Kao sto rekoh, bice opet nesto slicno otprilike u zadnjoj sedmici Avgusta

Dakle, OBAVJESTENJE: U utorak 14.07. opet vozimo. Voznja se zavrsava oko 17:30 zbog karting treninga i trka (tu ostajemo da bodrimo Makicu ), a pocecemo iza 12 najvjerovatnije. Precizno vrijeme pocetka cu objaviti u ponedjeljak uvece.

Normalno ;D

Evo u utorak najvjerovatnije vazi dogovor. mozda cak i u ponedjeljak ali iza 3, javicu detaljno, vi planirajte te termine okvirno

Danas nista, to je bilo za srijedu Sledeci utorak mozda bude opet ista ekipa...

S obzirom da sada i jedan i drugi imaju livene felne, to mnogo i ne znaci (950SM je imao zbicane felne...). SM i SMT su blize naked kocepciji nego cistokrvnoj SM jel'. Oba motora imaju nesto preko 190 kg, masu V2 snage i oslanjanje i gradju preuzetu sa SuperDuke-a s tim sto se malo poradilo na uspravnijem polozaju te ova dva imaju viseciji polozaj sjedanja, uzdignut korman i rezervoar oblikovan kao na nekom enduro modelu. Dakle, u pitanju je voznja na brzom naked-u sa SM polozajem i kamndama...

Na SM-u je sjediste tvrdo i usko za vozaca i uradjeno je iz jednog dijela kao na manjim SM-ovima. Zbog toga oce suvozac da kliza ka naprijed, dok je kod SMT-a napravljen "stepenik". Moze i duga tura ali je na SMT-u definitivno prijatnije. Kod ADV-a i gradske voznje je najveci problem visina... Koliko se sjecam u salonu su imali izlozene i SMT i Adventure R Popricaj malo i sa njima tamo na tu temu, znaju i hoce da objasne i pokazu sve, vjerovatno ce ti i srediti neku probnu voznju od nekoga ko vec ima SM ili ADV...

Ocigledno su napravili odlican posao

Kakav nagib :o Pirelli i dalje?

u ovoj konkurenciji ne bi smjelo da bude dileme, prvo sto imaju dva dijametralno razlicita kalupa i nemoguce je da obje dobro leze na istoj glavi. Drugo, RSR2 je top model u Shark ponudi i vec dokazana trkacka kaciga na raznim glavama i raznim takmicenjima, XR 1000 je klasa ispod, sada vec nekako zastarjela, pa jos uvijek nisu stavili izmjenjivu i perivu postavu :-\ Kada su Shoei i Arai u pitanju, isplativo je jedino uzeti top modele navedene gore, sve ostalo u njihovoj ponudi je daleko skuplje od konkurencije sa manje opreme. Ko ima npr. 400 eura, ne treba da kupi Shoei i Arai, treba da juri top model nekog drugog proizvodjaca jer za taj novac kod ova dva se dobija u stvari manje...

Imam neko slicno misljenje na ovu temu, ali to je opet zbog licnih afiniteta i prohtjeva. Za dosta putovanja i avantura, da, onda je stvar jasna, Adventure, ali ako se voznja svodi na grad uz povremeno putasestvije, 990 SMT (SM) se namece kao bolje rjesenje. Ono sto ja prije svega preporucujem je da odmah skoknes do KTM-a i sjednes na oba motora (imaju ih u salonu oba tj. bili su prije neki dan kada sam prosao). Koliko god oni "univerzalni" bili ipak su razlicite koncepcije, bilo bi dobro da nam jos detaljnije objasniz svoju viziju motora sto se prekticne strane tice, izgled i onaj osjecaj kada ugledas nesto od ovoga je vec nesto licno

Nismo se posteno ni zagrijali, vec je pocelo da sipa Ludo vrijeme...

Tesko, to su trkacke kacige namjenjene takmicarima.

Makica ima potencijal, ubija samo je treba obuzdati, ide svuda pun gas :o Jos kada zamjeni MZ sa GS500, iha... A ti Bobane sledeci put da pruzas koljeno, a ne cijelu nogu ;D

http://s476.photobucket.com/albums/rr127/Evil_Zo/Ada%20Huja/2009_07_07%20-%20Stefan%20Boban%20i%20Makica/?albumview=slideshow Evo nekih 70-ak slika, danas sam bas bio inspirisan

Evo sjutra ako ne bude kise idemo opet Ne verujemo ti NISTA bez slika....!!! ;D Evo evo ;D

Danas su na stazi bili Boban, Stefan i Makica (koja vozi apsolutno nevjerovatno :o). Ja sam kako je kisa pocela otisao na drugu stranu pa sam tek kasnije dosao cisto da uslikam koju. Slike malo kasnije cim ih slozim... Nego, ako sjutra ne budu izgledi za neku kisu, ocekujte voznju. Javicu opet i ujutro za tacno vrijeme.

