Ja nemam Africu

Nisam ukapirao. Kakvi ventilići?

Hmmmmm... zar taj VFR ili kako god, nije Honda? Ili sam propustio nešto?

Daleko vam bre te kafe. Sa ST su kafe mnogo bliže do ćoška. Možda do Ušća (ako nije pun mesec, sklopile se kockice, pileće nogice odradile svoje...) :D

Normalno je da te zezne sveća ako je motor stajao. Dok se ne usisa gorivo, pa je zapljusne mnogo goriva... da imaš VFR trebalo bi da prvo promeniš sve četiri svećice pa da je pališ. I tako jedino upali iz prve. Probali mnogi pa tako znam. Ne sikiraj se. Honda je to. Ako neće da upali, probaj sve što znaš i upaliće. A kad upali, teraj

Zna.

Nema zbora i razgovora

Uffff!!! Al je živa istina

Ne vidim da afrike stoje. Samo svrate na kafu i odu. Najgore mušterije. Nikake pare im ne možeš uzeti. Eventualno za ulje i filter. A ST... e to je sasvim druga priča. Posla kolko oćeš ali su vlasnici golje. Šta će jadni, ne da im se

Hitmene, ti će se i navozaš. Za ove ne znam dokle će stići srećna nova godina i da se što više vozite (uopšte, dok ne kupite prave motore) evo, Peđa prodade ST. Nije išlo pa to ti je

Tu retko postoji prosto rešenje. Nemoj se sekirati ako budeš otvarao menjač. Imaš li ulja u motoru? Da li odvaja kvačilo? (pretpostavljam da si sve to već proverio) Pokušaj da ga guraš malo napred nazad dok mrdaš polugu menjača. Možda će hteti da se odblokira ali nešto mi se javlja da ćeš otvarati motor. A koji je motor uopšte u pitanju?

Srećna i berićetna nova godina i želim ti sve što želim i sebi (samo najbolje, naravno )

Hvala sima na lepim zeljama. U ime Laboranata, zelim vam svima sve isto sto zelim i samome sebi, a sebi, naravno, zelim samo najbolje

Precenjeno.

A kad ti misliš da doneseš te felne, nesretniče? Misliš da ćemo ih montirati po snegu?

Duga je zima

Kod xenona je sijalica najopterećenija dok se pali. Najviše struje vuče dok se ne "zažari" gas. Tada će crći i balast. Čim se sistem stabilizuje, gori besprekorno sve vreme. Xenoni su vrlo osetljivi na promene napona u instalaciji na vozilu i najviše ih j... kad napon iz nekog razloga svaki čas opada. To je situacija da se xenon ugasi sam od sebe. Ako neki preidač, osigurač, nešto... na vozilu nije ispravno (varniči) i pravi skokove u naponu, to gadno utiče na rad balasta i gasi xenon. Osim toga, xenon radi sasvim dobro i stabilno sve dok ne izgori sijalica a to će pokazati na paljenju.

Nosač kofera, bilo pravljen u maloj privredi bilo industrijski, se pravi od tankih cevi precnika između 14 i 16mm. To je sasvim dovoljno da nosi teret i trpi taj pritisak vazduha kad TA vozimo 240km/h Neću da komentarišem proizvođača Ladovih nosača niti me zanima ko je. Samo je to toliko jako i debelo da se nije pomerilo prilikom pada nego je pokrivilo podrep. Dok smo u Labosu proizvodili nosače i kreš barove, strogo smo vodili računa o debljini zida cevi i prečniku naročito za nosače kofera da se ne bi desilo upravo ono što se desilo Ladu. Naši nosači i kreš barovi su trpeli ozbiljne padove i krivili se ali ni jedan nije popustio i izlomio plastike niti je pokrivio bilo šta na ramu. To je žrtveni jarac i menja se ukoliko više ne može da se ispravi. Zato dajem sebi za pravo da komentarišem model, materijal i izradu ali me uopšte ne zanima ko je autor. Preterao je sa jačinom.

K... popravili. Prodali ga na kilo

Pitajte Lad-a koliki posao mu je završila deblja cevka kreš bar mora biti mekši od rama i služi da se on iskrivi, skrši, sjebe i tako zaštiti motor. Njega baciš i meteš drugi a motor ostane ceo.

A ti je preskoči

mora da je jer pa onda zato budi i nemoj jer a matori valjda će mladić ukapirati jer sam post sveo na njegov nivo

Sa 680 ccm im to nije bilo teško. Naš ostaje na 583

Pa svaki dan ostavim kacigu na motoru. I tako od kad smo ovde. I Arakis ostavlja svoju. I svi koji dolaze ostavljaju opremu i nikad nikome ništa nije falilo. Do sad