Drago mi je sto ste oboje manje-vise ok i zelim vam brz oporavak! Moglo je da se zavrsi jako lose, posto jesi udario u drvo i to glavom. Udarac je sigurno bio jak, posto je metalni kavez koji stiti drvo bio pomeren iz lezista i kora na drvetu je oderana od njega. A vizir je zavrsio u zardinjeri tog istog drveta... Niko ga nije pipnuo nekoliko dana, dok ga cistoca nije pokupila... :-\

Ljudi, niste videli mesto nesrece, meni i dalje nije jasno kako je to neko mogao da prezivi. Znaci prvo u zardinjeru glavom, pa sve sa motorom u zid, pa motor u auto, ljudi u soferku, a devojka izmedju zida i betonskog stuba. Jos je imala srece sto se zaustavila na vrata perionice. I cela ova scena na kojoj se sve desava je nekih 7 sa 5 metara. Imali su ludu srecu u nesreci , to je divno... Brz oporavak :-\

Jutros sam opet prosao tamo, vizir niko nije dirao, i dalje stoji u zardinjeri od drveta. Video sam i siroti C3 na istom mestu kome je sofer sajbna i dalje razvaljena...

Juce ujutru oko 5:15h u Zahumskoj kod Vukovog spomenika se desio udes. Tip i devojka su bili na nekom sportskom motoru i kod raskrsnice sa ul. Milorada sapcanina vozac je, navodno izgubio kontrolu, posto je isao prebrzo, izleteo na trotoar, zaboo drvo, motor je udario u zid zgrade, pa onda u parkirani auto, a ovo dvoje je razbilo sofer sajbnu tog automobila, a devojka je za dlaku promasila betonski stub pored lokalne auto perionice, udarila u vrata iste, ispred kojih je kasnije ostalo krvi na betonu. Navodno, oboje su zivi i manje-vise zdravi, bila je policija, hitna pomoc i sve po redu... Sve ovo sam cuo od komsija, znaci nisam video licno, ali kod drveta danas i dalje stoji vizir kacige i rasuti delovi i plastike po ulici. Juce i danas sam proveravao forum, ali nisam uspeo da nadjem nista na tu temu. Da li neko zna o kome se radi i da li su ljudi zivi i zdravi?

'de si ti Ivane, 100 godina... Bas sam pricao o tebi jutros. :-) Cekam da mi rboban sredi motor, pa planiram da dohitam do Ljiga 1 dan, a ako bude toplo, mogli bismo i noc u planini. Cucemo se za to. Elem, sacu da se raspisem: 1. Ja sam cuo da ljudima rikne npr. zadnji amortizer na japancu, ali ne i WP. Jel poznajes nekog kome je riknuo WP? Ja ne, za sada. 2. Iz mog iskustva su ljudi sa KTM-ovima uglavnom bili na celu kolone tokom raznoraznih voznji i evidentno najbrzi, pa sebi postavljam pitanje: "Da li je moguce da su ti svi kupili KTM-ove trenutka kada su shvatili da voze do OO?" 3. najveci opseg podesavanja 4. Kada sam probao WP, vise nista nije bilo isto... Ne pisem sve ovo da bih nekog u nesto ubedjivao, samo i mene interesuje sve to, razmisljam cesto o tome i vadim kakve-takve zakljucke, pa pitam i vas, cije misljenje cenim. Elem br. 2, slazem se za anlaser, ali licno u praksi mi se pokazao nezamenjiv. Ne bi bilo problema kada bi motori palili na prvu, drugu kurblu, ali kada su vruci to ide teze i tu je problem. Moze da se usteluje sve da bude strava, ali da ne zaboravimo da je takav motor radna masina koja se vozi po kamenju, blatu, snegu, soli i td... + kurbla kliza na blatu, a anlaser spasava na uzbrdici kad se motor ugasi. Moze motor i da se picani pred, ako treba, svaku voznju, pa da pali super, ali onda covek vise vremena provede oko motora nego na njemu...a zivot je kratak. Licno, nemam vremena za to, bolje da poradim na tehnici i kompenzujem dodatnu tezinu anlasera. U pravu si za sve sto si naveo u komparacijama, razmisljao sam i o tome i sinulo mi je da za 300e mogu da odnesem viljuske i zadnji amortizer u Racetech u Pestu i dobijem nesto vrlo blizu moderne Showe i Kayabe. Nisam mislio da vredjam XR-a, samo kazem da mu ogibljenje nije vrhunsko, a od DR-ovog fabrickog je neuporedivo bolje. Tezina mu je ista kao i dr350 (bez anlasera)... To su dva najslicnija motora u ovoj temi. Znaci: on-off, anlaser, cajgeri, 130kg, ogibljenje...koji motor tih karakteristika ima da se kupi za ispod 2500e? I na kraju, kao i sto si rekao: sve to zavisi od zelja i potreba: Ako izuzmemo razlike u cenama, onaj ko nema nameru da radi na vozackoj tehnici i stalno pomera granice, moze slobodno da kupi DRZ-a, jer nece mnogo padati. Ali mu onda ne znaci nista ta veca snaga. Ko hoce vise da vozi enduro, LC4 je bolji, jer je komotan na otvorenom putu, ne ide u hard-ove, pa i nema problema sa kurblanjem... BTW, ozbiljno planiram da pazarim npr. DRZ-a, da se zna, samo da skupim par hiljada evrica... ...evo i sledece pitanje koje upravo postavljam sebi: na primer, imam 2000e sa kojima ne znam sta da radim. Da li da prodam DR-a i kupim DRZ-a ili da za te pare sipam benzin i vozim se 3 godine off-a, odem negde u neki Oman ili Yemen? Ko ce bolje da vozi i bolje da se vozi? Zivot je misterija, a motociklizam jos veca...

