Dalje

Ma postavicu samo slike. Ukapirace vec neko ko hoce da pravi. Mogu bas i da objasnim ako nekog interesuje

Slika 2 Onda taj mali deo zavarite na cev. Valjda je 3/8 debljina cevi.

Poceo sam i ja (citaj moj drugar) da pravim centralni stender za moju ST. Evo nekih slika. Nismo zavrsili, ne zurimo se nigde. Slika 1: Morali smo da nabijemo cev u cev da bi unutrasnji precnik bio isti kao i precnik onih usica koje vec postoje na motoru.

Ja bi trebao sutra da pravim ovakav centralni stender pa sam zamolio Popsija da mi slika kako bi mi bilo lakse za dimenzije. Nemam nikakve mere nego radim samo po ovim slikama.

Dosta ljudi koji ne voze motore me pita kako motor uvek izgleda ocuvanije nego auto istog godista. Kada bi ti isti ljudi videli tvoj motor i saznali koje je godiste pali bi u nesvest. Motor je kao nov na slikama. Izvini za off.

Evo vam drugari nepristrasan pogled. Citajte afrikaneri i uzivajte : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=45086.0

Jedna od prednosti malog mesta je sto nema ovakvih gluposti.

+1. I da li moze posebno? Ako moze koja bi bila cena pantalona a koja cena jakne?

Vidim da nekoliko vas kaze da je za cvaju skuplje odrzavanje. Zamolio bi nekog da kaze sta se to kod cvaje posebno odrzava i kosta toliko? Imao sam pomenuti TDR i nisam imao nista da odrzavam. Tu ne racunam lanac,lancanike, gume, kocnice i ostale stvari koje su iste kod bilo kog motora. Bas me zanima po cemu je skuplje odrzavanje kod cvaje. Manje delova ima dvotaktni motor od cetvorotaktnog i mnogo je prostije konstrukcije. Dajte da cujem,bas me interesuje.

Ako hoces da ide bolje-TDR Ako hoces da ti manje trosi i da ima bolji zvuk-varadero. Ova dva su udobnija od ostalih koje si nabrojao. Ja ostale ne bi ni gledao.

Jes' stvarno ispade tako ;D

Koliko sam ja cuo 19. decembra na Sv Nikolu zastitnika svih putnika.

Takodje enduro. Ne znam zasto sam od pocetka zavoleo taj tip motora. Nikad mi nije palo na pamet da mogu da vozim r,coper ili neki drugi. Kad sam vec poceo da vozim tek tada sam shvatio prednosti endura. -Udoban u voznji i dobra pozicija sedenja. -Nekako mi je mocan osecaj kad sam na toj visini u saobracaju+ odlicna preglednost. -Ne brinem se kakav je kvalitet puta gde vozim. -Mogucnost montaze velikih kofera i idealan motor za duzi put. -Ne das sebi mogucnost da vozis 250km na sat. A sigurno bi vozio ponekad da imam takav motor. E sad jest da devojcice vise vole rrr ali ne postoji savrsen motor. Ja sam nabrojao prednosti a tvoje je pitanje bilo zasto sam POCEO da vozim taj tip motora. Odgovor je- nemam pojma

Mozda ti ne radi lampica za ler. Motor ti inace odlicno izgleda, jos sa ovim koferima :o

Gde to ima da se kupi? Ima u radnjama sa auto kozmetikom ili silikonsko mleko sluzi za nesto drugo a koristi se i u ove svrhe? Hvala svima sto delite iskustvo s nama. Znacice mnogima kojima je ovo prva zima na motoru.

Vozicu samo po gradu. Posao-kuca i sl.Ako sneg nije ociscen sa kolovoza naravno da necu ni tad da vozim. Ipak mi motor ima 230kg. Duza putovanja ne planiram. Znaci nema nikakve posebne zastite zbog zime (mislim na motor ne na mene ). P.S.Omiljene teme su mi ''xx vs xx'' ali bi ipak voleo se ova tema ne pretvori u to. Priznajem da ima materijala ali to je samo slucajnost.

Planiram da vozim motor i zimi. Jedino kad je bas bas hladno necu. -Jel koristite neke sprejeve,zastite za motor od soli koju posipaju putari? -Jel cistite motor posle svake voznje? -U cemu je razlika u odrzavanju motora zimi i leti? -Jel sipate razlicito ulje za zimu od onog na koje vozite leti? Sta god vam padne na pamet a mislite da je korisno da se zna o voznji motora zimi napisite.

Nema nista slicno sa ST . Srecno s prodajom.

Stvarno odlican putopis. Uzivao sam citajuci ga. Nista nije ukraseno nego realna slika. Sitni propusti, pogresna skretanja, kvarni dileri, lose vreme itd, mi cini ovaj putopis jos boljim. Verujem da mnogi imaju predrasude o Rumuniji i da su posle ovog promenili misljenja.Zelim vam jos mnogo lepih putovanja i da to podelite s nama ovde. Pozdrav A,da, koliko mi sada smesno zvuce pitanja ovde da li mogu ovim ili ovim motorom na put. Da li je 600cc dovoljno da putujem 250km, te da li mogu sa motorom starim 7-8 god i slicno.

Sreca prati hrabre. Vidim i vreme te posluzilo. Motor ti je cista desetka.

Mislim da cifra od dvadesetak motora nije realna. 1. Za jednodnevne voznje koje se organizuju ovde dosta ljudi odustane u zadnji cas zato sto su spreceni obavezama. Kad se uzme u obzir da je ovo celih 11 dana verovatnoca da nekom izkrsnu obaveze je mnogo veca nego kod jednodnevnih voznji. Plus sto ce neko odmah znati da ne moze u tom terminu cim se dogovorimo za datum. 2. Najveci problem od svega su finansije. Koliko god Rumunija bila atraktivna iz finansijskog razloga (nije skupa) ipak je dosta para potrebno za nase uslove. Na cifru koja nam je neophodna moramo racunati i na xxx eura vise cisto da se nadje za ne daj Boze. Svako ko racuna da ce mu biti potrebno samo 600+- eura taj nije ozbiljan kandidat za ovu turu. Na ovo treba dodati i pripremu za put. Ja nemam jos bocne kofere bez kojih je nemoguce krenuti. Verovatno vecini fali jos po koji komad opreme. Motor treba srediti skroz pre puta. Cak i sitnice koje ne bi resavali da ne idemo na put. Moja finansijska konstrukcija je bila isplanirana skroz i bio sam 100% siguran da idem. U medjuvremenu mi je iskrslo nesto pa sam sad siguran samo 80%. A jul je daleko. Po meni je realno da na put krene od 5-8 motora ( nadam se racunajuci i mene ). Kao sto rekoh jul je daleko i ima vremena da se skupe novci.

Auspuh direktno izlazi na bocni kofer ??? . Inace odlicno izgleda bajk.

Sad sam jos sigurniji da cu na leto kod tebe po novo sediste. Ako dolazis u ove krajeve javi se obavezno. Da ti ne kvarim temu vise. Sedista su vam stvarno vrh vrhova. Pozdrav