Ulja moze da prodaje i moja tetka. Viskozitet ulja odredjuje temperaturu za koju su ulja napravljena. Mrzi me da potrazim tabelu. Viskozitet za motorna ulja ide od 0-60, ali nikada nisam video ulje viskoziteta 60. Ovde ima ulje 0-30, ali to su retka, zimska ulja. Motorciklisti koji cesto voze na stazi obicno koriste 15-50. Ja zimi za kola koristim 5-30, jer bi se 15-50 toliko zgusnulo na vanjskih -40 da je cak teze upaliti auto zbog toga.

Cestitam i da slusate jedno drugo!

Malo nam je gazda spor sa objavljivanjem izvestaja, pa cu ovaj puta ostaviti izvestaj ovde: Ovog vikenda se vozilo na skracenom krugu staze Silverstone. Iznenadjenje na pol poziciji je plasman domaceg vozaca Tommy Hilla na prvo mesto. Hill je startovao dobro, ali je to bilo nedovoljno da zadrzi Baylissa koji je izbio na celo. Vec u prvoj krivini, jedan od favorita, Corser je pao. Zajedno sa njim je zavrsilo jos 4 vozaca, pa je usledio restart. U drugom startu, najbolje se snasao Haga, koji je poveo ispred Baylissa. Walker je bio treci, a Toseland se sa 14. startne pozicije probio na sedmu. U drugom krugu Corser ponovo pada, a dva kruga kasnije Xaus se probio na trecu poziciju vozeci rame uz rame sa prvoplasiranim Hagom i Baylissom. Toseland vozi sjajno i vec je peti. U sledecem krugu Xaus uspeva da obidje i Baylissa, vozeci u sledecem krugu i najbrzi krug. Nakon 10 krugova, Haga je i dalje prvi, sa malom prednoscu nad Xausom i Baylissom. Moglo se primetiti da Bayliss ima vecu brzinu kroz krivine, a li je Xaus ranije otvarao gas na izlazima iz krivina. Trinaesti krug je doneo srecu Baylissu koji se probio ispred Xausa i Toselandu koji se probio na 4. mesto. Forsirajuci da sustigne Hagu, Bayliss je fenomenalno izvukao motor nakon proklizavanja prednjeg tocka. U 18. krugu, Bayliss je ponovo pokusao da obidje Hagu, cak za trenutak izbio ispred, ali Haga je uspeo da se odbrani. Sjajna predstava za gledaoce. Sledeci krug je doneo nastavak borbe, ali je ovaj puta Bayliss izasao kao pobednik. U 21. krugu Toseland je uspeo da obidje Xausa, koji verovatno zbog guma gubi nesto od svoje brzine. Na skoro svim izlazima iz krivine kod Baylissa se moze videti podizanje tocka kod ubrzavanja. Ducati jedini koristi traction control sistem. Veliki borac “Nitro” Haga se ne predaje, pa u 26. krugu, dva kruga pre kraja ponovo izbija na celo, ali je Bayliss odmah odgovorio istom merom, vracajuci se na prvo mesto. Poredak se nije promenio do kraja. Na postolju su Bayliss, Haga i Toseland. Plasman u prvoj trci: 1 T. Bayliss (AUS) Ducati 40:49.894 2 N. Haga (JPN) Yamaha 40:50.784 3 J. Toseland (GBR) Honda 40:51.599 4 R. Xaus (ESP) Ducati 40:58.179 5 A. Pitt (AUS) Yamaha 41:02.197 6 C. Walker (GBR) Kawasaki 41:13.610 7 R. Laconi (FRA) Kawasaki 41:15.377 8 K. Muggeridge (AUS) Honda 41:15.943 9 A. Barros (BRA) Honda 41:19.544 10 N. Abe (JPN) Yamaha 41:22.102 11 F. Nieto (ESP) Kawasaki 41:29.501 12 T. Hill (ENG) GBR