Bio je u super stanju motor... Elem, ne kazem da sve to nije tako, ali u praksi, na off-u, samo par ljudi koje poznajem pucaju gasove do kraja i jedino oni mogu da iskoriste tih 7ks i takve nazivamo trkacima. Svi ti nasi motori su mnooogo bolji motori nego sto smo nas 99% vozaci sa ovog foruma. Te razlike su zanemarljive, posebno za razliku od 2000-2500e. Pored toga, iako nema veze sa temom, bolje ce i brze da vozi onaj koji sa'rani 2 DR-a nego jednog DRZ-a... Sebe nikako ne gledam kao onaj pomenuti 1% vozaca, ali prosecan 600cc enduro ima grdne muke da vozi samnom put na DR-u sa kramponima. Vezba je majka tehnike...

U teoriji da, a u praksi? Kao sto svi lazu za konjazu, potrosnju i tezinu, tako je dr-ova max brzina je 120km\h. Za DRZ-a ne znam, po netu za oba pise svasta. Ja vozih DRZ-a i nisam se nesto primio bas. Mislim, super je motor, da se razumemo, ali mi se DR cini nekako hardiji, stameniji, traktorskiji... Ovo je samo mojih 5 centi i ne mora da znaci da sam u pravu, ali je cinjenica da je DRZ novije koncepcije, boljeg ogibljenja i godista... DR mi je i dalje favorit jos i zbog toga sto kada bih imao DRZ-a recimo 2003 godiste u divnom stanju, ne bih mogao da vozim off jer bi mi bilo zao da ga grebem i krivim... To tako trpi samo KTM - debele plastike, hrom-molibden, lagan pa se manje ostecuje u padovima i te narandzaste fore...

DR350 ide kao DRZ400, a laksi je 5-10 kg. Ima cajgere, masina vecna, malo trosi, na otvorenom ide skoro kao 600, a na off-u skoro kao 125-ica, pouzdan. DRZ jedino ima bolju suspenziju i vodeno hladjenje, sto i nije od sustinskog znacaja. Pisem ovo jer od kad sam kupio DR-a, ne znam za koji drugi motor bih ga menjao. 1. LC4 nema anlaser, a ako ima onda je to 150kg, ima levu kurblu, slab rep za nosac kofera, trosi kao svaki 600cc. Ima WP i to mu je najjaca strana. 2. DRZ400 je tezi 10-ak kila, ima hladnjake koji se buse od jacih padova, ali sve to moze da se kompenzuje kvalitetnom voznjom ako je mladji od 2002, a takav je preskup, oko 3500e. 3. XR400 nema anlaser, a suspenzija k'o suspenzija, nista revolucionarno (izvini Ivan-e ) Ostale KTM-ove necu ni da spominjem, posto nisu traktori i servis im se radi na 30 sati, a svi ostali motori u 600cc klasi su preteski za off, ili nemaju anlaser, a trose-ne pitaj. Poslednje na sta zelis da gubis snagu na terenu je kurblanje vruceg motora do besvesti, a i moze zivot da ti spase ako ti se motor ugasi na zeznutoj uzbrdici. To je to uglavnom, a i mrzi me dalje da pisem... pozdrav svima

Drugari, lepo se provedite, mi nazalost necemo moci, jer bas taj vikend imamo neku svadbu koja se ne propusta, a drugi vazan razlog je da jos uvek jedan konjic iz nase porodicne ergele se nije oporavio od proslog kepeninga :-\ Opasna je to stvar da znate! ;D

Kepu za ministra omladine i sporta!

