To te je neki virus uhvatio, nista opasno, samo malo nadrazuje novcanik. Primiri se malo, uzimaj malo vise tecnosti i sacekaj da prodje. Ako te posle par mjeseci voznje ne pusti, onda tek trazi dalje.

woow kakve slidze, Ako je kolega hard_rock izabrao naajribu iz DB&G onda ja biram ove slike kao naj iz putopisa. Preprekrasno.

Između sedišta i kofera Standardna oprema na BMW-u.

Pa meni nekako i ne zvuci bas toliko OK. Logicnije bi mi bilo na svakih 200K ili tako nesto... ako bas mora i tad.

Imas i razlike po trzistu. Npr. USA Yugo ima crvene zmigavce, a na USA motorima gore svi zmigavci non stop. Pa u UK svjetla bacaju vise u lijevo itd itd

Da li imas ili mozes da dodjes do COC papira za taj 916? Pri tome mislim na originalni setup, a to sto si mu promjenio agregat u NL ne igra, niti ko za to pita pri uvozu. Ni sam COC mi nikad nisu trazili, ali sam ja uvijek uvozio iz EU. Ako imas COC i ako se takav Ducati (dakle bez obzira na agregat) prodavao u NL, onda imas prolaz.

Zena se predstavi, sa slikom i popusi da je ruzna uz kamaru pluseva.

Ovaj post je za tvoje vrsnjake koji jos nisu toliko iskusni, da ih baci malo u razmisljanje i eventualno pomogne u donosenju odluke sta da obuku za koju priliku.

haha, stvarno humor kako se mladi bajker ravna sa starim rokerom u diskusiji o nekad i sad. Kad to "nekad"? Prosle godine?

pa na pro-oiler.nl brateu

Vlasnika / izumitelj Pro-Oilera, Pablo, nazalost nije vise medju nama. Firmu je preuzeo njegov licni prijatelj i sad je bazirana u NL (umjesto u B). Od noviteta / razvoja, najvazniji je GPS modul, koji zamjenjuje upotrebu HAL senzora ili magneta na tocku i eliminise EMI probleme i "correction factor" (koji je uvijek 1). Cijena, sitnica, 70 evrica.

start je 50-ak w, a on oko 17w. Na niskim temperaturama prebacujes start - on - start - on... Na startu ne drzim duze od 10-15 minuta, dok neki drze non stop, iako proizvodjac propisuje samo par minuta max. Sto se tice stitnika, oni su vise za kamenje i granje, nego za vjetar. Ja sam imao ovakve, pa su opet otpadali prsti.

Ko kaze da ne dosadi? Dosadi, ali tu i tamo se zrtvujem kad su djeca u pitanju, a znam da me ceka napusavanje. Ostat ce ovo zapisano, pa cu ga ja iskopati za nekih 10-15 godina kad ti budes srao.

Ovdje sam nesto vec postovao u vezi novih i starih.

Ja nisam sudio, ali sam izgleda dobro procijenio, da nije isla do kafica vec dalje u voznju. HN - KO - HN na R6 nije za ove hlacice i plitke patikice, a ni jaknica se ne cini neka sreca. Sto ga rijedje vozi, to je opasnije i trebaju joj bolje gume. Zna li cale za te vase stavove i kako on gleda na to?

Daytona je pouzdanija i kvalitetnija od Saita, ali i skoro duplo skuplja. Imaju i nove sa 4 polozaja (start + 3) i za svaki po led u drugoj boji. Te su jos bolje i jos skuplje.

Opet gole ruke i noge, a na "solidnoj" gumi ... Cijenim da nije posla do kafica? Solidno je relativan pojam i za svakoga je drugacije, ali ta guma izgleda (bar na slici) blize celavoj nego solidnoj. Zasto cekati sezonu za zamjenu? To, koncepcijski, nije motor koji se vozi na takvim gumama, bez opreme do nekog odredjenog trenutka u buducnosti. Mislim, moguce je, ali djavo ne voli da ga cimaju. Gledajte na to ovako: Nove gume, nove kocnice, sve nastelano i pregledano, sve 100%, sva oprema najbolje kvalitete i opet ce djavo reci "uf sto me ovi smaraju".

Meni se svidja. Ima li kakvih specifikacija (tezina, duzina, snaga, komponente..)?

pfff... mora biti neki lepak koji nece pustiti kad se ugriju, a skidanje je zeznuto ako su dobro zalijepljene, a moras ih dobro zalijepiti da se ne okrecu u voznji. Ja sam do sada koristio iskljucivo taj specijalni (od Honde) i radi dobro. Sidanje je isto moguce, ali ne bez muke. Javi ako nadjes neku alternativu i kako se ponasa.

Pa kod XT-a bar nije tesko doci do ventila. Skines kapice i zabodes one spijune ili kako se vec zovu i znas da li treba stelati ili ne. Uradi to na 1000 km, kada budes mijenjao ulje i eto ga. Sto se tice razrade, tu je toliko oprecnih misljenja da covjek vise jednostavno ne zna sta da vjeruje. Neki vele je, neki vele ne. Neki vicu lakapao, da ne spalis, a drugi vicu odrvrci da ne umrtvis. ... itd its

Ne znam kako bi neko ovo spustio na koljeno, a da nije meleoner. Desmo prica i marketing. Ne vjerujem da ce biti red u ponoc.

A zamisli koliki bi domacin u najebavanju bio da nisi imao opremu? Ako si polomio prste u cizmama, sta bi ostalo (od stopala) u Nike-ma? Ili da je brzina bila veca? Jednostavno nema logike da ne vjerujes u opremu, jer 1000% manje boli struganje po protekroru nego po laktu. Da ti oprema ne daje garanciju na opstanak, to je istina, ali definitivno radi za tebe u svim rezimima voznje.

Cim je klizio bocno, onda mora da je bio led. Daklem, odli malo. A ova udubljenja na shoeiu... lijepo pise "should", a to na engleskom znaci "morebit, a i ne mora" ..

Super je ova... kad je sklopljena. Obrni okreni, ali opet se sve svodi na isto, sto bi rekli stari ameri, no replacement for displacement.