@boza_kgpa jeste,on ima elektroniku od različitog proizvođača u odnosu na bmw,kod voge su boch komponente i neki drugi lokalni proizvođači a na c400gt elektronika -bedž stoji bmw(ko god je to proizveo) a istog oblika i težine komponente.I nije mi jasno identičan motor (malo razlike u materijalu na oko) a manja snaga ?Da li zbog prenosa ?Da li može softverski da se pojača?

@boza_kgU YT videu pritisni CC u gornjem desnom uglu pa zatim settings dugme u obliku zupčanika ,odaberi engleski i dobićeš prevod.Na kraju ću ja da ga kupim prvi koliko sam mu vrwmena posvetio Edit.Apropo potrošnje,kad sam bio na test drajvu bmw 400gt prosečnanpotrošnja je bila 4.8 l na 100km tako je stajalo na ekranu.BMW je lakši jači i rasterećeniji od Vogea , tako da .."We maybe have a case here Watson"

@boza_kgovde (6:26 min)i jos na jednom forumu koji trenutno ne mogu da pronađem.Moj kontekst u odnosu na Voge je apsolutno afirmativan ,meni je cak i lepsi nego bmw i ima bočna led svetla zbog kojih si uočljiv,ali treba uzeti u obzir da pričamo o nečemu što je novo na trzistu, nismo videli ,probali ...Tako ja naručim nešto sa Alija pa kad stigne ..nekad super nekad "papaja".Video sam na jednom videu sa Filipina msm , da su se sedište i oni držači za koje se suvozač drži (drzaci za kofer gde idu)ofucali -onaj prvi sloj se skroz isperutao..E sad ko zna kako je to odrzavano i eksploatisano..ali prvi utisak mi je bio "bofl".Opcija je tu pa ako se pokaze dobro ...reagovaćemo .Ovde je beverly bio skuplji 500 e nego u GR(maltene je svaki model jeftiniji u GR ) ,verovatno će razlika biti ista i u slučaju Voge.

Kad bi voge imao snage kao zontes 350e ne bih razmišljao..sr4 max ima oko 30 ks a zontes 37.Voge navodno troši oko 6 litara to mu je kao"mana".Prednost je sto mu je prostor ispod sedista fiksan i uvek upotrebljiv nasuprot c400gt njegovom "orginalu" (iz koga je nastao voge sr 4 max..).Mana u odnosu na bmw je sto zbog tako upotrebljivog prostora ispod sedišta, vozacevo sedište je malo bliže kormanu i ima malo manje prostora (za kojim mi krakati vapimo).Takođe voge je jeftiniji oko 3000 eur ali i slabiji nego bmw c400gt(30ks vs 35ks) posle 100km/h nema takvu eksplozivnost kao original a ni konacnu brzinu (razlika je oko 30km/h).Voge nema rucice i sediste koje greje ali ima kameru u nosu.Zavrsna obrada je dupe i glava ali za 3000 e razlike super prihvatljiva.Jebi ga ko ima love uzece bmw ko nema ili nece ima dobru opciju ..treba uzeti u obzir post prodaju i servis ,delove ...Voge ce ovde biti u prodaju beli i crni a bmw ima tri boje.Evo linka o navedenom https://chinamotorworld.com/voge-sr4-max-proved-to-be-a-reliable-touring-scooter/ Nije jeftin ni voge (cca 7 k eur) da se razumemo,dosta je to love za nesto sto je "no name" za ljude koje ne zanima da se upute u njihovu tradiciju.. ali je svakako opcija. edit voge je i malo tezi ali ne i ekstremno

Ovaj zontes 350 e me podseća na burgmana 400, 2015godište .

@peconimolim te za informaciju ,kako ste se snalazili za vodu na Kriaritsi ( Sitonija )u smislu kupanja,tuširanja?

@SatelisHvala, razjasnio si mi odlično vezano za prenos. @boza_kgizvor koji sam koristio pri donosenju zaključka su oglasi sa PA u proteklih godinu dana ,tako da npr dva Kimka AK 550 iz 2018 su presli i manje po godini od ovoga sto sam napisao(trenutno su na oglasima).Dodatno sam uporedio sa svojim siromašnim iskustvom i nešto vecim iskustvom kolega iz BG i to je tu negde oko te cifre(uzmi u obzir da većina nas poseduje i auto,koliko onda to prelazimo godišnje ukupno?).Koliki mi je uzorak ,verovatno mali kao i nase trziste za skutere(isključimo dostavljače).Bezobzira na prethodno ,mislim da nisam omasio sa činjenicom da se skuteri menjaju brze nego automobili ,sto i jeste poenta moje priče -logike.Evo na primer ja sam ciljnja grupa taj "do pijace"+ nešto još malo

