A sto se tice kilaze motora sve je stvar u glavi off road bajkera, i uvozanosti, znaci poznavajuci svoje sposobnosti i karakter svog motora i upornosti sve se nauci u off roadu. Vozio sam sa majstorima koj imaju mnogo godina i putne enduro gume (procelave) i svuda su prosli. Ne propagiram celave gume, ali tvrdim da se uporan covek na sve navikne

Samo strpljivo, ako vec imas motor i sacekaj jesen, moci ce na jesen i zimu za te pare da se uzme motor od 2000 godiste pa na ovamo. Pratim oglase i svi polako spustaju cene ( i opet ne prodaju, a kad jos malo izdrma #SEKA# bice svega i ispod cene. Srecno i strpljivo

Lakse ces ti naci ako pare nisu problem. Vise tih verzija ima od 1995 na ovamo. Nisam obozavalac KTM ali su to strasno laki motori i lako upravljivi. A i kad ga drzis u mestu treba ti snage kao da drzis biciklo. Dok nisam ojacao i nagurao 108 kg i ja sam tako probavao motore - kad mu pridjem uhvatim ga jednom rukom za korman pa malo nagnem prema sebi pa malo od sebe... KTM ima od 1995, 1996 modele raznih kubikaza a tu su oko 100 kg. Nisam ih bas pratio, ali ako imas vremena proveri koje sve modele nude, pa ako ti neki odgovara taj trazi.

A ono sto ti rece MLADER pre par postova - 600 stvarno jede gume ( kad moram da kupim drugu gumu, odma me to ptseti da je i zamena ulja na redu, a ulje menjam na 2 -3ooo km. Probao sam sve kombinacije ( razne vrste guma, cak sam jednom uzo i glanc novu) ali nevredi. To mi se desavalo i na XT 350 koja je bila iste tezine kao i ova TT600 mozda 5 kg laksa. Po tome sudim da ne postoji univerzalni motor. Jedino je dobra ova kombinacija sto koristi IvanX - 2 motora jedan za tezak off road a drugi za civilne potrebe. A sto se potrosnje tice za uzivanje nikad nisam obracao paznju a neverujem da je razlika litru, litru i po, a to se ne primeti mnogo posto pri off roadu se ne prelaze velike kilometraze. Svaka cast svakom ko moze po terenu da pegla 100 - 200 km

Zaobidi Italiju ako mozes. Tamo se krvnicki ponasaju prema motorima. Teraju ko besni. Nisam posedovao motor iz It, ali sam ih probao jedno desetak uvezenih iz It. Oko 45 kom. sam pogledao i probao dok sam meni i klincu kupovao motore, od toga 10 iz It. Inace da pojasnim da sam profesionalni vozac, pa sam sve te probe i gledanja uklopio u sluzbena putovanja ( nista me nije kostalo, cak sam i dnevnicu upisao) Svaki iz It me je razocarao sto se tice utegnutosti motora i rada masine. Ovo se odnosi samo na Enduro i kross motore - drugo i negledam. A i uvoz ti je zajeban posao - ja posedujem Sengen vizu u zadnje dve god. i jednom mesecno, min., idem sluzbeno po zemljama sengena. Sve sto sam tamo nasao i probao i da mi se svidelo to je tamo ista cena kao kad ovde nadjes vec ocarinjen pa cak i registrovan. Nije mi jasno kako ovi kupuju sto kod nas prodaju, ali da se sam petljas - kostace te mnogo. A obecanja da ce ti neko naci i doterati ono sto ti zelis - toga sam se naslusao. A za sve to vreme sam u torbici nosio kes evrice spremne za motor. Mozda sam te razocarao, ali ti zelim srecu u kupovini, izgleda da je samo to potrebno

Siroki mu putevi nebeski. Sta se desilo? Kako je doslo do nesrece?

Ja sam pre vozio XT 350 dve sezone. Bila je 1992 god. i jako me je dobro sluzila. Vazdusnjak, ali nikad nije pokazala znake pregrevanja ( iako sam joj svasta radio - i lagano penjanje po brdima i u mestu radila po 10 - 15 min) Samo joj je bilo bitno kvalitetno ulje - ne skupo, ali original i odgovarajuce gradacije i menjanje na 3000km max. Prijalo joj je da kad se upali hladan da odradi u mestu 4,5 min. pa prvih 2,3 km samo do pola gasa, nezno, a onda joj radi sta god pozelis. Potrosnja 3 - 4,5 lit. Lako i jeftino odrzavanje, odlicne kocnice iako je nazad bio dobos. 27 ks ali jako dobar obrtni momenat pri niskim ob. Oko 140 kg. Kostala me 1700 a nakon dve godine ode za 1800 evra i to bas zato sto je redak a poznavaoci ga visoko kotiraju

Ali tad kad se pojavi neki nemora da znaci da je dobar. A vi koji navalite onda ni negledate kako treba, samo da ga ne propustite. Potrazi temu Ras iz Soko Banje, i on je tako 125, 125, 125... 4t pa kupio jedini na nasem trzistu pa... ( procitaj, sve ce ti biti jasno )

