Jump to content

Moto Zajednica

RSVMillenian

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1140
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: RSVMillenian

  1. dobrodosao "Luda Glavo"
  2. Koliko je meni poznato BMW kacige pravi Shuberth, tj BMW narucuje kacige od Shubertha! ;D
  3. I nama ;D Drago mi je da ti se dopalo,poslacu ti na PM jedno dvestotinak fotografijaaaaahaha... LOL, ma dovoljne su one dve!
  4. Ja pao i iz druge!
  5. Dobrodosla! A gde je slika? pravilo je da nove clanice uz predstavljanje odmah priloze i sliku!
  6. Evropski motori ne ucestvuju u svim AMA organizovanim takmicenjima narocito u Motokrosu. Takodje, AMA je pod totalnom kontrolom japanske 4-ke i takva su pravila za homologaciju da skoro nijedan evropljanin nemoze da ucestvuje. U USA Suzuki je pobednik Superbike, Yamaha Superstock, Honda Formule Extreme, i Kawasaki je pobednik Supersporta, zato su i napravili 4 idiotske klase da bi svi bili sampioni u jednoj klasi. Teska prevara. Na primer: Cim je Aprilia pocela da pobedjuje u Supermot klasi odmah su je zabranili u AMA-u, Cinjenica. Zbog toga nema fabrickih timova. Kada je Aprilia htela da se trka u AMA Superbiku u isto vreme kada se trkala u vrlo uspesno u WSBK, AMA nije dozvolio jer navodno po AMA pravilima Aprilia nije prodala dovoljan procenat motora. ??? I Ducati je imao problema sa homologacijom.
  7. I nama ;D
  8. Ti nisi "Yuppie" jer ne ispunjavas sva tri uslova: Urban jesi, profesionalac jesi, ali bre pozeru nisi vise mlad!
  9. Ovde u USA sam par puta video da ljudi lupe prikolicu od Jet Ski-ja i samo malo preprave da modu prevoze ili motor ili Jet Ski. Gotivno ako imjas Jet Ski
  10. Kolega, Malo mi dosadno na poslu pa procitah ceo zakon i propise da se malo podsetim i nigde nisam naisao na se motorcikl treba voziti 30cm ili 50 cm od ivice kolovoza, cak nigde nikad i nespominju nikakvu distancu. Takodje nigde nisam nasao da se svako vece pomeranje od 50cm mora signalizirati migavcima. Ovako Zakon Regulise Kretanje Vozila 3. Kretanje vozila po putu Član 40 Vozač mora za kretanje svog vozila da koristi isključivo put, odnosno kolovoz ili saobraćajnu traku, odnosno stazu namenjenu za saobraćaj one vrste vozila kojoj njegovo vozilo pripada, osim u slučaju opasnosti. Član 41 Vozilo se kreće desnom stranom kolovoza u smeru kretanja. Vozač je dužan da vozilo u kretanju drži što bliže desnoj ivici kolovoza i na tolikoj udaljenosti od nje da, s obzirom na brzinu kretanja vozila, uslove saobraćaja i na stanje i osobine puta, ne ugrožava druge učesnike u saobraćaju i ne izlaže sebe opasnosti. Izuzetno od odredbe stava 2 ovog člana, na putu u naselju sa kolovozom na kome za saobraćaj vozila u istom smeru postoje najmanje dve obeležene saobraćajne trake, vozač može za kretanje svog vozila da koristi i saobraćajnu traku koja se ne nalazi uz desnu ivicu kolovoza ako time ne ometa ostala vozila koja se kreću iza njegovog vozila. Odredba stava 3 ovog člana ne odnosi se na vozača teretnog vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 3.500 kg, vozača vozila koje na ravnom putu ne može razviti brzinu kretanja veću od 40 km na čas i na vozača vozila, koje se ne smatra motornim vozilom, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo. Član 42 Na putu sa kolovozom za saobraćaj vozila u oba smera na kome postoje najmanje četiri saobraćajne trake, vozač ne sme vozilom da prelazi na kolovoznu traku namenjenu za saobraćaj vozila iz suprotnog smera. Na putu sa kolovozom za saobraćaj vozila u oba smera na kome postoje tri saobraćajne trake, vozač ne sme vozilom da se kreće saobraćajnom trakom koja se nalazi uz levu ivicu puta u pravcu kretanja vozila. Na putu na kome su kolovozne trake fizički odvojene jedna od druge, vozač ne sme vozilom da se kreće kolovoznom trakom namenjenom za saobraćaj vozila iz suprotnog smera. Na putu sa kolovozom za saobraćaj vozila u jednom smeru, vozač ne sme vozilom