Stvarno svaka cast za opsiran pregled. Nisam ni znao koliko ima tih proizvodjaca. Po samom broju proizvodjaca se moze zakljuciti da trziste postoji i da su ljudi zainteresovani za ovakve proizvode. Ja bih trebao da se malo vise postaram o mom lancu jer ga podmazujem onako odokativno, kad god se setim, u toku prosle zime sam ga cak oprao i ocistio pa sad izgleda kao nov a presao je skoro 18,000 milja tj skoro 29,000km bez problema. Kada idem na put obavezno podmazem lanac pre puta i na svakih 500-600 milja a ako pada kisa onda i cesce. Po ovim cenama mislim da je meni jeftinije da menjam lanac i lancanike nego da ugradjujem jedan od ovih uredjaja.

Koliko sam provalio tvoj relej tj solenoid ima na sebi osigurac, pre nego sto pocnes da trazis relej proveri da je osigurac OK. Inace se releji na zapadu krecu oko 50 ojra, mislim da ti relej od VFR 750 i od CB750 i CB900 odgovara E-Bay 25 dolara http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-STARTER-RELAY-HONDA-CB900-CUSTOM-CB900F-SUPER-SPORT_W0QQitemZ320112835964QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

Odlicno! Ustanovili smo da je relej u pitanju. Sad samop reci koji je motor u pitanju pa da nadjemo koji relej odgovara. BTW postoje samo par proizvodjaca releja na svetu tako da su uglavnom skoro svi plug and play: recimo za moju Apriliju je identican relej od Yamahe TTR koji kosta 20 i kusur dolara dok Aprilija trazi skoro 80.

Kontaktiraj Jisku sa foruma (Joska) i on ce ti sve srediti.

Otisao ti je relej alnasera. Znaci zameni relej i neces imati problema. Motor mozes i da upalis tako sto ces da das kontakt i premostis dve debele zice na releju, samo pazi velika je amperaza pa nemoj da te drmne struja, obavezno koristi nesto izlolovano. Ja sam tako palio Apriliju dok joj nism zamenio relej, evo kako taj deo izgleda.

Joska, pogledaj po netu imas Battery Tender i firmu Schumacher koje to prave odlicno a dosta su jeftini, skoro svi akumulatori u USA imaju limitaciju za punjenje od jednog ampera i mogu ti reci da ja imam dva schumacher i jedan battery tender i rade fenomenalno. Uteram u garazu i prikacim na bajk i nemoram da brinem automatski se iskljuce kada je akumulator pun. Videcu da nadjem semu i da ti posaljem. Inace su oba 100-240Vac input, 50-60Hz http://batterytender.com/default.php?cPath=11&osCsid=c2e29c2f8afcb0b51997ee3d65431f19 http://store.schumachermart.com/powersports.html

+1 na ovo! Ja predlazem tektilno odelo.

Dobrodosla i svaka cast! Aje sad postavi i koju sliku!

Pegaso j eodlican bike. Vidjam ih ovde po Chicagu par komada i svi su presli izmedju 40 i 50 hiljada milja bez problema. normalno odrzavanje i to je to. Sto se tice struje tu sve aprilije kubure oko punjenja akumuatora i releja alnasera. Imas sve sto hoces da saznas o Pegasu na http://www.apriliaforum.com

Drago mi je da si uspeo da desifrujes kvar. Nepostoji deo koji je neunistiv, takodje postoji zamor materijala i usled zamora materijala normalno je da dodje do lomova i kvarova. Tvoj motor je dosta star koliko god mi to nezelimo da priznamo i sama cinjenica da je ovoliko trajao je super.

April ima 30 dana, ;D

Bila je slika Deki, u "kako izgledamo". Video sam ali nije mnogo jasna, mislim motor je mnogo gotivan pa nemogu da se skoncentrisem na lik. Zato treba jedna slika onako posteno bez motora.

koji deo???? kobaja, slanina ili sto ima toliko pasulja da se prosipa ;D ;D ;D ;D Prvo hleb, pa onda slanina pa kobaja pa pasulj pa kupus pa na kraju ono sto se prosulo, vec mi krenula voda na usta, moracu na pasulj veceras u Beograd Meat Market. ;D A sto imaju dobru konobaricuuuu......sve joj kipi oko prsa ;D ;D

Dobrodosla! Ali moram da te opomenem da je ovde pravilo da se postave i slike pa da znamo s kim imamo posla jer nije red da se negde mimoidjemo a da nezamo ko smo. Elem, postavi koju sliku da se upoznamo bolje. A sto se tice 1098, bice i on jednog dana!

kako ovo dobro izgleda! Najveca provala foruma otkada postoji

Lako je njemu za benzin, on je "strani" placenik on ima benzin za DZ!

SLIKE SLIKE SLIKE GDE SU SLIKE! ???

Odlicno izgledaju nema sta covek lepo radi.

za 6 soma ojra ima da se nadje u USA.

Dane, Koma, braco sta mi to radite, pa umrecu od muke! Svaka Vam cast, e bas ste domacini, alal vera.

Dajte slike! SLIKE HOCU!

Pre nego sto pocnes da trosis pare probaj da sam ustanovis otprilike u cemi je problem. Kod starijih motora sama instalacija (zice) znaju da propadnu tj izolacija se pokida pa dodje to kratkog spoja, usled pregrejavanja zice otpornost raste a napon pada, izolacija na starijim motorima u vecini nije ni ispitana na otpornost na ulje, benzin, vodu itd., pa moze biti da samo treba da zamenis zice ili konektore. U samim konektorima, kontakt izmedju zice i (neznam kako se kaze na srpskom) onog zasta je zica povezana oslabi zbog godina, skidanja i kozna cega pa kontakt oslabi, dodje do malog iskrenja, pregrebanja itd, sto opet dovodi do slabljenje napona. Proveri faze na alternatoru, volatza je nazimenicne struje i treba d abude jednaka izmedju svih faza, proveri izlaz na regleru (rectifier) i izmeri koji je tu napon itd.

Nemogu s posla da kacim slike na imageshck ili biko koji drugi server a morao sam Salle-tu da posaljem ove slike da uporedi svog Falca s mojim. Izbrisacu post za par dana. Izvinite na smetnji i nesporazumu!

E ovo je pravi Mali Caca, dzaba ti privatni casovi srpskog, trazi da ti vrate pare odmah! Kad bolje razmislim mozda je to sve od Bugarke, , zarazna je to bolest ta gramatika, i hipotenuza!