Nznm kako sam ovako loše citirao deo posta, al' ajd'... Moram da kažem da ove bitumen crte meni uopšte ne predstavljaju prblm. Kad se jednom otreseš osećaja da mož' pasti zbog njih - postanu zabavne. I da padneš nema šanse! Naravno ako nisi totalni paničar kad motor malo klizne sa zacrtane putanje. MrdKa se i prednji i zadnji točak na tim linijama ali meni je to sad tako interesantno i prijatno da ih namerno gazim pod uglom.

Počeo temu, čitam, gledam slike, PREoduševljen, razmišljam kako i ja hoću off, hoću TET, hoću sveeeeee, volim sve što vole mladi, navijam za zvezdu i skupljam značke i salvete, planiram, što više gledam fotke sve sam više ufuran, i onda dođem do ovog citiranog. Odjednom shvatam da sam mator, da sam isuviše komformista i da nemam ni resursa ni mogućnosti... Priznajte i vi ostali da je tako, da mi bude lakše

4.

Izvinjavam se ali moram da prokomentarišem - kakav nečovek. A čak bi njegovom crnom motoru više odgovarao crni poklopac. Šta mu smeta da učini kad već prodaje, pa tačno ne bi ni dinara uzeo...

Eto suštine, sam si je rekao. Navika. I nećeš da je menjaš zato što ti radi. A radi i gomili ooozbiljnih trkača. Tako da jedno jedino, univerzalno pravilo ne postoji. Sve je u osećaju i navici. A samo i jedino kad čovek oseti ili poželi da nešto doda, dopuni, promeni, može da ima efekta i da uspe. Ja recimo ceo svoj 'radni' vek na motoru uglavnom koristim obe kočnice simultano. Pogotovo kad peglam. Kad vozim sporiji tempo uhvatim sebe kako kočim samo prednjom i nerviram se. #ajjebajga

Šta te briga, u stvari šta me briga, meni to nikad nije smetalo. Taj fabrički top je i meni najlepši i ja bi ga vozio na bilo kom motoru. Ako nađeš dobar, uzimaj. P.S. i ja sam proletos razmišljao da baš jedan taj metnem na moje magare umesto one 'plinske boce' od 27kg, ali s' obzirom da je ispod motora malo se gubi poenta lepog topa i odustao sam...

E, sorry, al' živo me interesuje šta bi...?

Čime god, svakako je kamera savremenija od motocikla

Kontam da je SVE bolje. Pogotovo sve što si nabrojao. E sad ko će od nas 'korisnika' da oseti razliku a ko neće, to je individualno. Ovo je, kako ga ja kao laik razumem, mikro borba protiv savremenih sraLja izmišljenih i dodatih samo i jedino radi strogih eko normi i pravilnika. Da se inžinjeri mehanike pitaju, ništa od tih gluposti ne bi postojalo pošto sve to smeta i ometa u teoriji pravilan rad sus motora.

Jeste, u pravu ste, tako je.... ali i nije baš. Ne bi sad nikakvu diskusiju i raspravu ali nije baš sve tako crno-belo... Ova šteta je proglašena za totalnu samo zato što su delovi i rad u Hondi skupi, preskupi, a model je u startu 'jeftin'. Sa slika bih rekao da nije bio upropašćen i da može da se sredi i da služi bez problema dugi niz godina. edit: gazda vučko uleteo sa komentarom dok sam kucao

Prvi put sipao TNG u svoj auto kad je cena bila 17,5 dinara... Sećam se kao juče, upravo zamenio Audi 100 2.5tdi limuzinu za Audi 100 2.3 benzin/tng karavan quattro i pravac pumpa. Sipam i smejem se na sav glas Brzo je to posle krenulo da raste (cena) ali sam se preko decenije vozao na tng. Poslednjih 10ak godina na prvom mestu ne pravim kilometražu, ali i ne vozim vozila u koja bi pristao da stavim tng sistem. A napokon sam prešao na hibrida i posmatram ga isto kao 'plinaša' što se uštede tiče...

Ovo je standardna pojava koja traje celu sezonu...celo leto. I najizraženija je baš na obilaznici oko Beograda. Svaki put mi se desi i pizdim zbog te njihove evropske NEkulture. Uporno drže levu traku iako nema gužve u desnoj, a kad naiđu na tunel koče na 80 i ostaju u levoj traci iako nema nikog i nema prepreke da se vrati u desnu. Užasno me to nervira, nmg da iskuliram...

Pa što se nisi javio da popijemo rakiju?

Po Pravilniku mora da bude homologovan, u praksi - dovoljno je da ima neku E oznaku i prolazi. Dakle može i original, i kopija, i pravljen, i ovakav, i onakav, sve dok ima neku adekvatnu homologacionu oznaku na sebi. I da! mislim da imaju i da trebaju da proveravaju dB tako da gledaš da kupiš neki koji ima dB killer.

