Znam da nije Srbija ali mozda bi bilo lepo da malo skrenes i posetis istocnu Bosnu. Zlatibor-Mokra Gora-Visegrad-Rogatica. Put je lep za voznju,ima sta da se vidi uz put, na Rogatici malo jahanja, a moze da se svrati i do Drven grada

Pozdrav.

Ja sam imao isti problem na Hondi. Morao sam da skinem davac polozaja menjaca tj neutrala (ne znam sad majstorski termin)i da zamenim malu mesinganu podlosku sa tanjom. Isti davac vracen nazad i sad je sve perfektno. Mislim da je to bolje ostaviti nekom majstoru da popravi posto oni imaju i gomilu ovih podloski raznih debljina. Pozdrav

Ja ne razumem sta je to lose sa Srbijom kad ne naplacuje parking za motore. Dali je to nas stil da se uvek nesto bunimo? Pa koliko nas ce da pocne da se buni kad se naprave parking mesta sa placanjem i pocnu da pisu kazne za parkiranje na trotoaru. Naravno mesta nece biti dovoljno i onda ce i bajkeri da hodaju do parking mesta kao u citavoj "kulturnoj" Europi. Ja nemam ni jednog stranca-biker-prijatelja koji nije bio odusevljen nasim parkiranjem i nije pozeli da isto bude i u njegovoj zemlji. Zato ne prizivajte nam probleme, radije se bunimo protiv postojecih. Npr. FARBANE BELE LINIJE Pozdrav svima http://ukfrancebikers.com/2010/11/16/how-to-park-your-bike-in-westminster/

Ne znam dali ce biti pomoc u tvom slucaju ali evo mojih par iskustava iz Beograda. U opstini Novi Bgd kad imas ovlastenje stavljas svoje ime i kao prodavac i kao kupac, sto zvuci cudno. Medutim ako zamislis da prodajes nekom drugom sa ovlastenjem opet bi pisao svoje ime. Kad placas porez od opstine do opstine traze da formulare preda vlasnik, a npr Vozdovac su oK i ako im kupac donese formulare. I to zvuci logicno posto kupac placa porez uvek. Po nekoj normalnoj logici stvari ti trebas da odes i da ispravis taj zajeb sa tvojim imenom i njegovim podatcima. Porez si ti platio za prenos odredenog vozila i ne vidim razlog zasto bi placao ponovo. Udri u glavu i idi kod sefa pedera sa saltera. Pozdrav i zelja da sto pre resis svoj problem

Evo link: http://www.loobman.co.uk/ Koliko vidim vec ga je neko spomenuo u prethodnim postovima Pozdravak

Da dodam info za one koji nemaju vremena da majstorisu, ne znaju kako da naprave, nemaju mesto gde da rade ili im je samo mrsko. Za ~23£ dobijate citav sistem za duplom mazalicom koji radi na principu "pritisni dugme i pusti ulje". Reseni svi problemi: barica ispod motora, malo ulja na lancu, previse ulja na lancu, podmazivanje na kisi i slicno. Nije mi bila zelja da pokvarim diskusiju i inventivne napore nego samo da pomognem kategoriji vozaca (gore navedenih) u koje spada i moja malenkost. Pozdravak

Da lepo putujes i normalno vozis po gradu KTM 990 adventure, Fazer 1000. Oni bi ti se uklopili u sumu kao polovni. Nov motor koji je najblize toj cifri je Yamaha FZ 09. Fenomenalan motor sa perfektnom cenom. Ako kupujes polovan ja bih ti preporucio neku kupovinu od preko. Veci je izbor, moze se ispratiti servisiranje i eventualna ostecenja mada po nekad moze biti za nijansu skuplji nego ovde. Pozdravak

Cx 1 U UK najeftinije sam nasao za 30£ a normalno na sajmovima je 35£. Za drzac jedino da pretrazis ebay

