Probaj. Osetljive su one na lose gorivo. Meni se cak desavalo kad je vruc da kurblam po 15 min ( gorivo sa OMV) a kad sipam dobro gorivo ( MOL, ELP) pali na prvu kurblu

GORIVO isto mi se desavalo dok sam sipo na OMV. Sad samo NIS i sve je ok

Isao bi i ja s vama, ali daleko mi da tockarim do ZR - posto vidim da ide i lencuga, pa ako krene na tocak - moracu i ja. Salim se, javljam se ako nebudem radio ( koji dan planirate ? )

Poruke su neozbiljne kod javljanja na oglas. Poslusaj moj savet,imam iskustva sa kupoprodajama - ako imas osecaj da motor valja i da je to ono sto ti treba - najavi se coveku i polazi odma. RETKI TIPOVI MOTORA BRZO ODU

Ne cekaj - dal ga neko poznaje - idi pogledaj, povedi nekog da ga provoza ( da ga dobro izvrti ) i ako izdrzi KUPUJ. Ovo ti je jedinstvena prilika, a deluje i cena korektna

Inace Johann-e zelim ti srecan povratak u sedlo i ( ako nisam nesto pobrkao - ako si ti imao onaj lom jesenas u pescari) drzi se dalje od pescare. Tamo je postalo jos krvavije.

Ljudi ja mu verujem 100%. Slicne situacije su mi se desavale sa mojom TT. Mislim da je u pitanju obrtni momenat i fensi vozaci na R-ovima ( ja ih vodim kao Kafe bajkeri. Nezelim nikog da vredjam, ali # prziti bajk do kafica 15 min pa palamudjenje 2 - 3 sata pa opet 15 min do kuce dovodi do toga da i moja TT 90 god. koja inace neide vise od 140 km/h osisa razne R-ove pa je cak i jedna hajabusa #przila# iza mene i dosta se dobro DRZALA.

I ja sam hteo jednog GS i saznao o toj seriji da je Hard Enduro cvaja znaci ista masina kao EXC 250 ali rasterecena - nije izvucena sva snaga kao kod full crossa. Standardno idu far i stop svetlo na njega, ogibljenje isto kao full cross, ali po mom ubedjenju i iskustvu, dugotrajniji motor, ali zato ni ne cupa kao full cross. Odlican izbor za amatersku voznju sa uzivanjem. Srecno i ako ga budes prodavao prvo to objavi na BJB forumu. ZELIM TAKAV

Svaka cast, konacno pravovremena informacija. Vidimo se na Monci

Tako je, malo vise informacija, ali unapred

Gde je ta staza? Cuo sam za Srpski miletic kod Odzaka, a Sv. Miletic neznam gde je. Inace staza mi deluje odlicno

DOBRODOSAO!!! I ako je za utehu, i moja generacija cuka sa dva prsta. Pozdrav

Mani se uvoza, sve to na kraju ispadne preskupo ( vreme, novac, zivci ). Ne kudim XL, KLR, ali retki su dobri primerci. I sve je to matoro i izlomljeno - ZAMOR MATERJALA. Najbolje resenje ti je XT isto su matore, ali su najizdrzljivije ( ne zbog tebe, ali su najbolje izdrzale predhodne ????? vlasnike ) 125-ce zaboravi, to je za klince koji imaju volje da ih mlate po gasu - drugacije neide-. Cetvorotaktni tebi treba, snjim mozes i da vozis lagano i da przis. I 4t ispod 600 ccm ces tesko naci - malo ih ima i bezobrazno su skupi. Ne gubi vreme, pazari XT sezona brzo prodje. SRECNO !!!

Nemam pojma za dihtung dekle, ja moju nisam nikad otvarao, a ulja ti ide ukupno 2,2 l - kroz taj rezervar sipas ( suvi karter) na cepu rezervara imas sipku koja treba da bude do pola masna - znaci oko pola rezervoara i manje kad je vruc ( kod njih se ulje meri cim ga ugasis ) kad se oladi desi se da je pun rezervar ili skroz prazan - i mene je to bunilo - dok nisam cuo da se meri na vruce.