Opet iz iskustva - ne vredi to raditi danas... Nekada su takve prepravke imale smisla pošto nije bilo moguće lako pronaći i zameniti za bolji, danas to nema nikakvog smisla i 99% početnog entuzijazma se ugasi pre okončanja 'projekta'. Za to što imaš volju i vreme skidam kapu, ali zbog finansija te drugarski savetujem da batališ. Vozi, uči, vežbaj na tom kakav je, pa prodaj i zameni za onaj koji ima sve što želiš.

U pravu si, nismo se razumeli. Ja tebe nisam dobro shvatio. Sve što sam pisao zanemari. Tebi ne treba carinjenje, već samo potvrda ABS (Agencije za Bezbednost Saobraćaja) a preglede za njih rade mnogi pa ti predlažem da odeš još negde. Ti koji su ti to rekli, mislim da nemaju baš pojma...i da jesi imao saobraćajnu koju ti traže, original bi vrvtn ostao na carini. Ti si eventualno mogao da imaš kopiju. Tako da prvo pitaj na drugom mestu koje radi pregled za ABS potvrdu, a ako i oni traže još nešto - ili obezbedi kopiju te saobraćajne iz AT, ili probaj da dobiješ kopiju COC (Certificate of Conformity) od proizvođača.

Ne možeš pitati nikakav AMSS šta ti je potrebno od dokumenata za carinjenje. To su dve različite ustanove/institucije koje rade različit posao. "Dve saobraćajne" su vrvtn u stvari saobraćajna i vlasnički list (predpostavljam da je slično kao u GER). Za drugi motor si dobio obe stvari i sa tom malom, žutom saobraćajnom dokazuješ da je vozilo uredno odjavljeno tamo gore. Za ovaj sada nemaš taj jedan potreban dokument u originalu. Ako hoćeš da cariniš taj motor, daj sve špediteru koji može i hoće da ti završi posao i uredno plati uslugu. Ništa više ne treba da te interesuje.

Jesam, u pravu si, i skontao si zašto. Osnovni razlog je što je Zlatko kupac i priča iskustvo sa te strane, a ja sam neki ku*čev 'prodavac' pa sam preneo svoje iskustvo i zapažanja. A za komš'e uvek može kafa ili čašica razgovora da prođemo sve detalje Ukratko - SVE se dogovara. Hoćeš ti da tražiš - može, hoćeš da ti trgovac/posrednik traži vozilo - može. Hoćeš ti da pregovaraš sa ino prodavcem/vlasnikom, ili hoćeš da i to uradi trgovac/posrednik za tebe. Možeš ti da završavaš plaćanje, a može i on. Onda se ide po motor (vozilo) i dovozi za SRB i ta usluga se plaća po dogovoru. Cena usluge dovoza zavisi od 101 faktora. Dalje može (i treba) on da ti završi sve oko uvoza, carine, špedicije, ABS-a, a opet možeš i ti sam ako imaš špeditera kog želiš da angažuješ. Ali to ne preporučujem. I na kraju kad izađe sa carine i dobije ABS (koji obično kasni), sledi registracija vozila. Na svakom, ali svakom koraku postoji mogućnost da se nešto desi, zakomplikuje, zagovna, i svaki, ali svaki korak košta. Neko (iskusan) ti da cenu kompletne usluge odmah na početku i ne interesuje te šta koliko košta, a kod nekih možeš da pratiš sve i da budeš upućen u sve troškove do detalja. i za kraj - odličan post:

Ne mogu mnogi to da svare. Jednostavno treba imati ili poverenje ili veeeeliki prag tolerancije. Vrlo često je potrebno i jedno i drugo. A danas je velika većina u fazonu "hoću najbolje za najmanje para" i "ima bolji u oglasima za manje para". Msm, znate na šta mislim. Šema je individualna, ja se bakćem uvozom tu i tamo i rad sam da pomognem svakome, ali ne mož' pomoći ako neko neće sam sebi da pomogne. Ako je čovek nerealan, ako nema znanje, ako ne poznaje tematiku (a takvi ljudi toga nisu svesni), jaaaako teško se realizuje dogovor/posao/kupo-prodaja.

Da ti kažem - lepši nije mogao! I model, i boja, i ugao slikanja za prvu fotku u postu su Čestitke od srca i #uzdravljusevozao!

Daj to nekom dobrom špediteru da ti završi.

A postoji i Cagiva Navigator koja identično izgleda ali je sa dušom Suzukija, koji nikada nije niti treba da svrati kod Ćaće

Eeeeeeee, evo ne znam šta prvo Da l' da poželim dobrodošlicu, ili da čestitam prodaju. Ovaj kupovinu. Ovaj upoznavanje sa pola foruma odjednom. Ili da odma' tražimo Vuku motor zajedno. Ili... Ma momci svaka čast, čestitam, srećno i dobrodošao