Bio sam entuzijastican i onda se ispuvao kao balon kad sam se sreo sa realnoscu [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Da se razumemo. Ja ne planiram da ovaj skuter diram do kraja sezone. Samo sam napisao sta je ovlasceni uradio u okviru paketa "skidanja blokade", neko je predlozio da se stave stare rolnice i to je ok... Misljenja sam da je servis odradio sve sto se standardno radi u okviru skidanja blokade..Bez nekog udubljivanja u njihove odluke. Ja sam tip coveka - sipaj i vozi. Imam druge stvari kojima se bavim i volim da brckam. Motori/skuteri to nisu. Kada sam pricao da je ubrzanje lose, to se ne odnosi na rad servisa vec jednostavno ogranicenja skutera od 50cc. Moze da se pljune neko vreme i kinta pa da se dobije ovo ili ono ali je to i dalje skuter od 50cc. Polozicu A2 pa cu uzeti Sym HD 300, Vespu GTS ili Beverly i to je to. Bio sam danas do PGS da bacim oko na Aprilia SR GT. Lep je.

Aipano gorivo. Potrosnja 3.3l Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovlasceni je i stavio ove nove. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da probam da vratim stare rolnice i probam sa njima. Nemam alat a ni mesto gde bi ista otvarao. Sent from my iPhone using Tapatalk

Iseceno je slepo crevo i skinuta blokada sa variomata. Ima fotke okacene, pre i posle. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jel imate za preporuku nekog ko to moze da uradi na Novom Beogradu? Ja uslova za to nemam. Ispred zgrade jedino a nemam ni alata. Sent from my iPhone using Tapatalk

Originalne rolnice su 8.5g. Sada su na njemu 5g rolnice, po kesici. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma moram i ja da se ogradim, prosle nedelje sam vozio vespu GTS 300 pipnes gas on na 60. Ja sam 2013 kupio novog Fiat 500L Trekking. Zut sa belim krovom. Milina, prelep. 1.4 motor, nejak ali sam mu ja svasta radio. Prevozio ronilacku opremu na Taru, vukao ga na Tasos...sit sam se navozio. Znam sta mogu a sta ne i milina. Sve dok nisam dobio sluzbenog pasata 2.0 TDI To je bio kraj mog fiata...Onda sam naucio da vozim bez saltanja uz Bubanj Potok, da preticem normalno...ovo mi deluje kao ta prica. Presrecan sam bio na Kymcu dok nisam krenuo negde van Jurija Gagarina i probao da se popnem na neko brdasce...

60kmh po gradu radi posao, ali ubrzanja su bedna i svako penjanje ce biti prst u oko ostalim ucesnicima u saobracaju. Da se ne lazemo, to moze da se steluje, investira u sportsko ovo ili ono, ali ne moze iz 50cc da se rodi 250... Prosto je tako. Vise se isplati dodati i kupiti 125cc bar. Spremam test pa ide voznja i polaganje. Da se u sledecu sezonu udje sa A2.

Odradjen prvi servis. U sklopu servisa je bilo skidanje blokade sa variomata, nove rolnice, lakse od fabrickih, od 5g i rezanje sleppg creva na auspuhu. Provozao sam skuter i ima vise snage, linearnije ubrzava i moze da dobaci do 60ak kmh po brzinomeru. Nesto iznad, 62-63 kmh. Utisak, bezbedniji je u saobracaju, treba mu zalet da dobaci od 45 do 60 dosta.. Tako da mu ta brzina dodje kao lep dodatak a ne nesto na sta se treba osloniti. Mislim da ce sledecu sezonu nesto izmedju 125-300cc da se kupuje. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kymco nije kinez ali je sasvim ok cena. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nego da se vratimo na temu. Video sam u jedoj od radnji Peda Connect od 125cc i u njoj imaju Kymco Agility 16 plus od 125cc Sent from my iPhone using Tapatalk

Dajte link ka putopisu Sent from my iPhone using Tapatalk

Hotel Stara Planina, probudilo me neko zvono. Pogledam a ono konji Sent from my iPhone using Tapatalk

I dalje mislim da nam el skuteri ne ginu, ali da jos nije vreme. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kad sam prelomio da predjem na skuter, prva zelja mi je bila ta yamaha. Bila je na oglasima i bas sam se nalozio. Otisao u Barel gde su me oladili i rekli da toga nema. Pa sto koj...kacite na oglas??? Onda sam rešio da kupim neato jeftino, da se ucim, pede nije bilo ni za lek i ja spontano zavrsim sa Kymco... Sent from my iPhone using Tapatalk

Na lageru ima nesto Vespi, moze da se nadju neki tu i tamo, ali sezona je gotova sto se tice prodaje. Yamaha nema, msm da ima nesto xmax da se probere. SYM ima dosta, gledao sam juce HD 300, imaju na lageru. Uzeo bih ga ali me brine post prodaja kasnije.

