Hvala! Malo sam je vozila dok nije krenulo ovo šugavo vreme, k'o praćka je. Na niskim obrtajima pitoma, posle pobesni. Prija mi što je 40-ak kila lakša od CBF-a, mnogo bolje za manevrisanje... Prava mera za mene. Ulje sam nabavila, uzeh ipak Ipone Katanu 10w40, filter ulja K&N (isti kao HF204RC, nije ga bilo na stanju) i HF filter vazduha. Čeka i zamena ostalih tečnosti, ipak je motor stajao. Sad tek na tvojim fotkama vidim i skapiram da moja nema štitnike na prednjim amortizerima, niti sam primetila. Poručeni upravo u Barelu, našla sam i OEM broj - 4TX-2331G-00-00. Poručila sam još nešto, videćete ako mi uspe.

U išćekivanju sunca, najavljene su kiše do daljnjeg...

060/41-444-05

Imaš Ipone spreman za korišćenje, njega sam sipala u CBR 600. Koliko znam ista je procedura za ispuštanje kao kod CBR (ispušta se sa leve strane na šrafčiću), samo što ne sipaš nov u hladnjak nego u posudu koja je ispod rezervoara, mislim da se tu radi i ozračivanje.

Sad si naša, gotovo...

Ima li neko iskustva sa Trail Tech instrument tablama? Imamo u familiji jednu Husqvarnu SM 610 2008, fabrička ne radi, nova ne može da se nabavi (u periodu kad je proizvedena, Husqvarna je bila u grupaciji sa BMW, sada je sa KTM), tako da je nemoguća misija doći do novih delova, tako mi reče uvoznik. Just a moment... WWW.REVZILLA.COM

Tako volim i ja, nema da se ispravljaju krive Drine.

Ja sam od onih što daju migavac, izumrla vrsta.

Još malo pa džabe, za ovakvu makinu... Srećna prodaja.

Kako čime? Pa sa motorče! Kamo Ti Motorče ?

Hvalaaaa. Eeeee, to si u pravu! Za muža nisam, ali zato za motore okrenem ceo net. Bolje njih da menjam, nego muža. Vidim da će Frezica dugo da se zadrži kod mene. Ima sve što sam tražila, i to u jednom motoru. Gledala sam ih ja još 2023 kad sam prodala CBR-ku, ali falilo mi EUR vitamina. Uvek se setim ovog kad mi neko pomene da je ružno da radi jedan far, ko da objašnjava ljudima - kažu, stavi led pa neće da ode regler...

Samo da se javimo...

Idite bre, potrošila sam sve reakcije. Ulepšali ste mi jučerašnji dan, a koliko vidim i danas. Uživajte!

Hvala! Tehnički 4000, agencija 26000 (registracija, nova saobraćajna i tablica)... Prenela sam polisu sa CBF-a, ali pošto je registrovan i dalje, zadržavam drugi premijski stepen, da je istekla prešla bi na prvi. Hvala. Ne treba mi više, ja vikendom izlazim malo da napunim baterije.

Ti si mi pomogao da prelomim i hvala ti puno na tome! Hvala ti! Slažem se, CBF1000 je ipak muški motor. Letos sam imala priliku da sednem na jedan oklopljeni FZ8 koji mi je bio previsok, pa sam nekako stekla lažni utisak da su sve visoke. Ovoj sam dala šansu jer mi je prodavac napomenuo da nije fabrički zadnji amortizer, već je ugrađen drugi da bi se spustio motor... Da li je istina ili ne, nemam pojma. Znam da mi je taman i to je sve što je bitno.

Hvala, hvala... Danas odrađen tehnički i registracija, pa će nadam se do vikenda da padne neka vožnjica. Bože, kako je lepa...

Baš te briga, bitno da si ti njega našla!

Ne znam koliko će da pomogne, ja bi da podelim na društvenim mrežama.

Ako ovo nije neka sprdnja, ja bi pomogla koleginici jer... Ljubav će pobediti sveeeee...

I taman stabilizujem motor, stajem, reko da je jurnem peške, ona trk u dvorište...

Hvala! Onda ću Katanu prvo da probam. 200din je razlika po litru u odnosu na polusintetiku R4000RS, što je 600din na ceo mali servis, zanemarljiva brojka, zato pitam.

CBF1000 je mnogo zlatan motor. Nikad ga ne bih promenila, da nije težak k'o slon. Vama možda nije, mene je baš namučio, a nisam to nikad htela da priznam. Uvek sam se plašila njegove težine (za manevrisanje tokom parkiranja, u vožnji se ne oseća) - imala sam više situacija, srećom ga nisam nijednom ispustila (snagu sam našla samo činjenicom da nemam crash barove ).

Evo još jedno pitanjce i neću više da gnjavim što se ulja tiče. Motorče ima 37k na satu. Da sunem li full sintetiku, i to Ipone Katana 10w40 ili Motul 7100 10w40?

Hvala drugari, živi bili! Imam jedno pitanjce... Uputstvo kaže Yamalube 4 10w30, ja bi možda ipak Ipone/Motul/Repsol 10w40. Kakva su iskustva?