Polako, Kawasaki nije izbaci nista u ovom segmentu vec duze vreme... Mozda ne bude impresivan na papiru, ali treba sacekati neku test voznju.

За Sw Motech ти је иста цена као на сајту нема плаћања доставе Ја сам код њих узео Barkbusters

Можеш поручити у Burnout-u и Sw motech и Barkbusters

Sve ja to razumem, ali ja gledam neku siru sliku ne licni izbor i zelje. 99% ljudi koji kupe WR nece ici na ekstrman off road, jer ima boljih opcija za to. Sta ce ti 23l rez za off... Moje neko vidjenje je da ako imas tempomat trebas da imas i tubeless... A isto tako smatram da ce 99% kupaca WR biti zadovoljno sa primera radi TKC 80 i da ce ih one izvuci iz 99.9% situacija u koje se upuste sa motociklom od 220kg.

Mislim da malo preterujete sa tom pricom. World raid i nije namenjen za to na sta vi ciljate(bar je to moje misljenje) A to da tubeless ne mogu na manji pritisak i sa tim se ne bih slozio. Par mojih prijatelja vozi na 1.2 prednja, 0.3-0.4 zadnja i do sad nisu imali problema...

Ma sve jasno Cim nisu naveli u klipu onda 99% nema.... Taj deo mi nikad nece biti jasan, zasto nisu tubeless...

I ktm ima zbice koje ulaze u felnu... Samo kazem

Mozda bih mogao da prihvatim slabiji agregat, ako je ova tenera tubeless... Tu informaciju nisam nasao.

Koliko se meni svidja ovaj bajk, taj tip rezervoara Evo dobio je tempomat i jos nesto moderne elektronike... Ostaje samo da se vidi cena... Verovatno paprena

E sad dal bi bilo lakse ili ne... uvek ima neki faktor iznenadjenja. U ovom slucaju mokra zemlja i blato su meksa opcija za pad U svakom slucaju lepa avantura i dobra skola za dalje.

Proveden vikend na Tari Pa da sumiram par utisaka sa SORE IV u vezi ovog motocikla. Prvo sam hteo da odvezem hobi varijantu, koja je po meni za ovaj tip motocikla idealna, ali o tome ću kasnije. Naravno, popustio sam pod pritiskom ekipe koja se cela prijavila za teži trek, odnosno „avanturu“, kako je organizatori nazivaju. Vremenski uslovi su bili loši – sitna kiša pomešana sa maglom, ali rekli smo da idemo na teži trek i to je to. Cela moja ekipa bila je na Kove 450 i 800X/PRO, nekoliko njih na CF 450MT, a jedino ja na „krmači“ od 240 kg i sa najmanje iskustva. Teži trek je za ozbiljne vozače i tu nema šta da se doda – jednostavno morate da imate iskustva, inače se nećete lepo provesti. Ja sam odvozio oko 40 kilometara težeg treka i rešio da se prebacim na lakši. Jednostavno sam usporavao celu ekipu, jer su morali da me čekaju, a neke deonice sam vozio veoma pažljivo, jer nemam dovoljno iskustva i samim tim ni sigurnost u sebe da vozim brže. Imao sam dva pada – jednom mi je noga ostala ispod motora, pa su morali malo da mi pomognu da je izvučem Naravno, ovaj deo Sloba neće pročitati Ako planirate da idete na teži trek, onda morate da imate dosta iskustva ili lakši motor. Bio je jedan kolega na 1300GS– sa kakvom lakoćom prolazi kroz blato, kamen, uzbrdo, nizbrdo... Jednostavno, čovek ima brda iskustva i on bi i Vespom mogao na vrh planine lagano. Kad sam prešao na lakši trek, odvozao sam ga u oba smera jer sam ga brzo završio (oko 70 kilometara ima u jednom pravcu). Ovaj tip motocikla napravljen je baš za takve stvari i takav tip vožnje. Bilo je i tu kamenitih uspona i blatnjavih spustova koji nisu bili laki, ali samo držiš gas i motor će uraditi ono što želiš. Vožnja po rupama i barama 50–60 na sat – bez problema. Agregat ima dovoljno snage da te popne uz masnu banderu, tu nema brige: ide, „traktoriše“ i neće se ugasiti. Opet, najveća zamerka ide na meko ogibljenje i to što ćeš ga lako sabiti do kraja kada naletiš na rupu ili kamen. Sve u svemu, jako sam zadovoljan kako je sve prošlo i ponosan na sebe i svoj bajk. Sada ostaje samo da vežbam – i sledeće godine opet da se prijavim za teži trek, pa dokle stignem

Шта мислиш да је конкуренција за 800? Ево ја сам баш дуго размишљао пробао итд и завршио на 800де...

KTM 390 super adventure R WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM KTM 390 super adventure R, 2025. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 209 km, Bavanište. Cena...

Znam ljude koji to koriste vec 2-3 god Ja licno vec par meseci, niko nije imao problem do sad...

Ja iskreno volim da pogledam skoro svaki dan kako se krecu cene i sta izadje novo na prodaju. Vise da bih pratio trziste i koliko se odredjeni modeli zadrzavaju na oglasima.

