Прелеп дан за вожњу, кренух данас сремском страном од Новог Сада до Нештина а потом до Визића па онда оффроад до Ердевика уз Јесеро Мохарач па до језера Брује где је била бици трка, мало гледах трку и навијах за пријатеље а потом истим путем назад ка Визићу, кад дођох дотле сетих се да ми је камера у коферу па ми паде на памет да прођем целим гребеном фрушке горе и да снимим видео возећи том трасом. Прелепих 49.9км, које не знаш када је лепше возити, у пролеће, у лето или у јесен а ако време допусти вози се и зими, кад год али треба возити, није пут за јурцање већ за уживање, чак на моменте лоше деонице пута не могу покварити целокупан утиисак и уживање. Камера мало тресе али је то до неадекватног носача који ми је био у коферу, неком другом приликом са бољим носачем али у контра смеру.

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве ... а и да се нађемо негде да будеш роштиљ мајстор ... наравно уз поделу трошкова

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Частитам пазар !!!

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

па и види се, ево једва закопчава јакну

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Оно кад седнеш на мотор и кренеш негде без возног реда, ајд идем на банстол па ћу ил гребеном фрушке ка Венцу или ка Крушедолу, дође ја на банстол а мисли одоше неким другим путем и ја само продужих право, тек кад изађох на правац ка Инђији ја е Гиго ди ти памет, па требао си одавно скренути, ал ајд кад сам већ оволикоомашио ајд идем ка Београду па ћу ил на Авалу ил ка Космају, дођох ја до газеле, ма ајд да окренем моју драгу пријатељицу Јелену надајући се да није истерала мотор из дневне собе и да је кући, кад она пије кафу са пријатељима на Ади, наравно њен позив се не одбија и правац Ада, упознах се са новим људима они одоше на другу страну а ја за Јецом (она на бициклу) до њене кућице у рају на Ади, проведдох дивних пар сати ћаскајући са њом јер се дуже нисмо видели чукамо се вала сваки дан преко порука, попих кафицу, оплетох и коју палачинку и ајд назад, назад ауто путем до Крњешеваца а онда на војку и ст.пазову па старим путем ка новом саду, а од добановачке петље па до новог сада ме је фајтала врло слаба кишица, толико јака да је пут стално био сув. Данас иако врло мало сунца, било је врло лепо време за вожњу, још један зимски поклон дан, вала да се искористи док не крену пролећне кише. У укупној километражи фали 12 км, ја билнез, ставих Гармина на мотор али га не укључих, так кад дођох до Ср.Карловаца приметих да је искључен.

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

хаххахаххахаааааа, нема везе тежина, Ц400 то носи ко од шале, ал површина мог тела је у питању, ја сам ти ко разапето једро уз ветар

Као што је @Vandrokaš фалио Ц400ГТ тако се и ја кунем у њега иако сам прешао на Хонду Африку која исто као и Форца има ДЦТ мењач. Зашто пређох на Африку, ја сам лепо путовао и са Ц400, преудобно, Нови Сад-Нови Пазар и назад у једном дану, т.ј. назад после камаре ћевапа код Јонуза ал онако опуштено да то нисам ни осетио, момак који је ишао уз мене на X-Maxu је имао проблема са гооозом већ на пола пута до пазара, Ц400 је дефинитивно фотеља на точковима, од 0 до 100 сјајно убрзање али даље то се већ осети да линија убрзања пада у односу на време па кад дођете иза неког возила које иде 100-110 на сат онда треба имати добру оптичку видљивост и бити сигуран у обилажење а то са Африком урадим у пар секунди при тој брзини и то ми је био једини кључни моменат у замени. На жалост не могу финансијски да издржим да задржим оба мотора тако да Ц400 ускоро иде у продају (шмрц). Морам да напоменем да иако Африка има одлично светло, мора да се ради на поставци додатних светала, чисто ради уочљивости док на Ц400 нисам са тим имао проблема иако су била упаљена само дневна светла а ноћу кад се упале оборена или дуга светла, то је испред као да је освануо дан, чак ни већи модели бенгула немају таква светла као Ц400, а тек колико ме је пута током дневних вожњи полиција заустављала само да виде који је то мотор са таквим светлима које на километар виде, још кад укапирају да су то дневна светла а не редовна онда стварно бивају затечени. Искрено бих волео да BMW направи неки скутер попут форце750 у тој класи са аутоматским мењачем а не ЦВТом па нека га и кинези праве, немам ништа против њих, са Ц400 су се доказали као одлични и савесни произвођачи.