Nakon godinu dana evo jos jednog snimka. Canon a570is sa CHDK-om, 40-ak minuta snimanja. Zamena kocionog ulja "Zemljotres" pri kraju videa je uzrokovala komsinica, uzrast zabaviste: "da namestim da te lepo slika..." Tih par snimaka mi je trebalo da primetim kako zaista i cacka aparat.

Jel' neko menjao kociono ulje skoro? Ja sam danas odradio na obe kocnice i iznenadio se koliko malo ulja ide pa reko da proverim sa vama. Manje od 200ml otislo, i to osetno manje. Procedura vrlo jednostavna: Kociono ulje je vrlo agresivno prema boji i plasticnim delovima tako da je pozeljno zastiti ih. Ako negde kane na motor obrisati sto brze. Motor postaviti tako da stoji horizontalno. 1. Na odusak povezati gumeno crevo (ono za akvarijum radi savrseno savrseno), drugi kraj u neku posudu. Odusak je ispod gumenog poklopca na celjusti, ne mozete ga omasiti. Zadnja Prednja 2. Skinuti poklopac rezervoara kocionog cilindra. 3. Ponavljati sledecu proceduru: -Odvrnuti sraf oduska (kljuc 10) -Pritisnuti rucicu/polugu kocnice do kraja i zadrzati u tom polozaju -Zavrnuti sraf oduska -Pustiti polugu kocnice. Nivo ulja u rezervoaru opada sa svakim ciklusom i treba ga proveravati. Kada se rezervoar skoro isprazni doda se nova kolicina svezeg ulja. Ukoliko nivo ulja suvise opadne u sistem ulazi vazduh pa ga se treba resiti. 4. Kada iz creva pocne da izlazi novo ulje (vidi se po boji) proces je gotov. 5. Doliti ulje do gornje oznake i vratiti poklopac rezervoara. 6. Skinuti crevo 7. Isprobati da li sve radi kako treba Ja sam ovo sada radio prvi put i za obe kocnice mi je trebalo 40-45 minuta, od pripreme alata do pakovanja istog. Edit: Dodate slike. Obavio sam i 7. korak, isao da vezbam kocenje. Sve radi bas isto kao i sa starim uljem

Kada sam stigao u Bosnu par dana nisam imao pristup internetu a pre polaska zaista nisam znao ni sta cu obilaziti. Bice prilike, ovo je bila izvidjacka tura

Od pre par sedmica. Na zalost zaboravio sam da smanjim kvalitet prilikom snimanja pa se buffer prebrzo napunio...

Prodato. Temu zatvaram

Korekcija cene: 1150 dinara za komad, obe 2200.

I dalje aktuelno. Nova cena je 2000 din.

Gliga je poznati lazov, ja njemu ne bih nista verovao... Razliciti stilovi voznje=razlicita potrosnja. Tu je sva filozofija, pod uslovom da su motori ispravni. Ja ne vozim radi adrenalina, pogotovo ne sa suvozaciom i stvarima. Kada vozim iza kola bez mogucnosti za prestizanje sigurno necu drzati na 6 'iljada obrtaja vec na 3-4. Tek kada se ukaze prilika za prestizanje onda saltam na nize. Menjanje u visu na 4-5 hiljada ako bas situacija ne zahteva snagu. Nagla ubrzanja najvise kolju potrosnju. 280 i koji km sa nesto preko 11 litara goriva, 250km sa 10 litara (da, vodim evidenciju ). Uvek sipam do cepa sto je po meni jedini normalan nacin da se meri potrosnja.

E to je vec ozbiljno niska potrosnja!! Do sada mi se na kracim voznjama oko grada i po sumama potrosnja kretala od 4.5-5l, zato sam sa ovih 4l zadovoljan. Autoputem na stalnih 120-130 u dvoje sam posle 200km ostao bez goriva, 5.6l. Verujem da nizoj potrosnji doprinosi i to sto sam sredio vazdusni filter.

