Nisi me razumeo, prijatelju, a mozda se nisam ni dobro izrazio. Nije resenje u svadji, ali pominjanje par lovokradica i par imena drvokradica, uvek mi je otvaralo put po VS bregu. Nisam ih drukao, samo sam neke potsetio da je breg mali i da se zna ko skim ima neki tal.

Zelim brz i uspesan oporavak !

Ja razumem - velika vecina off road vozaca su mnogo kulturniji od mnogih isfrustriranih bajkera sto divljaju po asfaltu, urbanim sredinama, moto skupovima, kaficima. Enduro vozaci postuju divljinu, i niko im nesmeta ni planinari, ni roditelji sa decom, ni penzioneri sa ostecenim sluhom, i jednostavno nisu ljubomorni na ostale korisnike prirode ( divljine ) Ocigledno je da se najvise bune bakice u klimaxu i celavci kojima se vise nedize pa im je jedino preznojavanje ( u zivotu ) dok navuku planinarske cokule. Bar u divljini imaju prostora da se pomere kad cuju motor, ali mnogi se prave pemetni i pokazuju nas mentalitet - inat, zavist, glupost. Bar u prirodi ima mesta za sve, ali mnogi bi to da suze na svoju prciju, i da prisvoje ono sto je bogom dato za siroku upotrebu. Ma i mi smo budale sto kocimo kad sretnemo nekog i stanemo kad nas neko zaustavlja, stanemo da vidimo u cemu je problem

Mislim da nije sreca u pitanju. Tvrdnja postoji da je na XT i TT fabricki predvidjeno da klip nemoze niukom slucaju da udari u ventile. Nisam proveravao

Bez brige, ako pali lepo. Inace stavlja se u GMT zato sto je onda taj izduvni vent. zatvoren tj. ne upire ga klackalica pored dekompresora i onda je tih 1-2mm slobodnog hoda - tacan zazor. Da ste ga mnogo promasili, dekompresor bi i u stanju otpustene sajle upirao malo klackalicu i tu bi vam gubio kompresiju.

Lepo motorce a korektna cena !

E, nek si nam rekao, To nam je hvala sto smo se trudili Ma i treba da se zajebes, i da kupis krs i da ga nikad ne popravis, i da se nikad snjim ne provozas

I moj savet je da nekupujes nesto sto nepali i neide. NEVERUJ da je samo to problem. Da je samo to neispravno, prodavac bi ga sredio i trazio vise para. Kad to popravis i probas motor mozes da naidjes na stotinu problema ( neispravnosti ) koje nemozes da utvrdis kod neispravnog motora. Mozda nema ni varnice, Karburatori su sigurno za sredjivanje zbog stajanja, mozda menjac mora da se rasklapa , pa lanac razvoda, pa korpa kvacila, pa lamele, pa vesanje, mozda je i ram kriv, pa ... To sve nemozes da utvrdis ako ne provozas motor, a to sve moze da kosta i 1000 e. ( AKO UOPSTE I MOZE DA SE SREDI )

Kakva sad zamena Menjas opet ciste felne za prljave i masne. Pa da opet imamo akciju demontaze, pranja, pa opet pazljive montaze ( pored lenjog se osecam ko ginekolog ) Izvini tindirbp, sigurno su ti ok felne, nedelujes mi ko lenji - da cuvas na motoru uspomene na off road - ali od lencuginih ideja mi se uvek zavrti u glavi

Po slikama se vidi da su tockovi pazljivo skinuti sa motora, demontirane gume i lancanik, zatim oprane felne i sve pazljivo vraceno da se ne osteti ostala prasina na motoru

Dobre nego ovaj Golf u pozadini ( na zadnjoj sliki ) jel on to ima Excel felne ?

Sa tom pricom mozes dupe da obrises Za te pare mogu da se nadju excel felne i to neke od boljih i dosta novijih... E pa nije bas tako Excel felne moze svako da nabavi ko ima dosta para, a manjka mu iskustvo, znanje i osecaj za kvalitet. Excel je samo kozmetika koju prodaje ime i tim menadzera koji neznaju ni od cega se prave Nadji mi i jedan par excel felni koje se prodaju polovne a da nisu ostecene Akront se radio jos u vreme kad se nije stedelo na kvalitetu materjala i konkretno ove sto se prodaju su u odlicnom stanju sa prekontrolisanim i dotegnutim zicama, promenjenim lezajevima, diskovima u perfektnom stanju, i dobrim gumama Ovo sve govorim iz iskustva od 22 godine izivljavanja na DID-ovim i Akront felnama ( nisam neki majstor pa da umem da cuvam), ali na trenutnim DID felnama imam samo ogrebotine, a svi koji se provozaju samnom ( a koriste excel ) imaju po neku anomaliju na felnama, anomaliju koja je mnogo veca od ogrebotina

Nisi u pravu! Taj potez od B.Crkve do Kovina vodi delom kroz Deliblatsku Pescaru i ima dosta krivina sto jeste retkost za ravnicu! I to jako nezgodnih krivina - put na pravcu vuce da se razviju velike brzine, pa nailazak na krivinu ( po izgledu blagu i dugacku ) a u krivini kontra nagibi i nezgodan asfalt ( dal su amateri projektovali i izgradili put ili nije moglo drugacije na pescanoj podlozi - neznam ) Saucesce porodici i prijateljima

Nije opasno, ali je po meni neizvodljivo - ako nemam Bokilicevo iskustvo. Namucili me, skoro, pegasovi karburatori ( dva dana po celo popodne ) i na kraju ce drugar ipak morati da svrati u Pazovu kad bude imao neku voznju na tu stranu

Ne bih ti preporucio da to menjas sam

Po meni je najbolje ( u te starije modele i koji imaju dosta god. rada ) SAE 80 ili SAE 90 Ali neko kvalitetno ( Agip, Repsol, Adinol ... )

Meni netrebaju ( da me neshvatis pogresno ) ali u tom stanju mozda 20 e nekom za 125-cu

Pa lepo pise u objasnjenju - 6 Days - za 6 dana laganom voznjom da se dovuces iz divljine do vulkanizera :zbunjen:

http://www.youtube.com/watch?v=PznjLs9Y4Gc

Sretan put i lepo se provedi !

Svaka Cast !