Poenta je da se ne moze naci u dobrom stanju i kupiti za male pare ili dobiti na poklon,osim ako ne stoji u nekoj supi i covek ne zna sta prodaje.900r kod nas ljudi jos uvek ne cene kao neki klasik,bilo ih je dosta na drumovima pa se mozda i moze neki naci,ali nece jos dugo biti tako.Ta tri sto su u top stanju verovatno imaju i top cenu.Na brzinu se setih 10-ak kawa Z900-1000 u Srb,razlicitih godista(serija),naravno ni jedan nije na prodaju,a i ako se pojavi u oglasima bice papren.

Ipak ti pozuri.Bacim pogled na oglase jer i sam imam i volim te stare(prave) motore.900r u nekom iole pristojnom stanju tesko je naci,sve je unisteno.Katanu,cbx,z gotovo nemoguce,pa i ako se nesto pojavi cena je svetska.

Mozda nekome bude od koristi.Posto je ovo spansko selo za mene,problem je resio drugar(tv majstor).Stampana ploca,pa i sve na njoj je bilo ispravno,osim kondenzatora koji sam ja ostetio prilikom otvaranja kucista.Na plovku se nalazi magnet,a u ovoj cevcici rid relej i do njega je bio problem.Zamenjeno je sve,cena je smesna odnosno skuplja je postarina.ThePainkiller ,GixxerK6 ,NoX2SR hvala na pomoci

Zato sto jednostavno nije legendaran!Gore pomenuta laverda nije pravljena 40 godina,a ipak je legendarna...ko razume shvatice

Ne volim da komentarisem i polemisem na ovaj nacin,ali izgleda da si i ti Blueser upao u ovu grupu kao i gn 250,kome svakako nije mesto ovde,svidjalo se to nekom ili ne

Sve ovo je bilo u plasticnom kucistu zatopljeno epoxy gitom,lepkom.Nije u direktnom kontaktu sa benzinom,osim plovka koji je na vrhu tog kucista,vidi se na drugoj fotki.Na prve dve fotke(sa neta) se vidi da su kondenzator i plovak vezani na vrhu stampane ploce,ali ne znam na koje lemne tacke i kako okrenuti kondenzator(polaritet)

Potrebna pomoc za senzor nivoa goriva.Lampica za rezervu je uvek svetlela,bez obzira u kom je polozaju plovak,gasila se samo kada otkacim senzor.Pretpostavio sam da je do njega kvar i da je nesto u spoju.Fabricki je zatopljen i malo sam se pomucio da dodjem do stampane ploce,pritom je ostetio malo.Posto sam slab sa elektronikom,a delovi ne kostaju puno,kupio sam sve otpornike,diode,kondenzator i sada treba da zamenim.Pitanje je da li mogu ostecenu plocu iskoristiti i kako da povezem kondenzator i plovak na istu?Redosled,mesta otpornika i ostalog znam.U prilogu fotke sa neta koje su manje rezolucije i stanje moje stampane ploce

Neko se u temi pitao kako se hladi vertikalni cilindar(onaj ispod rezervoara) kod dukatija.Improvizovao sam merac temperature ulja na monster 900 i u voznji temperatura se krece izmedju 80 i 100c u zavisnosti od spoljne temperature.U gradskoj voznji i paklenim vrucinama tek malo predje 100c ili dodje do 110,dovoljno je kretati se nekom malom brzinom 10-15km/h i temperatura pada.Ima na YouTube-u dosta snimaka sa staze vazdusno-uljno hladjenih dukatija gde se vidi da je u voznji na stazi i pri punom gasu temperatura 100-110c.Mislim da se masina jednostavno ne moze pregrejati,osim ako se besomucno i dugo turira u mestu.Naravno to vazi za sve vazdusare.

