evo šta ti se možda desilo, meni se to desilo kad mi je pao motor na desnu stanu. 1.pošto ti je motor bio položen ulje u posudi je otislo na jednu stranu a ručka kočnice se stisnula, meni se to desilo i tako uviče vazduh. 2. možda ti se motor naslonio na klešta i tako se truckao i ona se malo iskrivila, i to mi se desilo, to je jako malo ali dosta usporava točak u vožnji a kad kočiš ploćice koče manjom površinom jer su sad pod drugačijim ugom u odnosu na disk. proveri jel ti se lako okreće točak šteta što ne znaš da ispustiš vazduh, prosto je. ako hoćes mogu da ti objasnim. a ako su se klešta uprela i to može da se reši lako nikako ne kupuj nov cilindar, bacićeš pare. i da pitam, ja nisam čou za to zračenje kočnica, ni u pretrazi ne izbaci ništa

epa i to je razlog što ti crkava svećica

pa tako reci... konstruktori su rekli da ti pojasnim: ako radi dugooo u leru moze doci do pregrevanja posto je hladjenje motora vazdusno i to samo kada je u pokretu, nista mu nece skoditi ako malo 2-3-4min radi na leru pre nego sto krenes, nece biti trzanja od 2ooo do 3ooo ob... (desava se ujutro kad upalis) da bi lakse postigao radnu temperturu koja je naprimer 80 stepeni, a ti kada krenes motor je vec zagrejan na 40stepeni... nadam se da si razumeo, ako nisi nema veze. ;D ;D brže će da se ugreje u pokretu nego na leru (provereno). to su sigurno napisali da bi se što pre povisila temperatura jer ne valja da dugo radi na niskoj. gde odosmo . naravno, i ja bi ga tu uvek ugasio

ma da, šta znaju konstuktori. pa i četvototaktne podmazuje benzin na neki način, ne razumeš sta hoću da kažem. to sam ovde dosta puta ,,čuo" da kažu

;D ;D ;D da sam juče umro ne bi to saznao, hvala ti. hteo sam da kažem da je bolje i benzin i ulje nego samo ulje. sta bre nov, ovo je za etz 250 iz 80 i neke. a imam manual i za ts-ove i isto to piše

Takodje, i resio sam se problema sa komarcima dok je motor ladan... Pre svake voznje zagrej motor bar malo nek radi 3,4,5 min na leru dok malo postogne radnu temperaturu a posle ga cepaj ... :) citat iz mz manuala. prepisujem:,,motor ne treba da se zagreva u stajanju, nego za vreme vožnje. brzine ukopčavati uz upotrebu kvačila, spojke, a polaziti treba u prvoj brzini. opsezi korišćenja brzina vide se na slici 9." 21. strana

,,modernim" dvotaktnim motorima je dovod ulja u karburator odvojen od benzina sve do spajanja karburatora sa cilindrom, znaci ispred šibera, tako da nema veze koliko je otvoren gas. a pumpa daje onoliko ulja koliko je radilica okreće i nema problema. ima tu i sajla koja ide od ručice gasa ali ona sliži da motor dobije dovoljno ulja na uzbrdici, kad ga ,,njonjiš". tako da sve ono što ste pisali u onim temama o kočenju motorom važi samo za mz, tomos, jawa... valjda sam jasan Nisi mi jasan, uopste Provodis dosta vremena, ovde sa nama na forumu, a verujes tim # modernim # glupostima# Obrati malo paznju na to koliko je modernih, skoro novih cvaja riknulo- jeste taj sistem moderan, elegantan, ... ali to je samo jos jedan sistem koji moze da crkne, zapusi se, napravi vazdusni cep, otkaze pumpa, pukne ta sajla,... i da dovede do zaribavanja motora ??? to je drugo ako crne pumpa ili nešto. hoces da kažeš da ne treba da kočiš motorom jer moše da pukne crevce za ulje? jeste da i benzin podmazuje ali ni na 4taktnim ga nema dovoljno pri kočenju motorom tako da je to štetno za dvotaktni koliko i za 4taktni, ako je uopšte i štetno

dobro, zna se sta sam mislio

,,modernim" dvotaktnim motorima je dovod ulja u karburator odvojen od benzina sve do spajanja karburatora sa cilindrom, znaci ispred šibera, tako da nema veze koliko je otvoren gas. a pumpa daje onoliko ulja koliko je radilica okreće i nema problema. ima tu i sajla koja ide od ručice gasa ali ona sliži da motor dobije dovoljno ulja na uzbrdici, kad ga ,,njonjiš". tako da sve ono što ste pisali u onim temama o kočenju motorom važi samo za mz, tomos, jawa... valjda sam jasan

evo ti koja svećica ide. http://www.ngksparkplugs.com/part_finder/motorcycles/step4.asp?id=2937&type=reg za tzr ne pise standardna ali ista je mašina

poenta je da tubetype nema da se kupi. bar ja nisam našo

ja sam stavio i prednju i zadnju tubeles na žbicane felne i morao sam da ostavim unutrašnju, sve sam sam uradio i sve je dobro

ne bi zakovo ili ti ne bi sipao?

jel sipo neko nekad naftu ??? kažu da bi zakovo, ne verujem

može to da bude ko disk koga ne mrzi

iz koje?

e da su svi takvi, nego samo počnu ,,mene to ne interesuje" ,,tako piše" i te gluposti

ona je dosta 8

80 evra ti je, ako ti nije mnogo javi da ti kažem ko ima na forumu

to je valjda ovaj motor

pa nije mnogo za 80 ili 90 kubika od ctxa

sad sam video, otpao mu top na kraju, 42 s. sta li je pokazao dinamometar, preko 15 sigurno

6 BRZINA

na apenu na zadnjoj osovini točka nije 22 manja je, ona matica na prednjem lančaniku je 22