Drzi se Brko. I javi ako sto treba!

Uh, dobro je :jecaj:

Pa dobrodosao zemljace! Mozda smo se i sretali dolje

Welcome!

Dobrodosao sokole!

To joj jeste mana, na pisti popusta kada se pregrije, ali to je ipak samo guma za kombinovanu voznju. Na cesti nema sanse da se desi da se pregrije, a na stazi je treba "odmarati" poslije 6-7 krugova...

Mozda je bolja za nijansu, ali ne vjerujem da duze traje.

Pilot Power rules P.S. Stvarno fenomenalna guma! Mekana, a traje! I kao sto Djuka rece, kad potrosim ove opet uzimam iste (ali vjerovatno 2CT )

Tako je. A to je ustvari text koji je nastao na motori.hr... A kada smo kod zagrijavanja. Teorija kaze ovako. Za vozila novijih datuma preporucuje se pokretanje poslije paljenja ali pod malim opterecenjem do radne temperature. Dakle, kada upalite auto, prvo sacekajte da upravljacka jedinica umiri ler gas (prvih par sekundi poslije starta je on malo visociji) i polako krenite. Posto se motor najvise haba u periodu tzv. hladnog starta, nama je cilj da taj period traje sto krace, odatle i slijedi ovakva teorija. Kod motora sus sa vecim obrtajskim rezimom (motorcikli, pogotovu klasa 600 ), treba sacekati znak da je dosao do nekih npr. 40" (kod mene prikazuje Cold sve do 40", a Sparco rece da je to kod njega prva lampica...) pa onda krenuti polako do radne temperature. Dakle cilj je sto krace raditi u periodu hladnog starta bez posljedica...

@darkside: Pazi, posto je tvoj motor nov, nemoj cekati da ti se lanac zaprlja vidno pa da ga cistis. Ja bih ti preporucio da svaki put prvo ocistis lanac Motulovim Clean-om po uputstvu pa opet zagrijes i onda naneses Motul sprej. Tako ce ti naneseni sprej mnogo duze ostati na lancu i isti ce ti biti uvijek besprjekorno cist. Jer ako se lanac zaprlja u vecoj mjeri trebace ti mnogo vise doze i prskanja nego sto kaze u uputstvu, a to kosta. Ako ti je skup Motul Chain Clean onda koristi ovo sto dane@ kaze jednom u 1000-2000 km. I lanac ce ti opet biti cist. Ponavljam, nemoj da dozvolis da se zaprlja masu, vec ga preduhitruj

Podji vidi u CentarS i kod AutoGrk-a, oni bi trebalo da imaju to sto ri treba za pristojnu cijenu. Ali mislim da ces ubjedljivo najbolje proci ako kupis u Louis-u, tamo su te stvari mizerija jeftine...

:kul:

Dosta ja razmisljam o tome ali ja cu ovo da vozim sigurno jos jedno 5 godina tako da ce se stvari vjerovatno triput' promijeniti. Ukoliko bi u ovom trenutku uzimao motor to bi bio CBR1000RR, mada sve vise i ozbiljnije razmisljam o sportskim nakedima tipa Tuono i Brutale...

Motorcikl koji se takmicio u superbike-u dok su cetvorocilindrasi bili ograniceni na 750 ccm, a V2 su mogli do 1000. Motor iz vremena ZX-7R, GSX-R750SRAD, RSV1000, 996 i RC45 (V4). Imam neke podatke iz Yamahe iz 1999 godine: Kazu preko 170 KS, 6 brzina, Aluminium Deltabox II ram, naprijed potpuno podesivi Ohlins, nazad extra dugacka GP tipa viljuska, 162 kg, rezervoar 24 l, max. brzina (Hockenheim 1999) 300 km/h... Ne vjerujem da ga neko kod nas ima...

MOTOBIKE ???

Samo nemoj u trapericama Hehe :mrgreen: Najvjerovatnije cu biti u ovome' date=' saznacemo za koji dan :wink: [img']http://cdn.bjbikers.com/images/imported/na/YmUXh_xect01rdvx8.jpg[/img] http://www.suomy.com/apparell/apparelldefault.aspx?d=ks/item_list.xml&m=ks&l=\_list0&b=LinkButton1

Fenomenalno si postupio! Ako je bilo kao sto si prikazao na ovoj animaciji U ovakvim situacijama ljudi obicno u panici blikiraju prednji tocak, u tom slicaju bi motor pao i prednjim krajem posao pod auto. A da si agresivnije isao zadnjom opet bi motor pao ali bi u auto udario sa oba tocka. Ovako je bilo najbolje moguce, mada, mislim da si ti odje imao i dosta srece da si se ovako provukao :wink: P.S. Svaka ti cast za animaciju :kul:

Normalno' date=' samo nam reci koju makinicu? Sada znam :wink: Sledeci put, dje god da idem, prvo cu malo procesljati forum

Izgleda da sam tamo pokupio neko staklo ili nesto' date=' nemam pojma. Jedna krivina je puna stakla od razbijenih boca piva, i jos prosli put kada smo bili Pobijesnjela glista, Peco i ja, isjekao sam gumu spolja i to skoro do samoga ruba dok sam bio u krivini. Mislio sam da je ta rupa u pitanju ali nije jer je sve to drzalo dvije sedmice. Vulkanizer je nasao rupu na sredini gaza, tako da sam to mogao pokupiti bilo gdje. Ubacio je onu, sto bi Kvarko rekao, "inekciju" i sada je sve kao i prije, moze da se vozi normalno. P.S. Dje ti je burazer, zvao sam ga da ide samnom ali ga nema ni za sjeme I ocu da mi se nareze onaj snimak od prosli put, ajde stariju burazeru intervenisi tamo :wink: Debil, zaboravio sam onu stopericu :oops: Ne poznajem ja toliko dobro NS' date=' uglavnom su im svi vulkanizeri, majstori itd. van grada, a ja zaglavio u samom centru Pa to je to Pa cim imam neki defekt na motoru, prvo na koga pomislim ste ti, Kvarisa i Dex, vazda vozite neka cuda od motora i imate raznorazna iskustva sa raznoraznim budz intervencijama

Ja koristim varijantu da ga jednom-dvaput nedjeljno upalim da radi par minuta. Cesto provozam oko garaze ili samo ga pomjerim zbog guma. A poslije zime jedna kontrola svega i promjena ulja.