da se kreće u zabranjenom smeru. Član 43 Vozač koji namerava da se kreće vozilom unazad može da izvrši tu radnju samo na kratkom delu puta i ako time ne ugrožava ili ne ometa druge učesnike u saobraćaju. Kad se vozač kreće vozilom unazad dužan je da se kreće onom stranom kolovoza kojom se do tada kretao vožnjom unapred. Član 44 Vozač ne sme da menja način upravljanja vozilom naglim smanjenjem brzine kretanja vozila, osim u slučaju neposredne opasnosti. Vozač koji ima nameru da znatnije smanji brzinu kretanja vozila dužan je da to učini, osim u slučaju neposredne opasnosti, na način kojim neće ugroziti ili u većoj meri ometati druge vozače koji se kreću iza njega, kao i da te vozače o svojoj nameri upozori uključivanjem stop svetla ili davanjem odgovarajućeg znaka rukom. Ovako vazeci zakon regulise Preticanje i Obilazenje: 9. Preticanje i obilaženje Član 58 Preticanje i obilaženje vozač sme da vrši samo ako time ne ometa normalno kretanje vozila koja dolaze iz suprotnog smera i ako na putu ima dovoljno prostora za bezbedno izvođenje tih radnji. Vozač ne sme da vrši preticanje i obilaženje kad time, s obzirom na karakteristike puta i postojeće okolnosti na putu i u saobraćaju ili s obzirom na tehnička svojstva vozila kojim upravlja, ugrožava druge učesnike u saobraćaju. Član 59 Preticanje i obilaženje vrše se s leve strane. Preticanje mora da se vrši s desne strane ako je vozilo na kolovozu zauzelo takav položaj i njegov vozač daje takav znak da se sa sigurnošću može zaključiti da to vozilo skreće ulevo. Vozilo koje se kreće po šinama postavljenim na sredini kolovoza ne sme da se pretiče s leve strane. To vozilo može da se pretiče s desne strane ako između njega i desne ivice kolovoza postoji saobraćajna traka. Član 60 Ako se na sredini kolovoza nalazi pešačko ostrvo, ili obeležen ili na drugi način označen prostor za parkiranje vozila, ili neka druga površina koja nije namenjena za saobraćaj vozila, ili neki objekt ili uređaj, vozila moraju da ih obilaze s desne strane. Ako se površine, objekti ili uređaji iz stava 1 ovog člana nalaze na sredini puta s jednosmernim saobraćajem, a postavljenim saobraćajnim znakom nije drukčije određeno, oni mogu da se obilaze sa obe strane. Član 61 Vozač kome je dat znak za preticanje s njegove leve strane dužan je da pomeri svoje vozilo ka desnoj ivici kolovoza. Vozač ne sme da povećava brzinu kretanja svog vozila dok ga drugo vozilo pretiče. Ako zbog nedovoljne širine kolovoza ili njegovog stanja nije moguće preticanje bez ugrožavanja bezbednosti saobraćaja, vozač vozila koje se kreće sporije nego vozila koja se kreću neposredno iza njega dužan je da pomeri svoje vozilo što više udesno, a ako to nije dovoljno - da, čim mu to bude moguće, zaustavi svoje vozilo na pogodnom mestu da bi propustio brža vozila. Član 62 Vozač ne sme vozilom da otpočne preticanje ili obilaženje: 1) kolone vozila; 2) ako je vozač koji se kreće iza njega otpočeo preticanje; 3) ako je vozač koji je ispred njega na istoj saobraćajnoj traci dao znak da namerava da pretekne ili obiđe vozilo koje je ispred njegovog vozila, ili da obiđe drugu prepreku na putu; 4) ako saobraćajna traka kojom namerava da izvrši preticanje nije slobodna na dovoljnom rastojanju tako da bi, vodeći računa o razlici između brzine kretanja svog vozila za vreme preticanja i brzine kretanja vozila drugih učesnika u saobraćaju koje namerava da pretekne, preticanjem ugrozio bezbednost saobraćaja ili omeo saobraćaj iz suprotnog smera; 5) ako po izvršenom preticanju ili obilaženju ne bi ponovo mogao da zauzme položaj na saobraćajnoj traci kojom se kretao pre preticanja ili obilaženja, i to bez ometanja ili ugrožavanja ostalih učesnika u saobraćaju, osim kad za preticanje ili obilaženje koristi saobraćajnu traku koja je zabranjena za saobraćaj vozila iz suprotnog smera; 6) saobraćajnom trakom koja je namenjena prinudnom zaustavljanju vozila. Vozač koji pretiče dužan je da