čudno zvuči sve ovo, a gradacija ulja doliva sumnju u celu priču.
Najgori kineski vazduhom hlađeni motori (misli se na motor kao pogonski agregat), savršeno rade na "obično" SAE30 motorno ulje.
Da stavimo gradaciju i tip ulja po strani, NIKAKO nije dobro što se ono pojavljuje u kutiji filtera za vazduh.....naročito ne na samom početku svog života. Ako stvari ne "legnu" u prvih par minuta života, slabo šta tu ima da nalega...
-
Izvini, samo da pitam...dok ne premeste (ako će uopšte).
Koji je to motor, koji u sebi ima ulje 15w50...a još uvek je nov? Jel' to po specifikaciji ili nečija izmišljotina?
-
U profilu gore piše 2T...onda, membrane nema...znači šta?
Presa...sa sve novim cilindrom.
-
Živeo sam 8 godina u Monte San Savinu....
Proletos bili komplet porodično, da osvežimo sećanja. Puno toga više nije isto, ali je i dalje lepo za videti.
-
1
-
-
Haha...strava.
Ne mogu da provalim dal' se zezaš ili šta...
To je upravo taj stav....pazi razlog, ti da vidiš bajs?!?!? Što je na sred ulaza to nema veze.
Nemoj da te začudi ako jednog dana neko ko drži dve kese u ruci išutira taj bajs ili ga lansira..ma možeš da vidiš i kako leti.
Red izaziva red....bahata ne briga, bes i sukob.
-
1
-
4
-
-
Opšte odsustvo svesti, obzira, empatije...elementarnog bon tona...jednostavno, svaka pristojnost i poštovanje propisa se uzima za slabost i gazi se sve, svako i svašta.
Sve smo to MI.
Svi oni koji bi da prejebu sistem i druge, na bilo koji način. Rečima, falsifikatima, peške, vozilima...na sve moguće načine. To je ovde na nivou umetnosti...tome se divimo, smejemo i podržavamo...tako živimo, sve dok se direktno ne susretnemo sa time. Onda se traži red i kuka kako ga nigde nema. Budite malo kritičniji i prema sebi i drugima. Ne zaobilazite pravila i propise, čak i ako to čine SVI drugi.....budite red i reda će biti.
-
6
-
1
-
7
-
-
U Šabac...samo na vašar.
-
1
-
-
Guzzi saobraćajne policije?
Intetesantno...i vojska je uzela BMW...nije mi poznato da je srpska policija imala to ikada.
Sumnjam da je ovaj, to bi eventualno mogao da bude Norge.
-
-
Klot Meteor, crveni...u Italiji, 4500 somura.
U amerikama je isto tu negde..oko 4500 doloresa. Ponekad se pojave određene boje, koje očigledno ređe idu...sa malo dodatne opreme, za istu cenu.
Ako i za njega važi taj pomenuti popust, to onda bude 4400?
Jbg...za te pare nov "gvozdeni" motor nema nigde. Kineski plastikanci već koštaju toliko (i više)
-
Pre 3 sati, Djusi_998 je napisao:
Koja je logika u ograničenju broja timova (motocikala) u MotoGp? Ne vidim razlog sem ako je zbog podele para koje Dorna daje.
Nećeš verovati, logika je beznednosna.
Iz istog razloga recimo u Gpu su po tri motocikla u startnom redu...
-
...možda bude opet na YamaSi, umesto Topraka.
Šta pa njemu treba da ide u BMW...
-
Ovako.
ORIGINALNI cilindar i glava, air box sa pripadajućim filterom, karburator sa odgovarajućim diznama i auspuh...su JEDAN SISTEM!.
Bilo koja promena, na bilo kojoj od pomenutih komponenti, izaziva i promenu protoka vazduha kroz motor (samim tim remeti i količinu goriva potrebnu za adekvatno gorenje)...te zahteva intervenciju na drugim delovima sistema.
Kineski delovi, upravo zato, ne mogu da se smatraju dobrim, jer bez obzira što oblikom uspešno glume original...funkcija obično bude poremećena....i onda se ulazi u začarani krug menjanja svega i svačega.
Ako je svećica siva...skoro bela....nema goriva.
NE INSISTIRAJ na vožnji, spalićeš ga!
To znači da treba još goriva...ali ne samo u lončetu, već i u motoru......a biće ga ako: se stavi veća dizna, SMANJI protok vazduha gušćim filterom, kutijom filtera sa restrikcijama, auspuhom sa restrikcijama.
-
..i srbin koji ne održava, nego popravlja kad crkne.
-
Pretragu možeš da proširiš i na FZ8.
E-bay i strani oglasi.
To je svetski poznata problematika...nov deo je papreno skup, pa ni polovan nije jeftin, jer je prilično tražen.
-
1
-
-
Nikad nisam rasturao motor od MT07....gledam neke fotke, pa preporučujem sledeće.
Sa strane gde je generator, leva strana motora, u sredini velikog dekla...koji pokriva praktično celu stranu, nalazi se mali servisni otvor koji je u srcu za inbus ključ. Ti deklići se uglavnom odvrću i dihtuje ih (brtvi) jedna o ring gumica. Predlažem da odviješ taj deklić i da kroz njega ključem, gedorom, probaš da okreneš motor (radilicu).
Ako to nije moguće sasvim je nebitno posle koji ćeš dihtung, brtvu...oštetiti
-
1
-
-
Da počnemo crno, pa starom dobrom običaju....pa ako ti se posreći, mašala.
Ako imaš sreće stradali su namotaji alternatora (stator generatora struje), pa se neki deo isprečio ili zavezao rotor.
Gori scenario je da je motor zbog nedostatka ulja zaribao.
To malo ulja što je izašlo iz motora, ako u sebi nema metalnih opiljaka, možda bude i jeftiniji scenario.
-
Aj što je napunio rezervoar...nego je ostavio ključeve.
-
Gume sa unutrašnjom se sa namerom stavljaju na off road motocikle...po mogućstvu na čeličnu felnu. Upravo ova dva rešenja, iako deluju staromodno i prevaziđeno, daju šansu da se SAM uz pomoć malo znanja i elementarnog alata ponovo nađeš na točkovima..i nastaviš vožnju. Plus, gume sa unutrašnjom imaju tendenciju da sporije ispuštaju i teže spadaju sa felne...dajući vremena da se situacija iskontroliše što je moguće bolje. Ne pominjem ekstremne scenarije, iako su svakako moguće.
-
1
-
-
(Ne)ljudi danas.
-
1
-
3
-
Blic pitanja (u vezi motora)
in Generalno
Napisano
...ostaje ti pick-up, kablaža, konektori, ulaz u "mozak"...ali i ventil, karburator...samo stanje cilindra....
Dijagnostika je 90% popravke.