Ima ono da o ukusima ne vredi raspravljati i da je lepota u oku posmatraca.Treba se vratiti malo u proslost i videti gde,kako i naravno od kojih motora je nastao cafe racer pravac.Ovo danas sto se pod znacima navoda "pravi" je vise pomodarstvo,kic,sund nego umetnost.Budzevine od bmw k100 i novijih vodenjaka sa kramponkama,kineskim instrumentima i retrovizorma su daleko od umetnosti,po meni vise nakaze.Tako su 80-ih i 90-ih iseceni silni bokseri i guciji,pa cak i mz-i,pravljena "umetnicka dela" koja danas nemaju nikakvu vrednost,niti privlace neciju paznju.Vec sam napisao,nije problem praviti od havarisanog i nekompletnog motora taj famozni cafe,ali unistavati originalan motor,pa makar to bio i tomos-mz,to je svetogrdje.Ako mislis ovako nesto da pravis od unitraka,nemoj ko boga te molim...narani svinje i ne diraj nista!

49 pratilaca oglasa(ja sam jedan od njih),ali nazalost samo pratimo.Prelep primerak koji ce verovatno zavrsiti preko bocca_bastard gledajuci danas posle skoro 40 god od predstavljanja

Koliko vidim mnogi motocikli ovde imaju tablice,kao sto imaju i mnoge prerade u oglasima ili vlasnici kazu da se mogu registrovati bez problema.Ocigledno da kao i uvek sto je bilo vladaju dvostruki arsini u ovoj zemlji.Samo mesto odrzavanja mozda dovoljno govori.

I nije neka egzotika,monster 900,ali dovoljno je dukati da se vecina cudi i zgrazava na tu odluku...stereotipi

Anel elektronic,mislim da je iz Ripnja.Multi control paneli,funkcije po zelji,isporucije se u kompletu sa senzorima.Na kle sam ugradjivao i radilo je odlicno.Na kucistu termostata je termodavac,fabricki sacuvas,a nadjes neki od auta istih dimenzija,izvadis mu unutrasnjost,ubacis sondu i zatopis sa necim.Mislim da je sve bilo 30-ak e

Obicno se smanjuje precnik usisnih i izduvnih grana,dizne u karbovima,a u nekim slucajevima i bregaste.Prelep primerak,a ako nije na nasim tablama imaces problema pri uvozu

I modeli gsx-f 600,750,1100,banditi,inazume su uljare.Za razliku od R-ova duze su se zadrzali u proizvodnji,mislim do 2000 i neke

Potrebna pomoc za senzor nivoa goriva.Lampica za rezervu je uvek svetlela,bez obzira u kom je polozaju plovak,gasila se samo kada otkacim senzor.Pretpostavio sam da je do njega kvar i da je nesto u spoju.Fabricki je zatopljen i malo sam se pomucio da dodjem do stampane ploce,pritom je ostetio malo.Posto sam slab sa elektronikom,a delovi ne kostaju puno,kupio sam sve otpornike,diode,kondenzator i sada treba da zamenim.Pitanje je da li mogu ostecenu plocu iskoristiti i kako da povezem kondenzator i plovak na istu?Redosled,mesta otpornika i ostalog znam.U prilogu fotka sa neta koja je manje rezolucije i stanje moje stampane ploce

Ovo ce da kosta,a mi ovde skloni smo onoj drugoj i jeftinijoj varijanti,fiberka u ruke i unistavaj nesto sto je deo moto istorije.Nemam nista protiv prerada havarisanih i nekompletnih motora,ali prepravljati gotovo originalan motor,prava je steta.Jedino sto dolazi u obzir je ovaj gore predlog

U kom delu izduva su klapne,jel moze neka fotka?

Hoce,hoce...i te kako se prljaju ruke,ali nazalost negde preko.Radi se po Sloveniji,Slovackoj itd. teska fizikalija za njihove minimalce od 600-700e.Ljudima je dosta obecanja,laganja i cekanja,odlaze i robuju preko za male pare vise iz nekog inata.Iz procitanih postova zakljucih da je Marko ok poslodavac,rekao je sta nudi,ali nazalost u Srbiji gotovo da nema vise radne snage za neka prosta zanimanja i tek je nece biti jer ljudi masovno odlaze.