Da se nadovezem na deNikov komentar- svasta moze XT, a ova sto ode u juznu Ameriku, skoro je kupljena, promenjeno ulje, dotegnut lanac, napravljeni nosaci kofera pa na put ( BEZ NEKIH VELIKIH PRIPREMA ) i garant stize bez da stucne. Poznajem ljude, motor sam samo video i cuo kako radi, MA TO JE XT- legenda od motora

Dobrodosao u OFF-ROAD. Drago mi je da ti se svidela voznja po prirodi !!!

Postujem tvoju zelju za 250 cvaju i takodje komenter rbobana i mog prijatelja zozona - ali zaboravi yz 250. Ipak su je izmorile godine, a posto vozis xt znam da si naviko da kad god sednes na nju ona upali i odradi voznju koju si zamislio bez da stucne. Ful cross su ipak zahtevniji motori i sto se tice voznje i sto se tice odrzavanja. Silne pare ces dati da ti yz uvek bude u top formi. I ne prija im enduro voznja - samo staza gde se zavrti 30 sekundi, minut max, pa kocenje. Sve duze peglanje po gasu kolje cvaje iz tog vremena. I meni je zelja laksi motor od 90 - 100 kg. ali mislim da treba sacekati priliku - skupiti lovu za noviji 4t kros. A cene polako padaju na nasem prebukiranom trzistu. A sto kaze rboban za yz 250 1993 sve preko 800 , 1000 e je bolesna cena. RAZMISLI dobro i provozaj i ovu sezonu na xt pa ces videti posle

saucesce porodici. stvarno bi mi motociklisti trebali da razmislimo dali je vise javni saobracaj pogodan za voznju motocikla. Prevelika guzva, niko nikog ne postuje, svi su u nekoj zurbi, nema vise ljudskosti na asvaltu. Saobracaj je postao RAT. Trebali bi mi stariji da upucujemo mlade na poligone, napustene aerodrome, u prirodu, pa nek tamo osete i kako se pada i kako se izbegavaju prepreke i kako se lome motori sa minimalnim rizikom za vozaca. Pa tek onda omladinu u saobracaj kad postanu svesni sta sve moze da se polomi.

laka mu zemlja a inace podrzavam predlog kolege iz ZR posto sam i sam po profesiji vozac i nije lako uociti brze vozace motocikala

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1990 ( model radjen od 1986 do 1992 ) 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Jos ga posedujem i mislim da cu se tesko odvojiti od njega ( ako mi ikad zatreba nesto drugo ) a imam ga vec 14 meseci 3. Sta mi se dopada: SVE - svestran motor, zadovoljava sve moje potrebe ( a veoma sam mastovit ) svakodnevno obrnem bar po sat pretezno terenske voznje - 10% asvalt i lepo me rastrese i oslobodi stresa i obezbedi mi dusevni mir i perfektno se osecam posle voznje, bez obzira sta me mucilo taj dan. Verujte mi - TT 600 nije motocikl, vec psihoterapeutska masina - Relativno pristupacan, jeftino odrzavanje, trajan i izdrzljiv motor i spada u grupu retkih motora ( a i to je posebna draz ). Moram da naglasim da je solidan i za kraca putovanja ako se vozac zadovoljava putnim brzinama 90-110 km/h. 4. Sta je moglo biti bolje: To je vec stvar licnih zelja, ali za te godine i za tolko para NISTA bolje 5. Moj utisak: PERFEKCIJA hvala Yamahinim inzinjerima koji su ga napravili

Evo i ja produzio registraciju za moju TT600 1990 god. u VRSCU Tehnicki (sa promenom boje) - 1000 Osiguranje - 8557 Komunalna taksa - 4000 Drumarina - 100 Taksa - 1310 Porez ( nepoznatog porekla) - 2376 Ekoloska taksa - 171 ------------ - 17514 RSD

Nisam strucan, ali mi se to jednom desilo na kolima. Ako ste sve iskontrolisali, proveri ulje. Meni je na autu pukla glava izmedju uljnog kanala i ventila i vukao je mnogo ulja u cilindar, a ulje kad se zapali mnogo duze gori. Imao sam iste simptome-ostajao je na visokim obrtajima iaki je sve drugo bilo ok, nastelovano, provereno...

U subotu smo ja i klinac vozili na Guduricki vrh- inace klincu je to prvo brdo na motoru

SRECAN PUT !!!!!!! I zabodite zastavu Gedeon Alpha u neku JUZNOAMERIKANKU