Uz motor ide jos jedan filter vazduha (nije raspakovan) i motul ulje za filtere (takodje nekorisceno), filter ulja za neku narednu zamenu, kocione plocice neraspakovane (fabricke su na motoru i imaju mesa za bar celu sezonu jos.) Registrovan, ja sam vlasnik (ugovor odmah). U njemu je motul 7100, zamenjen pre 200kilometara, gorivo naravno do cepa... Ima u temi o modelu dosta slika i opisa. Ima povisen vizir, nosac kofera/kofer, givi blatobrane, ufo stitnike ruku, nosac navigacije, zastitu hladnjaka, blic stop svetla, led napred, guvernal na sw motech podizacu, spusten obostrano za 25mm blokovima sa atestom i ABE sertifikatom, sediste preradjeno (komfor i estetika), lanac/lancanici pre 2 meseca zamenjeni, odradjeno remapiranje, ne cima, ne buni se u baas niskim obrtajima (ovo je podsetnik, ne citaju svi od prve strane).

Svako ima neku svoju tehniku pranja (i ja je podrzavam!!!), moje je razmisljanje da ako posle pranja ne mozes voziti motor da se SVE lepo osusi bolje je da ostane takav kakav je dok se uslovi ne stvore. Posle pranja obavezno prvo "kompresorom" susim, potrosim bocu silikona u spreju... Km sat, prekidace, bravu ne perem nikada, to odrzavam manje agresivnom metodom

Stize mi sinoc u 21:30h ova slika Pere masinu komotno, toliko se obradovao motoru a i ja uz njega

Ajmooo, Hondu da kupim! Skup motor je jedino los motor, za ovaj garantujem da izgleda i radi kao da je sada iz salona izasao, prilicno vise ga platih nego sto trazim. Izjalovio se plan da uzmem kredit, zavrsim neke poslove i kupim CBF, znaci ako kupujem prvo ide prodaja jbg. Za samo 5499.99 evrica, ova lepotica ce biti vasa

I dalje je lep! (od mene je otisao sa 29000km)

...iskoci i meni slika bivseg Ovo je kada se vec kod Marka preselio a ja dosao njegovom kawom kuci.

Tu kucu sa slike sam pravio a mi u stanu, cesto su motori preko zime u sobi bili, dodjemo pa unutra isturiramo par puta, sin i ja! Sada vozi krosic, malog kvada... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... od malena voli bar da mi motor upali, cesto ga i pozovem (kao zauzet oblacenjem opreme) da mi "pomogne"! Trciiiiii da stisne dugme P.S. Obrisao sam slike koje su velike, jos 500mb imam za kacenje.

Gaaas

... ima kada se i prelazi na vecu viskoznost. Agregat upotrebom siri tolerancije i "trosi" pokretne delove(i fiksne koji su u dodiru sa pokretnim ), kako se tolerancije sire tako je potreban i deblji uljni film koji sprecava mikro "landaranje". Onog trena kada gusce ulje vise nije u mogucnosti da sve potroseno popuni tada agregat ide na reparaciju a viskoznost se vraca na onu tanju, preporucenu... Svi agregati koji predju npr preko 60K valja da za podeok pojacaju gradaciju, oni gde je preporuceno 10w40 da u toplim mesecima predju na 15w50, u onim hladnijim 10w50. Ovo opet nije pravilo, tako ja radim.

Datiram iz perioda kada se ulje (i gorivo) kupovalo na flasu od 1.5l Nisu postojale sve ove specifikacije a i da jesu nisi se imao gde edukovati koja sta znaci. Dobra strana korisenja takvih ulja u motociklima je ta sto sam razvio 46-to Rossi culo! Kada promenim ulje mogu da cujem i osetim radi li bolje/losije od prethodnog. Masina ume da radi grublje, da se brzo zagreva, da obori ler, da dobije vibracije sa losijim uljem, da poluga menjaca omeksa ili postane "koscata"... Uopsteno, oseti se da ceo sklop, termo grupa, menjacka kutija, zapinje vise. Viskoznost smo/sam odredjivao tako sto flasu okrenem gore-dole pa gledam koliko se brzo sliva Dok sam vozio npr. Suzuki gs1000g, sipam ulje pa ako na verglanju primetim da se sporo zavrti, lenjo i bez volje, odmah znam da je ulje pregusto (vise viskozno od prethodnog). Ukoliko se desi da lamela kliza to je znak da agregatu sastav ne odgovara. Kvalitetno ulje u tom periodu si poznavao tako sto ga agregat manje potrosi od onog loseg... Istina, nisu ni motori bili ovako "svileni" kao sada ali preterujemo sa razmisljanjem o tipu/brendu. Sipa se ono sto proizvodjac preporucuje i to je to. Viskoznost prema podneblju, specifikacija minimum ili preko iz servisnih uputa. Pa opet, na prvom mestu a po osecaju svom (ovo je moje misljenje, nikako pravilo) kao univerzalno dobro u svim agregatima gde sam probao je Motul 7100! Nema dalje sto se mene tice... Za njim Silkolene pro4 serija, Castrol power 1, Eneos....

Za kupovinu ipak moram cuti i probati motor (ako ga Markone ne gleda, licno se poznajemo).

Ljudi, zelim da se od srca zahvalim clanovima koji aktivno ucestvuju u ovim mojim motoraskim zezancijama ! Nocas mi se vise ljudi javilo i izrazilo spremnost za pomoc! Neki su se ponudili da odu i kupe svojim novcem motor (Forumas cije je ime na viberu samo "Ka"). Stvarno sam ustao evo sretan i citam poruke koje ste mi poslali, sta da kazem sem jedno (ponovo) veliko, iskreno i od srca HVALA. Ovakvi me gestovi cine boljim covekom i vracaju veru u drugarstvo i ljude. Neka vas gume drze!

Ma dobro, da ne etiketiramo coveka... Ko zna kakvi su mu dolazili (pa isprovocirali reakciju). Necu zapinjati sa kupovinom, kako bude/bice

Tri motora koja je Marko pogledao, ne duze od 5 min ja sam uplatio bez da gledam licno... Ovaj posto mi je nesto dalje a zima je bas bi znacio neki snimak i utisak ostrog oka. Da se zanimam dok je hladno pa na prolece odlucim koji cu zadrzati... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Hvala na trudu Mare! E svakakvih nas ima, od tvog odgovora je zavisila kupovina, kao i za nekoliko prethodnih motocikala...

Uostalom, covek od poverenja, onaj ko mi je par motora (bisera!) pronasao i na osnovu njegovog "Da" ili "Ne" motor bez gledanja kupio, danas ide da pregleda i CBF! Bice izvestaj sa njegove strane i ovde verujem .

Znam, stavljao sam

Pogledao ponovo, nisu neke slike ali meni sve deluje ok. Retrovizore razumem zasto je izmestio, kada su na masci gledas u svoja ramena, rucice i tegice, ovu ciganiju od 20e stavlja i vecina mojih drugara (a skida kvalitetno!). Svakako nema zurbe, ako prodam kawu ja cu je uzeti (ukoliko se i licni utisak poklopi sa ovim indirektnim). Cifra je ok za danasnje pojmove, sugradjanin je taj model, pre 6 godina prodavao za 4000e a otisla za 3700! Toga vise nema, svestan sam i ja.

Cek da gledam ponovo covece, dal" ja idealizujem pa previdim Ako je klizac ukrivo vrv je i usica bloka napukla...

Nisam gledao uzivo, vidim da su prasinari ispucali na stapovima, sta si primetio Jevto? Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... ono kada se realno sagleda, Honda ima losiji ram, nazad viljusku kao od kutija za ogradu, socijalno oslanjanje. Ali agregat, mmmmmmmmm Kawa je ultra okretna, rigidnog rama i izuzetno jeftina za odrzavanje! Ekonomicna, ne prelazi 4.5l po gradu kako god je vozio (ova moja ima i preradjeno mapiranje), minus ( u mom slucaju) je taj sto ima dva klipa manje od agregata na koji sam navikao

Bar ce sijati da ti treba maska za zavarivanje (din-6 kategorije i preko ) Ulja i filtera (vratih se na provereno 7100) sam i za kavu navukao za 3 zamene naredne!

Voli srce Hondu, kraljicu motora... Ako nista, na prolece lepim krilo na rezervoar! Neka ide zivot Stavio sam namerno link, i ako ne "ode" kawa da drugari ovde vide cbf, deluje mi lepo (minus prasina), ima zamenske opruge, amortizer nazad, poviseni vizir.... Bas bi mi legla!

Otkljucao 5500eura, da kupim hondu sa linka! Kawa perfektna, radi kao sat izgleda kao Pamela u cuvarima plaze Apsolutno bez ulaganja ikakvih, samo voznja, nista ne skripucka, pucka ili krcka. Honda CB f WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CB f, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 16100 km, Nova Pazova. Cena 5.500 € - Motori - Polovni Automobili