Yamaha 41:31.444 13 L. Lanzi (ITA) Ducati 41:31.829 14 Y. Kagayama (JPN) Suzuki 41:40.279 15 G. Nannelli (ITA) Honda 41:42.620 U drugoj trci je na radost domacih navijaca poveo Walker na Kawasakiju. Corser je odlicno startovao sa 10. pozicije, probivsi se na 5. mesto. Prvi krug se zavrsio sa Walkerom na prvom mestu, ispred Baylissa i Hage. Nakon izvrsne borbe u prvoj trci, mozemo ocekivati novu borbu “Balistic” Baylissa i “Nitro” Hage. U trecem krugu, Haga uspeva da obidje, prvo Baylissa, a zatim i Walkera izbijajuci na prvo mesto.Prilikom toga, u jednoj od krivina sva trojica su vozili uporedo. Cetvrti je bio Corser, a peti Toseland. U istom krugu i Baylissu uspeva da obidje Walkera, pa zatim i Hagu. Izgledalo je to tako impresivno, kao da je ukljucio turbo samo za tu priliku. Corser i Toseland su se poceli priblizavati vodecem triju, ali su se Bayliss i Haga poceli odvajati, da bi u 10. krugu imali 3 sekunde prednosti nad Walkerom koga su u stopu pratrili Corser, Toseland i Pitt. U 11. krugu Toseland uspeva da obidje Corsera. Walker je izdrzao pritisak do 13. kruga, kada se Toseland probio na 3. mesto, a Pitt je obisao Corsera. Bayliss i Haga su vozili svoju trku daleko ispred ostalih, ali bez obzira na to priredjuju odlicnu predstavu. Haga je u 16. krugu izbio na prvo mesto, ali je izgledalo kao da se mnogo vise bori sa svojim motorom nego Bayliss. Krug kasnije Barros obilazi Corsera, probivsi se na 6. mesto, a Bayliss je ponovo pretekao Hagu. U prvih 7 vozaca je cak 4 koji se mogu smatrati veteranima. Barros u 18. krugu uspeva da nadmudri i Walkera, a od nekuda je stigao i Xaus, koji prelazi Corsera, koji je ubrzo pao cak na 9. mesto. Ipak, krug pre kraja, on je pokazao zasto je osvojio sampionsku titulu, probivsi se u jednom potezu sa 9. na 6. mesto. Bayliss je ponovo prosao prvi kroz cilj, ostvarivsi sedmu uzastopnu pobedu. Odlicna voznja Hage, koji je zaista morao da se zadovolji sa 2 druga mesta. Za gledaoce je ovo bio jos jedan sjajan superbajk vikend. Plasman u drugoj trci: 1 T. Bayliss (AUS) Ducati 40:42.003 2 N. Haga (JPN) Yamaha 40:43.588 3 J. Toseland (GBR) Honda 40:54.061 4 A. Pitt (AUS) Yamaha 40:56.564 5 A. Barros (BRA) Honda 40:58.829 6 T. Corser (AUS) Suzuki 41:03.233 7 R. Xaus (ESP) Ducati 41:04.059 8 C. Walker (GBR) Kawasaki 41:04.552 9 K. Muggeridge (AUS) Honda 41:04.711 10 F. Nieto (ESP) Kawasaki 41:16.028 11 N. Abe (JPN) Yamaha 41:16.742 12 T. Hill (ENG) GBR Yamaha 41:17.115 13 Y. Kagayama (JPN) Suzuki 41:17.521 14 R. Laconi (FRA) Kawasaki 41:18.325 15 M. Fabrizio (ITA) Honda 41:29.853

Ja imam 2 sina. Starijem je 20 godina i motori ga uopste ne zanimaju. Za mladjeg jos ne mogu da garantujem, ali se nadam da nece biti bajker. Tek toliko da mirno spavam, jer moja majka dok sam ziveo sa roditeljima, nikada nije otisla na spavanje dok se ja ne vratim kuci.

Ako se ne varam, ovo se desilo u Meksiku prilikom snimanja nekog video spota.