Par slika sa pocetka septembra TET Hrvatska

Odgledao ceo video Sve ovo je moglo da stane u 37min a ne u 2 sata... No dobro Sa nekim stvarima se slazem sa nekim i ne bas. Sto se tice voznje van asfalta tacno je da motor zeli da ide pravo i „gazi" sve ispred sebe, njegova okretljivost u krivinama... tu se oseti ta tezina... Da ga je tesko ugusiti(agregat) i to je veoma tacno jednostavno on ide i ne staje. Modovi su super opcija i tu postavka G B 1 sam i ja koristio i veoma sam zadovoljan sa njom. TC cu iskljuciti tek kad zamenim gume. I taj deo oko sedenja u toku voznje... meni je trenutno to lakse ali kad se pozabavim malo ergonomijom mislim da ce i stajanje biti cesce. Ovaj deo nisi brzi u A modu(agregat ima istu kolicinu snage) ali odzi je drugaciji i samim tim po meni brze ces dostignutu zeljenu brzinu. Potrosnja od 4.4l mmm mozda ako vozis do 4000 obrtaja. Ja sam ga u razradi vozio do 4000-4500 i ima potrosnju od 4.5l Da budemo realni ako ga vozite agresivno po gradu potrosnja ide na 5.8-6l Kombinovano ja sam imao potrosnju od manje od 5l sto mozete videti na mojim predhodnim objavama. Mislim da se mnogo prica, a malo vozi. Kupi model koji ti zelis, poslusaj savete, ali ti odluci sta tvoje srce hoce. Kad parkiras masinu, napravis par koraka i ponovo se okrenes ka njoj – ako ti taj prvi trenutak pogleda ne izmami osmeh, kupio si pogresan bajk. Ovaj bajk mozda nije za Single track(tj moj skil nije) Ali za sve ostalo jeste...

@mali_zmaj ERROR: The request could not be satisfied GIGATRON.RS Vredi svih 35€

Pri izlasku iz krivine, samo sto sam usao u Herceg Novi. Sanse jedan u milion...

Ovaj deo sam zaboravio da napišem Uvek se postavlja pitanje – da li kupovati motor sa unutrašnjom gumom ili bez nje? Koje su uopšte šanse da vam se gedora zabije u točak… Sve je to deo putovanja i uspomena. A mogu sa sigurnošću reći da i dalje ima dobrih ljudi koji žele da pomognu.

Nista on nije tezi od Mtx, par mojih drugara preskacu manje balvane sa njim, a nisu profi vozaci samo vezbaju cesto. Ovaj kad bi nasukao na balvan ne bi lepo prosao, to je sigurno.

Ako sam dobro video(a i ja gledam ovu opciju za svoj motor) kad se odradi kod njih i dalje postoji opcija stelovanja zbica. Kod outbex-a kad se nalepi ta opcija ne postoji.

Bio danas do nautike pobao masinu. Citam sta je kolega @Punktmann pisao kako ima minimalne vibracije. Mozda je do ovog primerka, ali cim upalite agregat retrovizori se tresu od vibracija. Pri voznji ih ima konstantno, samo zavisi koliki je intenzitet od brzine i broja obrtaja. Ovo je na mene ostavilo mozda i najveci utisak(kao da nesto tu nije kako treba). Lep motor na oko bar meni lepo su ga nasminkali. Iskreno lako se vozi(rezervoar je bio skoro pa u rezervi), lepo se ponasa u krivinama i pri provlacenju u saobracaju. Prednja kocnica sve pohvale. Zadnju nisam ni probao stvarno nije bilo potrebe. Korman previse uzak/mali za voznju van asfalta to mi se isto nije svideli. Cak je uzi od onog sto se nalazi na Kove 800x Polozaj sedenja mi se svidja ima mesta i za vozace 190+ ima mesta i za osobu iza. Sve one dodatke povezivanaj itd nisam ni gledao. To ce vlasnici sa tim da se igraju. Probao samo modove voznje, mala razlika. Pohvala za tubeless bolja opcija za putovanja. Ogibljenje mozda malo tvrdje podeseno za grad, ali meni to vise odg. lepo radi svoj posao bar po ovim nasim „ravnim" ulicama. Iskreno nisam impresioniran... Mtx mi se cini kao bolja opcija ako gledamo kao celukupan paket. Mislim da mu je cena od 7990€ gornja granica. Kad sam ovo video jasno mi je bilo da ovo nije motor za off. Vec klasican turing motor sa sminkom i nazivom rally zbog prodaje.

Pusti mi u PP sliku. Iskreno ne znam na sta mislis.

Samo neka krilca sa strane, bafetinga nema. Ja sam ovo pisao kako jeste meni to ne smeta toliko i visi vizir sigurno necu savljati. Produzio bih ovaj deo da stiti far Video sam jednu firmu da vec proizvodi ovakve primerke za 800-tku. Ovde bih dodao neka „krilca" iskoriatio ovaj sraf da se pricvrsti. Dosta vazduha prodje ovde. Ako je to moguce... Kao na mtx Probam vidim