Znam da ti svi savetuju neku opciju drugaciju od tvog pitanja pa cu i ja tako poceti. Idi peske, tako se krece i ono sto lovis Motori koji se koriste po snegu su uglavnom sa ekserima na kramponkama ali ti to pomaze uglavnom kad je tvrda podloga, npr u slucaju ovog priloga je jezero. Imas specijalne gume koje su napravljene za voznju po pescanim dinama pa pretpostavljam da mozes koristiti iste ili neke slicne po snegu. Ja bih kupio motorne sanke za to sezonu. Sto se tice motora ako si tezak do 85-90 trazio bih Hondu CRF 250 ili bilo koji enduro motor u toj kategoriji.Svaki tezi je muka u planini. Vodi racuna da ne mislim na enduro motor na nacin kako se kod nas vodi. Enduro motor ima prednje svetlo i zadnje svetlo sto ti treba za rane polaske ili kasne povratke. Licno mislim da bi bilo najbolje da batalis lov i kupis dva motora (za road i offroad)i uzivas citave godine i pri tom pomognes da nam sume ne ostanu puste. Pozdrav B

Ja imam levi nov vrlo slican fabrickom, pa ako ti pase javi se. Pozdrav

Druze, Mislim da bi ovo moglo da ti pomogne ( http://www.realrider.com ). Sajt je na pocetku bio za "prave" tj real bikere koji voze bike uvek. Posle se prosirilo i izraslo je u ovo sto vidis danas. Na sajtu se registrujes i mozes da stavljas svoje ture tj voznje. Za telefone skines aplikaciju koja ti snima citavu voznju koju posle mozes da obradis i delis sa clanovima. Ima i neke jos opcije ali one ne zive kod nas. Probaj Pozdrav

Kupujem levi retrovizor za Hondu CBR 600F Sport 2001

Ti bas naruci najjeftinije. Ja sam uvek kupovao kineske i nikad nisam imao problem. Skini svoje fabricke i uporedi mesta kontakta sa i lezista. Ako su jednaki ili slicni sve je OK. I na stranim forumima ima gomila pametnjakovica i seratora kao i kod nas. Montiraj i uzivaj u novim rucicama

Nikad mi nisi javila koja ti je extenzia na mapama koje imas da bih ti poslao ove nase lokalne. Sretan put I uzivajte maksimalno

Druze nas, Pretpostavljam da si mladi biker, po odabiru motora i guma. Prvo proveri sa nekim drugarom koji ima malo duzi vozacki staz kako sedis na motoru, pa onda dali previse stisces guvernal. Posle toga ide ono skuplje probaj da zamenis prednju gumu sa nekom drugom pa vidi. Polovne gume su gume koje je neko odbacio zbog problema ili istrosenosti. Niko ne menja gume koje su dobre. I na kraju problem koji ti imas je pokusaj motora da te zbaci tj. da se otarasi onoga sto nije u balansu sa celinom ali da ja ne bih previse pametovao google tvoj problem pa vidi. Nebitna je marka motora resenje je uvek isto Pozdrav sa zeljom da brzo resis svoj problem

Nikako nisam uspeo da provalim o kojoj se ceni prica ali na kraju to je nebitno posto je pretpostavljam slicna za oba motora. Sto se tice Kawasakija motor se farba kad je udaren, ako ce neko da mi tvrdi da je motor prelazio po 1000 km godisnje verovatno ga je vozio samo do pijace. Ima jedna smesna stvar sa motorima, dodatna oprema ne moze da se izvuce pri prodaji. Taj motor ima istu cenu i sa opremom i bez. Kofer ti nista ne znaci ako je motor havarisan. Fazer je sa druge strane najcenjeniji motor uz Hondu VFR medu kuririma u UK i France. Pouzdan ne kvari se, moze kucno odrzavanje i odlican je za duza putovanja. Velika mana na tom motoru su popucale gume koje spajaju karburatore sa usisima. To je skupo i nema male privrede. Ako pustaju fals vazduh niko ne moze da nasteluje motor. Cena cca 150-180e. Ah provalih cene, spusti cenu na 1700-1800 i kupi Fazer Pozdrav