XTZ 660 je jako dobar motor, ali vodeno hladjenje, znaci automatski mnogo vise delova koji mogu da otkazu i malo je tezi od dominatora i XT. To je klasa izmedju XT i ST, DOM i Afrike . Spada u klasu sa TA. Ali opet jaci i bolji od TA i jeftiniji za odrzavanje

Mislim da ovaj forum i sluzi za Polemisanje i da svako ima pravo da napise sta hoce ako nevredja druge. A Velju slucajno znam ( ja ga opravio ) i mislim da netreba sputavati mladju generaciju da iskaze svoje misljenje i da razvija svoju inteligenciju na drugi nacin ( a ne kao ja i ti - matorci koji su se vecito patili sa raznim krsevima, otvarali ih za dorucak i pred zoru, pre posla pa u radno vreme nabavljali delove da bi se predvece vozili ) Zato vise volim kad kazu * cuo sam* nego #patio sam se 5 dana#. Izvinjavam ti se u Veljino ime, ali DR su stvarno losi motori ( znas i sam) a decko od 14 godina nije znao kako to drugacije da opise.

Nije rec o ST (to sto brzas i necitas pazljivo - moze da odredi samo tvoju pristrasnost ) Pitanje je bilo o XTZ 600 Teneri a ista nije ni teska, ni mehanicki komplikovana a ni toliko brza kao Super Tenera XTZ 750

Kad sednes i provozas yamahu odma ces videti kolko je to ozbiljniji motor. Pre nego ga upalis pogledaj samo instrument tablu na yamahi i seti se kako izgleda tvoja pa uporedi kvalitet. Pa sve tako redom do menjaca, a menjacki sklop je posebna prica kod dominatora...

Dobices tom zamenom bolji i dugotrajniji motor !

Kakav - Grad - To su postale ludnice. Cesto idem po BG sluzbeno i cega sam se sve nagledo u 17 god. bavljenja ovim poslom ( prof. vozac ) nepada mi napamet da vozim motor po BG. A u prirodi mi nikad ni divlje zivotinje nisu oduzele pravo prvenstva - ili sacekaju da ja prodjem, ili se okrenu pa okolo. Zelim ti brz oporavak i pocni da razmisljas o Enduro voznji - opusta, relaksira i nema Majmuna na nasem podneblju ( a i oni bi razmislili dali da izlete pred motor ) !!!

Neznam dali je jos neko primetio da se svuda pominje Enduro motori ..., zuti Enduro..., razmislite o tome ?

Mala ispravka - Suzuki DR 125 ja 4t masina a TS 125 ti je varjanta koju bih preporucio za hard enduro. KMX i DT su mekse varjante - vise za asvalt i laksi off road , a CR je vec full kross varjanta koja mnogo trosi i zahteva jednom ili dvaput godisnje generalnu opravku motora. Postoji i varjanta CRM isto enduro za preporuku, ali se tesko nalazi, malo ih ima i bezobrazno su skupi . TS , KMX , DT trose od 2,5 do 4 lit . Aprilije isto zaboravi, jesu jake ali ne traju dugo

Srecno osnivanje kluba - inace vozim Japance, ali gajim duboko postovanje prema BMW. Objavljujte ovde vase aktivnosti i videcete koliko ima skrivenih obozavalaca te legende

Dobrodosao. I svaka cast na umetnickim delima !! Kad vidim ovako lepe kreacije, dodje mi da promenim moj auspuh, iako je original i u odlicnom stanju

Pozdrav i dobrodosao !!

Preko moto-berze pre godinu ipo vidim strasno ruzan enduro motor, ali podaci idealni - jedini TT600 za prihvatljivu cenu. Osetih nemir, pozovem coveka - on iz Jasike kod KS. Daleko, ali na njegov komentar da je motor dobar, ali da tesko pali i da je uvezen iz CH na firmu. kod mene proradi izazov ( ako ne umem da ga upalim - netrebam ni da ga vozim ) Odem kombijem, pogledam motor (ruzno prefarban u kao orig. boje) dovatila ga prasina, pored njega neki drumski motori a decko prica da se ne razume bas u # krosaljke# ali ga je uzeo djuture sa ostalima u nekoj garazi u CH . Skocih na kurblu - upali iz prve ( ceo zivot samo kurblam ) i kad se zagrejo - dusu sam mu izvadio. Decko gleda i kaje se kome je dao motor na probu. Upali i tako podgrejan iz prve. Kupljeno i dan danas sam prezadovoljan. INSTINKT je cudo !!!

I ja ga trazim vec godinu dana - izgleda da ga nema nigde ( a ostase lepe uspomene i smek TTS-a u nozdrvama jos od 90,91 god. )

Pozdrav i dobrodosao. I ja sam od 1991 pravio pauzu 15 god. i zadnje tri sam se preporodio - odtada ne silazim sa motora. I jedan mali savet - zaboravi 125-cu. i potrazi neki 400, 450, 500. 125-ca ce ti za mesec dana biti slaba pa ces osetiti potrebu za jacim motorom. Razmisli dobro o ovome i posavetuj se sa nekim ko je vec u bajkerskim vodama - sobzirom na tvoje iskustvo svako ce ti ovo reci. A terao sam i sad pod stare dane 125 i da bi nam pruzile zadovoljstvo moraju se mlatiti po gasu ( mnogo teze se voze od neke 4t masine)