Nije 67 nego 64-ti. http://www.dakar.com/us/DAKAR/2010/stage-1/standings/bikes/overall.html

Joj u kakvu ste kafanu svratili, prava drumska! Jel ono lavabo u sred kafane?

KTM je relativno mlad marka sto se putnih motora tice i nem toliko motora u cirkulaciji kao drugi proizvodjaci.

@ Nemanja: A sto tebi treba motor koji prelazi vise od 10,000km? Pa ti da se dvadeset godina vozis po Kotoru neces preci 10,000 a kamo li 30!

Bravo, stvarno si car! Kompetentno uporedjenje! Jel mozda znas koliko je Yamahi proizvedeno i prodato u Nemackoj u poredjenju sa KTM-om? BTW imam prijatelje koji je sa njegovim ADV presao 60,000 milja bez generalne, samo normalno odrzavanje. DEXTERRu zakljucavaj temu molim te!

dobrodosla

Bravo majstore, rasplakah se gledajuci ovaj snimak. Ajde samo napred!

1. Kakve veze ima da li sudija ima dozvolu ili nema? 2. I po cemu bi to trebalo da sude ako ne po zakonu (PSP kako ga ti nazivas)? 3. I kakve veze ima dal' je sudija musko ili zensko?

B

Ja tebi nisam niti zelim da nekom brisem postove. Temu zakljucavam jer ocigledno ljudi ili neumeju da citaju ili nemogu da shvate ono sto je napisano.

Bas na taj post sam i mislio, napisao je freco: The problem is that when more voltage pass through it, it melts down and get loose. Solution for this is to put a relay before the ignition switch. A Frodo je napisao: Also a problem with the F650 Funduro. Samo sto je pre mislio na struju nego na voltazu. I naravno to ne znaci da su njih dvojica u pravu, ali mi je zvucalo logicno, pre ce struja da odlemi zicu nego vibracije. pdf sa tweakovima sam skinuo odavno, ali nista posebno zanimljivo. Ima taj za menjanje pumpe za gorivo ako se dobro secam. Ja cu da ugradim relay, ne moze da skodi. Ja nebih relej stavljao nego bih samo zalemio zice. Sigurno si prociatao da su uglavnom svi to i radili. Relej ti netreba tamo nema velike struje, to je sve samo do vibracija i cmanja zica zbog volana. Samo to zalemi i uzivaj.

Evo sad procitah http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=192846&highlight=ignition+relay, nije ovo problem zbog pregrejavanja ovo je problem vibracija i loseg lemljenja. Brava samo daje kontakt i nista vise. pretrazio sam ceo froum i svega je par slucajeva http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=186630&highlight=ignition+problems Evo skini ovo odavde; http://rapidshare.com/files/299556724/Strada-Trail__05-09__Tweaks___Repairs.pdf

Za ovo jos nisam cuo, problem kod Aprilije RSV, Falco, Tuono, Futura je taj sto iz Regulatora idu 4 zice (dve pozitivne i dve negativne) ali je inzinjer idiot odlucio da dve zice spoji u jednu i nastavi sa istom velicinom zice. Bukvalno nakon desetak minuta te zice se toliko pregreju da se conektor nemoze drzati u rukama, ja sam ga IR meracem izmerio na 89C sto je malo previse. Sa rastom temperature raste i otpornost tj voltaza opada pa se akumulator nikada nepuni pravilno. Fix je u tome da se na svaku zicu doda jos po jedna i da se pozitivne povezu na 30A osigurac a negativne na minus od akumulatora.

kroz bravu neprolazi velika struja ni kod kojeg motora, svi releje osim releja alnasera su releji sa slabiom strujom. Ja bravu nebih dirao, pre bih rekao da je nesto drugo u pitanju.

Roger that! Upravo o tome i govorimo o odrzavanju koje je vrlo jednostavno i pristupacno. Kao sto napisah ranije menjas ulje i filtere i do 40~45 hiljada milja nemoras da brines o stelovanju ventila. Ostalog odrzavanja nema, osim podmazivanja lanca, zamene guma, zamene plocica ali sve je to normalno kod bilo kojeg motora. Ja jos nisam imao moranje da je nosim u servis, jos me nikad nije izdala a bili smo na visednevnim dugackim putovanjima bez ikakvih problema. U servisu je bila 3 puta i to na prvom servisu, i jos dvaputa jer me iskreno mrzilo da proveram ventile pa sam im platio da to urade. Zbog mog i zbog iskustava mojih prijatelja sa Aprilijama mogu reci da je odrzavanje sasvim jednostavno i prihvatljivo.

Aprilia Forum je fenomenalna forum na kome je bukvalno sve objasnjeno. A vlasnici foruma su u medjuvremenu postali i zvanican dealer Aprilije i imaju svih delova na lageru sto novih sto polovnih cak salju i za Srbiju bez problema.

Miso otvoricu novu temu i napisacu sve o tome.

Ja nekujem Apriliju u zvezde, nego mi je puna ona stvar ekspertskih misljenja ljudi koji niti su je vozili niti su je imali. Ne! Iznosenje misljenja baziranog na rekla-kazala je nista drugo nego Proseravanje! Argumentovano iznositi misljenje nije proservanje.

Aprilia je notorna sto se tice isporuke delova, i to nije samo problem u Srbiji nego u celom svetu. Nista bolja situacija nije ni u Italiji i tamo se ceka na delove. Zato i postoji apriliaforum.com da ukaze gde s emogu naci delovi i koji delovi pasu. Uteha je ta sto ti netrebaju delovi cesto.