svoje vozilo drži na potrebnom rastojanju od vozila koje pretiče, tako da ga ne ometa niti ugrožava u saobraćaju. Član 63 Posle preticanja ili obilaženja jednog ili više vozila, vozač je dužan, čim bude moguće da to učini bez ometanja ili ugrožavanja ostalih učesnika u saobraćaju, da vozilom ponovo zauzme položaj na saobraćajnoj traci kojom se kretao pre preticanja, odnosno obilaženja. Član 64 Na kolovozu na kome se saobraćaj vrši u dva smera vozač ne sme vozilom da pretiče drugo vozilo ispred vrha prevoja puta ili u krivini kad je preglednost puta nedovoljna, osim ako na tim mestima postoji više saobraćajnih traka obeležnih uzdužnim oznakama na kolovozu i namenjenih isključivo za kretanje vozila u pravcu kretanja njegovog vozila. Član 65 Vozač ne sme da pretiče drugo vozilo, osim bicikla, bicikla sa motorom i motocikla bez bočne prikolice, neposredno ispred raskrsnice ili na raskrsnici koja nije sa kružnim tokom saobraćaja ili neposredno ispred i na prelazu puta preko železničke ili tramvajske pruge u nivou bez branika ili polubranika. Neposredno ispred raskrsnice i na raskrsnici vozač sme da pretiče: vozilo koje skreće ulevo, a pretiče se s desne strane (član 59 stav 2); vozilo koje skreće udesno, ali da pri tom svojim vozilom ne prelazi na deo kolovoza namenjen za saobraćaj vozila iz suprotnog smera; vozilo koje se kreće na putu sa prvenstvom prolaza, kao i kad je saobraćaj na raskrsnici regulisan svetlosnim saobraćajnim znakovima ili znacima koje daje ovlašćeno lice. Neposredno ispred i na prelazu puta preko železničke ili tramvajske pruge u istom nivou bez branika ili polubranika vozač sme da pretiče drugo vozilo kad je saobraćaj na takvom prelazu regulisan uređajima za davanje svetlosnih saobraćajnih znakova na raskrsnici. Član 66 Vozač ne sme da pretiče drugo vozilo koje se približava obeleženom pešačkom prelazu ili koje prelazi pešački prelaz ili koje je stalo radi propuštanja pešaka na tom prelazu. Član 67 Na putu na kome postoje najmanje dve saobraćajne trake namenjene za saobraćaj vozila u istom smeru i na kome su kolone vozila, vozač vozila koje se ne nalazi na krajnjoj desnoj saobraćajnoj traci može da napusti traku na kojoj se nalazi samo radi skretanja ulevo ili udesno ili radi parkiranja vozila. Na putevima i pod uslovom iz stava 1 ovog člana, brže kretanje vozila na jednoj traci od kretanja na drugoj traci ne smatra se preticanjem. Ne smatra se preticanjem ni prolaženje sa desne strane vozila koje po odredbi člana 41 stav 3 ovog zakona ne koristi za svoje kretanje saobraćajnu traku uz desnu ivicu kolovoza.
  11. Jos uvek vazeci ZOBS: http://www.advokatska-komora.co.yu/zakoni/srbija/z_bezbed.htm Zakon o osnovama bezbednosti saobracaja na putevima: Download http://www.lawyer.co.yu/download/baza/02poslovno/54_zobsp.zip Zakon o bezbednosti saobracaja na putevima R. Srbije: Download http://www.lawyer.co.yu/download/baza/02poslovno/55_zobsrs.zip
  12. Posto smo se ja i ti ispricali i razumeli na PM-u da se i ja ponovo uljucim. Uporedjivati Ducati 900SS sa R6, CBR600, GSXR600 i slicnim motorima je neoprihvatljivo, pa naravno da su oni i jaci i brzi. Z ta uporedjenja postoji Ducati 748 koji je u istoj klasi. Niko neosporava cinjenicu da su Ducati motori skupi za odrzavanje. Pa i sam Ducati je zbog toga smanjio intervale servisiranja i vreme potrebno za servis pocevsi od 2007 godista.
  13. Mislim da gresis jer motorcikl kao motorno vozilo ima pravo "koriscenja" cele trake i svako obilazenje/preticanje se mora vrsiti u suprotnoj traci. Mislim da je to zakon jednak za sva motorana vozila. E sad, druga je prica sto se to kod nas a i u svetu tolerise. Zamisli situaciju da je vozim motor ispred tebe desnom stranom kolovoza i ti krenes da me obidjes u mojoj traci a ja u tom trenutku pokusam da izbegnem rupu/kamen/bilo sta i pomerim se u levo i izbacim tebe iz trake u nadolazeci saobracaj ili nedaj Boze udarim u tebe i obojica se skrljamo.