Interesantno je saznati sa inženjerske strane kako je rešen prenos i podmazivanje kod ovog konkretnog modela iz ovih komentara,ali mene lično ne bi sprečilo sve gore navedeno da kupim ovaj model( da mi odgovara za noge). Polazim od činjenice da prosečan skuteraš vozi maksimalno 5000 km godišnje.Koliko vidim motori i skuteri se češće menjaju od automobila , tako da neko ko ga kupi novog neće ni stići da mu zameni lanac nakon tri godine.Onaj ko ga tada bude kupovao, kupuje polovnu stvar i normalno je da mu uradi servis i promeni potrošni materijal.Ako je čitao ovaj post, spustiće cenu za još koju stotinu kako bi zamenio i lanac..Koliko sam razumeo ovakvo resenje sa lancem donosi bolji osećaj u voznji,snagu,manju potrosnju..razlika u ceni u odnosu na konkurenciju ,svakako ostavlja mesta za njegovo održavanje i zamenu a dobijamo sve navedeno.Da se kolokvijalno izrazim,za te pare dobio si dosta za tu klasu.Takođe bi mi bilo interesantno kad bi @Satelisuporedio tehničko rešenje(kad nađe vremena) prenosa kod honde forze 750(ona isto ima lanac msm) sa ovim ili generalno komentar ..

@sasa ns 1Hiperprodukcija,pogledajte samo koliko ih je prodato u Grčkoj,zalomi se neki sa problemom.Ja sam sa mojim zadovoljan,ništa ne troši a poznajem još jednog vlasnika kome ne troši ni gram.

@Darko Floydmožda ima onaj sistem da ulje iz motora kaplje po lancu u zadatom intervalu..ili su mene ložili da to tako funkcioniše na nekim motorima..

Prodaja skutera od 300 do 400 cc u Grčkoj u 2022:

@boza_kgza to što smo mi osiromašili , za to se neko obogatio tako da će se sve skuplji i luksuzniji modeli više prodavati.

@Limeni67Moje mišljenje je da to dovoljno pristupačno da kupac ispuni sebi mali psihološki plezir da je sipao nešto bolje a opet dovoljno skupo da prodavac zaradi ozbiljno na razlici u ceni spram "goriva neobogaćenog aditivima". Da ne ulazimo u temu oko oktana , koji označavaju zapaljivost /eksplozivnost goriva koja može biti postignuta samo u motorima koji su konstruisani da postignu viši stepen/temperaturu eksplozije ( što je navedeno u uputstvu )a većina je konstruisana za 95 oktana.

@boza_kgnađu neku trgovačko računovodstvenu alhemiju ,to je bar lako kad ima ko da plati.

@Skyrunneridentičan problem je i sa nekretninama, tržišna vrednost spram građevinske disproporcijalno raste a stope amortizacije ostale naravno iste.Da stvar bude još gora ,rast plata ne prati tržište tako da veliki deo ljudi ne moze da kupi odgovarajući stan na kredit već duplo manji u većini slučajeva.I sta ce ljudi iznajmljuju,a onda ode i kirija..i tako..

@slobasuper9Da definitivno ,kažem ima mesta .Precizniji da budemo ,polozaj ispruzenih nogu je mnogo bolji kod navedenih modela (veći je ugao npr., lupiću170 ° kod konkurencije a na TLnpr. 140°)za visoke ljude koji traže i taj detalj.I onaj iskošeni deo za stopalo je kraći , ja sa 46 cipelom, nekako nemam mesta za stopalo kao kod ovih.Da se razumemo skuter je top stvarno lepo i kvalitetno izgleda , mi krakati nazalost moramo i ovo da gledamo ..

@boza_kgpa ja kapiram da je to klasičan lov u mutnom,nisu smeli da stave konačnu,veću cenu kao preporučenu koju su definisali principali-yamaha,pa su nadogradili sematičkom igrarijom kategoriju dodatni troškovi.Videli da ljudi plaćaju pa udri..tako je i u regionu nismo mi nista više alavi od drugih..

Evo cena za 2023 x max

Evo i Yamaha zajačala cenu za 2023

@Limeni67što baš 98 oktana?

Ja sam samo sedeo na njemu ,imam 1.91cm ,nije da nema mesta ,korman ne udara u koleno,ali..Kad želite da ispružite noge u najdalju tačku na gazištu koja je pod uglom..nije to to, c400gt i t max do 2022godine imaju više mesta za visoke u toj poziciji.Ostalo je ostavilo odlican utisak, mozda taj prostor ispod sedista nije veliki kao npr kod t max..ali to nije presudno kad pogledate cene i da sym dosta toga nudi .

@bakicakoliko tek kg ima onaj dupli sa hpe 400??sta te briga igraj se ,uvek možeš da vratiš ..ma da je meni originalni izduv baš lep..

@boza_kgima para uvek..samo nisu kod nas..

@boza_kgznaci ode i Bev "gore"..dobro drzali su se dugo ,dve godine..

Evo malo statistike iz Grčke za 2022 https://2wo.gr/market1/dokimes-eksoplismou-anavati/9746-ta-scooter-me-tis-perissoteres-poliseis-sthn-ellada-to-2022