Ja ti nisam neki mehanicar ali znam od prijatelja koje je probleme imao sa istim motor. Izuzetno je osetljiv na cistocu vazdusnog filtera. Stelovanje ventila je presudno, recimo njemu nije hteo da upali kad je hladno, pa trokira, pa stane a onda se kod majstora sam popravi. Posle stelovanja ventila drugi motor a naravno i stelovanje karburatora. Pozdravak PS Trazi mehanicara koji zna a ne cenu rada

Ma ja samo ne razumem sto da ides na Mostar. Most je stariji nego sto je bio tako da nije interesantan i ima jos Pocitelj da valja. Ajde valjda te ture imas na mapi. Baci to na PP pa da ti dodam i oduzmem par stvari po mom ukusu pa ti vidi. Koju navigaciju ces da koristis? Neke odlicne EU navigacije pojma nemaju gde su na ovim prostorima. I vrlo vazno kad smo vec kod navigacije u Francuskoj ne smes da imas ukljucenu opciju da registruje kamere za brzinu. Pozdravak

Cao, da se malo ukljucim u tvoju rutu sa par sugestija. Za prvi dio rute do ulaska u Sloveniju sta god da izaberes neces mnogo pogresiti. Postojna i plitvice su OK, ako bi morao nesto da preskacem preskocio bih plitvice. Ako idete u Avgustu probao bih da obidem Zrce. (potrazi na youtube pa ako ste za zurku to je prava stvar) Split bi totalno preskocio (Splicani su posebna prica), pre bih probrao Pulu, pa onda kupanje u Brelima (na zadnjoj tj 7 plazi). Dubrovnik obici ali se ne zadrzati previse. U CG bih skoknuo na Durmitor (to nema u Engleskoj)a onda bi produzio na splavarenje na Tari (na 1 dan a taman usput prema Sarajevu). U Sarajevu bi do tad moj drug trebao da otvori mali hotel (seosko gazdinstvo sa konjima) a bivsi je bajker. Jedno sedlo zamenio drugim. Posle Sarajeva pravac Visegrad i Mokra Gora ali sa stajanjem na Borikama (opet jahanje).Tura od CG pa do Mokre Gore (po redu kako napisah) je fantasticna za voznju motorom izuzev par kratkih dionica. Za ovo odvojiti samo dva dana je greh. Nece biti vremena ni za fotose. U Bgd sam na Vracaru vidio hostel u koji su relativno cesto svracali bajkeri. To moze da se potvrdi ako treba. Zeleni karton na granici je bezobrazno skup, a vi cete verovatno u UK imati problema da dobijete ZK posto osiguranja koja imaju normalnu cenu za UK uglavnom ne podrzavaju bilo sta van EU za svaki slucaj. I to moze da se resi naravno Pozdravak

Odlican motor, kod nas sam vidio par komada od kojih sa ja imao jedan ali nije bio SM. Po gradu letis, tesko da moze ko da te prati izmedu kola. Na otvorenom putna brzine do 120km/h (osim ako ne preradis karburator i usis goriva) moze i brze ali te ubiju vibracije. Kad ga teras moze da trosi i do 10l/100km po gradu. Delovi nisu skupi, zakon je ebay. To nije prof. kros motor da se racunaju radni sati. ako se ne varam jedan englez je proputovao citav istok na njemu uz par dorada. Taj isti motor nosi i par verzija Suzukijevi kvadova. Ako si nizak ili ga zaboravi ili pocni da ucis kako se stoji/vozi motokros Na youtube imas gomilu klipova voznje i prerade DRZ. I za kraj dobar DRZ nije jeftin i preporucujem da ti neko uveze iz inostranstva Pozdrav

Pozdravak za sve članove kluba. Za sada nemam nikakva pitanja a ni sugestije dok se malo ne upoznam sa forumom, pa ako može neka ovo bude početak mog članstva na forumu. Hvala!