Peru se, ali ne pri svakoj zamjeni ulja. U uslovima po kojim ja vozim, recimo svakih 200.000 km. U nekoj selendri sa puno prasine, mozda svakih 50 ili 100.000. LM, ja ne perem nikad. Na motor stavim da se slucajno ne zeznem i zaboravim da promjenim. K&N je nepunih 2x skuplji, tako da ce se i ekonomski isplatiti. Na primarni auto zbog ekonomije i sto nije bas pristupacan. Kosta 2 i nesto x vise, ali ga ja izbijem za godinu dana. Na mali (zenin) auto papirni, jer kosa reda 10-ak eura i traje 3 godine. (auto uglavnom stoji, a i filter na izvolite). I tako... zavisi od situacije.

Taj sam. Na svim vozilima samo iz tog razloga. Stavis i zaboravis.

... pa kod princa na kurs kocenja.

Stavio ja neki dan svoju staru majku na motor, do sledeceg bloka, na kafu. Nije sjela na motor jedno 50 godina, jos od studenskih dana kad je onomad jedan povezao vespom (ono noge sa strane fazon). Ni tada joj nije bilo svejedno. Jurimo mi tako 30, prestize nas neki bahati "kolega" sa bar 45, na R-u (puj kaki je, uh). Stara majka se prepade. Pita, koliko sad idemo? Ja podigoh (u medjuvremenu) 4 prsta. Kaze, au jee... ma vi niste normalni.

iiiii? Shta je onda bilo? ps. Reklo bi se da je Milanche presao na vodeno hladjenje. Zamjenio jubilarca?

Pa kad koči prednjom [emoji14] A i pripremio se bio da skrene. Da je istinski htio pravo, nista mu se ne bi desilo.

E jbg.. mada, optimisti bi i ovo nazvali avanturom. Sto te ne ubije... ps. kako se pokazao taj sprej?

Pa da, njemu nije nista bilo, a motor se sav sjebo*. Da se drzao Terazija, 100000 km od najblize njive. Milina brate.

Maajko mila kakva pozercina. Ovo za neku broshuru? "Kawasaki green - srca lomim"?

Winning hearts and minds. (dobro, jeste van konteksta, ali opet... )

Pa tema je za razonodu. Mozda ne bi bilo lose da se napravi jedna ljepljiva tema u kojoj pise kako R1 lovi pocetnika, kako se prikrada i kad prasta, a kad ne. Gdje su tu 6-ice i CR500. I ostale prakticne informacije na temu. Sve u jednu lako pronadjljivu temu, pa da onda kad neko otvori ovakvu temu samo admin ubaci link. Mislim, hocu R1 jer je mnogo lep, a nikako sto je brz... Moze biti neko, kome je to stvarno bitno, a stvarno ne zna koliko za tu ljepotu treba trpiti. Ali prije ce biti da je neki vrlo mlad primjerak ili neki piroman u pitanju.

A kukovi?

Sta bi sa turrom i belom? Jesu oni iskopali prolaz?

Da. Onaj sto je letio u jarak.

Vec godinama ljubavimo, a tek nedavno uzvraceno.

Onaj apenac nema momenta za pocetnike. Da je bio R1 ne bi mu se ugasio ni jednom. Niti bi onoliko odskocio u njivi.

Ne sad, kad te krenulo.

Nemojte ljudi svi u njegov bunar, naljutit ce se radilichar, pa nece ostati niko da ugrozi bracu na kladionici.

Mislis na Kratkotrajno Tandrkalo M? Pa druzimo se mi vec evo druga godina. Za sad nema rastanka na horizontu. Kad ne stade u onoj kaljuzi, kako mu dati otkaz? Moozda bi adventure varijanta bila prikladnija za Balkan... mozda jednog (dalekog) dana, ali i ovaj prolazi kroz razna sita i reseta. Odrzavanje jeste zahtijevnije u odnosu na neku Hondu recimo, promjena ulja izgleda kao promjena radilice, ali ako se redovno odrzava, kad se sve posharafi, zabava sledi i pouzdanost nije u pitanju.

Pa D kategorija, naravno. U srici i veselju da se navozas.

Fin mladic.

Ja sam svojevremeno imao slican problem sa spiglima na alfi. Rjesenje je jeftino, sto ne znaci da je dobro. Osmirglas, temeljna (sprej), mat crna (sprej). Gotovo.

Kawa, KawaR.. Kvar...Kratkotrajni Amaswaki...

To je zato sto idu bolesno, pa se narod ukenja i eto smanjene potraznje. Znam da je privlacan cijenovno, ali nije za pocetnika. Bolje se vrati na R1.

Ja sam samo pratilja u ovim topicima, ali sam relativno redovan. Opet, nikako da pohvatam ko koga mrzi i voli, osim da Jahac vene za Adrianom.