Logično jeste da se spora vozila kreću desnom trakom, a taj ko je dizajnirao znak je napravio zabunu, trebalo je samo da 30 stave desno.

Ako nađem šta zanimljivo - javljam. Hvala @Vitez Koja

LUGGAGE RACK for Honda CBF 1000 2007 # HONDA Motorcycles & ATVS Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-HONDA.COM PANNIER STAY for Honda CBF 1000 2007 # HONDA Motorcycles & ATVS Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-HONDA.COM

Vlasinsko jezero

Vlasinsko jezero juče.

Bila u subotu da registrujem auto, pitam na tehničkom za motor - može sa fabričkim nosačima i koferima.

K&N ima kod nas u servisu, KN-204C 1400RSD.

Koristila sam isti filter HF204RC na CBR-u, uzeh i CBF-u sad. U deliću sekunde kad sastavi rad već gasi lampicu. Jedino mi smeta što ne mogu da vratim fabričku zaštitu/poklopac filtera zbog tog dela koji štrči(za odvijanje).

Dobro nam došao!

U subotu 14.10. u prostorijama Grawe osiguranja održaće se novi Smart Moto Workshop. Smart Moto Workshop - ABM ABM.RS Unapredi moto znanje kroz 12 besplatnih i specijalizovanih radionica pokrenutih u saradnji sa GRAWE osiguranjem. Prijave na linku gore.

Najbolje je što kaže @Bryan da se pita na tehničkom pre odlaska.

Ja ću da idem samo sa centralnim, tako ga i vozim, pa kako bude - nije problem da se skine.

Moj Samsung A51 gura već tri godine, izašao mi ugovor u A1 još prošlog leta, čekam da crkne pa da taman obnovim i uzmem drugi, al neće đubre, radi isto ko prvog dana, samo je baterija oslabila.

Ne bi trebalo da bude problema ako su fabrički koferi i nosači. Meni bivši vlasnik reče da je prolazio tehnički sa sva tri kofera. Videćemo tamo za 8 meseci.

Konačno neki pomak posle 15 dana, najnoviji status od sinoć - Arrived at local delivery center. U pošti kod ne postoji, negde sam pročitala da te UA...HU ne mogu kod nas da se prate, samo do Mađarske.

I ne pokušavam da smanjim, gde će manje od ovog. S' obzirom da troši kao 600cc, nema šta čovek više da traži. Postove o potrošnji ostavljam kao smernice nekom sutradan, kao što su meni bili ovaj ili drugi strani forumovi. Ne da više neću da proveravam, nego neću više ni da pišem u ovoj temi.

Neću više, nego da iskoristim što je juče pojeftinio benzin 3 dinara. Šalim se... Da javnem - dakle, sve je ok sa mašinom. Sad samo gas, da znam koliki domet ima kad krenem dalje.

Dopunila čorbu danas, 95-ca, 200km/12,4l kombinovano.

To je to. Ja preko 100 nisam smela na CBR da okrenem glavu, imam osećaj da će vetar da mi slomi vrat (o vetru neću da pričam). Sad se lagano razvrćem, druga priča skroz.

Videh taj vizir kod Neše, ali mi deluje odvojeno od maske (ne leži kao fabrički), al' verovatno mora jer je takav ugao. Nije nepodnošljivo, ali recimo za auto-put bi mi trebali čepići jer konstantno zuji od vetra. Do ~100km/h je okej.

Uzeti duži vizir ili postaviti deflektor? @BokyBoy Molim te zažmuri na ovo ćoše od koferče što viri levo.

Da ne računam skutere, za svojih 28 godina vozila sam Kawasaki ER6N (školski) Hondu CBR 600 FS i sad CBF 1000, pa dajem sebi za pravo da švrljam ovde svaki dan. Da se držim teme, jednu važnu stvar bih napomenula, a to je da sedište bude negde oko 80cm, poželjno i niže, kažem jer smo koleginica i ja slične visine (jesam kraća za par centimetara). Zato je meni enduro odmah pao u vodu kao izbor, nemam nikakvu sigurnost da prstima pipam podlogu. Da je drugačije, Africa Twin bi bila u garaži.

Ja sam merkala isto FZ6S S2 i FZ8 SA, ali nisam mogla sa ciframa da se uklopim. @Marko05 FZ1 ti je k'o šećer!