Od pre par dana. Pokusaj "Offroad moto snowboarding-a". Offroad deo je propao 50m iza zadnje kuce gde me je docekao sneg. Nije dubok ali je zato klizav Nije imalo smisla ni pokusavati dalje jer je to deonica od 12km puta koji se zimi ocito ne koristi Ostatak naslova je uspesno realizovan uz napomenu da je daska od 150+cm siroka i da trake za vezivanje puknu lako. dovoljan je i najblazi dodir sa bagerom koji, zamislite, radi na gradilistu preko kog pokusavate preci...

Vratio sam se danas sa voznje (NS-Sarajevo. Sarajevo-Mostar-Travnik, Travnik-Doboj-Bjejlina-NS plus lokalna vozikanja). 1115km voznje u dvoje sa 15-ak kg stvari, potrosnja 4l/100km, nesto malo ispod a samo jednom preko (ostavio saug pa je potrosnja skocila na uzasnih 4.2l/100km). Voznja umerena ali nikako penzionerska, samo bez naglih ubrzavanja i bez visokih obrtaja. Putna brzina 90-110. Odusevljen sam potrosnjom Vizir je potvrdio svoje kvalitete, do 130 nema turbulencije. Iza kamiona je situacija ista kao sa fabrickim, vec na 60 je neprijatno. Sediste neudobno ali znam da cu se i na to navici. Ovo mi je bila bukvalno treca voznja ove sezone,odmah 300-ak km u danu i to u dvoje. Upravljivost sa suvozacem i stvarima ( teska torba skroz na repu) je katastrofalna. Malo bolje bude kada se suvozac pomeri skroz napred, ali ako se odalji skroz nazad onda je bas lose. Nisam postigao (tj sam nisam uspeo) da prebacim zadnji amortizer na tvrdji polozaj, verujem da ce to dosta pomoci.

Ja imam helios 44M i 44-2. Nisam nikada uzeo da ih uporedim pri istim uslovima tako da cisto na osnovu jednostavnosti primene stalno nosam 44M. Sa skroz otvorenom blendom su, sto se mene tice, prakticno neupotrebljivi (fali ostrina, ima dosta "flair-a" sto je mozda dobro za neke bajkovite fotke) pa i nocu slikam sa 2.8. U svakom slucaju volim da koristim 44M, svidja mi se kako izgledaju fotke. Rucni fokus je prilicno spor tako da nisu za fotkanje na brzinu, taman ima vremena da se malo i razmisli o samoj fotografiji

Ja sam bas danas uzeo zeleni karton, treba za Bosnu. 2000 dinara je i dalje cena ako nekom znaci.

Zadnja guma je sirine 130, na felni od 17 inca. Tj oba tocka su 17''.

To je originalni retrovizor na originalnom nosacu i originalnom kormanu. Ja sam prilicno zadovoljan vidljivoscu, uspeo sam da ih podesim dobro. Imam manji mrtvi ugao neposredno iza i pored motora ali mi ni to ne smeta jer se svakako okrecem pri svakom prestrojavanju. Vizir juce isproban na nelegalnih 120, nema turbulencije. Sto se mene tice to je to, radi ono za sta mi je i trebao. Jedina, mozda, zamerka je sto je i dalje izuzetno jaka buka od vetra. Ne znam kako ni zasto ali svojevremeno na kinezu (sa istom kacigom) uopste nisam imao taj problem. Vec na 70-80 mi smeta, pocinjem razmisljati o cepovima za usi za duze voznje. Upravo cistim filter vazduha, menjam antifriz i, ako nadjem da kupim, svecice. Bice slika Sutra na put

Bice ovih dana isprobano kako dolikuje, samo kad sam ga izvukao iz zimovnika Sto se mene tice fabricki je katastrofalan. Na zalost nisam se na vreme setio da isprobam motor bez ikakvog vizira, ubedjen sam da bi bilo bolje nego sa fabrickim... A nalepnica... Negde je morala, zurio sam na voznju Ni sam ne znam zasto je nisam stavio napred gde i treba, mada je bio neki razlog... Mogli bi sad neki dan da se vidimo, da isprobas crash-bar ako nisi do sada regulisao.

