KupujemProdajem | Praktično sve... NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM Moze zamena za telefon u toj vrednosti ili malo skuplji sa boljom optikom,doplata,dogovor... za forumase dogovor oko cene

Ima ih jos,ali se verovatno ne voze Pocetkom devedesetih je uvozeno preko Bugarske iz Japana,pa su u KV stigli suzuki gsx 400f i yamaha xj 400 special,a bila je i honda cb1-400.Jedne godine na Beranovcu pored njih i gama 250,z 400...tako da ih ima Videh skoro u oglasima suzuki impulse 400 iz KG-a,kao i gsxr400,a mislim da u Vrscu ima gsxr250

Horex regina

Nesto slicno se prodavalo kod nas za zastavina vozila,smesna cena oko 1000din.Ne znam da li po dimenzijama odgovara

Znaci isto kao i ovde,dok stigne i spakuje se prodje sezona. Da,nisam se dobro izrazio...шрафови за клипњаче

Kakva je situacija sa delovima tamo?U Evropi je nemoguce naci neke, konkretno conrod bolt vec mesecima dileri nemaju na stanju i ne znaju kada ce imati

Jel ima kod nas da se kupi plastigage?

Slazem se u potpunosti.Japanci dovedu svaki deo do savrsenstva pa sve izgubi smisao.Bolji jesu,ali za mene voznja nije samo prevozenje od tacke A do tacke B,vec i uzivanje u njoj,a nijedan japanac mi nije izmamio taj kez od uva do uva kao bolonjski L twin.

Ovo mi je zanimljivo da ispratim do kraja.Cini mi se da su A klipnjace veceg precnika u odnosu na B.Zabarima fali malo japanske preciznosti

Da li je moguce da su ovo fabricke klipnjace,da nije neko petljao nesto tu?Postoje li u ovom slucaju lezajevi sa kojima se dobija propisan zazor?

Prva fotka masina na dobrom,druga na losem glasu...naravno samo u srbistanu.Meni su obe drage,cak ova druga zabavnija za voznju

analogni pa jos bela pozadina

Proletarijat

Golija

Kamena Gora

Meteori

negde na Sitoniji

To je bilo i za ocekivati,mi smo na sve spremni,samo da se uzme neki evric.Opciju kupujem,trazim i sl. maksimalno izbegavati,ljudi tu vide sansu za lakom zaradom.Ostavi otkljucanu temu da se okaci link ako se pojavi nesto u oglasima.To sa uvozom ima smisla ako je veca cifra u pitanju,ne znam koliko je isplativo sa motorom male vrednosti.

Nista ja ovde ne bih preskakao,vec bih zaskocio ovog GT-a,a bas ako se ne zaustavim onda cu na classic sport-u do njega

Trazim gde je to 'žvakano',ne ide,a bas me zanima.Koliko se secam gpz900r nije radjen u ovoj kolor semi vec samo 750r.Vizuelno isti motori i na fotkama je tesko uociti razliku.Navodno je diler kawe koji je ustupio motore za snimanje potvrdio da je 900 u pitanju i navodno je pravljen samo za US trziste u ovoj kolor semi.Ali to je sve navodno,zvanicnih podataka koji to potvrdjuju nema. Izvini @Yanco za spam

I Eto...na kraju @Yanco i ja izlupasmo plusice jedan drugom,a ne mislimo isto,jer to je forum i pravo svakoga da misli drugacije i javno kaze to,naravno bez nametanja misljenja drugima i vredjanja.Zamalo da nas posvadjaju,ne daj boze da ukrstimo kormane,a komsije.Ovako mozemo da pinemo kafu,pa nek crknu dusmani...samo bez te lisicarke

Stavio sam fotku replike motora sa kojim je Wayne Rainey postao sampion AMA Superbike jer je jedan kolega nazvao Yancov rad sampionskim...no nije ni bitno. Jel i rep tj. zadnji deo rama se kaci na sraf,lako je to vratiti u original? Nosaci fuzastera,plastike itd itd...Mozda ako se ima donator delova. Top Gun ih nije digao u nebesa jer je u filmu vozen gpz750r,brat od 900r-a.Slican,a ipak dosta razlicit od unitraka U pravu si za ovo nipodastavajuci,evo dao sam ti i plusic,a Yanco-u sam jos u prethodnom komentaru cestitao za ulozeni rad i trud,evo opet cu mu cestitati i izviniti mu se sto sam onako reagovao! A moram da kazem zasto sam tako reagovao i ovo se ne odnosi na rad Yanco-a. Pitas se sta vozim,na profilu ne pise.Vozim,imam i ljubitelj sam bas ovakvih,pravih motora.Imao sam i unitraka,ostao mi u prelepom secanju.Ne palim se na ove nove,reciklirane,sa nekakvim modovima,tablet instrument tablama,vec na onu cistu mehaniku,proste i jednostavne vazdusare,neprevazidjene klasike,kojima vreme ne moze nista,ali mogu ljudi koji misle da motociklizam i taj moto svet pocinje od trenutka kada su oni seli na motor.Muka mi je kada otvorim oglase i vidim legendarne klasike koji su slobodno mogu da kazem unakazeni i pretvoreni u nesto sto je aktuelno i moderno samo par godina i jos se za ta REMEK DELA trazi vise nego za originalne primerke.Forke,boldorke,kawe z,gpz,suze gs ce u originalnom stanju uvek biti atraktivne,a ovo sto se kod nas danas PRAVI bice IN isto koliko i oni bokseri i guziji iseceni 80-ih i 90-ih. Mozda su mene godine stigle i ne razumem ove savremene trendove,zvucim grubo i previse kriticki...mozda,ali ne mozemo svi isto misliti,forum i jeste mesto za razlicita misljenja. Ja samo ne mogu reci da mi se ovaj rad dopada,kao sto ne mogu reci da mi se rad Visackog ne dopada!

Mislim da ljudi iz Akashi-a ne bi bili bas odusevljeni.Sta je ovde ostalo od kawasakija?!Nista!Sa jeftinim kineskim delovima i prepravkom ili uklanjanjem delova po kojima je unitrak poznat,od modela koji je obelezio jednu epohu u motociklizmu,napravljen je jos jedan bezlican kako se to danas kaze 'cafe racer' iako to nema veze sa pravim cafe racer-ima. Unitrak nije model koji ima kolekcionarsku vrednost,ali je svakako deo istorije.Prvi kawasaki sa aerodinamicnim poluoklopom,prvi kawasaki sa alu vilom i usavrsenim mono amortizerom(uni-trak suspension) i na kraju sampionska titula 1983 u Ama superbike(preteca WSBK),vozac Wayne Rainey. Svaka cast na trudu i volji,ali ukusi su razliciti i mislim da unitrak nije zasluzio ovo Nije,ovo je sampion