Imam ovu knjigu isprintanu. Veoma dobra literatura, mada bih rekao, vise iskusnijim vozacima.

Koji idiot! Neverovatno!

:prayer: LUKA :prayer:

Ma naucicu da ga kontrolisem po gradu :twisted:

Pilici cakani!

Rosiijev tabor se nakon ovog vikenda javio Ferrariju i saopstio da Valentino sledece sezone nece voziti F1. :fcab:

:roll: Koliko cemo mi bre da cekamo na pobedu? :roll:

E pa svaka cast. Opasno si to ubo, kad su 2 sokola skupa ugledala ovaj svet. :wink:

Pa svakako da se slucajno desilo.

Doktoru zameram jednu stvar. Na pocetku trke je on zeznuo DePuniet-a!

Doktor je stvarno ocitao lekciju. Cak i na pocetku dok ga je Pedrosa pratio imao je znatno bolje gume za pocetak trke. Kada se ta prednost izgubila, izgubio se i Rossi na horizontu. Pedrosi ne samo da je on odrzao lekciju, nego i stari lisac Capirossi, a i mlada nada Melandri. Suzuki i Kawasaki su definitivno napravili motore koji mogu na postolje, tako da uz malo vise srece do kraja sezone moze biti svasta. Hopkins je pao svojom greskom.

Znaci, letenje se moze nauciti i sa 8 godina! Svaka cast!

U strahu su velike oci. Decko se verovatno usrao do grla i zbrisao. Ne pravdam ga. Sad je u jos vecem sranju.

R6 nema amortizer volana koji je skoro moranje na tom motoru. Ne znam da li su ga stavili na R46, ali ako nisu imaj u vidu da je nervozan u voznji.

A koja trka noje bila interesantna? Cak i ako izostane tesna borba za prvo mesto, iza se uvek nesto dogadja. Yamahe su bile dominantne na gumama za trku, pa ne bih Rossija bas tako lako otpisao. Tu je on, svega nekih 5-6 metara iza na startu

Ako nadjes R46 imaces kolekcionarski motor podesen prema Rossijevim instrukcijama. Citao sam test u kome je aposlutno dominantna nad obicnom R6.

Bio sam zaista iznenadjen kada su Honde pocele da izbijaju u prvi plan tek pred kraj kvalifikacija. Do tada je samo Stoner bljesnuo na trecem treningu koji je vozen na mokroj stazi. Ipak, gume za trku su druga stvar, pa ocekujem pobedu Rossija. Mislim da je vreme da Kawasaki napravi ozbiljan rezultata, a Nakano je bio odlican na svim voznjama. Rezultati kvalifikacija: 1 D. Pedrosa (ESP) Honda 1:33.990 2 S. Nakano (JPN) Kawasaki 1:34.201 3 J. Hopkins (USA) Suzuki 1:34.636 4 R. De Puniet (FRA) Kawasaki 1:34.780 5 M. Melandri (ITA) Honda 1:34.795 6 L. Capirossi (ITA) Ducati 1:34.802 7 V. Rossi (ITA) Yamaha 1:34.840 8 S. Gibernau (ESP) Ducati 1:34.870 9 C. Edwards (USA) Yamaha 1:34.970 10 N. Hayden (USA) Honda 1:34.980 11 C. Stoner (AUS) Honda LCR 1:35.430 12 C. Vermeulen (AUS) Suzuki 1:35.705 13 M. Tamada (JPN) Honda 1:36.058 14 C. Checa (ESP) Yamaha 1:36.260 15 K. Roberts (USA) KR Honda 1:36.501 16 A. Elias (ESP) Honda 1:36.582 17 J. Ellison (ENG) Yamaha 1:37.019 18 A. Hofmann (GER) Ducati 1:37.267 19 J. Cardoso (ESP) Ducati 1:37.812

Pouzdan i lak za odrzavanje motorcek. Naviknuces i videti da je vrlo prijatan za voznju. Jedino je malo nejak.