Ako ti je smor, dodas gas i sve je u redu... ;D I nemoj da baxuziras sa "dogodine", moramo kod Kepe jos barem 2-3 puta do snega...

Hvala Kepo na svemu, bila je divna voznja, klopa, ekipa, zezanje i na zalost slepovanje! Motor sam preuzeo, sve je ok

Mnogo ti je lepo tamo Lale, milina... Hvala na gostoprimstvu i idemo na Kucaj kad popravim motor.

Prosle godine sam u Parizu preko e-beja kupio Charge TTi sa dva kompleta bitsova za 100e i za sada sam prezadovoljan. Pre 13-ak godina imao sam Leatherman Supertool, ali sam ga posle par godina izgubio i hteo ziv da se pojedem. U tih par godina sve je radilo bez greske. Menjali smo gume i tockove na Vespama svaki dan sa njim, zlostavljao sam ga najstrasnije, tukli cekicem po njemu i dalje je izgledao kao nov, a kljesta nisu dobila ni mikron lufta. Posle nekog vremena od gubitka sam narucio Kershaw sa smrt kljestima iz Amerike i jako sam se razocarao, jer je posle godinu dana zardjao, nozevi su se istupili mnogo brze nego na Supertool-u, a ni ergonomija kljesta nije bila za porediti sa Leathermanom. I njega sam izgubio :-) Charge TTi je najbolji alat iz Leathermanove ponude, ima 19-ak alata (bez bitsova) i titanijumsku oplatu, tako da: uvek dobro gledajte po ulici, mozda izgubim i ovaj, pu, pu, pu! ;D Vidjao sam mnogo multi tool-ova do sada i mogu sa sigurnoscu da kazem da je Leatherman najbolji od najboljih. Ne pada mi na pamet da menjam proizvodjaca ni u kom slucaju. Leatherman je zakon, izvukao me je iz sranja nebrojeno puta. Stalno ga nosim sa sobom i nikada ne znam kada ce zatrebati, jer se stalno akcijam oko motora, off road-a i snimanja. Kineski alati su mozda jeftini i u odnosu na cenu je pametnije kupiti kineza, ali: 1. Pouzdanost mi je na prvom mestu 2. Alat na LM-u je pravi alat, jak kao npr. Solingen ili Knipex 3. Mali je i lagan, a bije kao sveti Ilija 4. 25 godina garancije 5. Hocu Letherman i samo Leatherman :-) Jedina zamerka koju mogu da nadjem je to da Charge TTi ima u sebi testeru za drvo, a primetio sam da mi mnogo cesce treba za metal. Mada se na turpiji, na najuzoj povrsini nalazi nesto kao bonsek, ali je predebela da bi se tek tako sekao metal. Buducim vlasnicima bilo kog Leatherman-a najtoplije preporucujem NAJLONSKU futrolu, pre svega zbog toga sto se kozna, od trenja o odecu i opste upotrebe izgrebe, pa futrola polako vremenom postaje braonkaste boje, dok najlonska ostaje ista i posle nuklearnog udara.

Koma, svaka vam cast, pravi ste junaci, za uzor!

Nije prodato, greska je u pitanju. Poslali smo je coveku, on je probao i bila mu je mala, ali je bio toliko korektan da mi to uopste ne javi, pa sam danas (posle 15 dana) u AKS-u saznao da je jakna blejala kod njih sve vreme. Cena ista-70e

Yanmar je probao i bila mu je mala, tako da je bukvalno za nekog visine 170-175cm i tezine do 70kg, u slucaju da ima teske kosti ;D

Cena?

Uhhh, mislite o tome... ;D

Motor izgleda extra, kakva je masina? Daj jos neku sliku...

Korisceni, u dobrom stanju, potpuno ispravni, malo ogrebani. Cena 30e 0641160674

Nasli smo i neko dete u glinari. Hteli mi da ga nosimo kuci, kad Busman skoci, hoce on. Rek'o ajde, neka ti ga... :-\ ;D ;D ;D

Mi se opet juce malo smarali... Photo by Busman

pogledaj na netu treba da bude , ja sam te cizme bio kupio od gileta u zemunu on je imao neku kolicinu neverujem da ima uvoznik kod nas . mada ja mislim da mozes da montiras i neke druge. Hvala! Hehe, zna Popsy, tako smo i njega u glinari! ;D