Nije 50V nego 50A i to su prve serije koje su imale relej od 50A i treba ga zameniti ili sa 100A ili sa 150A jko sta nadje. Ovo je Yamahin broj za relej: 4KD-81940-00-00 Takodje gumica za Uljni filter (O ring) pase od BMW i evo koji je njihov broj: 11 41 7 654 013

Boki, ti se neproseravas, ti si napisao svoje iskustvo i to samo po sebi nije proseravanje. Nije bitno ko koliku platu ima, upravo o tome sam pisao jer ja moj motor vozim u servis samo kad treba da se provere ventili svakih 10 milja sve ostalo radim sam jer nikakvo odrzavanja nemam sem zamene ulja i filtera a to je i sam znas jako lako. Ja ti garantujem da me za 6 godina manje kosta odrzavanje nego negog u sa GSXR-om ili V-Stromom ili R1 i sl. Prvi Servis sam platio $200, posle sam sam menjao ulje sve do 15K milja, pa smo onda zamenili ulje u viljusci i proverili ventile, zamenili ulje i sve za $400, pa onda na 22K milja opet provera ventila i stelovanje leptira i zamena lanca i lancanika za $300 (samo ruke, moji delovi) Ovo su cene u Americi, ja neznam koliko bi me sve ovo izaslo u Srbiji ali to je jedino odrzavanje koje sam platio. Sto se tice elektrike i to nije problem, Alternator i delovi pasu od mnogih japanaca i od BMW. Takodje i Regler i alnaser. Ni Rotax ni Aprilia neprave altenatore nego ih kupuju od raznih proizvodjaca. Ako ti ponovo zatreba deo za Apriliu samo mi javi sta ti treba i ja cu ti javiti koji deo pase a ako treba uzecu ga ovde i poslati ti u Srbiju.

U zadnje vreme se na forumu pojavljuje sve vise Aprilinih modela od Caponorda, Future, Falca Tuona i RSV. Pre par godina sam ja bio jedini sa Apriliom na forumu a sad nas ima koliko hoces. Kad god se pojavi tema oko Aprilije javljaju se ljudi koji ih nikada nisu vozili ili odrzali i stalno kukaju kako su skupe za odrzavanje. Koje bre odrzavanje? Za 6 godina vlasnistva i predjenih 36 hljada kilometara moje odrzavanje se svodi na menjanje ulja i filtera, jednu zamenu svecica (svih cetiri) i kablova i zamenu lanca i lancanika. Ventili jos nisu stelovani! I dalje su u toleranciji a moj motor nije bas negovan. Na apriliaforum.com ima Aprilia sa predjenih 100-120 hiljada kilometara bez ikakvih problema. Manite se ljudi rekla-kazala informacija, pitajte sta vas zanima odgovori su tu blizu vas. Takodje se stalno pominju kako su delovi skupi i nemoguce ih je naci. Priznajem delovi su kod Aprilije jako skupi ali te niko netera da ih kupujes kod njih. Ja sam samo zamenio Relej Alnasera koji u Apriliji kosta skoro $80 ali zato kod Yamahe isti taj relej kosta $25. Delova ima koliko hoces samo treba znati gde traziti. S druge strane Aprilije se nekvare i jako su pouzdane. Sve sto vas zanima o Aprilii, delovima i odrzavanju, opremi imate na fantasticnom forumu: http://www.apriliaforum.com BTW oni salju i za Srbiju bez problema a tu sam i ja kad god zatreba.

Znaci moze da stoji 10god u prodavnici i nije joj nista a tek kad je kupis onda pocinje da truli i da se raspada. Ovo su samo fazoni proizvodjaca kaciga da bi prodavali sto vise. Da su rekli 5 god od kad je napravimo onda bi verovao u to. Ovako od dana kupovine, cista glupost. Kaciga u Prodavnici/magacinu nije izlozena UV zracenju i nije nosena tj razglavljena. Nije mi uopste jasno zasto se je uopste trudim da nesto objasnim kada mi Srbi sve znamo. Samo nama Srbima uvek nesto smeta i mi sve znamo bolje. Nosi sta hoces, menjaj kad hoces, svuda u svetu i garancija i upotreba pocinje od dana kupovine a ne od dana proizvodnje. Ti si propustio da upratis da se ovdje raspravlja o obavezi, a ne o preporuci. Problem je sto se ne moze "nositi sta se hoce".... A sto se tice argumenta "to je EU standard", nemam sta reci nego "dobro jutro kolumbo". Kao sto neko rece gore, proizvodjaci kaciga su debelo "investirali" u nasu "sigurnost".... Da se ja pitam, ne bi bila obavezna nikakva, pa ko voli nek izvoli, ali to nije demokratski, slobodarski i ljudsko pravno. Nezelim da raspravljam vise o ovome, sve je vec receno i prebijati mak na konac nema smisla. Neka svako rdai ono sto hoce i milsi da je najbolje.

Dragi Kocho SVAKA CAST. Moja iskustva sa Saobracajnom milicijom i policijama su uvek bila fer i nikad me nisu zajebavai drkali maltretirali. Uvek posteno kaznjen. Jos jednom svaka cast tebi, Bobanu i Najzli-ju, nije tesko biti fin.

Znaci moze da stoji 10god u prodavnici i nije joj nista a tek kad je kupis onda pocinje da truli i da se raspada. Ovo su samo fazoni proizvodjaca kaciga da bi prodavali sto vise. Da su rekli 5 god od kad je napravimo onda bi verovao u to. Ovako od dana kupovine, cista glupost. Kaciga u Prodavnici/magacinu nije izlozena UV zracenju i nije nosena tj razglavljena. Nije mi uopste jasno zasto se je uopste trudim da nesto objasnim kada mi Srbi sve znamo. Samo nama Srbima uvek nesto smeta i mi sve znamo bolje. Nosi sta hoces, menjaj kad hoces, svuda u svetu i garancija i upotreba pocinje od dana kupovine a ne od dana proizvodnje.