Procitah ovu temu opet posle ko zna koliko vremena i prosto ne mogu da izdrzim da ne kazem par stvari. Trenutno imam DR350, a pre njega sam vozio VFR750. Jocu nisam poznavao ranije i igrom slucaja sam oba svoja poslednja motora od pocetka tretirao kod njega. Do dan danas nisam imao nikakva negativna iskustva slicna onima navedenim ranije u ovoj temi i za njega imam samo reci hvale. Kada mi nesto i nije bilo jasno, ja ga pitam zasto to tako, on mi objasni i nema zabune... Coveka bi trebalo klonirati u jos par primeraka...
Primetio sam u temi da i kada se Joca spominje u negativnom kontekstu, uglavnom je to nesto nedoreceno i nerazjasnjeno... Ko pita ne skita. Ko radi ne boji se gladi. ;D
Hahaha, u sta se ovo pretvorilo! :D
Salu na stranu, tamo su cene stvarno dobre ruku na srce, bez obzira na off-ic
A Bursac odma' shmajserom po Svabi!
Nego, konacno je doslo lepo vreme. Sto bi nas narod rekao: ko po forumu manje pise, vise se i bolje vozi...
Kako si pogodio?!
Bio je drugar sa KTM ADV-om, koji pritom ima asfaltne gume. Nagurali smo se kao magarci i trebalo nam je oko 3 sata za jedan krug oko glinare, ali je zato trening bio vrh :-)
Bilo je: traveling without movement... ;D
@ Popsy: cisto da znas, ono guranje po blatu prosli put kada nisi imao anlaser-to je bila decija igra. Trebalo je da vidis ovo pre neki dan, visecasovna blatnjava klanica... ;D
DR350 ima 113 kg suv, a DR350SE (sa anlaserom) ima 133kg suv, pa ti vidi... Znaci 140 sa uljem i nesto benzina. Isto je tezak kao LC4.
XR400 je bolji motor za off road zbog veceg obrtnog momenta i boljeg ogibljenja. A DR je prilagodjeniji za asfalt, ima 6 brzina i anlaser.
Ovo poslednje je jako vazno za off road motor. Ko nije probao- ne zna...