Pazi ovako, jedino i pravo rjesenje da te ne bole ruke na R-u je da vozis stalno preko 140 km/h :mrgreen: Tada te vjetar drzi u toj poziciji i mozes na kraj svijeta i nazad. Sve ispod toga boli, sto sporije ides to sve vise patis Ova varijanta sa butinama i ledjima je dobra dok se ne umoris, a to se jako brzo desi Slobodno ti promjeni taj volan, nece ti skoditi. Osim ako ne budes vozio kao manijak, ali vi enduristi ste fin i kulturan svijet tako da ce to biti u redu :wink:

MORAS!!! Svakom moze da se desi, ali mislim da ta kaciga nije bila dobra ili nije bila dobro vezana cim je spala sa glave. Jako mi je zao...

Bilo mi je malo cudno kada sam na njegovoj glavi vidio tu kacigu, jer to je tek treca kaciga iz Suomy-jeve ponude. Vecina trkaca vozi sa Spec1R modelom i polako se prelazi na Extreme model. A ovo na njegovoj glavi je model Vandal i moze se naci u CentruS za manje od 300 eura (naravno, ne u njegovim bojama). I da, ovo je trenutno jedina Suomy kaciga sa mehanizmom bez poklopaca sa strane vizira... Probao sam je, jako je dobra, u toj cjenovnoj klasi no.1, preporucujem (ako je njemu dobra pri 300, nama je na smrtnickim brzinama jos bolja ).

Dobrodosao sokole Imas jako dobar motor :wink:

Kaže se- STROMINIH SVEDOKA!!! ili Stromiondžija... Ili Stromsevika :mrgreen:

Opet ponavljam, sve to bi trebalo vjezbati mimo saobracaja. Stalno na parkinzima, poligonima vjezbam iznenadna kocenja, sto prednjom, sto zadnjom kocnicom i niz drugih stvari. Moj moto je: mozda mi to nikada nece zatrebati, ali cu ja svakako biti spreman na to. Evo vam dobar primjer. Godinama sam se pitao zasto svaki trening vjezbamo i ponavljamo iste tehnike kada smo ih vec davno savladali. Pa to je zato sto na turniru u borbi covjek ne moze da razmislja i da se koncentrise na pokret, tamo se sve odvija instiktivno. To visegodisnje ispiranje mozga ustvari usadi kod u vas organizam i tada TO ustvari postaje vas refleks. Dakle, kada dodje do iznenadne situacije vasa prirodna reakcije je prava bez ikakve prethodne pripreme i kocnentrisanja. Vjezba, vjezba i samo vjezba...

Ih Najzli, danas nesto nisi bio u formi, bas si zbrzao ovaj putopis. Prvo i osnovno: U pitanju je R46 Govori u svoje ime' date=' Banditove i nase su bile u dosta losijem stanju Priznajem, pogotovu na ovoj slici: :kul: Fenomenalna voznja! Fenomenalno proveden dan! Rudnik je imao odlicno prolazno vrijeme, tu smo se Mina i ja odvojili i odvozili fenomenalan djir. Mina je odlicno saradjivala, bravo bravo Mina :kul: Uglavnom, jako "zdrava" voznja, bez ikakvih scena i situacija, a sa dosta jakim tempom, narocito kod Rudnika, ma prezadovoljan sam. Milan sa Banditom je takodje dobro odvozio :kul: Pored toga i ovaj dio okolnog puta je takodje bio super. Turisticki smo odvozali to, jako je prijalo. Pogotovu je Najzli bio inspirisan i ispunjen na toj dionici Jedan od domacina sprema rostilj (joj koliko sam pojeo :oops:) Motori: Suzuki GSF 1200 Bandit, ali sa kitom od 1400 ccm :shock: Na posljednjoj pauzi pred Beograd (nedje kod Mladenovca): Nevjerovatan docek od MC Mancula, hvala dje culi i dje ne culi! :kul: P.S. Najzli, ovo su Minine slike, a ja svakako hocu svoje

Dobrodosao Niksa druze stari Drago mi je da si se prikljucio ovdje, siguran sam da ce ti biti lijepo kod nas :wink: Ti kao manijak za putovanjima i avanturama ces naci stosta zanimljivo, pogotovu sto se tice iskustava ovih nasih "sektasa" Uzivaj :kul:

Sve je to dobro grome P.S. Opet svaka cast za animaciju :kul:

Pa dobro ima tu nekoliko njih koji dele to 1 mesto rekao bih .. U trkackoj opremi su to definitivno Dainese i Alpine Stars, u ostale grane nisam ulazio...

Fenomenalno! :kul:

Samo objektiv? :cry: :mrgreen:

Dobrodosao junace!

Ali ti si to uslikao! :mrgreen: I to dobro :kul:

Najzli, grome, svaka ti cast za ovo! :kul: Ispale su fenomenalno! :kul:

Ja bih kupio MRA...

:shock: Cijene uopste nisu viseke koliko sam ocekivao :kul: Interesantan motor iz Ducati-ja, moram priznati da mi se svidja. Brojke na papiru nisu toliko lose...

U svakom user manual-u postoji detaljno objasnjeno sta treba uraditi i kako isto uraditi. Dakle, uzmite manual za svoj model i proucite to. Kod mene konkretno ima jos masu detalja koje treba odraditi... Inace, Najzli, svaka cast za ovaj univerzalni prikaz, nekome ce definitivno koristiti. :kul:

Ne znam zasto ti je covjek skidao gumu? Kada je meni vrisnula u NS-u, lik je samo naduvao gumu, nasapunjao je da vidi dje pusta i zabo onu "inekciju", zavrsio to za minut-ipo i 250 dinara... Inace kada smo kod pucanja lanca, gume i sl. Tada, kao sto vec rekoste, obicno dolazi do blokiranja zadnjeg tocka. Vec sam nedje pisao o tome, mislim da bi to trebalo vjezbati. Ja sam poceo od skutera, zaletim pa blokiram zadnju i coutersteering-om ne dozvoljavam motoru da izadje iz putanje ili ga navedem gdje da ide. A i danas, sa svojim motorom kada jurim sekunde, u vecini krivina kontrolisano (a nekada zaista nekontrolisano :jecaj:) zanosim zadnji kraj. Dakle, trebalo bi vjezbati to. E da, meni je guma izdusila tek kada sam stao, u voznji je bila ok...

Dobrodosla! Motor - prva liga!

Drzi se sokole!

Ovo je jedan krajnje cudan dan :? Ti, Brko, Djura... Brzo da se oporavis!

To je cestovni motorcikl, za njega nema off road-a. Losi putevi svakako ali su na njemu ipak cestovne gume tako da od livada nista. Bas zbog toga je meni ovaj motor mnooogo primamljiviji turier od DL-a. Ali, ja preporucujem TDM900. To je totalno drugaciji motor od 850-ice. Zajednicko im je samo ime. TDM900 je 20-ak kila laksi, sire cestovne gume, ubrizgavanje, 5-6 konja vise... Da samo vidite kako Gaso to cera sve bi vam bilo jasno :shock: Skoro pa moze da me prati :mrgreen: TDM900 :kul: