Nemanja Petrovic
-
Broj tema i poruka
372 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Nemanja Petrovic
-
-
Upravo sada, Sharky - Alex je napisao:
@Nemanja Petrovic i ostali hvala na odgovoru.
Imam iza sebe sigurno 1,5 miliona km predjenih kolima sa manuelnim menjacem, cak sam jedno vreme vozio uporedo i manuelni i automatik i nikada nije bilo problema, presaltam u glavi sta vozim i to je to.
kada sam prvi put seo na skuter umesto da kocim dao sam gas, desilo se to jednom (bez posledica i pada) i posle je sve islo glatko, verovatno ce slicno biti i sa menjacem, sve je u glavi i naravno imam 41 godinu, nema odvrtanja gasa, izivljavanja i slicno.
@Motorcyclist kazna za auto je 10000 tj 5000 ako platis za 8 dana, verovatno je i za motor ista.
O ovome pricam sve vreme. Jer nisu svi pocetnici isti i dovoljna je mala panika za sranje. Meni se desavalo da zaboravim da stisnem kvacilo kad stajem jer razmisljam o kocenju i vracanju brzina. Naravno posle 150.000km sam menjanje brzine doveo do perfekcije. Ali pocetniku sve te radnje moraju prvo da udju u glavu. Ti svakako sa tolikim iskustvom neces imati problema sa prelaskom na motor sa menjacem.
-
1
-
-
pre 23 minuta, vasa.93 je napisao:
Ne moram baš ništa da zamišljam. Prvi motor na koji sam u životu seo bio je sa menjačem, 650 kubika. Pre toga sam 6-7 godina vozio auto sa automatskim menjačem, nikada sa ručnim osim na polaganju.
Šta misliš, koliko minuta mi je trebalo da savladam menjač na motoru? Uz to sam neki prosek po koordinaciji pokreta...
Sve ostalo su priče za malu decu, ali bukvalno.
I meni je prvi motor sa menjacem imao 650 kubika. Ali je meni trebalo vise od mesec dana da savladam menjac. Nije to samo stisnes kvacilo, gurnes poluku na gore ili dole i pustis kvacilo. Meni je trebalo vremena da se naviknem na motorno kocenje pri vracanju brzina i hvatanje osecaja da vracanje brzina bude prijatnije i bezbednije. Imao sam naviku da vracam brzinu u sred krivine, pa kad pustim naglo kvacilo, motor me gura da se ispravim. Sreca pa bandit nije imao jako motorno kocenje, da sam vozio neki motor sa jedan cilindrom, gulio bi se o asfalt. Za osecaj na gas mi je trebalo isto vremena. Kad promenim u visu brzinu i zelim da ubrzam, koliko god dam malo gasa on mi cimne kao da oce da poleti. Ustvari ono sto sam ja mislio da je mali gas, je bio dosta jak gas. Davao sam gas vise mehanicki nego po osecaju. Primetio sam i kad menjam brzine da mi je menjac bio jako bucan, pogotovo kad vracam brzine. Kao da lepo ne upadne. I za to mi je trebao osecaj. Problem je sto pored toga sto treba da se navikne na gas, kocnicu, kvacilo, menjac. Ometa ga u tome i to sto razmislja dali je u pravu brzinu, u koju je trenutno brzinu, kad treba da promeni. Dok o tome razmisljao, zapostavlja druge stvari. Mozda je mene i strah kocio da se brze naviknem. Jer mi je Bandit tad bio prejaka masina. Mozda je samo do mene. 7 minuta pa cak i cela nedelja mi deluje malo za naucit menjat brzine, tako da ti postane rutina ali sta znam. Mozda gresim.
-
1
-
2
-
-
pre 46 minuta, vasa.93 je napisao:
Ovo kao Patrik kada kaže Sunđer Bobu: "Sunđer Bobe, ne čujem te, mrak je".
Za savladavanje menjača treba mu ukupno 7 minuta. Daj, molim te, to je toliko prosto...
Ako je vozio auto sa manualnim menjacim onda da. Onaj koji se prvi put susrece sa kvacilom i menjacem bez 1000km nista. Ja sam pre sedanja na motor znao kako se menjaju brzine ali sve u teoriji. Sasvim je drugo kad moras to i prakticno primenjivati. Zamisli kako je pocetniku kad mora pri usporavanju da radi 3 do 5 radnji na motoru. Zato tih prvih 1000km dok ti ne postane sve to rutina, trebalo bi voziti nesto sa manje konja osim ako nije vozio auto. Onda ce se naviknuti za tih 7 minuta koje pominjes.
-
Pre 9 sati, Sharky - Alex je napisao:
Sta tacno znaci proklizavajuce kvacilo i dvosmerni quickshift-er?
Nisam vozio nista osim skutera (CVT), terotski znam kako radi obican menjac i kvacilo i dct kod honde ali ova dva nemam pojma sta znace.
Kvik sifter: Menjanje brzina bez pustanja gasa i stiskanja kvacila
Proklizavajuce kvacilo: Kad naglo vracas brzine sa naglim pustanjem kvacila ima ulogu da ti smiri zadnji tocak kako nebi doslo do poskakivanja ili blokiranja tocka (pogotovo ako je klizav ili mokar asfalt).
Ako imas u planu da kupujes svoj prvi motor sa menjacem, preporucujem ti da to bude neki do 500 kubika i bez tih pomagala. Jer daju losu naviku ako nisi pre toga vozio sirov motor. Tek sad vidim da nisi imao nikakva iskustva sa menjacem. Onda ti ne preporucjem nista jace od 125 kubika dok ne savladas menjac. Jer ces se fokusirati na menjanje brzine i ostalo ce ti otici u drugom planu i mozes da se zajebes sa rucicom gasa. Ja sam vozio 7 godina samo motore bez menjaca. Kad sam probao prvi put motor sa brzinama, kao da sam prvi put seo na motor. Nisam mogao sve radnje odjednom da radim neko vreme. Sa skutera na motor sa brzinama je kao da si gitarista i zelis da naucis posle par godina da pevas i nogom pravis ritam u isto vreme dok sviras gitaru. Treba vremena dok ti mozak sve to sihronizuje.
-
2
-
2
-
2
-
-
Koliko obrtaja najvise dostigne?
-
-
pre 31 minuta, milomir22 je napisao:
Vozio sam malog stroma milion puta, motor 2018. 2 klipa u v, 71ks, 650 ccm.
Moj motor je 600 ccm, 2001. redna 4, 77 ks.
Otprilike su tu negde teški.
Nikada nisam primetio da je strom brži ili elastičniji, samo da on kreće od 3 000 obrtaja da vuče kako treba, a bandit od 4 000.
Cak da je Strom elasticniji i brzi, to su minimalne razlike koje ti nece nista koristiti. Samo sto neki ljudi misle da je razlika izmedju Inline 4 i npr V2 iste snage ogromna, pa kad pricaju koliko je v2 bolji, pricaju kao da su poredili ZXR 400 i ZX10R a ne 2 motora iste snage sa razlicitim agregatima. O tome koliko je inline 4 agregat bolji i laksi za voznju u saobracaju da ne pricam. Kad vec gledamo sta je upotrebljivije za saobracaj.
-
Pre 15 sati, srbac je napisao:
Pričali smo o 650 sa 4 cilindra i 750 sa dva, to smo poredili. Hornet 600 je tek anemičan sa njegovih 97,5ks. Da bi potegao treba bar 8000 a tada već juriš mnogo, ge to voziti? Za preticanje je tek bez veze... dve ili tri niže šaltaj da bi potegao... Komentarišem normalnu upotrebu motocikla u saobraćaju.
CBR600f4 je startnija od svakog GSa ali je za normalnu upotrebu nula...
Ma da. Bas zbog toga su i stavili 2 cilindra. Kako bi u saobracaju bio mnogo upotrebljiviji. Stalno lupanje gluposti oko tog obrtnog momenta i niskih obrtaja. Taj CBR 600F4 sto pominjes u 6-oj brzini pretice bilo koji auto, kamion i autobus koji se drzi saobracajnih propisa. A evo ti dokaz da je uglavnom sve u snazi. Slicna snaga. Kawasaki mnogo manje kubika i inline 4 masina koja nije poznata po dobrom obrtnom momentu. U sestoj brzini od 50 do 120 km/h je i jednom i drugom trebalo 5 sekundi. Dzaba BMW-u 1250 kubika i bokser masina. Prenosni odnos i snaga igraju najvecu ulogu.
-
pre 41 minuta, srbac je napisao:
Koliko je Deda te godine pobedio puta a koliko je Lorenco?
Broj bodova odlucuje sampiona a ne broj pobeda. Da se Marquez nije mesao Rossi bi osvojio titulu sa minimum 20 poena prednosti.
-
Je.. ja tu titulu koju sam osvojio zato sto mi 7 vozaca pomazu od ukupno 20-tak, a ne zato sto sam dovoljno brz. Ruzan prizor za gledati jer je ovo najjaci sport sto se tice motociklizma. Mogu da razumem, da na zadnju trku Miller pomogne Banjaji tako sto pokusa da bude ispred Quartarara (kao sto se Pedrosa krvnicki borio sa Lorenzom 2013 na Valenciu kako bi pomogao Marquezu) ali ovo ne mogu razumet.
-
pre 1 minut, ivica744 je napisao:
Nikoga,moras sam naci.
ih sad. Pa mogu naleteti na onog sto ce me jos vise vacariti. Dobar mi je i ovaj kad ne znam za boljeg.
-
pre 1 minut, ivica744 je napisao:
Promeni majstora,ovaj pokusava da te vacari
Koga preporucujes u Beograd ili Paracin?
-
pre 15 minuta, gavrela je napisao:
Pise ti na cepu od koc tecnosti koji dot je preporuka za tvoj motor.
Hvala. Pise Dot 3 i Dot 4.
-
pre 13 minuta, gebee&co je napisao:
Jel vidiš da sve znaš.
Nemoj da se nerviras, ne valja za zdravlje.
-
pre 21 minuta, bdada je napisao:
Kociona tecnost nije ulje a DOT je oznaka tacke kljucanja.
Nisi mi mnogo rekao ovom listom. I dalje ne znam koji je dobar za moj motor.
-
pre 16 minuta, gebee&co je napisao:
Možda sam odreagovao impulsivno,pa je komentar bio takav.Da,postoji rejsing kočiona tečnost,sa visokom tačkom ključanja.Ono što me kod tebe intrigira,da u nekim postovima si baš upućen u teme,baratanje činjenicama,pogotovo kada smo pričali o potrošnji.I,onda se oklizneš na kočionu tečnost.Nešto tu ne pije vodu.I da,rejsing kočiona tečnost može da se koristi u normalnom saobraćaju,ali bez ikakvog benefita.
Shvatio sam da sam za potrosnju pogresio jer je najvise do desne ruke. Ali ste vi takodje tvrdili da sa motorom nesto nije u redu samo zato sto vise trosi vise od vaseg. Majstor je meni reko da je stavio DOT 4 za sportske motore, nije pominjao racing. I nisam ja to rekao nego samo prenosim sta je majstor reko. Zanima me onda da li je stavio dobar dot za moj motor ili ne? Koji vi dot koristite?
-
Pre 2 sati, gebee&co je napisao:
Molim te pozdravi majstora,što ima Dot4 za sportske motore.
Samo prenosim sta mi je rekao. Ja jedino sta znam kod motocikla je da zamenim ulje u motoru i da ga vozim. Za te Dot-ove prvi put cujem od njega. Ako ti znas bolje od njega, kazi nam. Mozda jos neko ne zna pored mene na ovom forumu.
-
Problem resen. Plocice su dobre, majstor mi je stavio neko dot 3 ulje koje nije nameljeno za stalno naglo kocenje i zato su mi kocnice slabile i imale lufta. Sada mi stavio dot 4 koji je namenjen za sportke motore i kaze da necu imati problema.
-
Pre 3 sati, Blueser je napisao:
Po meni najlepši BMW model koji je ikada napravljen.
Znam da se o ukusima ne raspravlja ali ti ga brate pretera. Salim se malo. Ne smatram da je najlepsi BMW-ov model ali mi se svidja dizajn. Podseca malo na Magnu.
-
Pre 5 sati, lestra je napisao:
Danas smo se malo vozili, cekamo papire za registraciju pa onda redom
Prelep motor kao i boja. Svidja mi se i ona u crnoj boji sa zlatnim felnama. Odlican motor i steta je sto ima manu, doduse samo jednu. Nije moj.
-
1
-
-
pre 6 minuta, MarkoMoto je napisao:
Potrosenost plocica nema veze sa tvrdocom kocnice, kad pocne da skripi znaces(tad je vec kasno, izrisovaces i disk ali ce tvrdoca biti ista). Tebe zeza fals vazduh.
Zato i pitam dali luft ima veze sa potrosenim plocicama. Nista onda. Danas ga vozim kod majstora, pa cu sredjivati jedno po jedno, kako bi znao tacan uzrok.
-
pre 7 minuta, boza_kg je napisao:
A ti već kako god želiš, Meni je nekako teško da ukapiram potrebu da se naglo koči, ako već ne mora.
Iskreno nemam validan razlog ali tako vozim oduvek. Dal je to bicikla, auto, motor. Nebitno je. Naravno kad se uverim na retrovizoru da nema nikog. Nikad nisam imao situaciju da me neko zamalo udario zbog toga ili nesto tome slicnom. Znao je pre stalno da mi proklizava prednji tocak ali nikad nisam pao.
-
Pre 4 sati, boza_kg je napisao:
Pa trebalo bi da možeš da vidiš da li su pločice potrošene. Promeni kočiono ulje i odzrači kočnice, ako nisi to skoro radio.
A i preporuka da malo promeniš stil vožnje, nema razloga da se stalno naglo koči
Nije dobro po skuter, a nije baš ni bezbedno.
Plocice i ulje sam menjao pre mesec dana ili ti pre oko 250-350 km. Sto se tice bezbednosti uvek prvo pogledam al ima neko iza mene. Ne znam sto nije dobro po skuter ali bi voleo znati. Za diskove i plocice znam da nije dobro. Stil cu sigurno menjati ako je to razlog, lufta kocnice. Nemam nameru da menjam plocice na svakih 300km. Tacnije nisam menjao pre mesec dana, nego mesec dana nakon zamene plocica i ulja je poceo problem.
-
pre 29 minuta, abarth_maniac je napisao:
Zaboravi Rossi-a i fotke sa staze. Na stazi skoro nikad nije kontra nagib.
Kontra nagib znaci da kad si u krivini, asfalt ima nagib koji te tera napolje.
Tj ako si na pravcu i gledas u krivinu koja krece u levo, linija asfalta je pod takvim nagibom da se voda sliva na desno. To dovodi do toga da te centipetalna sila vuce da ispadnes iz krivine-gravitacija ti odmaze umesto da ti pomaze.
Shvatio sam. Ako je ova slika napravljena tako sto je kamera stojala na 0% nagiba onda je ovo krivina sa kontra nagibom. Inace ne vidim razlog sto ne Rossi ili staza. Isti djavo. Rosija sam stavio jer mi on prvi pao napamet kao primer. Mogao sam i biciklistu da stavim bitno mi je bilo samo da lakse razumem.
-
1
-
Blic pitanja (u vezi motora)
in Generalno
Napisano
@vasa.93 Nisu svi profi kao ti Vaso. Cak je i Pedrosi trebalo nedelju dana da se navikne na menjac. Kada je sa minimoto motora presao na 125 kubika sa menjacem. Na ovom snimku se moze videti sta moze panika da uradi pocetniku.