Zar nije ovo o elektricnom skuteru? Iako pise nmax... Sent from my iPhone using Tapatalk

Sledeca mala avantura kad skinem blokade i odradim servis. Bas me zanima kako ce da se ponasa, bice slab, to stoji, ali u skidanje blokade spadaju nove rolnice, skidanje blokade sa variomata i secenje malog slepog creva na auspuhu.

Promenicu...evolucija na delu..

Ovaj Sym HD 300 mi se u stvari svidja.

Uopste mi plan nije bio da idem ovako daleko. Za sada me magare nosi, ne buni se puno a bas sam naterao da radi. Na vecim uzbrdicama se muci ali drzi 40 kmh. Ostatak ga pukne blokada i ne prelazi 45kmh po satu. Nego, natoceno gorivo, pogledam na sat, imam vremena. Mogu jos malo da blejim. Ici do IKEE na kafu ili nesto drugo...Setim se da u Ripnju postoji nega stara fabrika Minel i ajde da je obidjem. Opet, preporuka za male avanturiste - pogled pri spustanju u Ripanj je do j... Kada se spustite dole, pre mosta se skrene desno i put vodi na jezero Bela Reka. Mir tisina i zaboravljeni kraj. Opet ponavljam, fotografije nisu moje i maznuo sam ih sa Google Earth da docaram putovanje. Mali odmor i krece najveci napor za moju mazgu. Do sada su usponi bili do 7-8 % sa cime je ona izlazila na kraj. Od jezera nas ceka uspon od 20% koji nije ni malo naivan a i ima ga. Masina se dere i muci i u tom momentu sam pomislio da sam preterao. Da ce nesto da ode. Maks brzina 20kmh. Nisam trebao to da radim ali bilo je kasno. Opet, predeo oko mene kao da sam u sred Homolja ili nekog zaboravljenog dela Srbije. Izlazim na lipovacki put i resavam da napravim malu pauzu u prvoj prodavnici. Zedan sam a vala i magare mora da se odmori. Iskreno, ovde mi vec nije bilo sve jedno. Kako god da resim da se vracam, moracu da ocesem Ibarsku. Blokade su i dalje na masini, ne moze brze od 45kmh i osecam rizik. Plan mi je da idem najkrace sto mogu Ibarskom a to znaci pravac Sremcica. Put kroz Sremcicu je standardno lep, najlepsi je spust u Zeleznik. Pogled odjednom pukne i Beograd se vidi kao na dlanu. Ostatak je dosadan, Vodovodska, Ada, most i kuci. Nadam se da ce ova pricica da inspirise nekog da proba i obidje Beograd ovim putem. Kymco je bio sasvim ok, ako uzmemo u obzir ocekivanja i limite koje blokirani 50cc 2t agregat ima.

Danas zakazan prvi servis i skidanje blokade. Dogovor je da u prvi servis udju nove rolnice, skidanje blokade na variomatu i secenje+varenje slepog creva na auspuhu. U to ime sam se castio malim putovanjem od 80ak km (nista nisam slikao ali cu probati tudjim slikama da docaram). Krenuo sam oko 9 sa NBG, preko Kneza Milosa i Ustanicke stigao na cilj - Euro Sumar. Bacio oko na neke 125cc masine, nisu mi nesto legle i resio da krenem kuci. 50cc mukica se drzala nekako, bila je jutarnja guzva i super je izasla na kraj sa saobracajem. Ali, kako ici kuci a ne ponavljati se. Plan je uci u medak pa kako me put nanese. Krecem uzbrdo i put krece da me sve vise nanosi prema Velikom Mokrom Lugu Lagano uzbrdo, uz standardno dranje masine, 40kmh. Avanturista i planinar u meni je zeleo da izadje gore na vrh i da baci pogled na Avalu/Autoput. Ko nije isao ovim putem, preporuka - u pitanju je nastavak ulice Vojvode Stepe i ulica Strazarska Kosa. Pogled na grad i sa druge strane autoput je fenomenalan. Vozi se po grebenu i pogled samo puca. Pisem kao da su u pitanju neki Alpi ali verujte mi Odatle standardno, Kumodraz, jos jedan vidikovac u zemljoradnickoj. Prelazim obilaznicu i pauza kod 1000 ruza, magare mora da se natanka. U rezervoar staje 4 litara, delim sa kilometrazom i zakljucujem treci potroseni rezervoar sa potrosnjom od 3.4 L/100km.