Izgleda da necemo ni mi, pocinje kisa

Uh, znam da je kasno ali opet smo se skroz spontano odlucili Da li neko hoce da dodje sada na Huju? Mi smo tamo od 14:30 do 17:30 otprilike.

Jos slika...

Evo da se i ja oglasim Hvala vam svima na lijepim, rijecima, potrudio sam se da za to kratko vrijeme iznesem sto vise potrebnih stvari i izvinjavam se ako sam pretjerao sa informacijama i nekoga udavio. Ovo je samo uvod i dio price o upravljanju motorciklom (a sve to je uvod i da kazem preduslov za neku "defanzivnu voznju"), nemoguce je bilo sve ispricati i pokazati ali sustina je jasna. Vjezbanjem ovih stvari i jos vaznije onoga sto sam pricao na teoretskom dijelu vezano za teoriju krivine i balansa, ce vam voznju uciniti lagodnijom i sigurnijom, a kao sto ste vidjeli na poligonu, moci cete bez muke i straha da zaobidjete prepreku ma gdje se ona nalazila. Interesantna je stvar da se meni isti dan za malo desio peh na Avali U sred krivine se ukocio od straha mali pas Stefan ispred mene koci, a ja ne kapiram zasto jer ne vidim tog psa, a najgore od svega je sto smo oboica bili u punom nagibu. Ispravili smo se, silovito odradili kocenje, zaobisli psa (jedan sa jedne i drugi sa druge strane - jezivo) i nastavili. Bas kao sto smo radili na poligonu ... Moram reci da je sve proslo bez ikakvih incidenata, svi do jednog ste bili odlicni, svi smo saradjivali dobro i rezultat je morao biti dobar. Saxi je komad zakasnio i Deki nije bas slusao ali su i oni na kraju uspjesno zavrsili kurs Svaka cast svima! I volio bi da mi svaki sledeci put bude ovako "smooth" (ko je bio na teoriji zna sta to znaci) Jos jednom hvala svima! A evo i slika sto su mi poslali Misa i Ljilja:

Nemamo cijeli sadrzaj u finoj slozenoj formi, ali sto se literature tice uvijek mogu da preporucim neku od knjiga, do duse na engleskom jeziku Mada, i ovo nase ce u jednom trenutku biti baceno na papir u nekoj lijepoj finalnoj formi pa cemo priloziti, obecavam A sledecu ovakvu akciju cemo napraviti najvjerovatnije u periodu od 20. do 30. Avgusta, a vjerovatno jos jednu do kraja sezone (a mozda i vise njih, zavisno od interesovanja). Sve je jos uvijek otvoreno.

Pretjerali su oboica, adrenalin+testosteron=nije dobro nikako! Skolski primjer kada muda preuzmu funkciju mozga, pogotovu naglasak ovdje na lorenza. Kada stvari tako krenu i dodje do gubitka "smoothness"-a rzultat moze biti samo gubitak vremena ili pad, nista trece. Bojim se da sjutra necemo moci da vidimo borbu kakvu smo cekali Doktor standardno mirnog pulsa i maximalno "smooth", perfektna voznja, odlicno vrijeme. Cudi me da Edwards i Hayden nisu odvozili bolje, mada nije ni ovako lose. Sta li ce sve da bude sjutra...

Oce li prenositi ovi sa SportKlub-a?

Sta smo rekli za kocenje u krivini?! Na tvom motoru ne moras pomjerati stopalo jer je tu to neprirodan polozaj, tako da ti ostaje samo da obratis paznju koja je noga opustena, a koja je oslonac. Na koji dio mislis, bezbjedna i defanzivna voznja ili tehnike upravljanja motorciklom? Uglavnom vecinu tih stvari mozes naci ali nije isto kao kada ti se detaljno svaka pojasni i pokaze (sto obicno nije slucaj u literaturama). One sto ne mozete bas svuda naci su naprednije tehnike voznje koje pored same materije zahtjevaju i dijalog. Tako da, ako te zanima defanzivna voznja, za pocetak procitaj ono sto je RSV postavio, a ako te zanimaju tehnike voznje, pretrazi forum, pisali smo dosta o vecini tih stvari. Za vise od toga bi morali imati dijalog i praksu. I da, teorija je trajala 5 sati i to smo jos dobrano skratili...