Normalno je da treba drzati gas kada je saug skroz gore, tako je i predvidjeno. Na Apolu saug samo menja smesu ali nije napravljen tako da sam dize obrtaje Za ostalo ce vec neko sa vise znanja od mene (to bar nije problem) morati da ti pomogne.

Isproban vizir koji sam zimus porucio od Ivana. Do 90 nema turbulencija, preko toga nisam isprobao. U svakom slucaju zadovoljan sam Vise slika u Ivanovoj temi na adresi: http://forum.bjbiker...ost__p__1262943

Prodajem 2 komada neotpakovanih Transcend SDHC kartica od 8GB. Klasa 10. Cena 1300 din za komad, obe za 2500. 064/27-42-128, Ivan. Ili posaljite PP ovde.

Samo ti to uradi kao sto je na Mrphi-evom linku Ja sam zimus menjao gume, na zadnjem tocku je bilo dovoljno samo da prebacim fabricki teg (1 komad, mozda 10g) na drugi deo tocka, na prednjem tocku nije bilo potrebe ni to da radim (na njemu je takodje samo jedan teg). Nemam nikakve vibracije bez obzira na brzinu voznje. Ovo kod tebe je nenormalno mnogo tegova, verovatno zbog njih i imas te vibracije. A ako su nekim slucajem stvarno svi potrebni onda su ti gume lose, bez obzira sto su nove...

Dobrodosli u nacionalni park Fruska Gora Kao sto se vidi sva stabla su bolesljiva i stara tako da nije nikakva steta sto su posecena. Ah da, ovo je bar 2km od najblizeg asfalta...

Potrazi po forumu ljude koji se bave porucivanjem sa Ebay-a (pretraga "ebay" u opstim temama dovodi do rezultata ). Ranije ih je bilo par koji su to radili uz minimalan procenat ili cak i besplatno, nisam siguran da li oni to jos uvek rade. Sad se pojavilo par ljudi koji se time bave profesionalno, imaju svoje teme u Moto Berzi ali ne znam koliko bi naplatili proviziju za ove jeftinije stvari. Cekanje od 10 dana do 6 nedelja, kako kad.

Koliko bi kostao ovakav crash-bar za KLE500? U originalu proizvodjac je Hepco&Becker. Da li je moguca izrada bez dovozenja motora posto sam iz NS?

Tebi treba ovako nesto: http://www.ebay.com/itm/M42-Lens-Nikon-AI-Mount-Adapter-Optic-Focus-Infinity-/220803728935?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3368ed8627 To sto si ti postavila je, cini mi se, step up/down adapter koji omogucava da koristis filtere jedne velicine na objektivima sa navojem druge velicine.

Adapteri M42 za Canon sa potvrdom fokusa na Ebay-u kostaju oko 7$, kvalitetniji, 12$ jos bolji sa EMF cipom na kojima mogu da se podesavaju exif podaci kao i otvor blende prilikom fotografisanja (malo nezgodno za primenu). Na njemu takodje moze da se precizno podesava i tacka fokusa jer nisu uvek najprecizniji bez toga. Najjeftinija opcija je 3$ bez potvrde fokusa, upotrebljiv samo za aparate sa Live View funkcijom jer je na malom optickom trazilu jako tesko proceniti kada je nesto u fokusu (bar kod mene na 450d i sa objektivom od 58mm i f2). Sve stize iz Kine sa besplatnom postarinom, provereno stize). http://www.ebay.com/itm/AF-confirm-M42-lens-canon-adapter-eos-Rebel-serie-/120452309743?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c0b8462ef#ht_2998wt_905 http://www.ebay.com/itm/EMF-AF-confirm-M42-lens-canon-adapter-eos1000D-5D-/120582385022?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c13452d7e#ht_3052wt_952 Druga opcija je kupovina kod nas, na Kupindu redovno ima ponuda ovih bez potvrde fokusa za 1300 dinara, onih sa potvrdom bas i nema a kada se pojave na Limundu odu za 1600-2000. U prodavnicama su 2000 oni bez potvrde fokusa. @Goshke: Bas to sto si napisao je potvrda fokusa i tebi sa 350d je prilicno potrebna jer nemas live view.