  14. Mene ne zanima V35 ni Harley jer to moj tata nije vozio. Inace sam i ja sluzio u Ribnici pa znam sta imaju, od Falconca, pa V35, pa BMWR80GS, pa Cagiva 175 i 350 itd. Mene zanimaju samo modeli koje je moj matori vozio. Naime njih 12 je imalo Guzzija V7 Militare na test voznji 2 godine, to je prvi Guzzijev model sa V motorom i on se i dan danas koristi. Razlog zbog kojeg ga vojska nije uzela je taj sto je bio "prejak" za vojnike. Nezaboravite da se radilo o 1967 godini, pa je zato kupljen Falconac, kome je zvanicno ime Nuovo Falcone Militare. Znaci nasao sam informacije o sledecem samo mi fale slike: 1960 BMW R50 radi se o modelu R50 ne o R50/2 1967 Moto Guzzi 500cc Nuovo Falcone Militare (jednocilindras) 1967-68 Moto Guzzi V7 Militare (rodonacelnik danasnjih V motora kod Guzzija) Potrebne sumi informacije o NSU modelima.
  15. Cekam sajam koji pocinje 8. Februara pa da pocnem sa cvecem i poljupcima ;D
  16. Moj otac je proveo 15 godina vozeci motore u saobracajnoj policiji bivse JNA. Za to vreme vozio je sledece motore: 1961 NSU neznam koji model imao je 175cc 1958 NSU takodje neznam model od 250cc 1960 BMW R50 1967 Moto Guzzi 500cc Falcone jednocilindras 1967-68 Moto Guzzi 700cc takodje neznam model. Molim sve one koji imaju informacije o kojim se modelima radi i ako imaju slike da mi posalju te informacije jer bih voleo da mogu da nadjem neke od tih motora i da ih restauriram.
  17. Tvoke slike sa telefonom su bolje nego moje pravom kamerom! Idi bre Mikko sto mi kompleks nabijas! ;D
  18. Evo i testova iz Srbije. Ulogujte se kao gost s lozinkom gost i vezbajte vase poznavanje propisa. http://www.auto-skola.co.yu/verzija2/index.asp
  19. Evo ljudi pa malo osvezite svoje znanje, testovi su doduse na Hrvatskom ali mislim da ga svi razumemo a njihov zakon je dosta slican nasem ako ne i identican. Bilo bi dobro da svi urade ovaj test. http://www.autoskola-europa.hr/testovi1.asp?id=1 Test vredi 120 poena a da bi polozili treba vam 90% tacnih odgovora znaci 108 poena. BTW Ja sam pao iz prve. ;D
  20. Lalajko u tvom slucaju preticanje nije dozvojeno jer si onda napravio jos jedan prekrsaj. Naime po ZOBS-u dva motorna vozila nesmeju deliti kolovoznu traku, na primer dva motora se nesmeju voziti paralelno u jednoj traci. Znaci ako ga obilazis i ne predjes u drugu traku svejedno si napravio prekrsaj, pa mozes dobiti dve kazne.
  21. Ovde je to dzabe 69 dolara manje od 50 Ojra! Moracu da ga uzme ali cekam sajam motora 8. Februara da vidim mozda bude popust ;D
  22. Solidarnost je super, medjutim mi smo kao nacija vrlo arogantni i cesto se to pogresno razume. Recimo stnes da propustis pesaka/auto a onaj iza tebe odmah svira kao da mu je vazno tih 30 sekundi. Ovde u USA raskrsnice imaju po cetiri stop znaka i parvilo je da onaj koje prvi dosao prvi i ide i tu nema problema, uvek sam razmisljao kako bi to radilo u Srbiji gde zakon jaceg/brzeg/veceg vlada. Ti si Car brate moj! ;D
  23. Ja imam ovu prikolicu, jako je dobra ja sam zadovoljan placena je $300 dolara sa dostavom ;D, donesu je u dve kutije pa moras sam da sastavis i za to treba jedno dva sata. Moras i da kupis plocu odozgo. Moja je nosivosti 1175LB oko 530kg. Nema potrebe za rampom jer se cela prikolica nagne i samo nateras motor na nju. Mogu i arnjevi da se stave. Inace dodje sa tockovima i gumama. Inace moze da se sklopi i uspravi u garazi. http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=90154 A planiram i da uzmem ovo: http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/Displayitem.taf?itemnumber=95896
  24. kako se to zove na Engleskom?
  25. Vidi na http://www.af1racing.com da li je imaju na lageru pa cu je ja uzeti i poslati ako ti nije problem. takodje vidi za BMW 650GS mislim da imaju iste delove.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja